Nowe przystanki na trasie SKM i PKM, kolej doprowadzona do północnych dzielnic Gdyni, a do tego reaktywacja linii na Kaszubach i Żuławach. Taką wizję rozwoju sieci kolejowej do 2025 r. przedstawiają włodarze województwa. Władze krajowe proponują natomiast do 2035 r. zbudować zupełnie nowe połączenie kolejowe między Gdańskiem a Elblągiem przez Nowy Dwór Gdański.
2024-04-04 19:41
Były już premier w trakcie przekopu dla kajaków obiecał sfinansowanie budowy kolejki że Sztutofu do Krynicy w zamian za szkody i wszelkie straty i utrudnienia podczas prac na przekopie. I co z tego zostało: jedno wielkie kłamstwo
2018-05-21 07:12
Dlaczego nie planuje się przedłużenia SKM przez Orunię do Pruszcza lub Gdańska Południe?
2018-05-21 10:16
... gdyż parę lat temu zlikwidowano rezerwę pod przystanek SKM przy Sandomierskiej (wg oryginalnych planów linia SKM miała wykręcić na południowy taras za Orunią).
2018-05-21 15:55
2018-07-23 21:58
2018-05-21 17:50
popatrz ze chcesz np z Pruszcza pojechac na Polibude---nie da sie
najpierw jakims gownobusem na dworzec w Pruszczu. potem do gdańska głównego albo do Wrzeszcza i na końcu ostatni trzeci środek transportu z wrzeszcza lub g*wnego na polibude ... no i jeszcze tylko 10 minut spacerkiem i dwa razy swiatła dla pieszych nie zsynchronizowane i juz mozna odsypiać za kolumna na sali wykładowej....... qrka Bareja wiecznie żywy..... czy oni naprawde licza na to ze elblag i koscierzyna i juz wystarczy.... potem sie dziwia ze trakt stoi caly :-(
2018-05-21 10:15
... z Wejherowa do Pruszcza przez Koleczkowo, Chwaszczyno, Osowę, Barniewice, Matarnię, Kowale i Straszyn. Oraz o łącznicach od tej linii do starej linii: 1. SKM: Szemud, Koleczkowo, Chwarzno, Witomino, Gdynia, ewentualnie 1B: Chwaszczyno, Dąbrowa, Chwarzno, ... 2. Osowa - Gdynia - istnieje, 3. Osowa - Sopot lub Oliwa, 4. Matarnia - Wrzeszcz - istnieje, 5. Kolbudy - Kowale-Chełm- Gdańsk.
Tylko takie rozwiązanie z odpowiednią częstotliwością kursów pozwalającą w pół godziny dostać się z dowolnego rejonu trójmiasta i okolic dostać się w inny dowolny rejon zachęciło by do korzystania z komunikacji i odstawienia samochodu na stałe do garażu.
Tymczasem planiści poszli po łatwiźnie i tylko potrafią odtwarzać wcześniej istniejące linie i nie wymyślają nic nowego. Stare linie były projektowane dla całkowicie odmiennego układu ludności, granic (przedwojenna Polska, Wolne Miasto Gdańsk, rzesza).
2018-06-15 08:01
To chyba jakiś nieudany żart
2018-05-30 10:32
bo ludzie tłoczą się jak bydło, nie ma gdzie usiąść, klimatyzacja najczęściej nie działa, w pociągu ciasno, duszno (w upały strasznie śmierdzi, zwłaszcza po południu). Pociągów jest za mało! W weekendy i dni wolne nie ma jak wejść!
2018-05-25 19:02
Ludzi dziwi, że trzeba zbudować linię kolejową z Gdańska do Elbląga, a nie dziwi ich to, że jej przez ponad sto lat nie wybudowano.
Nie wybudowano głuptasy dlatego, że przez pierwszą połowę dziewiętnastego wieku Prusy miały Gdańsk w głębokim poważaniu traktując go jak prowincjonalną mieścinę-koszarowisko. W drugiej połowie dziewiętnastego wieku odmieniło im się i zaczęto Gdańsk traktować poważnie, a po wygranej wojnie z Francją w 1871 roku zainwestowano w Gdańsku duże pieniądze. Na przykład wiele okazałych gmachów z czerwonej cegły czy też droga z Oliwy do Osowy to owoc tego zwycięstwa (reparacje wojenne + niewolnicza praca jeńców francuskich). Jednak kolei do Elbląga
nie wybudowano. Warum? Ano dlatego, że nie istniała żadna konkurencja dla kolei, nawet przy tak pokracznym połączeniu jak przez Tczew. Teraz jest to mus, bo tylko idiota będzie jeździł przez Tczew koleją mając możliwość skorzystania z autobusu/auta sunących po drodze ekspresowej łączącej BEZPOŚREDNIO obydwa miasta, a kolej na tej trasie zwyczajnie zdechnie, a nie powinna bo oprócz konkurencji między firmami przewozowymi, potrzebna jest także ta pomiędzy różnymi środkami transportu. Istotne walory nowej linii to:
- Otrzymamy szybkie połączenie Trójmiasta (1 mln mieszkańców jako aglomeracja) z Elblągiem (150 tyś. mieszkańców z przydupiami). Przy prędkości 160 km/h (dziś to light) mamy przejazd w okolicy pół godziny dla regio ekspresu.
