Biuro Rozwoju Gdańska przekonuje, że ul. Nowa Politechniczna jest niezbędna dla rozwoju Gdańska. Poniższy artykuł jest odpowiedzią na prezentację Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przedstawioną podczas wtorkowej dyskusji na temat tej ulicy.
i Mozarta , odetchną też mieszkańcy ul. Schuberta i Sobieskiego .
) z Gdańska Południe do Wrzeszcza (około 40 proc. wszystkich podróży dom - praca/szkoła - dom z dzielnicy Południe odbywa się w kierunku Wrzeszcza).) jest budowa wydzielonego torowiska [propozycja FRAG-u zakłada torowisko współdzielone z autami na odcinku ok. 150 m, a na pozostałej części odseparowane od aut; dł. całej trasy tramwaju wzdłuż ul. Nowej Politechnicznej od Nowej Bulońskiej Północnej do Placu Komorowskiego to ok. 5 km - dop. red.]. Wyburzenie budynku przy ul. Do Studzienki (oficjalnie powodem był fatalny stan techniczny) oraz budynki na odcinku Grunwaldzka-Fiszera, których rozbiórka jest niezbędna dla realizacji Nowej Politechnicznej wg urzędników.
2015-04-03 07:19
wypadek na zjeździe na obwodnicę na wysokości szadółek. To co się działo na dojazdach do obwodnicy m.in. na Świętokrzyskiej TO K... KOSMOS a pani i te BRG swoje, WY urzędnicy zawsze wiecie lepiej. Tak wiecie lepiej, że Wyspa Spichrzów dale straszy a kto jak i co tak kupił i po jakich kombinacjach to już inna bajka. A te tzw. dziury wstydu?
2015-04-03 09:15
nie znasz się ;) Wg urzędników - nie czujących miasta i mających głęboko w tyłku jego historyczną tkankę oraz układ urbanistyczny - ważne jest aby po jedynej obok Oliwy, autentycznej i oryginalnej dzielnicy jeździć samochodem i załatwiać interesy w okolicznych korporacjach... Ludzie - szerokie drogi są oczywiście istotne, ale może nie koniecznie wszędzie?! Przykład - Gdynia modyfikuje planowany wcześniej kształt Łącznika Trasy Kaszubskiej, który ma połączyć węzeł na Chwarznie z Trasą Kaszubską. Pierwotnie też chcieli 2x2, tunele dla pieszych, ekrany dźwiękoszczelne. Naukowcy, architekci i mieszkańcy pokazali, że efekt bedzie tragiczny - duża dzielnica taka jak Wiczlino zostanie przecięta na pół, nie będzie usług, a korki (a jakże!) skumulują się na węzłach. W nowym kształcie ulica będzie miejska, pozostaną 2x2 ale z rondami, wieloma skrzyżowaniami, ścieżkami rowerowymi. W miastach powinny być ulice, a nie drogi!!!!
2015-04-03 11:17
komunikacja oparta tylko o samochód i autobus, a drogę o której piszesz obcięto z planowanego kształtu, bo miasto nie ma pieniędzy na większą...
2015-04-03 07:21
staje sie dla niektorych prawdziwym fetyszem. szanowni urzednicy UMG, transport indywidualny nie moze byc podstawowa wytyczna rozwoju centralnych rejonow Gdanska.
2015-04-03 07:23
Nowa Politechniczna - ok, ważny temat ale ta ulica powstanie za dobrych kilka (oby!) lat - najpierw koncepcje, później projekty i decyzja o pozwoleniu na budowę, w końcu sama budowa). Ważniejszą sprawą na dzień dzisiejszy jest stan pobliskiej ulicy Sobieskiego.
2015-04-03 15:12
Sobieskiego będzie można zamknąć i wyremontować po budowie NP.
2015-04-04 09:46
2015-04-03 07:29
dobra nazwa na Nową Politechniczną.
2015-04-03 09:58
ewentualnie Trasa Niemerytoryczna
2015-04-03 07:33
1. Pokazana wizualizacja jest prawidłowa dla bocznej, kameralnej uliczki, a nie dla głównej arterii zbierającej ruch z Moreny i Suchana.
