Nowa trasa tramwajowa na Morenę (Piecki-Migowo) wciąż budzi kontrowersje ze względu na nieprzemyślane rozwiązania. Pomorskie Stowarzyszenie Sympatyków Transportu Miejskiego proponuje wdrożenie szeregu poprawek, które powinny ułatwić podróż tramwajami oraz przesiadanie się na pętli Siedlce.
- Siedlce (prędkość średnia zawierająca czas jazdy i postojów na przystankach i sygnalizacji świetlnej) wynosi obecnie około 17,5 km/h. Z uwagi na notoryczne opóźnienia tramwajów, realna prędkość komunikacyjna (według obliczeń PSSTM) wynosi około 13,1 km/h. (stan docelowy), rozkładowa prędkość komunikacyjna tramwaju wynosi 15 km/h, a rozkładowa prędkość autobusów wynosiła na tym samym odcinku 25 km/h. Dla pasażerów korzystających z połączeń Jasień - Śródmieście, czas przejazdu (z rezerwą 3 minut na przesiadkę) wzrósł o około 8 minut, czyli o 40 proc.
odbędzie się spotkanie ws. wprowadzonych zmian w komunikacji miejskiej po uruchomieniu tramwaju na Morenę. W spotkaniu obecność zapowiedzieli Piotr Grzelak, zastępca prezydenta miasta ds. polityki komunalnej oraz Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2015-09-25 00:40
"Stowarzyszenie miłośników komunikacji proponuje zmiany w tramwaju na Morenę" - artykuł na dwie strony a nie wynika z niego co ci miłośnicy chcą zmienić w tramwaju. Może siedzenia, umiejscowienie kasowników lub kolor? Kto wie?
2015-09-25 00:08
Dotarcie na Niedźwiednik po zmianach to tragedia.Przesiadka na Morenie miała być szybka.Tymczasem rozkład jazdy 184 i 283 ma się nijak do rzeczywistości.W godzinach szczytu oba notorycznie się spóźniają.Często też jadą jeden za drugim.
Osobnym tematem jest stan autobusów 283.To jakieś stare, brudne, zdezelowane graty z pozarywanymi siedzeniami.Państwo z UM i ZTM powinni obowiązkowo jeździć do i z pracy komunikacją miejską.Tak w nagrodę.
2015-09-24 16:13
Pętla przy ul. Witosa, na której pasażerowie autobusu 174 mają się przesiadać totalna porażka i jaskrawy przykład głupoty ZTM. tramwaj linii 11 na który musimy się przesiadać ma rozkład jazdy nie przystający do kursów autobusu 174. Autobus ten jest zresztą zawsze opóźniony w stosunku do zakładanego czasu przejazdu. W rezultacie przyjeżdża kiedy 11 już odjechała lub właśnie odjeżdża. A następny tramwaj 11 za 22-23 minuty. Więc się czeka na pętli, na wygwizdowie. A co tam będzie jesienią i zimą, kiedy wiatr, deszcz, śnieg? I po co wydłużono bezmyślnie czas przejazdu o te dodatkowe 22-23 minuty oczekiwania. A w ogóle łącznie z przesiadką na ul. Witosa, czas przejazdu Dworzec PKP - Otomin ( w stosunku do starej trasy 174) wydłużył się o dobre 30 minut.
Na trasie powrotnej autobus linii 174 robi sobie rundkę po Chełmie zupełnie niepotrzebną, bo i tak ma długą trasę. A dodatkowo ok. 10 min. Czyli powrót w stosunku do starej trasy dłuższy o ok. 40 min.
I to jest ta poprawa.
A tak na marginesie:
1. Kto widział od 31.08.2015 r. samochody kontroli ruchu na trasach z Moreny, Kokoszek, Otomina? Albo na pętlach przesiadkowych?
Bo natychmiast widać by było czarno na białym o ile wydłużono czas przejazdu!!!
2. Warszawa, Katowice budują węzły przesiadkowe całkowicie zadaszone. A u nas projektanci z bożej łaski projektują zakładając chyba klimat z południa Polski.
2015-09-24 23:09
Nie pisz głupot, przecież na Cieszyńskiego jeździ co parę minut tramwaj.
