Darmowe przejazdy czy obniżka cen biletów nie wpłyną w zauważalnym stopniu na decyzje o zamianie samochodu na komunikację zbiorową - uważa czytelnik Trojmiasto.pl, pan Polinik. Jego zdaniem tylko poprawa komfortu przejazdów jest w stanie wpłynąć na zmianę nawyków transportowych.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2018-03-03 12:59
100% racji. Nic dodać, nic ująć. Gdybym mógł po 5 min spaceru wsiąść do komunikacji, usiąść, czytać 30 min książkę, a na koniec wysiąść 5 min spacerem od pracy, to nie mam nic przeciwko, żeby jeździć nawet 2x dłużej niż autem i za 300 zł miesięcznie (koszt paliwa).
Ale jeśli samochodem dojazd zajmuje mi 20 min od drzwi do drzwi, a autobusem MINIMUM 40 min, i to w sytuacji gdy uda mi się zdążyć na przesiadkę (teoretycznie jest 5 min zapasu, w praktyce jeszcze nigdy się nie skomunikowały), bo jeśli nie to nawet do 60 min, to ja serdecznie dziękuję za komunikację miejską. Wolę dopłacać do paliwa, bulić za naprawy auta, płacić OC i gnić za kółkiem, niż marnować 40 min stania na przystankach i gniecenia się jak sardynki w autobusie. Nawet jeśli jest to 3x tańsze. Nie po to pracuję, żeby jeszcze marnować dodatkowe półtorej godziny dziennie na męczarnie w komunikacji miejskiej.
2018-03-03 15:44
A jak z dzieckiem w wieku przedszkolnym/żłobkowym?
Przedszkole otwarte 10h, jak jakimś cudem masz pod domem, pracujesz 8h to zostaje 1h na dojście „od bramy” na przystanek, przejechanie w dwóch przesiadkach i dobiegnięcie do drzwi przedszkola.
I tak codziennie – powodzenia !
2018-03-03 15:51
Jeżdżę autobusem, zawożę dziecko do przedszkola, następnym autobusem do pracy, z powrotem tak samo. W zasadzie nie zajmuje mi to więcej niż samochodem. Ale mam to szczęście, że mieszkam w takim miejscu, gdzie jest to możliwe.
Da się jeździć komunikacją. Ale musi ona być zorganizowana dla pasażera, a nie dla urzędnika.
2018-03-03 20:35
Brawo dla tego pana
2018-03-03 21:38
Komunikacją miejską będzie 1 godz 10 minut w sprzyjających warunkach. Nie ma o czym mówić.
2018-03-03 13:09
Kiedyś była szansa, żeby SKM był u nas czymś w rodzaju "metra". Szybko, w miarę wygodnie. W tej chwili przy tak małej ilości przystanków i JEDNEJ LINII SKM (!) to jest śmiech na sali. O tramwajach i autobusach nie wspomnę, bo te są chyba tylko dla desperatów i hobbystów. Jeżdżą w zasadzie wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych, a między dzielnicami szybciej iść na piechotę, niż jechać naokoło przez centrum.
Poza tym w Trójmieście jest masę miejsc, gdzie ta komunikacja po prostu NIE DOJEŻDŻA. Prosty przykład - rozwijający się Port Gdańsk. Co tam jeździ dla tysięcy ludzi codziennie dojeżdżających do pracy?
W tej sytuacji - samochód, latem - może rower, albo na piechotę.
Ot co.
2018-03-03 13:12
Koszt: komunikacja miejska do najtańszych nie należy i faktycznie w wielu przypadkach może równać się kosztom spalonego przez samochód paliwa, jednak należy pamiętać, że samochód to też inne wydatki, a po ich zsumowaniu nawet przy podwyżce biletów komunikacji miejskiej, transport publiczny będzie o wiele bardziej opłacalny
Komfort: w godzinach szczytu podróż komunikacją to dramat, a przecież to wtedy najwięcej osób ma potrzebę dotarcia w określone miejsce. Jeżeli tramwaj jest przepełniony to najzwyczajniej nie chce się nim podróżować. Zainteresowanie jest, pokrycie kosztów jest (przecież Ci ludzie w wypełnionych tramwajach płacą za nienajtańsze bilety), a mimo to nikt nie chce poprawić jakości wykonywanej usługi. Czy w ztmie i skm pracują osoby od jakości realizowanych usług?
