Darmowe przejazdy czy obniżka cen biletów nie wpłyną w zauważalnym stopniu na decyzje o zamianie samochodu na komunikację zbiorową - uważa czytelnik Trojmiasto.pl, pan Polinik. Jego zdaniem tylko poprawa komfortu przejazdów jest w stanie wpłynąć na zmianę nawyków transportowych.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2018-03-03 13:34
Idą wybory, a PISiory wam teraz wszystko obiecają, a przy tym plują jadem pod każdym artykułem
2018-03-03 20:39
2018-03-03 20:40
2018-03-04 09:49
Premier zmieni l zdanie co do elektryków więc oszukał nas.
2018-03-03 13:36
Rozdawnictwo nie rozwiązuje sprawy. Tylko czekać, jak jeszcze bardziej podniosą ogromne już ceny biletów dla tej reszty, która za bilety będzie płacić (ktoś ten "gest" władz przecież musi sfinansować!). Czy o to chodzi, żeby jedni jeździli za darmo, a reszta płaciła krocie? Niektóre miasta w Europie już się na identycznym chwycie przejechały.
2018-03-03 13:38
To inaczej byś napisał.
Sonda nijak nie oddaje rzeczywistości, 80-90% użytkowników tego portalu nie ma dzieci - darmowych przejazdów. I dobrze wiedzą, że w jakiejś części to i oni z finansują darmowe bilety. TRZY łapki w dół już potwierdzają moją wersję:-)
Idźcie pod szkołę i zróbcie sondę to zobaczycie jak życie wygląda a życie to nie słoik ani też Forum Radunia.
Życie zobaczysz o 7.50 pod szkołą np 42 w Gdańsku, reszta jest pie...cia nie warta.
2018-03-03 13:41
Mam a zgadzam sie z przedmowca.
2018-03-03 13:45
i meldunek w Wiadrowie?
2018-03-03 16:29
2018-03-03 16:29
2018-03-03 16:31
Bilet miesięczny dla jednego dziecka to ok. 50 zł, dla dwójki zamknie się w 100zł. 500+ miało byc właśnie na wydatki na dzieci, nie na twoje widzimisię ani poprawę twojego własnego komfortu życia.
2018-03-03 20:59
Chyba długo do szkoły chodziłeś. Ale nie pomogło.
2018-03-04 12:12
nie ma większej wiochy na Kaszubach
2018-03-03 21:05
I kicham na darmowe przejazdy. Po pierwsze, jak zwykle magicznie znikają przedszkolaki (ten błąd był absolutnie wszędzie w Polsce, gdzie próbowano przy tym grzebać, np. w Łodzi) i dziesięciolatek pojedzie za darmo, a pięciolatki muszą płacić. Poza tym wiozę dzieci samochodem jak ludzi (chociaż to tylko 1,5 km i niektórym aktywistom miejskim żyłka w d*pie pęka jak to widzą), bo mam po drodze do pracy.
2018-03-03 13:48
Dojade gdzie chce, kiedy chce, z kim chce, bezpiecznie, wygodnie i wiele innych powodow.
Do przystanku zawsze mam dalej jak do auta.
W aucie zawsze siedze, w komunikacji publicznej roznie,
ruszam od razu, czekac nie musze,
ustawiam temperature jaka chce, jade z kim chce i czuje sie bezpiecznie, tam latem upal i smrod, zima albo kosa, albo grzeja jak w piecu, scisk, nieprzyjemni ludzie przy samej twarzy i strach o dorobek i zdrowie. Tez rzuca czlowiekiem w takim np. autobusie jak przyczepka na dziurach. Malo jaki kierowca plynnie jezdzi w trosce o pasazerow, malo jaki tez jest uprzejmy jak trzeba kupic bilet.
Tak jak napisano w artykule, polaczenia nie sa rewelacyjne, czesto trzeba sie przesiadac, a czas dotarcia na miejsce znacznie wydluza czas w jakim dotre autem.
