Łącznie jedenaście samorządów lokalnych - w tym Gdynia - oraz samorząd województwa wspólnie walczą o powstanie ważnych dróg na Pomorzu. Chodzi o trzy trasy: Via Maris, Drogę Czerwoną oraz OPAT, czyli Obwodnicę Północną Aglomeracji Trójmiasta. Sygnatariusze porozumienia zobowiązali się m.in. do opracowania szczegółowych koncepcji wymienionych inwestycji.
Pomorska "zakopianka" coraz bliżej
2021-12-29 13:37
Opinia wyróżniona
Kilka małych uwag co do pomysłów samorządowców i rządu... bo trochę chyba nie kazdy bierze wszystko pod uwagę... a podpisywanie się pod czymś bez głębszego przemyślenia chyba nie powinno mieć miejsca. 1. droga do portu - bardzo sensowna i potrzebna... tu trzeba dodać, że to nie tylko sam dojazd do portu ale też do terenów portowych, nowy ślad
Kilka małych uwag co do pomysłów samorządowców i rządu... bo trochę chyba nie kazdy bierze wszystko pod uwagę... a podpisywanie się pod czymś bez głębszego przemyślenia chyba nie powinno mieć miejsca. 1. droga do portu - bardzo sensowna i potrzebna... tu trzeba dodać, że to nie tylko sam dojazd do portu ale też do terenów portowych, nowy ślad fajnie pomyślany i dobrze zaplanowany. OPAT - tu też droga w wersji sprzed lat jest potrzebna i sensowna... ominie Cisowę, Rumię, Redę... przeniesie też cześć cieżkiego ruchu do stref przemysłowych. 3. Droga Via Maris... w samym pomyśle aby inaczej wyprowadzić ruch z okolic Trójmiasta super... ale dalej to już planistyczne dno... droga w stylu lud chciał to się wykreśliło coś do Władysławowa. Czemu? kluczowa jest odpowiedź jakie potrzeby ma spełnić taka droga? wyprowadzić ruch płynnie z Trojmiasta - ok - to jest spełnione, ale ma też umożliwiać dojazd do miejscowości nadmorskich - to na mapie wygląda OK... ale w praktyce takie umiejscowienie powoduje jeden wielki korek na odcinku przed Władysławowem. Taka trasa typu ViaMaris musi być prowadzona maksymalnie długim odcinkiem wzdłuż wybrzeża.. wzdłuż tu trzeba uczciwie powiedzieć, że taka odległość powinna wynościć ok 5-8 km od wybrzeża, trasa taka powinna tuż za Puckiem kierować się bardziej na zachód - pewnie na wysokości Swarzewa/Gnieżdzewa i dalej biec do okolic Łeby... może nawet Ustki równolegle trochę do obecnej drogi 213 do Słupska... ale w wyższym standardzie... tu trzeba zadbać aby na tej trasie wybudować maksymalną ilość węzłów (cześć pewnie bezkolizyjnych) aby ruch płynnie kierować do kolejnych miejscowości... czyli idąc w linii.. Włądysławowo, Jastrzebia Góra, Karwia, Dębki, Białogóra, Kopalino itp... oczywiście układ węzłów do przemyślenia i analizy. Takie umiejcowienie drogi przy dobrym rozplanowaniu umożliwi dojazd do miejscowości docelowej w okolicach 10-15 min od tej trasy. Kwestia dojazdu do miejscowości Półwyspu tu mam inny pomysł ale miejsca brak w komentarzu
2021-12-30 10:40
Ale nigdzie nie jest powiedziane, ze to ma być droga ekspresowa. Raczej nie, bo radni puccy nie wiedzą nawet czy będzie to droga powiatowa czy wojewódzka (jest o tym na Puck - Nasze Miasto). A budowa drugiej równoległej drogi o podobnej klasie to w ogóle pomysł dość dziwaczny.
