Nowa linia kolejowa ze śródmieścia na południe Gdańska, do pętli Świętokrzyska-Łostowice i dalej, mogłaby poprawić komunikację nie tylko w tej części miasta, ale odkorkowałaby także inne zatłoczone na co dzień miejsca. Jednak jej budowa wymagałaby nie tylko wielkich nakładów, ale i sprecyzowania, w jakich kierunkach rozwijać komunikację w mieście, by było to najbardziej racjonalne - takie wnioski można wysnuć ze zorganizowanej przez redakcję Gazety Wyborczej Trójmiasto debaty, która odbyła się na ten temat w środę.
2019-04-04 20:16
po co skoro jest tramwaj
2019-04-05 10:33
nie macie juz nawet mozliwosci utrzymania obecnego taboru w bezpieczenstwie dla pasazerow.
2019-04-04 20:21
przecież na przyszłych torach rozpoczyna budowę osiedla petit deweloper.
2019-04-04 20:50
Ponieważ mamy bardzo rozbudowaną sieć PKM i SKM pokrywając siecią kolejowa również południe Gdańska i górny taras oraz rewitalizując kolej do Nowego Portu mogłoby powstać coś na kształt metra naziemnego ze stacjami Mevo i parkingami dla samochodów i rowerów.
Niestety zrezygnowano z rezerwy terenowej pod SKM na Oruni, Chełmie i w Gdańsku Południe Gdańsku Kiełpinie Kokoszkach i Karczemkach. (bardzo krótkowzoczna i małostkowa decyzja)Tak miało to wyglądać
(Miałem link ale moderatorzy z trójmiasto pl usunęli a szkoda w regulaminie to tylko opcja)
Zrezygnowano też z późniejszej opcji tramwaju po tej rezerwie terenowej. Tam gdzie nie da się poprowadzić PKM mógłby docierać szybki lub autonomiczny tramwaj (bez motorniczego) trzeba by tylko oddzielić te linie od ruchu drogowego i pieszego co na wielu nowych osiedlach i na górnym tarasie byłoby możliwe, tańsze niż zatrudnianie sztabu motorniczych i myślę, że prawnie dopuszczalne. Takie rozwiązania na świecie istnieją od wielu lat np na lotniskach, w londyńskiej dzielnicy Bank i wielu innych...
Myślę przede wszystkim o pozytywnym wpływie takich rozwiązań na zdrowie -ostatnio znów skróciła się długość życia Polaków- ale i na rozszerzenie i integrację przestrzeni miejskiej. Liczymy na ponowne zaangażowanie się magistratu I zainteresowanie się kwestią transportu na Południu Gdańska i górnym tarasie. Łatwiej zdobyć środki unijne na transport publiczny niż na Tunel pod Pachołkiem... Większe szanse na metro naziemne ma obecnie Gdynia po realizacji PKM na Oksywie...
Proponuję połączyć linię o której piszę niedawną rezerwą terenową przez Kiełpino Grn ,Karczemki i Kokoszki wzdłuż ulicy nowej Inżynierskiej do przystanku PKM Gdańsk Karczemki -czyli Ring. Stworzy to nowy kanał komunikacyjny (nowy potok) wzdłuż obwodnicy trójmiasta i skomunikuje cały górny taras i całe południe Gdańska. Do tego park &ride i Mevo i mamy super metropolię którą może rozwijać się przez Smęgorzyno niestępowo aż po Żukowo. Klasyczne tramwaje są za wolne. wyszedłby potworek na wzór Łodzi i Zgierza... 140 tys ludzi o których piszecie to nic w porównaniu z ilością pasażerów mogących korzystać z tak powstałej trasy...
2019-04-04 20:55
Po torach będą jeździć pociągi towarowe i powstanie drugi południowy wyjazd magistrala kolejowa do portu tego chcecie
2019-04-04 21:11
przynajmniej coś innego jak tor SKM
2019-04-05 03:34
2019-04-05 10:35
2019-04-04 21:27
Zrezygnowano z tramwaju na przywidzką i nową świętokrzyską a teraz kolejka??? Zdecydowanie wolę tramwaj!!!!
2019-04-05 10:36
2019-04-04 22:22
nie widzę problemu z kadencji świętej pamięci Kamienicznika takie rzeczy robiło się od ręki ..... z tym że zależało to od tego dla kogo, ale jest to dowodem że jest to możliwe do przeprowadzenia w sposób błyskawiczny.
więc nie widzę problemu
2019-04-04 23:01
i wtedy słyszałem ze przez szkołę będzie szła kolejka i bałem się ze mi szkołę zamkną i przeniosą do innej. Szkołę tą już ukończyły moje dzieci a zaraz pewnie wnuki. Same palny i plany. Przez te 40 lat jedynie Hawla zbudowali w tym rejonie i zlikwidowali tramwaj na Orunię.
2019-04-05 06:15
Sam budynek szkoły miał być nienaruszony
2019-04-05 10:37
Zobacz.. i bez zadnego planu.
2019-04-04 23:02
to sprawa dotacji PKP, a PKP powinno na tym zależeć podobnie jak rozwój przystanków Gdyni-Port czy Gdańsk-Kokoszki, rysuje się perspektywa wyjazdów przez Kaszuby w kierunku Piły - tam są przecież jedne z najpiękniejszych tras polskich - same widoki i zawijasy...postawcie na rozwój transportu kolejowego i turystyki pomorskiej
2019-04-04 23:06
Najpierw trzeba pozamiatać dziurawe ulice i koślawe chodniki a dopiero potem marzyć o rzeczach na które nie ma pieniędzy . Marzenia to fajna sprawa...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
