Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwaj połączy Marynarki Polskiej z Hallera

Maciej Korolczuk
3 marca 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (266)
Mieszkańcy Letnicy stracili szansę na odbudowę linii kolejowej przez Brzeźno do Nowego Portu. Mieszkańcy Letnicy stracili szansę na odbudowę linii kolejowej przez Brzeźno do Nowego Portu.

Mieszkańcy Letnicy stracili szansę na odbudowę linii kolejowej przez Brzeźno do Nowego Portu.

fot. Trojmiasto.pl

Tylko trzy z ośmiu zapowiadanych przystanków kolejowych mają powstać w Trójmieście w ramach programu stworzonego wiosną 2020 r. przez prezydenta Andrzeja Dudę. Władze miasta mówią, że zapowiedzi były kiełbasą wyborczą i zapowiadają budowę nowej linii tramwajowej między Marynarki PolskiejMapka a Gdańską.Mapka



Który z analizowanych wariantów nowej linii tramwajowej powinien zostać zrealizowany?

Program budowy 200 przystanków kolejowych prezydent Andrzej Duda wraz z ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykiem zapowiedzieli wiosną ubiegłego roku. Uwzględniono w nim budowę 14 przystanków w woj. pomorskim z czego aż ośmiu w Trójmieście. Program ma na celu wymazanie białych plam komunikacyjnych na mapie kraju, a jego koszt szacowany jest na 1 mld zł.

Po niemal roku prac koncepcyjnych ostateczna lista trójmiejskich przystanków przewidzianych do modernizacji zmalała do trzech (Gdańsk Osowa Północ i Gdynia Mały Kack na linii 201 oraz Park Maszynowa w Gdańsku na linii 234).

Plan budowy przystanków zapowiedziany przez Prezydenta Andrzeja Dudę w maju 2020 r. Plan budowy przystanków zapowiedziany przez Prezydenta Andrzeja Dudę w maju 2020 r.

Plan budowy przystanków zapowiedziany przez Prezydenta Andrzeja Dudę w maju 2020 r.

mat. prasowe

Dodatkowo na liście rezerwowej znalazła się jeszcze Gdynia Fikakowo na linii 201. W sumie na budowę trzech przystanków w Gdyni i Gdańsku rząd zamierza przeznaczyć 8,5 mln, z czego ponad połowa to szacowane dofinansowanie tylko przystanku na Małym Kacku.

Rządowych środków nie doczekają się za to przystanki na linii między centrum Gdańska a Nowym Portem. Z listy wypadła stacja Gdańsk Nowe Szkoty, Gdańsk Zaspa Towarowa i Gdańsk Brzeźno, a w Gdyni - przystanek w Orłowie. Brak dofinansowania oznacza, że szanse na odbudowę linii SKM przez Brzeźno do Nowego Portu, z której mogliby korzystać mieszkańcy rozwijającej się z każdym rokiem Letnicy zmalały do zera.

Władze Gdańska zapowiedzi odbudowy przystanków kolejowych w Letnicy, Brzeźnie i Nowym Porcie nazwali elementem kampanii wyborczej. Władze Gdańska zapowiedzi odbudowy przystanków kolejowych w Letnicy, Brzeźnie i Nowym Porcie nazwali elementem kampanii wyborczej.

Władze Gdańska zapowiedzi odbudowy przystanków kolejowych w Letnicy, Brzeźnie i Nowym Porcie nazwali elementem kampanii wyborczej.

fot. Trojmiasto.pl

- To były przedwyborcze zapowiedzi prezydenta i od samego początku traktowaliśmy je jako element kampanii wyborczej - mówi Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska. - Dziś okazuje się, że na liście pozostały zaledwie trzy inwestycje. Po zapowiedziach prezydenta Dudy w sprawę włączył się m.in. poseł Kacper Płażyński oraz radni miasta z klubu PiS z apelem, by miasto wsparło ten pomysł. Zrobiliśmy to. Poświęciliśmy na to kilka miesięcy wytężonej pracy, by zrobić wszystko, by te środki trafiły do Gdańska. Odbyliśmy szereg spotkań z przedstawicielami spółki PKP, radnymi dzielnic których to bezpośrednio dotyczy. Wreszcie na przełomie roku wysłaliśmy wniosek aplikacyjny, w którym wskazaliśmy, by do programu włączyć dwa kolejne przystanki: Firoga i Karczemki. Efekt tych konsultacji jest prawie żaden, bo dziś rząd ogłosił, że w Gdańsku powstanie tylko przystanek w Osowej (Gdańsk Kukawka) oraz Gdańsk Park Maszynowa.