2021-12-30 11:16
Racja... nie mówię jaki to typ drogi... to powinno wynikać z analizy... inna kwestia, ze czasem buduje się wezly kolizyjne a czasem bezkolizyjne... owszem są drogi równolegle... ale odległość od wybrzeża nowej s6 jest dla odcinka do Słupska abstrakcyjna (odcinek np. W okolicy Kołobrzegu to bajka). do tego ta droga każda duża miejscowość mija od
Racja... nie mówię jaki to typ drogi... to powinno wynikać z analizy... inna kwestia, ze czasem buduje się wezly kolizyjne a czasem bezkolizyjne... owszem są drogi równolegle... ale odległość od wybrzeża nowej s6 jest dla odcinka do Słupska abstrakcyjna (odcinek np. W okolicy Kołobrzegu to bajka). do tego ta droga każda duża miejscowość mija od południa... czyli np. W przypadku takiego Lęborka trzeba zrobić obwodnicę lub kierować ruch przez miasto. Owszem duży ruch turystów jest w wakacje... ale przecież chcemy wydłużać tzw. Sezon.. do tego trzeba jednak zagryźć zęby i wydać trochę więcej teraz mając świadomość, że Nowa droga bedzie przewymiarowana... zwróci się za kilka lat... Takie inwestycje powinno się planować nie wg stanu i oczekiwań na dzis ale z perspektywa na za 20-30 lat... my nadal budujemy aby było dzis ok... a po kilku latach problem bo jednak "zapomnielismy" iż region ma się rozwijać..
2021-12-29 20:20
w stronę Słupska. A regularny ruch na drodze pomiędzy Redą a Władysławowem wygląda dzisiaj tak jak kilka lat temu w sezonie, włączenie się do ruchu z dróg dojazdowych jest nie lada wyzwaniem. Mówię to jako praktyk tych tras. Trochę nie trafiona nazwa "Via Maris", bo moim zdaniem powinna się ona nazywać "Wałdysławowską" czy "Zatoki Puckiej", albo
w stronę Słupska. A regularny ruch na drodze pomiędzy Redą a Władysławowem wygląda dzisiaj tak jak kilka lat temu w sezonie, włączenie się do ruchu z dróg dojazdowych jest nie lada wyzwaniem. Mówię to jako praktyk tych tras. Trochę nie trafiona nazwa "Via Maris", bo moim zdaniem powinna się ona nazywać "Wałdysławowską" czy "Zatoki Puckiej", albo bardziej chwytliwie "Małomorską". A jeżeli chodzi o sezon, to sprawę może rozwiązać obwodnica Władysławowa, bo głównie tam ruch jest największy. A droga wzdłuż wybrzeża na południe od Jastrzębiej G., Karwi itd. byłaby drogą "na sezon", teraz tam nikogo nie ma, w polu hula wiatr.
2021-12-29 20:02
A komunikacja turystyczna powinna byc obslugiwana elektrycznym wahadlem kolejowym w takcie np. 15 minut w sezonie.
Zadanie dla "przemyslu" turystycznego, zamiast cichcem sypanych plaz.
Jak kontrolowac? Wystarczy odpowiedni poziom dolegliwosci mandatu i calosc wplywu do gminnej kasy. Szeryfowie sie znajda...
2021-12-29 17:41
Szczególnie, że poruszanie się autem po samym półwyspie to jakaś kompletnie niezrozumiała dla mnie paranoja, a aktualnie to ta droga ma chyba tylko temu służyć- umożliwić Warszawiakom dojazd na półwysep. Do koncepcji należy dodać nową stację kolejową z kilkupiętrowym parkingiem, ale żeby w ogóle móc o tym zacząć marzyć to pociągi na półwyspie powinny przestać się spóźniać i jeździć w takiej ilości, żeby nie były przeładowane. Pewnie szybko się to nie stanie.
2021-12-29 17:28
Pomiędzy Koszalinem, a Kołobrzegiem
2021-12-29 16:29
Jeżeli lokalizacja elektrowni atomowej się utrzyma, a projekt wyjdzie z fazy frazesów, to pewnie bez porządnego połączenia z portem w Gdyni drogą i koleją się nie obejdzie
2021-12-29 16:22
To ma sens!
2021-12-29 16:10
Nie bez powodu istniała tam linia kolejowa wzdłuż wybrzeża...
