Wraca temat przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Urząd Morski w Gdyni właśnie opublikował ankietę, która jest elementem konsultacji społecznych na temat jego lokalizacji i wpływu na środowisko oraz gospodarkę.
2012-01-08 12:13
Tzn, że mieszkańcom Mierzei pozostaną kajaki a zimą bojery? Fajna perspektywa :)
2012-01-09 02:15
2012-01-08 12:30
Przekop powinien być w Piaskach. Przy granicy z Rosją. Wtedy problem komunikacji (budowy mostu) odpada. No i wychodzi taniej.
2012-01-08 17:53
2012-01-09 02:14
2012-01-09 02:13
aż dziwne, że UM o tym nie raczy pamiętać!
2012-01-08 23:14
Jestem za przekopem w Piaskach. Niech przekop oddzieli ten cypelek półwyspu co to Rosjanie sobie przywłaszczyli po 1945 roku.
2012-01-09 01:02
kto to wygrał drugą wojnę światową, kto sobie coś przywłaszczył a co komu dano?!
2012-01-09 00:55
Konia z rzędem temu, co potrafi przedstawić rozsądnie i prawdziwie do czego Polsce jest potrzebny ten przekop?! Czy ktoś potrafi dziś lub jutro przedstawić przewidywaną masę towarową oczekującą na wywiezienie z kraju drogą morską z portu Elbląg? Czy oprócz wody w Zalewie Wiślanym, piękny Elbląg posiada odpowiednią infrastrukturę do dowiezienia masy towarowej z obszaru Polski? Czy istnieje odpowiednia infrastruktura do transportu masy towarowej z Białorusi czy Ukrainy? Czy może zbudujemy linie serokotorowe lub kolejne "Medyki", dla transportu tych towarów, od naszych wschodnich sąsiadów? Czy mamy w tamtych rejonach odpowiednią sieć autostrad, dróg expresowych i mostów o potrzebnej, bądź wymaganej nośności, czy oprócz przekopu jeszcze trzeba tą resztę wybudować i znaleźć na to fundusze? Pewnie znacznie wyższe niż na sam przekop?!
Obecnie jesteśmy zobligowani do budowy międzynarodowej trasy wodnej E70, na co już są przewidziane dotacje z Unii Europejskiej i tą drogą można już wozić nie ograniczoną ilość towarów do portów Trójmiasta, a stąd droga otwarta dla Elbląga na cały świat.
Pamiętam, że za tych "złych" czasów, PRL'u i ZSRR, tamtędy plywały barki o nośności, odpowiadającej statkom, jakie mogły by pływać "przekopem"!?
Z Elbląga do największego portu kontenerowego na Bałtyku jest niecałe 70 km bardzo dobrej drogi, tak samo do innych wyspecjalizowanych portów w Trójmieści! To wszystko już jest i nic nie trzeba budować!!! Trzeba tylko przebudować sposób myślenia niektórych naszych przywódców!
Najpierw odbudujmy to, co już było, co własnoręcznie zniszczyliśmy, myślę o żegludze śródlądowej, towarowej i pasażerskiej, kiedyś (jeszcze w PRL'u) pływały statki do Gdańska z Elbląga i Malborka, z Warszawy i Torunia, komu to przeszkadzało? Przejrzyjcie sobie mili Państwo książki Pana Premiera Tuska, pana Kosycarza seniora i juniora?!
Słusznie ktoś powiedział, "nie ma krajów biednych czy bogatych, są tylko kraje źle lub dobrze rządzone"!
Daleko nie zajdziemy, gdy w odpowiedzi na niemądre słowa Pani Erki Steinbach, będziemy budować Muzeum Drugiej Wojny Światowej a na chwilowe ograniczenia w przepływaniu przez Cieśninę Pilawską, będziemy przekopywać Mierzeję Wiślaną!
2012-01-08 20:30
Jeżeli zdecydujemy się na przekopanie półwyspu to tylko powyżej m.Piaski.Uważam że zbyt dużo straciły by miejscowości takie jak Krynica po odcięciu od reszty kraju.
2012-01-06 19:21
można było PRZEBRNĄĆ łódką przez Mierzeję.To w tym miejscu do dzisiaj grunt jest najmiększy i prądy najsłabsze.Takie,które nie będą nanosiły trzech milionów ton piachu rocznie-tak,jak w Świbnie. A 600 milionów złotych w skali takiego wielkiego kraju,jakim jest Polska,to tyle,co splunąć Na dodatek Unia chętnie się dorzuci,bo ze strategicznego punktu widzenia,północna część Prus Wschodnich , musi być jakoś zneutralizowana.Po to jest teraz tworzony (z cichej inicjatywy państw Schengen) tzw mały ruch graniczny. I tę okazję należy wykorzystać!!!