Urzędnicy: połączymy tramwajem al. Hallera i Marynarki Polskiej



Wobec fiaska programu budowy przystanków kolejowych ze środków rządu, władze postanowiły wrócić do pomysłu, który pojawił się przy okazji prac nad nowym studium zagospodarowania przestrzennego Gdańska - utworzenia połączenia tramwajowego między al. Hallera a ul. Marynarki Polskiej.

Biuro Rozwoju Gdańska rozpoczęło analizy trzech wariantów nowej trasy tramwajowej: przez ul. Żaglową, al. im. Macieja Płażyńskiego i ul. Uczniowską.

Na potrzebę uwzględnienia w projekcie studium właśnie takiego odcinka tramwajowego zwracaliśmy uwagę w grudniu 2016 r. Podobny postulat wysunęła także Rada Dzielnicy Wrzeszcz Górny w grudniu 2015 r., traktując go jako element poprawy skomunikowania tej dzielnicy z sąsiednimi obszarami oraz siedzibą targów i stadionem w Letnicy.

Warianty nowej linii tramwajowej między Marynarki Polskiej a Hallera analizowane przez Biuro Rozwoju Gdańska. Warianty nowej linii tramwajowej między Marynarki Polskiej a Hallera analizowane przez Biuro Rozwoju Gdańska.

Warianty nowej linii tramwajowej między Marynarki Polskiej a Hallera analizowane przez Biuro Rozwoju Gdańska.

mat. prasowe

- Plan budowy nowych linii tramwajowych realizujemy w Gdańsku od lat - podkreśla Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. - W dużej mierze było to dotąd możliwe dzięki wsparciu środków unijnych. To istotne, bo w nowej perspektywie unijnej Pomorze ma otrzymać o 40 proc. mniej środków niż dotychczas. To jest ten moment, by wszyscy ponad podziałami w interesie naszego miasta wsparci ten pomysł i pomogli nam uzyskać te środki i zrealizować ten ważny projekt. By stanąć po stronie interesu mieszkańców Gdańska.
Jednocześnie prezydent Gdańska przyznała, że realizacja nowej linii - podobnie jak już budowana Nowa Warszawska czy projektowana Trasa Gdańsk Południe-Wrzeszcz - nie będzie możliwa tylko ze środków miasta. Do końca tej kadencji miałaby powstać koncepcja nowej linii, by jej realizacja mogła być możliwa za trzy-cztery lata.

Bardziej personalnie do sprawy odniósł się Cezary Śpiewak-Dowbór, który obietnice prezydenta Dudy i posłów PiS nazwał "gruszkami na wierzbie" i dziwił się, że decyzji o rezygnacji z budowy pięciu z ośmiu przystanków nie przekazał mieszkańcom poseł Płażyński.

- Dziś poseł Płażyński i radni PiS nie mają odwagi stanąć przed mieszkańcami i powiedzieć im, że te przystanki nie powstaną. Że to była propaganda wyborcza i mydlenie oczu. Ale poseł Płażyński ma okazję się zrehabilitować i wesprzeć plany władz Gdańska, by połączyć transportem szynowym Marynarki Polskiej i al. Hallera.
Obecnie pociągi - tylko w trakcie imprez na stadionie - dojeżdżają tylko do przystanku Stadion Amber Expo. Obecnie linia jest modernizowana, ale kolejarze deklarują, że zdążą zakończyć prace przed majowym finałem Ligi Europy i czerwcowym koncertem Dawida Podsiadło. Obecnie pociągi - tylko w trakcie imprez na stadionie - dojeżdżają tylko do przystanku Stadion Amber Expo. Obecnie linia jest modernizowana, ale kolejarze deklarują, że zdążą zakończyć prace przed majowym finałem Ligi Europy i czerwcowym koncertem Dawida Podsiadło.

