Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Zabytkowy pociąg przejedzie przez Trójmiasto

Krzysztof Koprowski
31 sierpnia 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (85)
aktualizacja: godz. 14:00 (1 września 2012)
Wyjątkowy skład odwiedzi Trójmiasto już w sobotę. Niestety będzie można go oglądać tylko z zewnątrz. Wyjątkowy skład odwiedzi Trójmiasto już w sobotę. Niestety będzie można go oglądać tylko z zewnątrz.

Wyjątkowy skład odwiedzi Trójmiasto już w sobotę. Niestety będzie można go oglądać tylko z zewnątrz.

fot. TPWP

Spora atrakcja szykuje się dla miłośników starych pociągów. W sobotę dotrze z Poznania do Trójmiasta Flota Wielkopolska złożona z parowozu i zabytkowych wagonów.



Aktualizacja 1 września godz. 14:00 Ze względu na awarię parowozu zabytkowy skład dotrze do Gdyni dzięki zwykłej lokomotywie spalinowej. Godzina przyjazdu - jak zapowiadają organizatorzy - nie zmieniła się.

***


Czy jechałeś kiedyś pociągiem ciągniętym przez parowóz?

Niestety przejazd jest bardziej adresowany do poznańskich miłośników kolei, niż trójmiejskich - istnieje możliwość podróży z rezerwacją obejmującą wyłącznie trasę Poznań - Gdynia - Poznań, bez możliwości wykupienia biletu dla krótszego odcinka, choć oczywiście można go wykorzystać tylko na części całej trasy. Koszt przejazdu to 130 zł (normalny) lub 65 zł (dla dzieci i młodzieży do 14 lat), zaś rezerwacja odbywa się przez specjalną stronę internetową. Nie są przewidziane też przejazdy wyłącznie na terenie Trójmiasta.

Pociąg będzie natomiast można sfotografować na kilku stacjach, na których będzie miał dłuższe postoje. - Obejrzenie składu z zewnątrz będzie możliwe podczas wjazdu i krótkiego postoju w Gdyni oraz na kilkanaście minut przed odjazdem pociągu. W trakcie godzinnego postoju w Gdyni cały skład (parowóz i wagony) udadzą się do lokomotywowni, gdzie zostaną przygotowane do drogi powrotnej do Poznania (w parowozie m.in. uzupełnione zostaną zapasy wody, lokomotywa zostanie wyszlakowana, przesmarowana i obrócona) - objaśnia Tomasz Drzewiecki z Towarzystwa Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni, która organizuje przejazd.

Oprócz Gdyni, do której pociąg planowo dotrze w sobotę o godz. 18 i ruszy w podróż powrotną godzinę później, skład będzie zatrzymywać się w okolicach Trójmiasta. W Tczewie (przyjazd 12:24, odjazd 15:45), Pruszczu Gdańskim (przyjazd 16:07, odjazd 16:27), Somoninie (przyjazd 19:45, odjazd 19:50) oraz Kościerzynie (przyjazd 20:16, odjazd 20:46).

- W Tczewie zaplanowany jest ponad trzygodzinny postój, w trakcie którego pasażerowie będą mogli udać się na miejsce, gdzie odbędzie się rekonstrukcja bitwy o Mosty Tczewskie z 1939 roku. Pokonanie odcinka między Tczewem a Gdynią zajmie sporo czasu, gdyż w związku z remontem linii pociągi muszą poruszać się tylko jednym torem, zaś nasz skład musi przepuścić planowe pociągi osobowe i pospieszne - dodaje Drzewiecki

Pociąg z Poznania do Trójmiasta będzie jechać przez Piłę, Chojnice i Tczew, pokonując po drodze trasę Ostbahn-u, czyli Królewskiej Kolei Wschodniej, która do upadku III Rzeszy była najważniejszym korytarzem transportowym między Berlinem a Królewcem. W drodze powrotnej z Gdyni przez Kościerzynę, Bydgoszcz, Inowrocław, Gniezno i docelowa stacja Poznań, pociąg będzie poruszać się natomiast fragmentem Magistrali Węglowej Śląsk - Gdynia, stanowiącej największą inwestycję transportową przedwojennej Polski.

Tegoroczny przejazd nie jest pierwszym tego typu. Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni pod nazwą Flota Wielkopolski przewiozło w ub. r. blisko czterystu mieszkańców Wielkopolski do Gdańska na Jarmark Dominikański, zaś w 2010 r. parowóz pokonał trasę z Poznania do Szczecina, gdzie odbywał się zlot żaglowców i oldtimerów.

Pociąg będzie prowadzony przez lokomotywę serii Ol49, których produkcje rozpoczęto w chrzanowskiej fabryce, w latach 50-tych XX wieku. W sumie zbudowano 116 maszyn tej serii, z czego cztery wyeksportowano do Korei Północnej. Parowozy tego typu obsługiwały większość tras krajowych, z wyjątkiem terenów górskich. Ich liniową eksploatację zakończono w połowie lat 90., lecz dwie sprawne lokomotywy wciąż stacjonują w wolsztyńskiej parowozowni.