2021-12-29 13:46
No tak. Ma to sens
2021-12-29 13:44
Odpisz jeśli możesz, jaki masz pomysł o którym wspomniałes na końcu
2021-12-29 12:44
Opinia wyróżniona
Te drogi to marzenie. Mieszkam na ul. Morskiej na Cisowej i w godz szczytu ruszyć się gdziekolwiek to jest dramat, to ręce opadają. Wszystkie gminy pchają się przez tą jedną ulice bo nie ma żadnej innej alternatywy. Trzeba puścić ruch przelotowy bokiem więc te drogi są arcyważne
2021-12-31 01:20
Przy trasie kaszubskiej opat niepotrzebny.
2021-12-31 09:45
2021-12-29 13:24
Poza tym jak bedą mniejsze korki to i mniej spalin bedzie szło w srodowisko. Więc plusy z wybudowania tych dróg byłyby naprawdę duże
2021-12-29 16:27
tak jak popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na nadwagę lub otyłość. Jazda zderzak w zderzak zdarza się na drogach "szybkiego" ruchu częściej niż sobie jesteś w stanie wyobrazić.
2021-12-29 18:00
Mocium panie...
2021-12-29 13:07
W zasadzie zatkana na maxa jest cała ul. Morska i Sobieskiego. Bez ciągu tych dróg o których mowa w artykule, nie wyobrażam sobie dalszego funkcjonowania regionu
2021-12-31 09:43
2021-12-29 13:06
to jest forma kontynuacji szybkiego podążania w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju. Bez rozbudowy linii SKM do Pruszcza/Tczewa, dzielnic Gdańska Południe i Gdyni Północ uciążliwości tworzone przez nadmierny ruch drogowy nie znikną.
2021-12-29 13:34
Ludzie w Pruszczu mają szybki dojazd do Gdyni dzięki Regio. Jak im zamiast tego puścić SKM co będzie jechać jakieś pół godziny dłużej to wszyscy przesiądą się na samochody tak jak teraz nikt rozsądny z Rumii czy Redy do Gdańska pociągiem nie jedzie bo samochodem nawet w korkach jest szybciej. SKM z Redy to godzina jazdy!!! Tylko przyspieszenie
Ludzie w Pruszczu mają szybki dojazd do Gdyni dzięki Regio. Jak im zamiast tego puścić SKM co będzie jechać jakieś pół godziny dłużej to wszyscy przesiądą się na samochody tak jak teraz nikt rozsądny z Rumii czy Redy do Gdańska pociągiem nie jedzie bo samochodem nawet w korkach jest szybciej. SKM z Redy to godzina jazdy!!! Tylko przyspieszenie pociągów zamiast zatrzymywania się co kilometr w każdej dziurze. Pociąg to nie tramwaj. Na trasie Wejherowo Gdańsk można osiągnąć 40 minut zamiast 70 jadąc regionalnym zamiast skm, tylko zwiększenie liczby szybkich pociągów ma sens a nie jakieś rozbudowy czegoś co i tak się wlecze.
2021-12-31 09:35
Będziemy więcej stać niż jechać. Z nowych przystanków SKM tylko Bolszewo i Wejhe Zachodnie ma sens. Za 20 lat jak nie wcześniej i tak bedzię potrzeba szybkich częstych połączeń z bardziej oddalonych od 3m skupisk jak Tczew czy Puck. I nie mogą się zatrzymywać co chwila. Max po 3 przystanki w Gdańsku (Główny, Wrzeszcz i Oliwa) i 3 w Gdyni (Głowna,
Będziemy więcej stać niż jechać. Z nowych przystanków SKM tylko Bolszewo i Wejhe Zachodnie ma sens. Za 20 lat jak nie wcześniej i tak bedzię potrzeba szybkich częstych połączeń z bardziej oddalonych od 3m skupisk jak Tczew czy Puck. I nie mogą się zatrzymywać co chwila. Max po 3 przystanki w Gdańsku (Główny, Wrzeszcz i Oliwa) i 3 w Gdyni (Głowna, Maksymiliana i Redłowo) plus jeden w Sopocie. A reszta trasy bez zatrzymywania. Trzeba się zastanowić nad prostym pytaniem, gdzie ci wszyscy ludzie pracują. Mam na myśli większe grupy
2021-12-29 18:13
Ale dużo się nie zmieni. Oprósz SKM szybkiej tylko z nazwy potrzebna jest jeszcze prawdziwa szybka kolej, odpowiednik regio, ale bez opóźnień i w taki sposób pogodzony z SKM, żeby możliwa była szybka przesiadka- np. chcesz jechać do Zaspy? Wysiadasz z Regio w Oliwie i masz 3 minuty na przesiadkę, w efekcie z Rumi na zaspę jechałbyś 30 minut zamiast 45. No ale kto by o tym pomyślał. Dla SKM też ważniejszy jest nowoczesny tabor niż szybkość.