Cieszyńskiego
174 | 2 | 6 | 7
05:23 | 05:28 |
06:05 | 06:05 | 06:09 | 06:12
06:58 | 07:05 | 06:59 | 07:02
07:43 | 07:45 | 07:49 | 07:52
08:43 | 08:49 | 08:43 | 08:43
09:26 | 09:29 | |
10:30 | 10:37 | 10:43 |
11:26 | 11:29 | 11:43 |
12:26 | 12:29 | 12:43 |
13:31 | 13:37 | 13:43 |
14:35 | 14:35 | 14:39 | 14:42
15:38 | 15:45 | 15:39 | 15:42
16:41 | 16:45 | 16:49 | 16:42
17:44 | 17:49 | 17:53 |
18:00 | 18:09 | 18:03 | 18:14
18:40 | 18:49 | 18:40 |
19:40 | 19:48 | 19:43 |
20:36 | 20:52 | 20:40 |
21:35 | 21:52 | 21:38 |
22:52 | 22:52 | 22:57 |
2015-09-24 11:27
Najlepszym rozwiazaniem byloby wprowadzenie tzw szybkiej komunikacji , linii autobusu zatrzymujacego sie na kilku przystankach w drodze do celu. Np do dworca we Wrzeszczu. Takie rozwiazanie funkcjonuje np. w niemczech, schnellbus ktory kursuje na neuralgicznych trasach gdze duzo ludzi moze dojechac szybko do pracy .
2015-09-24 22:55
Ale to już w Gdańsku było. Pamięta może i wielu np. autobus 101 Gdańsk- Gdynia, albo 129 Stogi- Przymorze?
2015-09-24 14:19
Nie tylko w niemczech, również w innych miastach w Polsce. Tzw linie pośpieszne, czy sławna poznańska pestka - szybki tramwaj.
2015-09-24 16:01
Zaplanujcie na nowo rozkłady autobusów i tramwajów. Przedtem jak były 142 i 183
nie było tłoku ani problemu z dojazdem do Targu Rakowego. Teraz po zmianach
to tylko usiąść i płakać. 184 z Niedźwiednika ma wydłużoną trasę do Wileńskiej.
Alternatywa albo jechać dłużej 184 albo łapać tramwaj na Warneńskiej i telepać się do Nowych Ogrodów. Zamiast krócej to jadę dłużej i jeszcze na dodatek przesiadka. Kto to planował?
2015-09-24 22:06
Rozwiązanie jest łatwe, niech skrócą 184 do stacji Jasień PKM. Kto się nie przesiądzie w Brętowie albo na Kolumba miałby pecha. Od 15. grudnia PKM będzie jeździła częściej do dworca głównego. Brakuje tylko wspólny bilet, ale to wina wojewody.
2015-09-24 20:20
Uprzejmie prosze o przywrocenie autobusow linii 142 i 183
. Mysle ze wiele osób byloby uszczesliwionych. Dlaczego je zlikwidowano?
W tej chwili w tramwajach ludzie jada jak przyslowiowe sledzie w beczce. Czy to tak mialo wygladac?
2015-09-24 21:55
Największym problemem jest brak możliwości zawracania tramwajów jadących z Moreny do śródmieścia. Kiedyś była pętla na placu Solidarności. Tramwaje jadące z Witosa zawracały na Hucisku, ale na skrzyżowaniu Nowe Ogrody/3 maja/Hucisko tramwaj z Moreny jadący w kierunku śródmieścia nie może skręcić w kierunku przystanku Śródmieścia SKM, Bramy Wyżynnej. Mógłby zawracać na Morenę. Tak można by zwiększyć takt. Na Jana z Kolna musiała być możliwość zawracania.
2015-09-24 21:40
Nie tylko przystanki na nowej trasie, ale wszystkie w ostatnich latach przebudowane przystanki, są za niskie. To jest po prostu skandal, że kładzie się nowe krawężniki i płyty chodnikowe na tej samej wysokości co stare. Teraz będzie trzeba wymienić krawężniki na wszystkich przystankach, bo do włodarzy miasta dotarła wiadomość, którą niemieckie Kassel miało już w latach 1980, po wprowadzeniu pierwszych autobusów niskopodłogowych. Gdańsk cieszył się, że dostawał ikarusu ze schodami, a Niemcy wypróbowywali jak skrócić czas przejazdu, przyspieszając wsiadanie i wysiadanie do pojazdów niskopodłogowych. Popieram wymianę krawężników na wysokość 30 cm.