Podrozujac autem w 2 osoby, to nawet koszt wyjdzie tanszy autem.
2018-03-03 13:59
Przy takiej rozudowie i zabudowie terenów miejskich od Letnicy po Przymorze za kilka lat wszstko tu będzie stało w korku.
2018-03-03 14:03
Bo się wszyscy do niej nie zmieszczą, bo jest niewydolna, bo nawet buspasami nie oblecisz, jak nie ma dobrej siatki dróg.
Słowem - z pustego nawet Salomon nie naleje.
2018-03-03 14:01
Jeżeli mam tracić codziennie po dwie godziny jadąc komunikacją, zamiast pół godziny własnym samochodem - to chyba wybór jest oczywisty.
Jedyne rozwiązanie na przyszłość - to więcej miejsc pracy (np. biurowce) w okolicach dużych dzielnic jak Południe, żeby w ogóle nie trzeba było jechać na drugi koniec miasta, bo tam ktoś akurat znalazł robotę.
2018-03-03 14:56
Miasto musi być budowane w sposób zrównoważony. Wszelakie "centra" to koszmar urbanistyczny, który prowadzi zawsze w to samo miejsce - piekło na ziemi.
2018-03-03 14:02
Nie życzę nikomu dojeżdżać do pracy linia 5 tło k i co ,,20 min to skandal
2018-03-03 20:40
2018-03-03 14:09
W Gdańsku na siłę zmusza się do przesiadek na tramwaj.
Przy okazji uruchomienia tramwaju na Morenę zlikwidowano wygodne bezpośrednie połączenia z centrum Gdańska. Zafundowano mieszkańcom Niedźwiednika dłuższą podróż przez całą Morenę, a mieszkańcom południowego Gdańska przesiadki na Siedlcach lub Łostowicach. Drastycznie ograniczono częstotliwość na kilku liniach (np. na 184).
Ludzie jeżdżą w tłoku, a sami urzędnicy przyznają, że więcej tramwajów się na Armii Krajowej nie pomieści. Przesiadki są niewygodne, nie zgrane i wydłużają tylko podróż. Nic więc dziwnego, że kto nie musi, to autobusem nie jeździ.
Jak ktoś ma bezpośrednie połączenia, to jest alternatywa dla samochodu. Nie mówię że wszędzie, ale dojazd bezpośredni z każdego miejsca do centrum powinien być zagwarantowany.
2018-03-03 14:19
Większość autobusów dojeżdża do pętli tramwajowej i... tyle. Po co prowadzić kurs dalej, skoro ludzie mogą masowo przesiąść się na tramwaj. I jeden tramwaj przejmuje pasażerów 3-4 autobusów. Powodzenia.
2018-03-03 14:52
Nie rozumiem. To wg ciebie przesiadki są dobre czy złe?
Według mnie są beznadziejne. Wjeżdża autobus, tramwaj ucieka. Co tego z powrotem ciężko się dopasować do 175 co jeździ raz na pół godziny. Tramwaj się kilka minut spóźni i pozamiatane.
Jak mam mieć bezpieczną przesiadkę, to muszę zagwarantować sobie więcej czasu. A to wydłuża całą podróż. Więc samochód staje się atrakcyjniejszy.
2018-03-03 15:20
Moja wypowiedź była ironiczna, bez intonacji z czystych literek ciężko to może wywnioskować. Ile razy mi tramwaj mi uciekł niemalże sprzed nosa to nawet nie zliczę. I nie ma, że zaraz podjedzie jakiś inny. Ja nie chcę jakiegokolwiek, bo mam dojechać w konkretne miejsce i nie wsiądę w pierwszy lepszy.
