17 nowych przejść dla pieszych oraz nowe buspasy mają wkrótce usprawnić poruszanie się po głównych arteriach w Gdańsku. Zyskać mają piesi i pasażerowie komunikacji. Urzędnicy i inżynierowie ruchu zapewniają, że płynność ruchu nie pogorszy się, a kierowcy nie odczują negatywnych skutków.
od Chrzanowskiego do Potokowej w stronę Matarni i Niedźwiednika od granicy lasu do Partyzantów w kierunku Wrzeszcza. na odcinku od Bażyńskiego do Wojska Polskiego, przed skrzyżowaniem z Wilanowską,, między ul. Kołobrzeską a ul. Hynka.
. Na przełomie roku będziemy gotowi do realizacji tej inwestycji - zapowiada Piotr Grzelak. - Chcemy kontynuować budowę przejść na Podwalu Przedmiejskim, gotowa jest już koncepcja przejścia przy Dworcu Głównym i co ważne - mamy dla niej zapewnione finansowanie, bo to element budowy węzłów przesiadkowych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. PKP i nie tylko na Grunwaldzkiej. W kolejnych latach pojawią się też "zebry" przy ETC na Zaspie , na ul. Chłopskiej na Przymorzu, między Pomorską a Piastowską. Miasto chce też odtworzyć przejście na al. Grunwaldzkiej przy Teatrze Miniatura. 
2019-07-10 10:58
..Że dożyłem takich czasów w których Gdańskiem rządzi banda ludzi niekompetentnych z ilorazem z podstawówki (nie obrażając podstawówki)... dramat. Bez tego Gdańsk cały stoi a oni jeszcze bus pasy robią i przejścia dla pieszych.
Na dodatek z kierowców robią i**otów mówiąc, że to nie wpłynie na ruch...masakra.
2019-07-10 14:34
2019-07-10 11:02
2019-07-10 11:05
tam jedynie transport publiczny i pozwolenia dla mieszkancow, reszta na obrzeza i dojezdzac transportem publicznym.
W zamian tramwajow, autobusow powino byc wiecej i o lepszej zdecydowanie siatce polaczen. Tanszy transport publiczny.
Caly obszar objac winietami na wjazd np 20PLn diesel, 10 pln benzyna, hybryda 1pln.
2019-07-10 12:55
2019-07-10 11:14
czekam na zmianę kodeksu drogowego na bardziej ludzki, taki jak na Zachodzie, gdzie na widok policjanta obywatela nie przechodzi dreszcz strachu.
2019-07-10 11:45
Trzeba być ignorantym by nie dostrzegać potrzeby takich przejść. Co ze starszymi lidzmi, którym ciężko zasuwać po schodach w górę i w dół, co z inwalidami co z małymi dziećmi w wózkach, ludzmi tachającymi cieżkie walizy po schodach. Windy nie załatwią sprawy bo często nie działaja. Nie wszyscy są tak sprawni jak panowie w bmw co gnają przez podwale i chcą mieć zieloną falę. To nie autostrada. Sam mam niepełnosprawne dziecko i wiem jak trudno poruszać się tunelami. Proponuję każdemu kto narzeka, że będzie musiał pięć minut dłużej stać na światłach w swoim wygodnym blachosmrodzie, by chociaż raz przeszedł się z osobą na wózku lub w wózku po mieście. Na pewno przez pięć minut, czekając na zielone światło nie nabawi się hemoroidów
2019-07-10 12:01
To juz w duzej mierze zmniejszy ruch. Buspasy na glownych arteriach miasta z wieksza czestotliwoscia autobusow.Przejsc podziemnych nie dublowac naziemnymi by niepotrzebnie nie hamować
2019-07-10 12:15
Już kiedyś tu pisałem - wbijam w stojące samochody, ale tam jest ogromne zagęszczenie tramwajów. Prawie wszystko tamtędy jeździ. Będą korki. Nie samochodów - tramwajów. Powtórka z Huciska. O ile nie zostanie wprowadzony tam priorytet dla zbiorkomu.
Plus wydaje mi się, że peron tramwajowy należałoby też poszerzyć w tej opcji.
2019-07-10 12:33
Uspokojenie aut wszędzie.
2019-07-10 13:00
Podwale grodzkie powinno b yć sprowadzone do tunelu, a na górze tylko tramwaje, autobusy, taksówki, podjazd do dworca i piesi. Początek tunelu przy placu zebrań ludowych a koniec na okopowej - mam nadzieję że miasto ma jakiegoś urbanistę na etacie, który to ogarnie
2019-07-10 18:21
2019-07-10 13:10
Projekty planowane na dorażne potrzeby!!! Żeby problem rozwiązać na kilkadziesiąt lat trzeba sprowadzić większość ruchu w centrum gdńska do tuneli-ruch będzie tylko większy a wprowadzanie ograniczeń spowoduje tylko zakorkowanie ruchuw centrum . Czy samochody spalinowe czy elektryczne -nie ma to żadnego znaczenia i tak będzie ich coraz więcej- bo na komunikację nie można liczyć jest po prostu nieskuteczna i awaryjna.
2019-07-10 18:29
ale z pewnością jest to obszar tak cenny, że najlepiej ruch tranzytowy przenieść nad tory kolei a wtedy na całym tym obszarze dominanta ruchu pieszego - spojenie zabudowań od dworca w stronę Drogi Królewskiej w jakiś klawy układ - z wydobyciem Raduni na powierzchnię. Ożywić Bastion św. Elżbiety scalić z kompleksem aktualnego Ratusza i parkiem przy Targu Rakowym. Wyeksponować jako miejsce turystycznie ważne dawną siedzibę PZPR. Możliwa w tych okolicach uzupełniająca architektura (architektura - podkreślam - nie: budownictwo). I pięknie zaplanować przedsionek Drogi Królewskiej - i tak dalej i tak dalej.
2019-07-11 09:44
"Przelotówka" przez centrum miasta to oksymoron. Takie coś nie istnieje, a w wielu miastach takie estakady się likwiduje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