2021-12-31 09:42
Jeśli już jest coś idealnie skoordynowane to raczej przez przypadek
2021-12-29 16:26
ile jest osób dojeżdżających do pracy w Gdyni z Pruszcza? Pociągi Regio będą kursować bez względu na to, czy się osobne tory SKM przedłuży do Pruszcza czy też nie. osobne tory SKM dają szansę zapewnienia wysokiej częstotliwości połączeń oraz równomiernego taktu w godzinach szczytu. Na torach tradycyjnej linii wykorzystywanej przez REGIO pociągi REGIO muszą się dostosowywać do ruchu innych pociągów - towarowych, osobowych i pospiesznych kursujących po tych samych torach.
2021-12-31 09:40
Ekonomicznie uzasadnione jest żeby to co na południe od Gdańska miało dostęp do rynku pracy w Gdyni, a jeszcze ważniejszy byłby kierunek odwrotny. To co północ od Gdyni powinno mieć rozsądną możliwość podjęcia pracy w centrum Gdańska
2021-12-29 13:40
O przesiadce po drodze z regio na skm nawet nie wspominaj, bo to dodatkowa strata czasu i dodatkowy bilet miesięczny ;-)
2021-12-31 09:38
Bo skm i polregio się tym nie chwalą. Kierownik pociągu czasem wyjawia tę metropolitalną tajemnicę
2021-12-29 17:00
na kolej. Nie tylko miesięczne ale i zwykłe są honorowane w Regio. Od jakichś dwóch (?) lat
Tyle że 2,5 x droższy niż w Wa-wie
2021-12-29 12:59
Ja z kolei mieszkam w Redzie i pracuje w Gdyni na Chyloni to te kilka km jadę czasem ponad godzinę. Juz nie wspominając co sie tu dzieje w sezonie letnim. Jeśli ktoś nie uratuje tej sytuacji w najbliższych latach to sie zakorkujemy na amen
2021-12-31 01:24
Od wyjscia z domu do wejscia do pracy mam 25-30 minut.miesieczny kosztował 111zł. 2 lata temu sprzedalem samochod. Traficar itp jak trzeba wystarczają.
2022-01-03 11:47
2021-12-29 13:17
Jedz SKM!
2021-12-29 13:22
boje sie covida
2021-12-29 20:03
Noś maszeczkę, myj ręce, a nic nie będzie.
2021-12-29 17:58
jest
2021-12-29 22:49
2021-12-30 11:35
"efektywna" praca z obiadem, praniem i sprzątaniem w tle...
2023-03-01 18:58
A co z drogą na pld-zach, od trójmiasta
2021-12-29 12:44
Opinia wyróżniona
Te drogi to marzenie. Mieszkam na ul. Morskiej na Cisowej i w godz szczytu ruszyć się gdziekolwiek to jest dramat, to ręce opadają. Wszystkie gminy pchają się przez tą jedną ulice bo nie ma żadnej innej alternatywy. Trzeba puścić ruch przelotowy bokiem więc te drogi są arcyważne
2021-12-29 12:59
Ja z kolei mieszkam w Redzie i pracuje w Gdyni na Chyloni to te kilka km jadę czasem ponad godzinę. Juz nie wspominając co sie tu dzieje w sezonie letnim. Jeśli ktoś nie uratuje tej sytuacji w najbliższych latach to sie zakorkujemy na amen
2021-12-31 01:24
Od wyjscia z domu do wejscia do pracy mam 25-30 minut.miesieczny kosztował 111zł. 2 lata temu sprzedalem samochod. Traficar itp jak trzeba wystarczają.