2. Obecny układ drogowy, który obsługuje Morenę i Suchanino pierwotnie był projektowany dla dużo mniejszej zabudowy. Po wybudowaniu Moreny niezbędna jest szeroka dwupasmowa ulica z tramwajem, która odkorkuje ul. Jaśkową i Szuberta. Przed wojną Niemcy planowali połączenie tej ulicy z autostradą do Berlina.
3. To co powoduje koszt, to wyburzenie kilku budynków i przeniesienie mieszkańców. Ale i tak trzeba to zrobić, aby zbudować tramwaj i przy okazji uporządkuje się ulicę od strony Politechniki.
2015-04-03 07:55
ponieważ ulica tworzy korki, a tramwaj nie. A jak będzie trzeba, to możecie nawet wybudować torowisko 2x2. Ale od drogi proszę nam nie fundować
2015-04-03 07:59
ta, tylko, że wyciąganie kasy na samochody pod pretekstem pieniędzy na tramwaje czyli transport indywidualny to jest dopiero przekręt, komisja europejska powinna się tym zainteresować
2015-04-03 08:34
Mam nadzieję że ktoś uprzejmie doniesie do Brukseli, bo w tym kraju jedynym batem na urzędnika jest inny urzędnik tylko wyżej postawiony.
2015-04-03 08:41
Rozumiem protesty mieszkańców, którzy będą musieli się przeprowadzić, ale teraz to wygląda jak slums.
Miejscami niecały metr chodnika, samochody chlapiące na pieszych po każdych opadach, czarne elewacje sypiących się budynków.
A ruch pieszych intensywny, chociażby samych studentów i stojący w korkach autobus - jedyna forma dostania się na Morenę i Suchanino.
2015-04-03 09:24
samochody chlapiące na mieszkańców - przesiedlmy mieszkańców
2015-04-03 09:48
jak samochód zabije pieszego na pasach to likwiduje się przejście dla pieszych
2015-04-03 12:27
No patrz. A na Oruni postawili światła. To to nie Gdańsk?
2015-04-03 10:11
W sensie za mało miejsca na chodnik.
2015-04-03 12:54
Skoro ruch pieszy intensywny, co zrozumiale, bo tam jest uczelnia i akademiki!!! to moze wlasnie nalezy wrecz zwezic tam ulice i stworzyc bezpieczny ciag pieszy!! Przeciez tam sa akademiki, zawsze bedzie pelno pieszy, maja chodzic w smrodzie? Moze nalezy wyremontowac ulice (latami remonty byly blokowane przez miasto) i sprawic, ze bedzie to super deptak dla studentow???
2015-04-03 09:19
ale postulat twój i BRG spowoduje utratę własności miejskich (brak usług, brak ludzi, brach ruchu). Najlepszym rozwiązaniem powinien być park and ride na morenie / suchaninie i tramwaj na dół do Wrzeszcza. Urzednicy miejscy za wszęlką cenę starają się wprowadzić ruch samochodowy w dzielnice. Na przekór wiedzy i doświadczeniu miast zachodniej Europy.
2015-04-03 09:52
ale dla kogo? mieszkańcy Moreny i Suchanina mają samochodami spod klatek do przystanków dojeżdżać?
w Gdańsku jest jeden problem, układ drogowy buduje się pod kątem tranzytu i potrzeb ludzi spoza Gdańska a nie mieszkańców, gdyby miasto chciało realizować potrzeby transportowe mieszkańców to wydatki na komunikację miejską zmieniłby proporcję z wydatkami na układ drogowy
2015-04-03 07:41
co to jest za modda by wszystko nazywać nowe i stare, ulica to ulica, proponuje by w nazwie na drogowskazie tez pisać "nowa " albo "stara' moze jeszcze dodawać przed nazwa .."Straße" albo "street" , jakos na mapce nie zauwazylem żeby ulica chociaż częściowo zahaczylo o ul. Po;itechniczna. widać ze tylko w gdansku jest możliwe dublowanie ulic. mamy już nowa walowa i kilka innych i teraz będą dwie politechniczne. jakas paranoja.