2012-01-08 18:12
kwota nie taka wielka, choć przesadziłeś z tym "wielkim krajem" :D
2012-01-07 11:23
dobrze piszesz
2012-01-06 21:42
2012-01-07 10:41
Przekop przekopem,ale nikt nie porusza sprawy dużo ważniejszej jak na chwilę obecną,otóż nasz pan Sikorski porozumiał się z sowietami na temat ruchu bezwizowego z okręgiem kaliningradzkim,to jest skandal,znosimy bandytom wizy a oni nie udostępniają nam wyjścia na Bałtytk przy okazji łamiąc międzynarodowe konwencje.Rządy POpaprańców.
2012-01-08 13:46
Ruch bezwizowy był już kilka, kilkanaście lat temu za zupełnie innych rządów więc czepianie się PO nie ma sensu. To jest skandal pisać o ludziach "bandyci" równie dobrze możesz napisać że Polacy to złodzieje, Włosi brudasy , Szkoci skąpcy , Niemki brzydkie itd. Trzeba odróżnić zwykłych ludzi od rządzących od których Rosjanie często się odżegnują. A ruch bezwizowy obowiązuje obie strony, ty też możesz tam pojechać bez wizy.Masz tanie połączeniea kolejowe i autobusowe. Z punktu widzenia turysty warto na 2 dni tam wyskoczyć. Polecam.
2012-01-07 06:43
a - zapomniałem dodać - urząd morski w Gdyni - czyli jakiś przydupas Gryzonia chce się podlizać szefowi, jak nie lotnisko - to przekop, co jeszcze wymyślą gdyńskie urzędasy?
2012-01-08 13:17
Pubuś, Urząd Morski w Gdyni to organ morskej administracji państwowej i obejmuje teren od Łeby przez Gdynię, Gdańsk aż do okolic Piasków na mierzei i nie ma nic wspólnego z urzędem miasta w Gdyni. Tak że zamiast sie czepiać urzędasów to doucz się trochę i w nagrodę dostaniesz trochę mniodu.
2012-01-07 12:29
To nie jest wymysł Urzędu.
2012-01-07 12:52
no to po co urząd durnowate ankiety wypuszcza?
2012-01-07 15:42
Nie wiem czy osoby, które są 'za' przekopem wiedzą z czym się to wiąże...
1. Wywalenie setek milionów złotych - nie ma kasy na most w sobieszewie ale na przekop juz tak, ciekawe skąd.
2. Oddzielenie częsci mierzei od Polski - nie zazdroszczem mieszkańcom 'krańcowych' miejscowosci
3. Straty w środowisku - chodzi nie tylko o wzrost zasolenia w zalewie co doprowadzi do wymarcia flory i fauny słodkowodnej ale i o mechaniczne zniszczenie dna przy tworzeniu toru wodnego - w zalewie rozmnażają sie ryby wazne gospodarczo. Dno zalewu to nie jest żółty piasek i nic wiecej, to ogromne zespoły organizmów dennych.
4. ze wzgledu na ukłąd pradów w zatoce przekop bedzie cały czas zasypywany piaskiem, trzeba wiec bedzie ciagle pogłębiać i sam przekop i tory wodne - ciągła ingerencja w środowisko, nie damy mu szansy aby sie zregenerowało.
5. Po co duzy port w elblągu? Jakież to połączenie kolejowe/drogowe ma elbląg które by pozwalało na prawdziwe korzystanie z portu. Bo port to nie tylko statki ale tez odbiór i przywóz towaru. Trójmiasto ma juz zapewniona infrastrukture, po co wywalac kolejne pieniądze na sztuczna reanimacje Elbląga?
To jakis dziwny pomysł, ogromne koszty - brak zalet. Bo Elbląg nigdy nie bedzie konkurowac z trójmiastem. Nie ma po co nawet isc w tym kierunku. Elbląg nie ma dobrego położenia by być dużym morskim portem, zamiast tego powinien szukać innych dróg rozwoju.
2012-01-08 13:03
co do pkt 2 jak przekop będzie przy granicy nie ma problemu
co do pkt 3 zalew juz jest połączony z Bałtykiem przez Cieśnine Pilawską wielokrotnie szerszą niż projektowany przekop
co do pkt 5 S7 i S22
2012-01-06 18:02
Wiadomo, że przekop powstanie w Skowronkach, wiadomo, że analiza STEŚ jest już gotowa ;)
2012-01-06 19:54
ankieta na trójmieście o wyborze lokalizacji jak lokalizacja już dawno jest ustalona, to jest żenada, tera donio wystawi pierś i powie "to ja, to mój pomysł, to mój plan", a że putin go w tyłek wydymał to cisza o tym...
2012-01-07 11:34
masz racje. Faktów się nie zmieni
2012-01-07 18:12
Jak nie masz nic do powiedzenia w temacie to milcz
2012-01-08 12:51
paznokciu, motyla noga :)))))))
2012-01-07 18:21
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