Czy ktoś wyliczył, czy jeżeli każdy tramwaje dojeżdżając do skrzyżowania włączy sobie zielone światło, dojdzie do jednego wielkiego korku wzdłuż linii tramwajowej? W Niemieckim Bochum kursuje metro na uniwersytet. Ze wzglądu na koszt budowano pozostawiono część trasy metra pomiędzy pasami ulicy szybkiego ruchu takiej jak trasa W-Z w Gdańsku. Metro tylko na 3 skrzyżowaniach krzyżuje ruch indywidulany. Dojeżdża metro do skrzyżowania, włącza sobie zielona falę i może przejechać przez skrzyżowanie. Działa to tylko jeżeli takt kursowania nie jest niższy niż 5 minut. Z metra na tej linii korzysta codziennie 86 tyś pasażerów, żeby tyle pasażerów przewieść, takt w godzinach szyto spada do 2-3 minut. Problem wy tym, żeby nie musiało wyhamować metro, motorniczy musi dużo wcześniej mieć pewność, ze skrzyżowanie jest puste. Prowadzi to do sytuacji w której samochody po prostu na niektórych relacjach nie dostawały już zielonego światła. Równolegle do trasy metra można było przejechać przez skrzyżowanie, skręcić w lewo, krzyżując trasę tramwajową już nie. Powstawały wielkie korki. Dokładnie to może stać się również w Gdańsku. Jeżeli tramwaj na skrzyżowaniu będzie miał zawsze zielone światło.
Jeżeli pasażerom nadal przeszkadza, że 156 i 174 zmieniły trasę, dlaczego nie kursują obydwie linie do pętli Witosa? Niech Gdańsk zlikwiduje wszystkie autobusy dojeżdżające do miasta oprócz 100 i sprawa będzie załatwiona. Nikt nie będzie narzekał. Problemem są różne bilety na PKM, SKM, PR i ZTM i brak wspólnego biletu Metropolitalnego Związeku Komunikacyjngo.
2015-09-24 21:52
Tu nie chodziło o udogodnienia dla pasażerów tylko o to jak z rozmachem wykorzystać środki z UE! ...
2015-09-24 20:14
Zabawnie jest gdy w porannym tłoku tramwaj zatrzyma się tak, że drzwi otwierają się dokładnie naprzeciw ławki. Ani wysiąść, ani wsiąść. Pętla byłaby OK gdyby przebywało na niej 5 osób, a nie 100. Wydaje mi się też, że na pętli zapomniano o naklejeniu znaków zakazu palenia na przystanku.
2015-09-24 21:49
No co ty... taka ładna pętla dla motorniczych nowa całkiem powstała;)
Pasażer na Siedlcach = sardynki w oleju w puszce
2015-09-24 21:46
Ile kasy miasto wywaliło na ta inwestycję?
Jak długa i kosztowna jest lista poprawek do zrobienia w niecały miesiąc po otwarciu?
Nie wiem jak uważacie Wy, ale dla mnie za tą prowizorkę to ktoś powinien gruuuubo beknac!
Ograniczenie na estakadzie?? Przecież jak tam tramwajarz przycisnie to 50 trupów piętro niżej drapac bedziemy z asfaltu! Siedlce węzłem przesiadkowym? Ten Peron przez Wielkie "P" w ogóle jakieś normy spełnia?? Dwie osoby się na nim minąć nie mogą bez zejścia na torowisko.... Projektant tej roboty chyba robił to pierwszy raz albo chlal na potęgę za te miliony!
2015-09-24 09:45
codziennie rano po 5-ej czekam na pętli Siedlce na tramwaj w kierunku Centrum .... od poniedziałku obserwuję autobus linii 168, który odjeżdża z pętli Siedlce o 5.11 w kierunku Kiełpina .... Przez ostatnie 4 dni na pętli nie wsiadł do niego ŻADEN pasażer !!!! (autobus rozpoczyna trasę od pętli, a nie z Wrzeszcza) Wcześniej tego autobusu nie było, więc jego pojawienie się w rozkładzie, to chyba skutek "poprawek" w rozkładach jazdy wprowadzonych przez ZTM od 21 września .....Po co ten autobus, który od pętli wozi tylko powietrze, zamiast pasażerów .... Przecież zmiany wprowadzone od poniedziałku przez ZTM miały być wynikiem korekt wcześniejszych niedoszacowań, co do ilości pasażerów .... a tu AUTOBUS-WIDMO, którego nikt na "cudownym" węźle przesiadkowym nie potrzebuje ..... Chyba kolejny autobus "niezgrany" z tramwajami ... Oj, "mędrcy"z ZTM-u.... Chyba znowu trzeba będzie robić korektę korekty rozkładu jazdy! Aż strach się bać, co tym razem wymyślicie ...
2015-09-24 10:26
Pewnie dlatego, że autobus musi pojechać do Kiełpina żeby zabrać stamtąd ludzi. Z nieba tam nie spadnie.
2015-09-24 21:15
Z dworca.
2015-09-24 15:56
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
