Gdańsk w ostatnich dwóch dniach gościł jedną z najważniejszych osób świata urbanistyki - profesora Jana Gehla. Naukowiec, za sprawą którego wiele miast na świecie zmieniło swoje podejście do planowania przestrzeni, dzielił się swoją wiedzą podczas wykładów oraz - w części mniej oficjalnej - spaceru po Śródmieściu Gdańska.
zwrócił uwagę na martwe "krawędzie" placu, brak zabudowy od strony Głównego Miasta i przerwanie jej od strony Wałów Jagiellońskich. i oglądając jego bryłę, powiedział żartobliwie, że projektanci zapomnieli o "ludzkiej skali" projektu. Była to luźna aluzja do hasła kreowania miasta pod potrzeby człowieka oraz filmu dokumentalnego sprzed kilku lat pod tym samym tytułem, poświęconego dewastacji miast przez idee modernizmu, przeskalowanych inwestycji i urbanistów zapatrzonych w ciężką inżynierię transportową. spore wrażenie zrobiła na nim jego forma i "odcięcie" od pozostałej zabudowy miasta.
2017-03-16 08:37
komentarz zbedny...
widzicie to co ja?
2017-03-16 09:00
że co? że pod światło zrobione?
2017-03-16 10:06
Ale gdzie równouprawnienie?
Na jakich zasadach zostaje się pracownikiem BRG?
2017-03-16 14:19
Szanowny kolego nie od dziś wiadomo, że światem rządzą kobiety. Nic nie poradzimy na to, że jesteśmy gatunkiem silniejszym, inteligentniejszym. Ale jeśli tylko masz ochotę pracować w BEG, aplikuj, być może się uda, a zobaczysz, że praca z kobietami w Biurze wzniesie Cię na szczyty intelektualnego rozwoju.
2017-03-16 15:17
Ale patrząc na poziom inteligencji pracowników objawiany tym co czynią z miastem, stwierdzam że się nie nadaje. Jestem zbyt głupi i nie czaje o co chodzi...
Pewnie też nie spełniam jednego z kryteriów, ale przemilczę jakiego, niech zdjęcie mówi samo za siebie :P
2017-03-16 08:40
Problem w tym, że zabijane są możliwości funkcjonowania miasta poprzez oddanie go we władanie deweloperom, restauratorom i hotelarzom. Na siłę wstawiane są centra biurowe, handlowe i (często) zamknięte osiedla. Stare miasta, takie jak choćby Kopenhaga musiały albo zrobić to, co zrobił Napoleon w Paryżu (czyli przebudować się), albo zrobić regulacje (jak Kopenhaga). Budyń wprowadził haos charakterystyczny dla miast o wielowiekowej historii w miejscach będących do niedawna pustkowiem. Jakby chodziło o zakład, że inwestycje mogą spie*rzyć to, co wydawało się nie do zepsucia. I rowery nic tu nie zmienią, a są jedynie pustym argumentem w ustach tych, co mają z tej demolki taki czy inny profit.
2017-03-17 00:23
2017-03-16 08:41
Dość spojrzeć na zardzewiała , złomową architekturę szpetnego gmachu Centrum Solidarności, czy złowrogi, czarny, pasujący jak siodło świni do miejsca budynek Teatru Szekspirowskiego, żeby zorientować się, że władze Gdańska szkodzą miastu i państwu ! Wdrukowali poprzez sprostytuowane media durniejszej części Polaków popieranie bandziorów z mafii ludożerców PO, którzy przy pomocy niezgodnej z prawem ordynacji wyborczej kradną w Polsce władze i mamy te szkarady , oraz rozkradanie naszych , siłą, pod przymusem wykradzionych portfeli szemrane inwestycje !!! Krzysztof Kornatowicz
2017-03-16 08:47
w Kopenhadze bardzo rzadko pada śnieg. to miasto na wyspie i ma łagodny klimat. można więc jeździć na rowerze cały rok. nie wspominajac już, pod tym względem, o Melbourne.
czy Szanownemu Gościowi, zaprezentowano na żywo działanie komunikacji miejskiej w trójmieście? och nie, jaka szkoda.
2017-03-16 08:50
Widać to nawet po komentarzach. Chcą parkingów w centrum, budowania nowych dróg itp. Nie tędy droga.
Kocham Kopenhagę m.in. za to, że tam nie ma tego, o co ubiegają się tutaj piszący.
2017-03-16 08:58
Najlepsze, że oni chcą parkingów w centrum miasta, po czym rozjeżdżają wszystkie trawniki w okolicy, bo przecież trzeba zapłacić
2017-03-17 00:25
2017-03-16 08:51
od elektrowni atomowych po miasta dla pieszych. Ewentualnie należy skorzystać z ich doświadczeń, błędów.
2017-03-16 08:51
Staram sie jezdzic rowerem. Ale przez pol roku albo wieje jak dzis, albo pada, albo zimno, albo mokro. Mimo ze prawie cala droge mam sciezke rowerowa w pasie nadmorskim, to 17 km w jedna strone sprawia, ze to najbardziej czasochlonny srodek transportu, a jak dodac jeszcze przebieranie itd.
Jezdze SKM ale to dzadostwo rozklad jazdy ma tylko na papierze, zawsze jest pelno, a komfort zaden. A tymczasem Pan Profesor siedzi na tle logo ...PKP. To jakas ironia czy cos?
Nie dziwie sie ze ludzie wola pojechac samochodem.
2017-03-16 10:44
Ale czy to jest argument za tym, żeby w dalszym ciągu przy polityce transportowej stawiać na samochody?
2017-03-16 12:34
Ale oni nie stawiają na samochody - robią im utrudnienia. Stawiają na transport publiczny, tylko im nie wychodzi...
2017-03-17 08:49
Serio to napisales? Staram sie wykryc ironie. Transport publiczny jest potwornie niedoinwestowany, stawiany na koncu lancucha decyzyjnego. Obecnie robi sie wszystko zeby uplynnic ruch samochodowy, stad ciagle parcie na likwidacje przejsc dla pieszych, brak priorytetu w sustemie sterowania ruchem, mniejsza niz potrzebna liczba tramwajow itp.
2017-03-16 18:13
Komfortowo jeździ się już od 7-8 st.C. 3/4 roku da się jeździć na rowerze. Pewnie, że wymaga to inwestycji, ale warto.
2017-03-16 19:05
inwestycji prawie brak, niech będą to pogadamy
2017-03-16 08:54
Jakimż kompletnym pacanem trzeba być, aby zablokować drogę i jeszcze mieć pretensję, do kogoś, że chcę przejechać.
2017-03-16 09:09
10/10
2017-03-17 08:51
Samochody maja prawo stac na chodnikach. Piesi nie maja prawa stac na lokalnej drozce. Logika powala.
2017-03-16 08:55
beton beton beton
2017-03-17 00:30
aby przypadkiem ludzie z osiedla Gierkowskiego- Zaspa nie mieli zbyt luksusowo. A zalozenia Urbanistyczne? a co to za bzdura, co tam `urbanistyka, a co z tego, ze jakies unikalne.... kasa, kasa, kasa od dewelopera, to sie liczy!
2017-03-16 08:57
to wyjasnia wszystko!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