Obecnie pociągi - tylko w trakcie imprez na stadionie - dojeżdżają tylko do przystanku Stadion Amber Expo. Obecnie linia jest modernizowana, ale kolejarze deklarują, że zdążą zakończyć prace przed majowym finałem Ligi Europy i czerwcowym koncertem Dawida Podsiadło.

fot. Trojmiasto.pl

Jak do sprawy odnosi się poseł PiS?

- Rząd przeznacza miliony złotych na budowę nowej infrastruktury na terenie miasta Gdańska - mówi Płażyński. - Zamiast małego słowa "dziękuję" z ust władz Gdańska znów słyszymy szykany i pretensje. Nikt nigdy nie mówił, że wszystkie zaproponowane przez prezydenta przystanki zostaną zbudowane. Jakiekolwiek pretensje dziwią tym bardziej, że w trakcie prac nad tym programem nie słyszałem od gdańskich urzędników o jakichkolwiek problemach czy trudnościach związanych z jego realizacją. Trudno traktować w takiej sytuacji władze miasta jako poważnego partnera do rozmowy. Jeśli takie problemy były, to wielka szkoda, że prezydent Dulkiewicz mnie o nich nie informowała ani nie poprosiła o wsparcie. Wiem, że pani prezydent robiła sobie niedawno zdjęcia pod zdemolowaną fasadą budynku, w którym mieści się moje biuro poselskie. Następnym razem zamiast robić zdjęcia, zapraszam panią prezydent do środka. Z chęcią porozmawiam o ważnych sprawach dla Gdańska.
Czy włączy się w plany budowy nowej linii tramwajowej, która mogłaby przebiegać aleją im. jego ojca?

- Nie umiem powiedzieć, czy włączę się w działania miasta przy budowie linii tramwajowej między Marynarki Polskiej a Hallera. Tak jak inni gdańszczanie, usłyszałem o tym projekcie pierwszy raz dziś. Nie znam nawet ogólnych założeń tego projektu - dodaje Płażyński.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (266) ponad 10 zablokowanych

  • 2021-03-03 16:39

    Obecna władza kłamie na każdym kroku (3)

    3 lata

    • 24 21

    • 2021-03-03 17:33

      Masz rację. (1)

      PiS likwiduje demokrację. Podstawą demokracji jest 3-podział władzy. PiS ma władzę ustawodawczą, wykonawczą. Powoli przejmuje władzę sądowniczą. Przejmuje nawet 4-tą władzę za pomocą swojej spółki Orlenu.

      Jano.

      3 lata

      • 6 10

      • 2021-03-04 13:44

        Masz bardziej sprany mózg niż zagorzałe pisiory.

        Ave robyg

        3 lata

        • 4 0

    • 2021-03-03 17:49

      Władzę w Gdańsku sprawuje Pani Prezydent, więc ostrożnie z tym kłamaniem na kroku.

      3 lata

      • 7 0

  • 2021-03-03 16:43

    Już w maju było wiadomo, że PiS, Kacper P i Duda kłamią

    Jak zwykle kłamią, ale my gdańszczanie nie damy się zrobić w bambuko

    Ela

    3 lata

    • 38 42

  • 2021-03-03 16:45

    tramwaj do brzezna (1)

    przeciez brakuje polaczenia zaspy z brzeznem sa tory mozna by puscic tramwaj numer jakis tam widze rano jak ludzie tlocza sie w lini158 jak przesiadam sie z tramwaju lub autobusu 148, widac ewidentnie ,ze dojazd do zaspy przydalby sie pracownikom nie tylko szpitala ktorzy stanowia prawie90procent dojezdzajacych ale i innych firm z zaspy .Przeciez kiedys tam jezdzil tramwaj 7 nic nie trzeba unowoczesniac ani budowac tylko uruchomic linie tramwajowa i ile kasy zaoszczedzimy proste? proste

    gdanszczanin

    3 lata

    • 41 7

    • 2021-03-03 18:26

      Szpital

      Pracownikom i pacjentom szpitala na Zaspie nic nie tramwaj jadący przez Mickiewicza.