2022-01-03 11:47
2021-12-29 13:17
Jedz SKM!
2021-12-29 13:22
boje sie covida
2021-12-29 17:58
jest
2021-12-29 22:49
2021-12-30 11:35
"efektywna" praca z obiadem, praniem i sprzątaniem w tle...
2021-12-29 20:03
Noś maszeczkę, myj ręce, a nic nie będzie.
2021-12-31 01:20
Przy trasie kaszubskiej opat niepotrzebny.
2021-12-31 09:45
2021-12-29 13:07
W zasadzie zatkana na maxa jest cała ul. Morska i Sobieskiego. Bez ciągu tych dróg o których mowa w artykule, nie wyobrażam sobie dalszego funkcjonowania regionu
2021-12-31 09:43
2021-12-29 13:06
to jest forma kontynuacji szybkiego podążania w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju. Bez rozbudowy linii SKM do Pruszcza/Tczewa, dzielnic Gdańska Południe i Gdyni Północ uciążliwości tworzone przez nadmierny ruch drogowy nie znikną.
2021-12-29 13:34
Ludzie w Pruszczu mają szybki dojazd do Gdyni dzięki Regio. Jak im zamiast tego puścić SKM co będzie jechać jakieś pół godziny dłużej to wszyscy przesiądą się na samochody tak jak teraz nikt rozsądny z Rumii czy Redy do Gdańska pociągiem nie jedzie bo samochodem nawet w korkach jest szybciej. SKM z Redy to godzina jazdy!!! Tylko przyspieszenie pociągów zamiast zatrzymywania się co kilometr w każdej dziurze. Pociąg to nie tramwaj. Na trasie Wejherowo Gdańsk można osiągnąć 40 minut zamiast 70 jadąc regionalnym zamiast skm, tylko zwiększenie liczby szybkich pociągów ma sens a nie jakieś rozbudowy czegoś co i tak się wlecze.
2021-12-29 18:13
Ale dużo się nie zmieni. Oprósz SKM szybkiej tylko z nazwy potrzebna jest jeszcze prawdziwa szybka kolej, odpowiednik regio, ale bez opóźnień i w taki sposób pogodzony z SKM, żeby możliwa była szybka przesiadka- np. chcesz jechać do Zaspy? Wysiadasz z Regio w Oliwie i masz 3 minuty na przesiadkę, w efekcie z Rumi na zaspę jechałbyś 30 minut zamiast 45. No ale kto by o tym pomyślał. Dla SKM też ważniejszy jest nowoczesny tabor niż szybkość.
2021-12-31 09:42
Jeśli już jest coś idealnie skoordynowane to raczej przez przypadek
2021-12-29 16:26
ile jest osób dojeżdżających do pracy w Gdyni z Pruszcza? Pociągi Regio będą kursować bez względu na to, czy się osobne tory SKM przedłuży do Pruszcza czy też nie. osobne tory SKM dają szansę zapewnienia wysokiej częstotliwości połączeń oraz równomiernego taktu w godzinach szczytu. Na torach tradycyjnej linii wykorzystywanej przez REGIO pociągi REGIO muszą się dostosowywać do ruchu innych pociągów - towarowych, osobowych i pospiesznych kursujących po tych samych torach.