Pasażerowie będą mieć do dyspozycji wagony serii 43A wyprodukowane w latach powojennych przez poznańskie Zakłady Hipolita Cegielskiego. Były to pierwsze konstrukcje wyposażone fabrycznie w system parowego i elektrycznego ogrzewania. W składzie znajdzie się też wagon 101A, który jest nowszą odmianą 43A. Różni się m.in.: ścianami czołowymi, długością oraz otwieranymi (a nie uchylnymi) oknami. Łącznie w latach 1957 - 1968 powstało 1208 wagonów obu typów, z czego do czasów współczesnych przetrwało kilkanaście sztuk, które stacjonują w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (85) 2 zablokowane

  • 2012-08-31 13:40

    Kto takie pierdoły wymyśla

    Budyń zrobimy atrakcję , sa wozy drabiniaste gnoju wszędzie pełno a droga na Szadółki prosta

    11 lat

    • 4 8

  • 2012-08-31 13:42

    czemu tak drogo?

    w zeszłym roku można było przejechać się z Gdyni do Gdańska. Mój syn miał niesamowitą frajdę. Ale 200zl to ja nie zapłacę.

    s

    11 lat

    • 6 1

  • 2012-08-31 13:43

    :)

    pociąg? transport?

    Józek Bąk może się zainteresuje, to jego działka...Teraz ma mniej pracy bo OLT padło...

    fan fan Adam

    11 lat

    • 5 7

  • 2012-08-31 13:48

    jeszcze 4 lata temu podczas wakacji kursowała "Costerina" z Gdyni Głównej do Kościerzyny oraz z powrotem, a dawniej (na pewno ostatnia dekada XX wieku) do Lipusza :)

    Miki

    11 lat

    • 7 1

  • 2012-08-31 14:28

    Tylko błagam: żadnego przeciągania liny i napisów na lokomotywie (1)

    OLT - Okazyjne Linie Taty

    FajnaPolska.pl (nie ma co)

    11 lat

    • 2 9

    • 2012-08-31 16:32

      Niiiieeeee jedynie PKP SA może ciągnąć np.TLK ???

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-08-31 14:35

    Frajernia w tryjmiastyo peeeeeel. (1)

    frajerzy z trójmiasto pe.el o takich rzeczach pisze się tydzień przed atrakcją a nie w dniu przejazdu. Tradycyjnie CIENIUTCY jesteście...G..ówno nie reporterzy...

    Obiektywny

    11 lat

    • 10 4

    • 2012-08-31 15:05

      Przeciez to bedzie jutro

      Więc to nie jest w dniu przejazdu.

      Napisaliby tydzień wczesniej, to byłyby wrzaski, że za wczesnie albo jutro by były pretensje, że wcale nie napisano o tym. Bo wszyscy zdążyliby zapomnieć przez ten tydzien

      11 lat

      • 2 0

  • 2012-08-31 14:52

    czy będą przedstawiciele Technikum Kolejowego z Gdyni -Orłowa ???

    11 lat

    • 0 1

  • 2012-08-31 15:19

    A pod pomnikiem nic sie dziś nie działo??? Czy niema wersji dla pospólstwa??? (1)

    Ot portal...........

    123

    11 lat

    • 0 5

    • 2012-08-31 16:26

      a jaka ma byc dla pospólstwa? bo pospólstwo jest podzielone??? na zwolenników PO, PIS, SLD itd. takie jest zycie :(

      tylko PSL nie nalezy raczej do pospólstwa, no nie powinno hahahaha jesli wiesz jakie znaczenie ma słowo pospólstwo :)?

      11 lat

      • 1 0

  • 2012-08-31 15:38

    Takim (3)

    pociągiem jechałem po raz pierwszy z Gdyni do Warszawy Wschodniej w roku 1957 (poc. osobowy? ok. 6 godzin. W sierpniu 2012 r. jechałem do Warszawy pociągiem TLK ok. 8 godz. Niestety nie widzę specjalnych nadziei aby coś się poprawiło na polskich kolejach!

    set

    11 lat

    • 4 6

    • 2012-08-31 15:42

      Rozumiem, że ... (1)

      ...jechałeś tą samą trasą, i w tym 1957 roku też trwała przebudowa linii kolejowej.

      11 lat

      • 4 2

      • 2012-08-31 16:19

        Jak długo w Europie remontuje się 350 km torów na ważnej linii kolejowej?

        11 lat

        • 6 0

    • 2012-09-01 12:01

      w 1989 jechałem ekspresem do Warszawy.

      Wyjechaliśmy z Gdyni wczesnym rankiem, koło 7ej. Przed 11-tą byliśmy Warszawie. 6 godzin zwiedzania, potem w pociąg i około 22iej byłem w domu. Wyobrażacie to sobie dziś???

      tut

      11 lat

      • 1 0

  • 2012-08-31 17:49

    Tez takim (1)

    pociągiem jechałem po raz pierwszy z Gdyni do Poznania w 1952 roku. Zawsze podobaly mi sie te parowe lokomotywy. Mielismy ich kilka rodzajow plus pamietam jedna byla opancerzona. Wygladala jak okret podwodny. Zawsze marzylem (za mlodu) byc maszynista takiego buchajacego para i dymem smoka. Ale jak wprowadzono spalinowe i elektryczne moje ambicje szybko zgasly.

    Pomeranian

    11 lat

    • 4 1

    • 2012-08-31 20:57

      Nie opancerzona...

      ...tylko z opływową otuliną. Kilka takich parowozów niemieckich serii trafiło po wojnie na PKP.

      11 lat

      • 1 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3234)

Najczęściej komentowane

Po 80 latach zabytkowe dzwony wróciły do Gdańska. Przypłynęły z Lubeki

Po 80 latach dzwony wróciły do Gdańska

Oficjalnie: Piotr Borawski i Emilia Lodzińska wiceprezydentami Gdańska

Lodzińska i Borawski wiceprezydentami

więcej

Najczęściej czytane