2015-04-03 11:36
"nowa lodzka", "nowa slowackiego" itd sa to robocze nazwy ktore pozniej zmieniaja sie na wlasciwe, ciezko ruszyc mozgownica prawda?
2015-04-03 12:09
Nie jedź do Londynu, ani do Paryża, bo możesz nie wrócić, skoro nie ogarniasz "zdublowanych nazw ulic". To właśnie polska maniera nazywania ulic tworzy potworki,jak w Warszawie, np. ulica Katalogowa albo Nowolazurowa. Akurat w Gdańsku nie ma takich problemów z nazewnictwem, wyjąwszy te liczne Podwala, które się wszystkim mylą ;) Zresztą, jak masz propozycje nazw nowych ulic,to jest odpowiednia komisja, która się tym zajmuje, pisz do nich!
2015-04-03 07:49
Bardzo dobrze. Widzę, że BRG dąży do prawidłowego rozwoju miasta ze sprawną i nowoczesną infrastrukturą. Nie zawracajcie sobie głowy jakimiś oderwanymi od rzeczywistości tworami jak frag czy inne nie wiadomo po co działające grupki, próbujące przeforsować jakieś oderwane od rzeczywistości projekty. To może wygląda fajnie na podkolorowanych wizualizacjach ale jest fatalne w skutkach dla funkcjonowania miasta a więc i ludzi w nim żyjących. Nie wiem po co frag podburza społeczeństwo przeciw normalnemu rozwojowi ale widzę, że nie mają najmniejszego pojęcia o gospodarce miejskiej.
2015-04-03 09:16
2015-04-03 11:35
Ale zawsze łatwiej zacząć "wyzywać od urzędników" niz dyskutować :)
W odwecie możnaby powiedzieć: "Ruch Oporu Wrzeszcz Górny: droga koło mojego podwórka - po moim trupie"
2015-04-03 14:52
2015-04-03 09:51
nieładnie urzędniku
2015-04-03 07:49
i nie chce wybudować na pustym terenie 1,5 km ulicy (połaczenie z Niepołomicką rozładowałoby korki)
2015-04-03 08:02
2015-04-03 08:24
oczywiście Wrzeszcz dla przykładu.
2015-04-03 08:39
Skoro jesteś głupi to po co wszystkich o tym informujesz.
2015-04-03 11:30
i w związku z tym nie korzystam ze środka komunikacji generującego korki na jazdę po mieście. Liczę, że miasto przyjmie sensowny kierunek polityki komunikacyjnej (por. zapisy Strategii 2030+) i hałas będzie mniejszy w wyniku choćby uspokojenia ruchu na Grunwaldzkiej a nie planowanie budowy Drogi Czerwonej.
2015-04-03 08:40
2015-04-03 11:33
Co nie znaczy, że nie mieszkają tam ludzie, i to płacący podatki w Gdańsku, bo im się nie chce co i raz jechać do Kartuz ze sprawami administracyjnymi.
2015-04-03 11:39
niech z petycjami ida do soltysa :)
2015-04-03 11:38
postawia
2015-04-03 07:52
nie ma się co awanturować tylko trzeba działać. Jeśli przeforsują tą chorą koncepcję autostrady to trzeba pukać do wszystkich drzwi nawet UE skąd między innymi będą środki. UE kładzie nacisk na transport publiczny w miastach, robi ograniczenia dla wjazdu aut, smrodem oddychają wszyscy nie tylko mieszkańcy a przede wszystkim UE nie daje pieniędzy na burzenie zabytków.
To miasto Gdańszczan a nie urzędników i to Mieszkańcy powinni decydować jak ma wyglądać ich otoczenie.
2015-04-03 08:01
2015-04-03 08:03
Istotne jest aby nie powstawały drogi a ulice ze zwartą zabudową pierzei.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