      3 lata

      • 6 0

  • 2021-03-03 16:50

    (1)

    Płażyński powiedział, że nic nie wiedział, a dwa akapity wyżej napisane, że taki wniosek wpłynął w 2015, a w 2016 był rozważany. W dodatku jeden z wariantów przez... al. Płażyńskiego! Ojciec w grobie się przewraca. Jak można być tak niekompetentnym. Zresztą może nie ma się co dziwić, jak się na klapie nosi PiS, to jest pewnik.

    Tomek

    3 lata

    • 24 34

    • 2021-03-03 19:50

      Ależ ty glu..i

      3 lata

      • 3 2

  • 2021-03-03 16:52

    Zdecydowanie opcja Nowa Muzyczna. Obsłuży nowe osiedla

    3 lata

    • 5 11

  • 2021-03-03 16:53

    Letnica-Brzeźno

    Wizjonerom z Urzędu Miasta warto by zadać jedno pytanie: ile tramwajów przewidzieli w tej chwili z Letnicy do Brzeźna/Zaspy/Wrzeszcza po istniejących torach? Podpowiem, bo mogą takich rzeczy nie wiedzieć: 0.

    TB

    3 lata

    • 47 6

  • 2021-03-03 16:55

    (2)

    Trzeba było nie złomować TBM tylko drążyć dalej. Moglibyśmy mieć już metro z Letnicy do Wrzeszcza.

    3 lata

    • 22 5

    • 2021-03-03 17:03

      TBM buduje sie pod konkretny projekt, doucz sie koles (1)

      3 lata

      • 4 8

      • 2021-03-04 08:43

        Skoro tak to czemu nie ma trzeciej nitki tunelu na tramwaj?

        3 lata

        • 3 0

  • 2021-03-03 17:01

    Kolejne tramwaje ktorymi nikt nie bedzie jezdzil

    Twoja Ola

    3 lata

    • 20 21

  • 2021-03-03 17:07

    wszelkie inwestycje konsultować z kacprem p !!!!

    inaczej się nie uda.

    3 lata

    • 8 29

  • 2021-03-03 17:10

    Cofamy się!!! (2)

    Reaktywować linię kolejową do Nowego Portu, - tylko to ma sens. Mieszkałem kiedyś w N. Porcie, do pracy w Gdańsku( lata 1978- 1989) dojeżdżałem kolejką SKM, podróż trwała zaledwie 10 min wygodnie i komfortowo. Nonsensem jest budować linię tramwajową, gdy w Letnicy już mieszka ją tysiące ludzi a będzie zdecydowanie więcej, w efekcie w tramwajach będzie potworny tłok a podróż zamiast 10 min będzie trwała 45min. Sądzę ,że reaktywacja te linii kolejowej będzie tańsza od budowy nowej trasy tramwajowej. Rozwiązanie nasuwa się same , tym bardziej że tramwaje poruszają się wolniej jak kiedyś -zwiększona liczba świateł. na skrzyżowaniach,

    Gydanytz

    3 lata

    • 63 11

    • 2021-03-03 17:43

      Nikt ja przez wielr lat nie jezdzil wiec zlikwidowali (1)

      3 lata

      • 6 7

      • 2021-03-03 18:46

        No ale to ma się właśnie zmienić!

        3 lata

        • 9 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3235)

Najczęściej komentowane

Kto kupuje 100-metrowe mieszkania?

Kto kupuje 100-metrowe mieszkania?

Energa Wybrzeże Gdańsk - Polonia Bydgoszcz 21:27. Ulewa pozwoliła na tylko 8 biegów

Ulewa i tylko 8 biegów na żużlu LIVE!

więcej

Najczęściej czytane