Przy przeciążonym przystanku tramwajowym Brama Wyżynna wkrótce będą mogły się zatrzymywać dwa tramwaje jednocześnie. Zarząd Dróg i Zieleni ogłosił przetarg na wykonanie dodatkowej części peronów - do 60 metrów długosci.
zatrzymują się pojazdy aż ośmiu regularnych linii tramwajowych (2, 3, 6, 7, 8, 9 - tylko w kierunku dworca głównego, 11, 14 - tylko w kierunku przystanku Centrum). Niejednokrotnie w godzinach szczytu zdarza się więc, że drugi tramwaj czeka za pierwszym pojazdem, z którego właśnie wysiadają pasażerowie. oraz Węźle Unii Europejskiej jest tak zaprogramowana, by na jednym cyklu przejeżdżało kilka pojazdów szynowych - informuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM Gdańsk ds. przewozów. wystarczy ułożyć płyty chodnikowe, dzięki czemu nie trzeba byłoby pokonywać tunelu podziemnego. , Dworzec Główny , Centrum oraz Nowe Ogrody . Specyficznym przystankiem jest Opera Bałtycka z peronem dedykowanym pojazdom jadącym wzdłuż al. Hallera . Wydłużony w ubiegłym roku peron liczy obecnie 55 metrów długości, co pozwala na jednoczesny postój tylko wybranych tramwajów - np. dwóch "Dortmundów" (ok. 26 m długości) albo "Dortmunda" i składu "stopiątek" (2x ok. 13,5 m). Niemożliwy jest natomiast postój dwóch Pes jednocześnie, bo te liczą ok. 30 m długości.
2012-06-24 11:15
Na wiatę,na kawałek chodnika.
Ale na budowę strefy kibica środki były.
Czas rozliczyć tych nieudaczników.
2012-06-24 11:24
Dobrze, że o tym w końcu pomyślano. Niedobrze, że znowu uczymy się na błędach. Po wydłużeniu przystanku, zrobienie od razu chodników od przejścia pieszego na Hucisku do przystanku to KONIECZNOŚĆ!!. Będzie łatwy dojazd dla wózków dla niepełnosprawnych i małych dzieci, a nie sport ekstremalny na podjazdach w tunelu.Są na to dotacje z UE.
2012-06-24 11:31
2012-06-24 11:40
panie Zomkowski a wasz wymysł żeby na bramie wyżynnej jechały 3 lub 4 tramwaje o tym samym czasie.prosze wytłumaczyć pasażerom jak to zrobic w ciagu minuty wymienić pasażerów w 3 pesach odstać cykl 1,5 min na chucisku podjechać jako 4 tramwaj na dworzec tam odstać w kolejce wymienić pasażerów i odjechać bez opóźnienia,a pana ludzie od rozkładów dają na to 2 minuty.zacznijcie od popieprzonych rozkładów a nie ludziom ciemnote wciskacie o peronach.jak na Łostowicach przyjechać punktualnie jak przez złą sygnalizacje i krzywe nowe tory i ograniczenia prędkości taki przyjazd jest nierealny a pana ludzie dają motorniczym 3 min przerwy . proponuje wiec najpierw zacząć od siebie i zmienić popieprzone wymysły pańskich ludzi sprowadzić ich troche na ziemie bo rozkłady układają nierealne, a potem budowac perony.
2012-06-24 11:53
Przecież dłuższy przystanek poprawi przepustowość i zmniejszy opóźnienia. Gdyby takie przystanki były na całej trasie (jak w Warszawie), opóźnienia nie kumulowałyby się. A rozkład jest realny i możliwy do wykonania, tylko nie można gadać przez komórkę, albo wydawać reszty z 20 zł. Za odliczoną kwotę, skupienie na jeździe, masz pełen postój na pętli, zjesz kanapkę i pójdziesz do toalety.
