Nowa linia kolejowa ze śródmieścia na południe Gdańska, do pętli Świętokrzyska-Łostowice i dalej, mogłaby poprawić komunikację nie tylko w tej części miasta, ale odkorkowałaby także inne zatłoczone na co dzień miejsca. Jednak jej budowa wymagałaby nie tylko wielkich nakładów, ale i sprecyzowania, w jakich kierunkach rozwijać komunikację w mieście, by było to najbardziej racjonalne - takie wnioski można wysnuć ze zorganizowanej przez redakcję Gazety Wyborczej Trójmiasto debaty, która odbyła się na ten temat w środę.
2019-04-04 13:00
Ta głupia Turek powinna walnąć się w łeb, albo ktoś przynajmniej powinien jej w tym pomóc. Ta inwestycja ma powstać, bo dla mieszkańców Oruni to priorytet. Nie obchodzi nas zdanie urzędasów, swoimi opracowaniami powinni się podetrzeć.To inwestycja dla ludzi, a więc miasto jest wobec nas zobowiązane.
2019-04-04 13:00
Już niedługo infra będzie lepsza niż na dolnym tarasie
2019-04-04 10:52
Najpierw sprzedają deweloperom działki kawał za miastem, ci budują kliki nie dokładając się do infrastruktury drogowej, potem miasto pakuje ogromne kwoty w z d... wzięte projekty, które nie mają uzasadnienia finansowego.
Ci nieudacznicy od lat nie są w stanie zbudować drogi czerwonej a myślą nad budową nowej linii kolejowej. Najpierw wymieńcie ten złom, który jeździ po torach...
2019-04-04 12:55
jak już mamy wydawać miliardy ze wspólnego budżetu, to zdecydowanie lepiej w transport publiczny, a nie znowu w transport prywatny, przez co tylko korki większe się zrobię i smogu więcej
2019-04-04 12:49
Linia kolejowa SKM Gdańsk Południe była planowana juz w latach siedemdziesiątych ubieglego wieku,to żadne nowum
2019-04-04 12:48
Ale trzymam kciuki i liczę na ten pomysł!!!!
2019-04-04 12:43
Linia która by połączyła Trójmiasto "po obwodzie" np. jak w Berlinie. To super rozwiązanie na dłuższe odległości. Można jeździć w koło po bezkolizyjnej trasie. Z każdego przystanku powinny być odprowadzone dalsze połączenia "średnicowe" (tramwaj, autobus, parkingi P+R, drogi rowerowe)
Sprawnie funkcjonuje w Berlinie, to może i w Gdańsku można wykorzystać podobny schemat (oczywiście na skalę dużo mniejszego miasta)
2019-04-04 12:41
Zrobić brakujące drogi, linie tramwajowe i później myśleć o dalszych inwestycjach.
2019-04-04 12:36
A gdzie stare plany z lat 60 , 70-tych gdzie zostawiono nawet rezerwę terenową na odnogę SKM w kierunku Kiełpina, Smęgorzyna- bez samochodu wyjechać stamtąd trudno.. Nawet do PKM nie ma jak dojechać..
2019-04-04 10:57
Kolejka przyjeżdżająca na peron o 7:30 może zabrać 3-4 tramwaje/autobusy ludzi, podczas, gdy w komunikacji miejskiej ludzie pchają się do pierwszego nadjeżdżającego pojazdu na przystanek (i jadą upchani jak sardynki), a w kolejnym, który przyjeżdża minutę później, są pustki.
Linia prowadząca z południowego zachodu, powinna przebiegać przez śródmieście i lecieć daleko przez stogi, a nawet wyspę sobieszewską, łącząc w końcu te dzielnice za martwą wisłą z miastem. Można by pomyśleć tutaj trochę nieszablonowo i pokusić się o wiszącą kolejkę (taki monorail), aby uniknąć szukania ziemi i długiej, uciążliwej budowy. Można by, nawet pomyśleć, o podciągnięciu tej linii, z południowego zachodu, aż pod lotnisko. Taką GKM (Gdańską koleją miejską) można by się dostać z lotniska na południowe dzielnice, śródmieście, stogi i sobieszewo. Piękna perspektywa. Szkoda, że nie realna. Miasta chyba nie stać po dekadzie wielkich projektów na taki wysiłek.
2019-04-04 12:33
W ścisku może przejechać nawet 14k osób/h. Ale przy czasie podróży 20 min to chyba akceptowalne.
2019-04-04 12:32
Bodajże w latach 70 był projekt Przymorskiej SKM. Skoro koniecznie chcą pchać SKM(PKM?) gdzieś na Łostowice to może pochylić się nad tym,projektem? Pociąg z Nowego Portu do Sopotu też by się sprawdził
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
