Regularne wycieczki szynobusem z Gdańska Głównego na Westerplatte i Twierdzę Wisłoujście mogłyby być hitem w sezonie letnim. Na remont torów potrzeba jednak 3 mln zł.
, gdzie łączy się z zelektryfikowaną magistralą kolejową, wiodącą do Pruszcza Gdańskiego. Według kolejarzy jest to szlak oczekujący na lepsze czasy turystyki. 
2011-06-09 10:28
Ale te 25 minut od dworca z Gdańska Głównego to bajka. Tyle to może zająć w tej chwili przejazd z stacji Port Północny ;-)
Z drugiej strony nie jestem pewien czy szynobus może przejeżdżać przez górkę rozrządową, a niestety w tej chwili to jedyny możliwy szlak, no chyba że łącznicą z Kanału Kaszubskiego.
Realny czas przejazdu z Gdańska to ok 1 godz.
Jeszcze parę lat temu po tej linii obsługiwano bocznicę na Westerplatte, teraz trochę zarosła, ale wyciąć krzaki i do przodu, szynobus jest w miarę lekki i powinien bezpiecznie przejechać.
Gdyby jednak faktycznie ktoś chciał uruchomić to połączenie to wystarczy na drodze przebiegu dostawić 3 krótkie perony i przy krótkim czasie połączenia pasażerowie z Przeróbki, Olszynki i Oruni pewnie przesiedli by się na to połączenie.
Mało kto pamięta że jeździł tzw. Pędel z Gdańska do Portu Północnego dowożący pracowników kolejowych, niestety jak wszystko na PKP został zlikwidowany.
W szczególności odnowił bym jeszcze jedną linię zanim zostanie rozgrabiona, tzn z Pruszcza Gdańskiego na Kaszuby, jeszcze te 20 lat temu tłumy przesiadały się w pruszczu żeby dojechać nad jeziora kaszubskie.
Chyba robię się sentymentalny...
Pozdrawiam.
2011-06-09 10:59
- koszt to 11 mln zł, Gdańsk płaci 1 mln zł za peron. Pozostałe 10 mln wyłoży budżet państwa (wiceminister mówił coś o oszczędnościach w innych przetargach na innych remontowanych trasach kolejowych, więc pewnie przymusili do inwestycji PLK-ę)
- Zmodernizowany zostanie dawny tor SKM oraz wybudowany nowy przystanek pomiędzy istniejącymi peronami na stacjach Gdańsk Kolonia i Gdańsk Zaspa Towarowa.
- Peron będzie stalowy i nie będzie tymczasowy
-Pociągi w kierunku Letnicy mają jeździć torem SKM, nie zatrzymując się na przystankach Gdańsk Stocznia i Gdańsk Nowe Szkoty (nie zostaną remontowane). Wracać będą - prosto do Gdańska Głównego - torem towarowym, który kapitalny remont przeszedł kilka lat temu. Po wyremontowanym torze pociągi mogą kursować z prędkością 70 km/h. Według wstępnych założeń, przy okazji dużych imprez na stadionie mają jeździć co 10 min.
- Przetarg, zarówno na projekt i realizację, powinien ruszyć w lipcu. Potem około trzech miesięcy potrwa tworzenie dokumentacji, a same prace powinny ruszyć jesienią i potrwać kilka miesięcy.
2011-06-09 11:20
W rajskiej wyspie tusko potrafia opowiadac bajki i mówic otym czego niezrobia bo niechca zrobic!!
2011-06-09 11:25
tamtędy będzie krócej
2011-06-09 11:25
w artykule jest błąd: "pociąg papieski" nie kuroswał "kilka miesięcy", ale "kilka lat":
patrz: http://pl.wikipedia.org/wiki/PociÄ
g_Papieski
A tak swoją drogą wątpię o realności przedsięwzięcia - kto będzie dopłacał do linii
2011-06-09 12:21
chodziło o to, że przez kilka miesięcy nie woził powietrza
2011-06-09 11:56
Będzie taniej i szybciej się zwróci
2011-06-09 12:03
szkoda że taki piekny kawałek miasta leży odłogiem
2011-06-09 12:42
kolejne , a gdzie kolejka na Góre Gradową?? gdzie????
2011-06-09 12:57
Rządy PO upupiły projekt rewitalizacji Westerplatte i budowy tamże nowoczesnego muzeum. W planach była m.in. odbudowa bocznic, magazynów kolejowych, budynku stacji kolejowej i wielu innych obiektów. Po torach na Westerplatte miały jeździć drezyny z turystami. Były nawet prowadzone już rozmowy celem pozyskania starych szyn, oczyszczono bocznice pod kątem odbudowy, odsłonięto fundamenty budynku stacji i magazynów. Patriotyzm, Historia i Ojczyzna to są odległe jednak tematy dla Tuska, Adamowicza i PO. Projekt został uwalony, Tusk wymyślił Muzeum II W.Ś. jako konkurencję dla "kaczystowskiego" Muzeum Powstania Warszawskiego. Oczywiście z tego g. będzie, ale parę osób sobie nieźle zarobi(ło). Zaczęło się jak zwykle od przekrętów, od mianowania prawej ręki Nowaka, czyli niejakiego Krupy na dyrektora Muzeum Westerplatte (bez żenady mówił dziennikarzom, że "historia w ogóle go nie interesuje"...), które zresztą zaraz potem (ale już nie w świetle kamer) Tusk uwalił. Potem było Muzeum II W.Ś. i przekręty przy konkursie na siedzibę. Ministerstwo Kultury pod okiem PO uwaliło 50 z 54 projektów dotyczących edukacji patriotycznej i historycznej, w tym "Patriotyzm Jutra".
Teraz TW Wołoszański bez przetargu dostaje od PO kontrakt na realizację wielomilionowych przedstawień historycznych, w tym na Westerplatte oraz w miejscach, gdzie z powodzeniem, często społecznie i po kosztach, pasjonaci organizowali wspaniałe widowiska historyczne. Zegar tyka, muszą jak widać jak najwięcej kasy zagarnąć.
A temat szynobusów na Westerplatte to kiełbasa wyborcza. Zbliża się 1 września, trzeba temat Westerplatte podgrzewać, może Tusk znów Putina zaprosi, a sam Putin znowu może nas oświeci jak 2 lata temu na Westerplatte, że za wybuch II w.ś. odpowiada Polska, a Tusk ochoczo znów pokiwa głową na ten oczywisty fakt.
2011-06-09 13:05
atrakcyjniejszy by był pociąg retro.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