2012-06-24 12:09
tez motorniczy zastanow sie co gadasz. motorniczy jest od prowadzebnia tramwaju a nie od sprzedarzy i bycia przewodnikiem dla turysty to po pierwsze a po drugie nich miasto naprawi torowisko od okopowej do stogow plazy bo tam nie da sie jezdzic. i nie mow mi ze rozklad jest dobry bo jest zly szczegolnie spojrz na linie ktore maja zjazdy do zajezdni ile maja na to czasu maja ten sam dystans a okrojony o 3 do 7 minut niz na normalnym kursie przy tej samej odleglosci.
2012-06-24 15:08
Rozkład zjazdowy nie jest okrojony. To rozkłady szczytowe są wydłużone o 3-7 minut (trochę przesadziłeś ale OK), żeby zrekompensować wydłużony czas obsługi przystanków w szczycie.
2012-06-24 13:04
ty chyba jesteś motorniczym na drodze bo nie na torach.
jak ci poprawi przepustowość i wpłynie ci to na czas jak na 1 przystanku obsługa jest 2 pojazdów a na następnym 1(jadącego w tym samym kierunku o tym samym czasie)???
pomyśl najpierw:)
kolejne co to ludzie zachowują się jak bydło nie dają płynie wysiąść a już do wejścia się pchają.
następne automaty biletowe czemu jest tylko jeden a nie 3??? i to na strategicznych przystankach gdzie duża przepustowość ludzi jest.
rozkład jest do bani nie przystanki ( jadące w jednym kierunku tramwaje są prawie o jednym czasie a później przerwa 15 min, a czemu ta przerwa nie jest podzielona na wszystkie tramwaje??)
2012-06-24 14:18
zaraz jeszcze ktoś napisze, że motorniczy nie powinien otwierać drzwi i stawać na przystankach - bo on ma tylko jeździć.
2012-06-24 15:15
Przystanki podwójne: Brama Oliwska, Dworzec Główny, następnie pojedynczy Brama Wyżynna i znowu podwójny Centrum. Gdzie tu widzisz lukę? Ja zauważam ją natychmiast.
Jeśli tramwaje jadą o jednym czasie, znaczy że któryś jest opóźniony.
Automaty biletowe to temat na inną rozmowę - oczywiście że sprzedaż biletów powoduje opóźnienia, dlatego dziwię się że tyle osób wydaje resztę, opóźniając się coraz bardziej, zamiast starać się nadrobić czas.
2012-06-24 11:45
od wielu lat przewaga tramwaju w ruchu miejskim była niwelowana na odcinku od okopowej do zieleniaka zaliczaniem wszystkich możliwych czerwonych świateł a często i gęsto oczekiwaniem po 2-3 cykle zanim zrobi się wolne miejsce w okolicach przystanku
2012-06-24 11:54
jak normalnie nie można przejść na tych wąskich przystankach? Na dworcu jest masakra od tunelu do tramwaju, bo wysiadający "mają pierwszeństwo" i zajmują całą szerokość przystanku podczas wychodzenia. To samo dzieje się przy LOT przy jednym tramwaju, a co dopiero będzie z dwoma?
2012-06-24 11:59
koko koko, ełro pusta kasa spoko
zaczyna się...
2012-06-24 12:11
Czyli stoję na początku przystanku, patrzę że jako drugi podjeżdża mój tramwaj. Przepycham się na koniec peronu a on w tym czasie podjeżdża na początek a ja znów się przepycham na początek . Genialne!
2012-06-24 12:19
Ludzie będą się przepychać jeden przez drugiego, jak na dworcu głównym, przystanki są za wąskie, żeby zatrzymywały się dwa tramwaje jednocześnie i w końcu ktoś kiedyś wyląduje na tych torach, wypchnięty przez biegnących na tramwaj!
2012-06-24 12:43
to może pomyślą też nad wydłużeniem prawoskrętu z Havla w Świętokrzyską? Bo w godzinach szczytu prawy pas tam praktycznie nie istnieje i robi jako kontynuacja krótkiego prawoskrętu. Ale zdaje się, że dzielne biurwy Budynia żadnego problemu nie widzą?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