2018-03-03 14:20
Ograniczenie kursów linii 184 z uzasadnieniem: "przecież macie tramwaj" to jakaś kpina. Mieszkam na granicy jednostki A i G, więc na tramwaj mam jakieś 10 minut piechotą i to dobrym tempem, bo jestem młoda. Podejrzewam, że starsze osoby pokonują ten dystans w 20 minut, więc też mi super udogodnienie ten tramwaj.
2018-03-03 14:47
Dokładnie. Urzędnicy twierdzili, że ma być lepiej, bo częstotliwość się nie zmieni tylko co drugi autobus jedzie do Gdańska a co drugi do przystanku tramwajowego (gdzie można się na niego przesiąść) i dalej na Niedźwiednik.
Sprawdzałem. Jak jedzie się z przesiadką, to wychodzi na tyle dłużej, że dojeżdża się do centrum praktycznie chwilę przed autobusem, który jedzie bezpośrednio, więc to bez sensu. podróż z przesiadką nie dość że wychodzi dłużej, to jeszcze mniej wygodnie, więc tak naprawdę mamy autobus dwa razy rzadziej... Jeszcze stracili dojeżdżający na Niedźwiednik, bo jeżdżą dłużej.
Podobno zrobili tak, bo ludzie chcieli dojeżdżać do PKM. Ciekawe, czy ci sami ludzie chcieli mieć znacznie mniej autobusów do centrum.
2018-03-03 14:55
to raczej nie chodzą taki kawał do tramwaju. "Grzecznie" czekają 30-40 minut na 184, mimo że przed tramwajem na Morenę w szczycie jeździł co 15.
2018-03-03 15:23
I jako, że starsze osoby nie chodzą tylko grzecznie czekają to wszystko jest ok? To może zróbmy autobus 2 x dziennie, wtedy pewnie też poczekają.
2018-03-03 15:37
Źle mnie rozumiesz. Właśnie mam na myśli że nie jest ok. Znacznie pogorszono im połączenie z centrum, a nie są to osoby, które będą protestować, tylko z konieczności to zaakceptują.
2018-03-03 16:33
2018-03-03 16:33
2018-03-03 15:19
bo jest tramwaj i PKM, przecież można się przesiadać. O tramwaju na Słowackiego nawet nie pomyślano...
Tak, można... Ale traci sie mnóstwo czasu i dziwnym trafem dokłada się do takich zmian...
Trójmiejski bilet kosztuje 250 pln, jego warszawski analog - 100 pln (słownie - sto złotych polskich).
Czy miasto ma misję zarabiać na mieszkańcach?
2018-03-03 15:45
A słyszeliście co ostatnio pan wiceprezydent G. odpowiedział mieszkańcom górnego wrzeszcza (okolice Słowackiego, Srebrzysko) na ich prośbę o przywrócenie 142?
Że "Mieszkańcy osiedla Niedźwiednik posiadają bezpośrednią linię 184 do centrum miasta, która doskonale zaspokaja potrzeby, dlatego nie ma potrzeby uruchomienia dodatkowej linii 142".
Pytają mieszkańcy Wrzeszcza a on mówi o Niedźwiedniku!!!!! Tak się chłop zna. Jak nie wierzycie, to poszukajcie na stronie gdańsk.pl informacje po spotkaniu w dzielnicy Wrzeszcz Górny
A w 2015 r. listy z 3 000 posdpisów o przywrócenie 142 wyrzucono do kosza.
Tak się urzędnicy liczą z mieszkańcami.
2018-03-03 14:10
Samochodów przybywa a ulic brakuje do parkowania.Narobiło się taniej blachy i narzekają na korki.Na alimenty pieniędzy nie mają,ale auto musi być.Komunikacja miejska jest super.Można i na rowerze.....
2018-03-04 09:53
a oszczędzisz na alimenty za swoje benkarty......
2018-03-03 14:11
Budowa ścieżek rowerowych to jest rozdawnictwo czy nie jest ?
2018-03-03 21:08
To jest wyrzucanie pieniędzy w błoto.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