Mogę zapłacić za komunikację miejską 200-300zł/miesiąc ale poprawcie komfort podróży. Ustalcie linię współpracy z PKM i SKM, bo przecież każdy na tym skorzysta. Prosiłbym panów redaktorów Trójmiasto.pl o skierowanie pytania do tych instytucji - Jak często się ze sobą spotykają i rozmawiają o możliwości współpracy?
Jestem ciekawy czy ZTM ma wskaźniki dotyczące czasu przejazdu w godzinach szczytu pomiędzy dzielnicami a centrum oraz ile osób średnio korzysta z każdego środka komunikacji, wykazując przy tym procent wypełnienia zgodnie z normami - zakładam, że w przypadku tramwajów systematycznie jeżdżą przepełnione składy.
Reasumując w przypadku zwiększenia komfortu i częstotliwości ludzie będą mogli ponosić większe koszty komunikacji i częściej będą rezygnować z samochodu. Obniżenie kosztu może jedynie obniżyć jakość realizowanych usług, bo zakładając, że więcej osób będzie korzystało z komunikacji, to szczerze wątpię, żeby liczba składów również została zwiększona - błędne koło.
2018-03-03 13:13
2018-03-03 13:18
Polacy to zawsze narzekają... młodzeż ma darmowe dojazdy do szkoły - "a kto za to zapłaci, a dają darmowe bo sie wybory zbliżają, a kradną znowu z naszych portfeli". Dostalibyście na nic pieniądze to też byście narzekali że"a bo...cośtam".
Nic się wam niewdzięczni durnie nie należy ! Lubicie narzekać i nie doceniacie tego co macie to nic wam się nie należy !
2018-03-04 16:57
Za darmo to można w ciemnej uliczce w głowę dostać. Za usługę i tak zapłacisz. Albo kupując bilety, albo płacąc podatki.
2018-03-03 13:21
2018-03-03 13:23
Jeśli ktoś lubi smród, wszy i świerzb, to komunikacja miejska jest dla niego.
2018-03-04 09:45
No tak ty nie zarazasz w tramwajach bo masz syfilisa.....
2018-03-03 13:23
Dojezdzajac z południa Gdanska do Oliwy gdzie pracuje, samochodem jade 20 minut, komunikacja natomiast 1.2 godziny z czego czekaja mnie 3 przesiadki co jest paranoja ;\ Tak wiec wole miesieczni wydac 500zl na paliwo niz 100 zlotych na miesieczny i 2 godziny dziennej straty zycia. KOMUNIKACJA JEST W GDANSKU TRAGICZNA. Pozdrawiam
2018-03-03 13:27
Tragiczny to był wybór mieszkanka 45 metry koło obwodnicy, głuptasie... ;)
2018-03-03 13:30
Oh, miastowy się odezwał. Najlepiej to sobie to starówkę (tak, celowo, żeby ci żyłka pękła) otoczcie murem i zróbcie skansen, żeby od reszty miasta się odciąć. Tak, takie dzielnice, jak całe południe, czy np. Osowa, to nadal Gdańsk. Dokładnie to samo miasto, w którym ty mieszkasz. d*pka piecze, ale takie są realia.
2018-03-03 13:39
On tam pewnie jeszcze nigdy nie byl i mysli, ze to w innym wojewodztwie.
2018-03-03 13:44
To miejsca gdzie psy d#$Ami szczekają a skośnoocy imigranci polują na czworonożne jedzenie.
2018-03-03 13:47
Wtedy dopiero uzmysłowisz sobie, że problemy komunikacji z Twoim miejscem zamieszkania to nie jest największy problem. Fakt ja jestem z centrum i nie płaczę na korki i przepełnione tramwaje/autobusy bo takie miejsce wybrałem i się z tym liczyłem.