2021-12-31 09:40
Ekonomicznie uzasadnione jest żeby to co na południe od Gdańska miało dostęp do rynku pracy w Gdyni, a jeszcze ważniejszy byłby kierunek odwrotny. To co północ od Gdyni powinno mieć rozsądną możliwość podjęcia pracy w centrum Gdańska
2021-12-29 13:40
O przesiadce po drodze z regio na skm nawet nie wspominaj, bo to dodatkowa strata czasu i dodatkowy bilet miesięczny ;-)
2021-12-31 09:38
Bo skm i polregio się tym nie chwalą. Kierownik pociągu czasem wyjawia tę metropolitalną tajemnicę
2021-12-29 17:00
na kolej. Nie tylko miesięczne ale i zwykłe są honorowane w Regio. Od jakichś dwóch (?) lat
Tyle że 2,5 x droższy niż w Wa-wie
2021-12-31 09:35
Będziemy więcej stać niż jechać. Z nowych przystanków SKM tylko Bolszewo i Wejhe Zachodnie ma sens. Za 20 lat jak nie wcześniej i tak bedzię potrzeba szybkich częstych połączeń z bardziej oddalonych od 3m skupisk jak Tczew czy Puck. I nie mogą się zatrzymywać co chwila. Max po 3 przystanki w Gdańsku (Główny, Wrzeszcz i Oliwa) i 3 w Gdyni (Głowna, Maksymiliana i Redłowo) plus jeden w Sopocie. A reszta trasy bez zatrzymywania. Trzeba się zastanowić nad prostym pytaniem, gdzie ci wszyscy ludzie pracują. Mam na myśli większe grupy
2021-12-29 13:24
Poza tym jak bedą mniejsze korki to i mniej spalin bedzie szło w srodowisko. Więc plusy z wybudowania tych dróg byłyby naprawdę duże
2021-12-29 16:27
tak jak popuszczanie pasa nie jest lekarstwem na nadwagę lub otyłość. Jazda zderzak w zderzak zdarza się na drogach "szybkiego" ruchu częściej niż sobie jesteś w stanie wyobrazić.
2021-12-29 18:00
Mocium panie...
2021-12-29 17:36
a gdzie parkingi? czy ta droga ma być konkurencją dla pociągów na Hel? Swoją drogą widać jaka tu hipokryzja - w centrum np zamykają drogi lub maksymalnie utrudniają życie kierowcom zaś w innych częściach miasta już im korki przeszkadzają że chcą budować nowe drogi
2021-12-29 18:05
Parking powinien być na wysokości Swarzewa a stamtąd efektywna komunikacja lokalna.
Jednak do tego Swarzewa trzeba dojechać...
2021-12-31 09:54
Takie rozwiązanie spowoduje że trochę ludzi w sezonie od półwyspu i Władka przejmie czasowo także Puck
2021-12-31 09:51
2021-12-29 12:18
2021-12-31 01:35
S6 odkorkuje cisowe rumie rede i wejherowo odcwrześnia do czerwca. Moze w wakacje troche bedzie się korkowac ale kto mądry na półwysep samochodem jeździ?
2021-12-29 18:57
Małe Trójmiasto? Buhahahahahaha! Na wsi niech jeżdżą w kunie.
2021-12-29 17:53
Czyli na Puszczą Darżlubską.
Tak. I kiedyś pewnie ktoś pójdzie po rozum do głowy...
Ale warunek konieczny, to wygodna i sprawna przeprawa samochodowa przez (nad/pod) tereny kolejowe w Gdyni.
One są jak korek w d....ie.
2021-12-29 12:07
Cała Gdynia
2021-12-29 14:49
Wielki Mały Wiceminister Infrastruktury od Nicnierobienia
2021-12-31 01:28
Bo mieszkańcy mieli go w d jak w wyborach startował. A teraz Horała ratuj. A paszli won.
2021-12-29 19:56
A raczej cale Panstwo i kolejne jego rzady .
2021-12-29 17:31
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany."
"Planowana Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej, określonych w ustawie o drogach publicznych. Znaczenie tego przedsięwzięcia ma charakter lokalny i jako takie winno być planowane i realizowane - pisze Zbigniew Klepacki i dodaje jednocześnie, że OPAT został wpisany do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) i jest na liście planowanych projektów morskich. "
"Jak odpowiada wiceminister Klepacki, ten cel ma zrealizować planowana Trasa Kaszubska, która jest już ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015."
Co ma do tego Gdynia?
2021-12-29 12:30
zawsze powtarzałam, że Gdynia i wieś Żukowo mają wiele wspólnego.
