Czy elektryfikacja kolei na Hel może zmniejszyć korki na zjeździe z obwodnicy oraz części dzielnic Gdyni? Nasz czytelnik przedstawia kilka argumentów przeciwko elektryfikacji i przekonuje, że linia kolejowa na półwysep może być znacznie lepiej wykorzystywana bez takich inwestycji.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-04-02 21:16
... samochodów z tablicami zaczynającymi się na W... i na S...
2017-04-02 21:49
Zamiast bezsensownego ładowania kasy województwo lepiej by kupiło normalne składy dostosowane do dzisiejszych standardów przewozu ludzi a PLK niech lepiej wyremontuje linię 203 do Chojnic. Tam codziennie wszystkie wagoniki są zapchane a nie tylko przez dwa miesiące w roku. Pociąg odcinek 130 km po płaskim terenie, praktycznie po linii prostej jedzie 2 godziny! No tak, ale z Chojnic nie pochodzi żaden włodarz w Urzędzie Marszałkowskim...
2017-04-02 22:25
Linia 203 jest w dobrym stanie technicznym i nie wymaga remontu.
2017-04-02 22:52
W dobrym może i jest, ale nie bardzo dobrym, to znaczy takim, żeby pociągi mogły jeździć jak w XXI wieku a jeżdżą zgodnie z rozkładem z 1939r. ; nie wspomnę o tragicznym stanie technicznym peronów i infrastruktury stacyjnej na całej trasie oraz nieodbudowanym drugim torze od Gutowca do Chojnic. Dzisiaj podróż z Chojnic do Gdańska samochodem (jadąc w pełnej zgodzie z przepisami) jest szybsza niż pociągiem. Jaka tam jest Vmax? 90 km/h? 100 w porywach?
2017-04-02 22:01
Dziwie się Panu Ludwikowskiemu że nie wytoczył najcięższego argumentu, może jest oświecony ale nie aż tak. Przytoczę argument o którym zapomniał albo to jest tak oczywiste że nie napisał bo myślał że wszyscy o tym wiedzą otóż przecież krowy na pastwiskach przestaną dawać mleko owce przestano beczeć a ptaki będą ginąc porażone prądem
2017-04-02 22:04
a teraz gimbaza ma radość
2017-04-02 22:38
Chyba nie - jak już w komentarzach wspomniano: ciężko uchwyt deskę surfingową do pociągu.....
Choćby z tego powodu ludzie nie porzucą samochodów.
Jedyny sposób na zmniejszenie korków to ....
... autokuszetki. ;)
2017-04-02 23:24
Przedłużyć pkm Kartuzy-Gdańsk do Starogardu Gdańskiego, ale łącznica przez Zajaczkowo Tczewskie, żeby nie tracić czasu na zmianę kierunku jazdy. Byłoby 30 minut Gdańsk -Starogard!
Brakuje otwartości w myśleniu.
2017-04-02 23:40
Z wiatrem - np. most oresundski. Myślisz że co, że sieć nad torami na nim jest wolna od silnych wiatrów ? Tu dodatkowo siada punkt 3.
Pkt. 4 - tylko wysokimi masztami przesyła się energię elektryczną. Co z innymi słupami energetycznymi na półwyspie.
Pkt. 5 - Miasto Hel nie ma elektryczności ? I czemu tak oponujesz przeciwko kablowi po dnie ? Lub obok torowiska w ziemi.
Słabiutkie argumenty, gdzie jedyną kontrą z twojej strony powinno być natężenie ruchu i odpowiednia ku temu przebudowa (więcej mijanek). Im mniejszy ruch pociągów tym elektryfikacja jest nie opłacalna.
Tu rekontrą jest to, dokąd wtedy spalinówki (s.z.t.) miałyby z Helu docierać ? Bo na pewno nie do Gdańska, skoro PKM ma być pod drutem. Najwyżej do Gdyni.
Ale wtedy mając w perspektywie w niej przesiadkę przyciągnie to do niej pasażerów z Sopotu, Gdańska i z dalszych miejscowości ?
2017-04-03 00:39
2017-04-03 06:21
Jedyne co by miało wpływ na zmniejszenie korków to koleje dużych prędkości jadące 160-200 km/h najlepiej już z Warszawy oraz z Gdańska i okolic. Elektryfikacja nie jest do tego potrzebna bo są spalinowe składy zespolone poruszające się z takimi prędkościami.
2017-04-03 09:00
tak by tedeiki mogły jechać 160-200km/h
2017-04-03 09:29
Kolejny raz okazuje się, że ludzie pasjonujący się jakąś dziedziną są lepszymi specjalistami od tzw. ekspertów. Zwłaszcza tych uzasadniających pomysły polityków. Elektryfikacja linii na Hel to typowy humbug mający uzasadnić chore pomysły budowy nowego połączenia drogowego do Władysławowa. A czemu tam? A żeby było inaczej, niż wymyśliła Platforma. A że bez sensu? A po co z sensem?! Ciemny lud to kupi, bo tu chodzi o ideologię, a nie mądre decyzje.
Redaktor Naskręt od dłuższego już czasu robi na portalu za adwokata rządowych decyzji i jakąś pochwałę napisać musiał. Mniejsza, czy sensownie. Ale niech przeczytają, że on jest "za"... Pan Paweł Ludwikowski w sposób niezwykle konkretny w puch i pył rozwalił tę bzdurną koncepcję elektryfikowania drogi, która tylko w letnim sezonie (czyli ćwierć roku) przewozi znaczące ilości pasażerów. Ale czy ktoś słucha dzisiaj tych, co umieją liczyć i przewidywać?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
