Nie ma szans na przywrócenie trolejbusu linii 21, łączącego Gdynię z Sopotem. Połączenie "padło ofiarą" oszczędności w ZKM Gdynia. Mimo że władze Sopotu próbowały rozmawiać w tej sprawie z władzami Gdyni, to ostatecznie przyznają, że rozumieją decyzję sąsiadów.
Skąd w Gdyni wzięły się trolejbusy?
Najciekawsze linie komunikacyjne w Gdyni
Autobus do Sopotu musi być krótki?
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2023-07-05 16:01
Teraz "nowy ład" pis-bolszewi doprowadził do ponownego zawieszenia linii 21
2023-07-05 16:13
2023-07-05 16:40
Od tych marszów z błyskawicami rozum mu odjęło.
2023-07-05 16:02
To dlaczego miałby akurat dołożyć do komunikacji? Az dziw bierze, ze korzystają ze szpitali w Gdańsku i Gdyni, przecież
pod Olsztynem byłoby taniej! Przy takich dochodach miasta, to chyba ktoś ma konto na Kajmanach! Ale to już problem Sopocian! To małe miasteczko, niech łażą z buta!
2023-07-05 16:15
Ze szpitala reumatologicznego korzystają m.in. mieszkańcy Gdyni .
2023-07-05 18:29
Wcale nie taki zdrowy, jak jedynym szpitalem ( na 20 łóżek) jest reumatologiczny! Podobno na reumatyzm wskazany jest ruch, więc Sopot każe mieszkancom dużo chodzić!
2023-07-05 16:04
I oni chcą metropolii? Nie mogą się dogadać w niczym .W sprawie biletów na komunikację to już bekę. A cała Polska! Czy nazywanie trzech miast Trójmiastem ma sens ?
2023-07-05 16:04
nie płacą za komunikację. Stąd te cięcia.
2023-07-05 16:05
Utopił miasto, utopił tradycje , sprzedał wszystko co można. Polankę Redłowską też sprEdał, ale o tym dowiecie się wkrotce
2023-07-05 16:06
bo nowe trolejbusy na baterie itp
2023-07-05 19:25
2023-07-05 16:06
Trolejbus 21 jeździł tylko co 30 min a w soboty co godzinę! Likwidacja to
Naprawdę " miara oszczędności"!
Za to bilety po 6 zł to lekką rączką podwyższyli!
21 to można było za 6 zł na bilecie 75 min przesiąść się i dojechać na Witomino czy na Płytę Redłowską, a nawet na Obłuże! a "S" Przepełniona i płaci się Podwójnie!
To dla 2 osób samochodem taniej i wygodniej!
Tak walczą z korkami!
A skoro rozszerzyli SPP to uzyskane pieniądze można przeznaczyć na parki i zieleńce a fundusze z parków przerzucić na Trolejbus!
Normalnie " nie da się" stało się mottem jakże bezradnych gdyńskich działań.
Za to na nikomu już od dawna Niepotrzebny i wręcz znienawidzony przez mieszkańców Opener czy też prywatny klub piłkarski kasa Zawsze jest!
2023-07-05 16:11
ZKM Gdynia cyklicznie od wielu lat zmniejsza częstotliwość na liniach autobusowych i trolejbusowych. Kiedyś autobusy jeździły co 10 minut potem ograniczyli do co 15 minut a po ostatnich cięciach kursuje co 20 minut. Do tego w lutym zlikwidowali aż 11 linii! Po co w Gdyni podzielili jedna firmę komunikacyjną na 3 osobne firmy komunalne które rzekomo miały ze sobą konkurować? Ktoś miał nie logiczną wizję ale ciężko się przyznać do błędu a teraz mamy 3 zarządy, sekretarek i multum urzędników itd.
2023-07-05 16:11
Opinia wyróżniona
Linie tramwajowe i trolejbusowe nie mogą się przecinać. Jeśli nie ma szans na przywrócenie trolejbusu do Gdyni, to może warto zaplanować linię tramwajową łączącą Gdańsk (Oliwę) z górnym Sopotem i/lub Jelitkowo z dolnym Sopotem(?).
Trolejbus nie jest lepszy od autobusu, bo także porusza się po zatłoczonych drogach. Jego "ekologiczność" jest także wątpliwa jeśli prąd do jego zasilania jest wytwarzany głównie w elektrowniach węglowych... A autobus może być zasilany CNG a w przyszłości wodorem.
2023-07-05 16:27
Linie tramwajowe i trolejbusowe spokojnie mogą się przecinać. Jest to wprawdzie trochę skomplikowane, ale w 100% wykonalne. Trolejbusy mogłyby natomiast dojeżdżać do Oliwy na bateriach, jednak to kolej powinna stanowić kręgosłup podróży międzymiejskich, a nie tramwaje (które w Gdańsku są niemiłosiernie wolne) lub autobusy/trolejbusy stojące w korkach.
2023-07-05 20:02
Komu zależy na tak słabej komunikacji miejskiej?
2023-07-05 16:49
2023-07-05 18:16
Zlikwidowana ze względu na slabą frekwencję - SKM wygrywa
2023-07-05 18:26
Wbrew powszechnej opinii ona nie zniknęła ze względu na słabą frekwencję, lecz ze względu na to, że potrzebna była dwupasmowa al. Niepodległości, a torowisko przeszkadzało w realizacji tego celu.
2023-07-07 11:05
Likwidacja linii zaczęła się dużo szybciej. Linia 7 początkowo kursowała z Centrum do Sopotu, ale nie wzlegu na małą frekwencję skrócili trasę Oliwa - Sopot, az w końcu zlikwidowali. To że potem budowali poszerzona drogę to inna sprawa
2023-07-05 20:35
2023-07-05 19:18
Siec tramwajowa również jest zasilana z elektrowni węglowych jakby kto pytał.
Natomiast jeżeli pamięć mnie nie myli, był kiedyś artykuł na trujmiasto.pl o tramwaju jadącym od Oliwy aż do pętli na Reja w Sopocie tam gdzie teraz jest pętla autobusowa.
Tramwaj z Jelitkowa na dolny Sopot to też ciekawy pomysł
2023-07-05 20:06
2023-07-06 11:05
2023-07-05 23:46
2023-07-06 11:03
Gdyby autobus jak tramwaj mial wydzielony pas byłby szybszy,dodatkowo praktycznie bez awaryjny .Tramwaje memy awarie przynajmnije raz dziennie.
2023-07-05 16:11
To czy czasem nie powinna sama się finansować z biletów?
2023-07-05 16:29
Nie powinna, bo nie ma ani jednej linii komunikacji miejskiej, która przynosiłaby zyski. Komunikacja, podobnie jak szkolnictwo czy opieka zdrowia, jest usługą publiczną i jej celem nie jest przynoszenie dochodu, a umożliwianie poruszania się w obrębie miasta i poza nie mieszkańcom.
2023-07-06 15:08
chcesz mi powiedzieć że jak trolejbus ma te kilkanaście kilometrów linii i przewozi podczas kursu kilkuset pasażerów którzy zapłacili ponad 100zł za miesięczny, a wielu po prawe 5zł na jednorazowy, to to nie wystarczy nawet na opłacenie tego kursu?
2023-07-05 16:45
i zapytaj tych, co kształtują koszty utrzymania.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