2021-12-29 14:50
2021-12-29 12:46
2021-12-29 12:47
Jest już w budowie do 2025 będzie gotowa. A w Gdyni to nawet konkretnych planów jeszcze nie ma
2021-12-30 17:36
Powstaje potezne osiedle opcjonalnie 50tys.mieszkancow i goscie aqa parku l auschan a panowie krzeminski i pasieczny nic kompleetnie nie robia aby rozwiazac problem na jedynej osiedlowej drodze cz. Kosynierowwydaja zezwolenia na budowy bez opamietani powinni za to beknac nawet po zakonczeniu kadencji
2021-12-29 22:53
zazwyczaj nie mozna z niego wyjechac latem. Moze polaczenie promowe + lepsze wykorzystanie polaczen kolejowych
2021-12-30 12:48
i którędy te samochody z/do niego przyjadą?
Szansa dla Westerplatte?
2021-12-29 20:38
Unia i ekolodzy i tak maja w planach usunięcie spalinowych samochodów a w kolejnym kroku elektrycznych (szkodliwe skutki wytwarzania prądu oraz akumulatory)...
2021-12-30 12:37
Lecz się trollu pisowski. Póki co to pis i ziobro ze swoją szkodniczą partią chcą naszego powrotu do średniowiecza, a to że niby UE zabtoni aut elektrycznych jest tylko wytworem twojej chorej pisiej wyobraźni.
2021-12-30 01:09
Wywalić wkońcu tych nieudaczników pełowskich peselowskich i poubeckich z samorządów bo to ciemnota niedorozwinięta.
2021-12-30 12:35
Pisowskoch przestępcow w pierwszej kolejności. Osądzić i zamknąć za wszystkie kradzieże i przekręty.
2021-12-29 13:37
Opinia wyróżniona
Kilka małych uwag co do pomysłów samorządowców i rządu... bo trochę chyba nie kazdy bierze wszystko pod uwagę... a podpisywanie się pod czymś bez głębszego przemyślenia chyba nie powinno mieć miejsca. 1. droga do portu - bardzo sensowna i potrzebna... tu trzeba dodać, że to nie tylko sam dojazd do portu ale też do terenów portowych, nowy ślad fajnie pomyślany i dobrze zaplanowany. OPAT - tu też droga w wersji sprzed lat jest potrzebna i sensowna... ominie Cisowę, Rumię, Redę... przeniesie też cześć cieżkiego ruchu do stref przemysłowych. 3. Droga Via Maris... w samym pomyśle aby inaczej wyprowadzić ruch z okolic Trójmiasta super... ale dalej to już planistyczne dno... droga w stylu lud chciał to się wykreśliło coś do Władysławowa. Czemu? kluczowa jest odpowiedź jakie potrzeby ma spełnić taka droga? wyprowadzić ruch płynnie z Trojmiasta - ok - to jest spełnione, ale ma też umożliwiać dojazd do miejscowości nadmorskich - to na mapie wygląda OK... ale w praktyce takie umiejscowienie powoduje jeden wielki korek na odcinku przed Władysławowem. Taka trasa typu ViaMaris musi być prowadzona maksymalnie długim odcinkiem wzdłuż wybrzeża.. wzdłuż tu trzeba uczciwie powiedzieć, że taka odległość powinna wynościć ok 5-8 km od wybrzeża, trasa taka powinna tuż za Puckiem kierować się bardziej na zachód - pewnie na wysokości Swarzewa/Gnieżdzewa i dalej biec do okolic Łeby... może nawet Ustki równolegle trochę do obecnej drogi 213 do Słupska... ale w wyższym standardzie... tu trzeba zadbać aby na tej trasie wybudować maksymalną ilość węzłów (cześć pewnie bezkolizyjnych) aby ruch płynnie kierować do kolejnych miejscowości... czyli idąc w linii.. Włądysławowo, Jastrzebia Góra, Karwia, Dębki, Białogóra, Kopalino itp... oczywiście układ węzłów do przemyślenia i analizy. Takie umiejcowienie drogi przy dobrym rozplanowaniu umożliwi dojazd do miejscowości docelowej w okolicach 10-15 min od tej trasy. Kwestia dojazdu do miejscowości Półwyspu tu mam inny pomysł ale miejsca brak w komentarzu
2021-12-30 10:40
Ale nigdzie nie jest powiedziane, ze to ma być droga ekspresowa. Raczej nie, bo radni puccy nie wiedzą nawet czy będzie to droga powiatowa czy wojewódzka (jest o tym na Puck - Nasze Miasto). A budowa drugiej równoległej drogi o podobnej klasie to w ogóle pomysł dość dziwaczny.
