240 tys. zł będzie kosztować poprawa przyczepności jezdni ul. Słowackiego na odcinku leśnym 
. To tyle, ile rocznie miasto wydaje na naprawę uszkodzonych w wypadkach barier energochłonnych na tym odcinku.
2017-07-10 17:04
świetna,doskonale wyprofilowana droga.
2017-07-10 16:10
Ta technologia przyszła z Marsa, NASA czy Polskiej Agencji Kosmicznej?
Nie wiem czy oni widzieli kiedyś, ja widziałem w 2002 roku, górskie drogi w Chorwacji, albo na Malcie.
Zakręt ma nawierzchnię pociętą w "jodełkę" - odprowadzana jest woda i jest szorstko...
2017-07-10 17:03
na moje oko ta technologia to ściema i zabieg naprawdę na chwilę. wiadomo miarodajne jest badanie szortkości (słynne kółko przyczepka i hamowanie) - trzeba sprawdzić przed i po. poza tym na moje oko dużo lepszym rozwiązaniem było by rozgrzanie nagrzewnicą, rozsypanie grysu do SMA, zawałowanie.
degradacja ścieralnej śrutowanie vs grys jest niestety na niekorzyść śrutu...
poza tym nie zapomnijamy o innej kwesti - w cywilizowanych krajach ścieralna leży maksymalnie 10 lat a później jest frezowana i układana od nowa. ale wiadomo my polacy wiemy wszystko lepiej, czekamy aż zaczną po tyłku dostawać warstwy poniżej położone.
2017-07-10 16:44
2017-07-10 16:17
2017-07-10 17:02
Ten sam temat po raz trzeci nudy
2017-07-10 16:59
firmie z Poznania może grunt się pod d*pą pali i wzięła tę robotę za g*wniane pieniądze, zrobią na odpi**dol i przez góra pół roku będzie bezpieczniej.
2017-07-10 16:58
Ciekawe, czy któryś z wypadkowiczów jechał prawidłową prędkością. Wykonanie tzw. uszorstkowienia spowoduje , że dla niektórych granica ryzyka przesunie się dalej i będą pędzić jeszcze szybciej. A ci tzw. naukowcy niech staną sobie obok jezdni i przez godzinę poobsewują co tam się dzieje. Wydaje mi się , że są to niepotrzebnie wydane pieniądze- a może chodzi o to?
2017-07-10 16:54
Wystarczy każdego dnia rano puścić polewaczkę przez Słowackiego. Tylko zamiast wody lać butapren.
2017-07-10 16:46
jedyną metodą jest ograniczenie prędkości i to do 40-50
2017-07-10 16:46
To nic nie da. Odcinkowy pomiar i znaki załatwią sprawe od razu.
2017-07-10 16:35
I tak będą wypadki. Teraz lecieli 120 i wypadali to po naprawie będą lecieć 140 i znowu marudzić, że zła nawierzchnia.
2017-07-10 16:29
Poprawa przyczepności poskutkuje w jeden jedyny możliwy sposób - podniesie się prędkość z którą jeżdżą samochody.
Dziś przy dozwolonych 70km/h nie ma żadnych problemów z przyczepnością, nawet zimą i nawet autobus. Wystarczy się więc stosować do przepisów.
Problem z przyczepnością mają matadorzy którzy rozwijają tam prędkości rzędu 120km/h i szybciej.
No i oni powodują wypadki.
Jak przyczepność się poprawi, to zamiast 120 będą mogli jechać 140, albo i jeszcze więcej no i wypadki w tym momencie będą jeszcze groźniejsze w skutkach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