2018-03-03 13:55
I nawet nie ma pojęcia, jak ludzie walczą o dobrą pracę i jak kombinują, żeby mieć jakieś cztery kąty i jeszcze coś na tyłek i do gara włożyć.
No ale jak się u mamusi we Wrzeszczu czy Śródmieściu mieszka, to się udaje wielkiego mądralę i mieszczucha.
2018-03-03 14:05
Właśnie wie i to dość dobrze, bo zaczął pracować mając 18 lat, w czasie gdy inni studiowali 5 lat psychologie dziennie i zbijali bąki w wakacje. Wybór miejsca zamieszkania kierując się tylko ceną metra to kierunek południe i późniejsze użalanie się nad sobą online. Pozdrawiam :)
2018-03-03 14:09
za 1500 brutto :-)
2018-03-03 14:13
za 1500, z dyplomem psychologa na zad&%*u, kombinując jak mieć swoje 20 m^2, pracując jak sekretarka.
2018-03-04 09:48
Pracować należy gdzie się mieszka a mieszka gdzie praca jest. Mieszkasz tam gdzie kozy więc cena dojazdu do miasta odpowiednią.
2018-03-03 13:26
Autor pomyślał o tylu aspektach.. ale nie pomyślał o jednym kluczowym - NIEZAWODNOŚĆ.
Sam chętnie przesiadam się do transportu publicznego zimą, gdy nie mogę wskoczyć na rower bo ścieżki nie są odśnieżane - już nie wspominając o ich czyszczeniu gdy śniegu nie ma.
Kluczową kwestią jest - "czy dojadę do pracy na czas", a nie czy będę miał wygodny fotel i klimatyzację.
Transport publiczny, tramwajowy, to ciągłe awarie i spóźnienia (Gdańsk). Pamiętacie sprawę przetargu na utrzymanie sieci oraz zerwaną trakcje zeszłej jesieni? Drobny wypadek motorniczego 50/15km/h pod Zieleniakiem? O unieruchomionych szynobusach i krzątających się motorniczych, by to jakoś ponownie zmusić do pracy już nie ma nawet co wspominać - codzienność.
Nawet dziś (sobota rano) tramwaje nie jeździły pod Akademie muzyczną i musiałem jechać do Wrzeszcza autem. Nie wspomnę już ile razy jechałem samochodem lub rowerem i mijałem eszelony stojących trajtków na Grunwaldzkiej lub w Centrum i mówiłem w myślach "Ku#$% gdybym poszedł na tramwaj znów bym stał jak idiota na przystanku". Tego nie zliczę.
2018-03-03 15:21
2018-03-04 09:29
Podążając Twoim przykładem : Piesi też powinni sami sobie odśnieżać, ty powinieneś sam sobie fundować opiekę medyczną.
słyszałem, że idiotów nie sieją tylko sami się rodzą
2018-03-03 13:31
Do komunikacji zbiorowej skutecznie zachęcają korki na drogach i coraz skuteczniejsze wypychanie samochodów z centrów miast / w tym brak parkingów i ceny za parkowanie /. Na mnie to działa. Jeśli mam wyciągnąć samochód z garażu, przejechać 5 kilometrów, postać w korku pół godziny, zrobić trzy kółka wokół centrum by wypatrzyć zwalniające się miejsce, poszukać parkometru to jednak tramwaj jest lepszą opcją. Ale to konkretny przypadek. Do przystanku mam 100 m a linii tramwajowych i autobusowych pięć.
2018-03-05 00:04
Miasta sa dla ludzi - nie samochodow. Musimy brac przyklad z krajow skandynawskich i auta wyrzucic z centrów. Kiedys tak było.. Tylko teraz w naszych glowach zakorzeniona jest taka wizja.. Samochodowych miast.
2018-03-05 00:07
ale oni zaczęli od budowy infrastruktury, a nie od szykan
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