- Powstanie element przyszłego północnego ciągu transportowego Szczecin-Podlasie
- Przesiadka w NDG oznacza aktywizację Mierzei Wiślanej pod kątem turystyki
- Otwieramy się na rozwój połączeń międzynarodowych z Kaliningradem i "Pribałtiką"
+ inne
Gdańsk, do niedawna pośmiewisko wśród dużych polskich miast, szybko nadrabia dystans. Niech robi to, co inne miasta zrobiły 100-150 lat temu. Niech zbuduje linię kolejową do najbliższego dużego miasta.
2018-05-21 07:06
Do 2025 poprawcie chociaz czystosc i punktualnosc i bedzie git
2018-05-21 13:38
1. To zwyczajnie kiełbasa wyborcza
2. Dzielnice Gdynia Dąbrowa, Wiczlino - nadal bez alternatywy dla zakorkowanych ulic (trolejbusy również stoją w korkach)
2018-05-22 21:20
Kogo obchodzą te dziury?
2018-05-23 21:06
Kogo obchodzi twoja opinia?
2018-05-21 14:13
A gdzie PKM Wzgorze ? najbardziej potrzebny przystanek!
2018-05-21 18:52
Chyba Sopot
2018-05-21 10:04
Na peron podjeżdża znany, zolto-niebieski skład SKM EN-57.
2018-05-21 13:58
EN-57 jest raptem 8 lat starszy niż Patrioty, które mamy kupić :D
2018-05-21 13:43
metra co ????
2018-05-21 08:48
Wydaje mi się że w dzisiejszej dobie rewitalizacja tej linii kolejowej tez jest przyszłościowe. Na trasie tej linii znajduje się dużo fabryk czy zakładów przemysłowych, rozbudowują się nowe osiedla, stali mieszkańcy też mieliby bezpośrednie i szybkie połączenie do centrum miasta. Na znaczeniu zyskuje Brzeźno, rozbudowuje się Letnica, Wrzeszcz Dolny to też niemała liczebność populacji w obszarze tej kolei. Uważam że powinno się rozważyć odbudowę tej linii kolejowej do 2025 roku. Prosiłbym włodarzy o przemyślenie tego wariantu.
2018-05-21 09:34
Tam akurat są linie tramwajowe
2018-05-21 10:59
To, że linie tramwajowe są tam wydzielone to fakt ale czy i jak one (tramwaje) tam jeżdżą to drugi fakt i kwestia grubej polemiki :-) - to po pierwsze. Po drugie budują się tam dwa duże osiedla mieszkaniowe: bliżej Brzeźna - Przystań Letnica i na Letnicy - Nowa Letnica. Oprocz tego istnieje już tam osiedle Kolonia Gwiazda Morza. Będzie mieszkać tam w niedługim czasie dość sporo ludzi. Kwestia bliskiej kolei w tym miejscu jest alternatywą dla długiej drogi na przystanki tramwajowe i niepewnego w swej funkcjonalności tramwaju oraz szybszego i bezprzesiadkowego (w niektórych przypadkach) przemieszczenia się do centrum miasta :-)
2018-05-21 18:33
W sumie - dobry pomysł to by był. rozważam kupno mieszkania na nowej letnicy - jak dla mnie to super lokalizacja a tą rozbudową kolei to tyko by przypieczętowali mój zamysł. Zresztą dobre to by było dla miasta.
2018-05-22 22:49
Przeczytałam gdzieś że jakiś ekspert twierdzi, że Letnica to doskonała inwestycja. I że ceny za metr pójdą w górę ? Ktoś się inteteresuje tematem i może potwierdzić? szukam mieszkania pod inwestycje, ale nie za kosmiczne pieniądze i powaznie biorę pod uwagę inwestycje Robyga
2018-05-21 22:30
a co to przeszkadza? od Gdańska Śródmieścia aż do Zaspy masz linie tramwajową dublującą się z SKM
2018-05-22 22:28
Jeżeli system powstanie w takim kształcie to będę się cieszył za kilka dekad. Na dzień dzisiejszy celebruję fakt że w naszym województwie WRESZCIE żyje osoba która potrafi zaprojektować poprawną i spójną mapę komunikacji publicznej.
2018-05-22 19:32
Z dworca głównego w Gdańsku do dworca w Elblągu w linii prostej jest 55km. Gdyby więc wybudować takie połączenie w linii prostej oczywiście, to pociąg musiałby pędzić z Elbląga do Gdańska z prędkością 110km/h, przyśpieszać od 0 do 110 km/h w 0 sekund i w tym samym czasie zatrzymywać się. Jakiekolwiek odchylenie trasy od linii prostej, jakiekolwiek dodatkowe postoje (Nowy Dwór Gdański), oraz fakt, ze nie ma jeszcze i chyba raczej nie będzie pociągów mających przyspieszenie od 0 do 110km/h w 0 sekund sprawiają, że pociągi musiały by jechać istotnie szybciej. Trzeba byc idiotą, żeby pisać takie bzdury, lub mieć za idiotów tych, którzy będą to czytali.
2018-05-22 13:19
Fajnie że liczą sie z Elblągiem . Taka linia kolejowa fajnie by ułatwiła życie :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