2021-12-30 11:16
Racja... nie mówię jaki to typ drogi... to powinno wynikać z analizy... inna kwestia, ze czasem buduje się wezly kolizyjne a czasem bezkolizyjne... owszem są drogi równolegle... ale odległość od wybrzeża nowej s6 jest dla odcinka do Słupska abstrakcyjna (odcinek np. W okolicy Kołobrzegu to bajka). do tego ta droga każda duża miejscowość mija od południa... czyli np. W przypadku takiego Lęborka trzeba zrobić obwodnicę lub kierować ruch przez miasto. Owszem duży ruch turystów jest w wakacje... ale przecież chcemy wydłużać tzw. Sezon.. do tego trzeba jednak zagryźć zęby i wydać trochę więcej teraz mając świadomość, że Nowa droga bedzie przewymiarowana... zwróci się za kilka lat... Takie inwestycje powinno się planować nie wg stanu i oczekiwań na dzis ale z perspektywa na za 20-30 lat... my nadal budujemy aby było dzis ok... a po kilku latach problem bo jednak "zapomnielismy" iż region ma się rozwijać..
2021-12-29 20:20
w stronę Słupska. A regularny ruch na drodze pomiędzy Redą a Władysławowem wygląda dzisiaj tak jak kilka lat temu w sezonie, włączenie się do ruchu z dróg dojazdowych jest nie lada wyzwaniem. Mówię to jako praktyk tych tras. Trochę nie trafiona nazwa "Via Maris", bo moim zdaniem powinna się ona nazywać "Wałdysławowską" czy "Zatoki Puckiej", albo bardziej chwytliwie "Małomorską". A jeżeli chodzi o sezon, to sprawę może rozwiązać obwodnica Władysławowa, bo głównie tam ruch jest największy. A droga wzdłuż wybrzeża na południe od Jastrzębiej G., Karwi itd. byłaby drogą "na sezon", teraz tam nikogo nie ma, w polu hula wiatr.
2021-12-29 20:02
A komunikacja turystyczna powinna byc obslugiwana elektrycznym wahadlem kolejowym w takcie np. 15 minut w sezonie.
Zadanie dla "przemyslu" turystycznego, zamiast cichcem sypanych plaz.
Jak kontrolowac? Wystarczy odpowiedni poziom dolegliwosci mandatu i calosc wplywu do gminnej kasy. Szeryfowie sie znajda...
2021-12-29 17:41
Szczególnie, że poruszanie się autem po samym półwyspie to jakaś kompletnie niezrozumiała dla mnie paranoja, a aktualnie to ta droga ma chyba tylko temu służyć- umożliwić Warszawiakom dojazd na półwysep. Do koncepcji należy dodać nową stację kolejową z kilkupiętrowym parkingiem, ale żeby w ogóle móc o tym zacząć marzyć to pociągi na półwyspie powinny przestać się spóźniać i jeździć w takiej ilości, żeby nie były przeładowane. Pewnie szybko się to nie stanie.
2021-12-29 17:28
Pomiędzy Koszalinem, a Kołobrzegiem
2021-12-29 16:29
Jeżeli lokalizacja elektrowni atomowej się utrzyma, a projekt wyjdzie z fazy frazesów, to pewnie bez porządnego połączenia z portem w Gdyni drogą i koleją się nie obejdzie
2021-12-29 16:22
To ma sens!
2021-12-29 16:10
Nie bez powodu istniała tam linia kolejowa wzdłuż wybrzeża...
2021-12-29 13:46
No tak. Ma to sens
2021-12-29 13:44
Odpisz jeśli możesz, jaki masz pomysł o którym wspomniałes na końcu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
