Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Co się zmieni po uruchomieniu PKM? Wciąż nie wiadomo

Krzysztof Koprowski
18 lutego 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (223)
Ponieważ nie wiadomo, jak będą kursowały pociągi, trudno dzisiaj mówić o likwidacji linii 210. Uruchomienie PKM nie powinno mieć jednak na to wpływu. Ponieważ nie wiadomo, jak będą kursowały pociągi, trudno dzisiaj mówić o likwidacji linii 210. Uruchomienie PKM nie powinno mieć jednak na to wpływu.

Ponieważ nie wiadomo, jak będą kursowały pociągi, trudno dzisiaj mówić o likwidacji linii 210. Uruchomienie PKM nie powinno mieć jednak na to wpływu.

fot. Karol Woźniak/czytelnik Trojmiasto.pl

Uruchomienie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej miało wywołać rewolucję komunikacyjną na górnym tarasie, ale póki co wygląda to raczej na kosmetyczne zmiany. Jakie? Tego urzędnicy nie potrafią powiedzieć, bo wciąż nie wiadomo, jak będą kursować pociągi na nowej linii.



Czy będziesz korzystał(a) z PKM, podróżując w ramach jednego miasta?

Poniedziałkowe wspólne posiedzenie komisji Zagospodarowania Przestrzennego oraz Polityki Gospodarczej i Morskiej Rady Miasta poświęcono w głównej mierze Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Sprawa ta pojawiła się nieprzypadkowo, bowiem od kilku tygodni mieszkańcy Osowej protestują przeciwko likwidacji linii 210.

Czytaj też: Artykuł z 2013 r.: PKM wystartuje z Gdańska Głównego, może zniknąć linia 210 na lotnisko

- My traktujemy PKM jako produkt regionalny. To nie jest kolej, która ma obsługiwać pasażerów wewnątrz miasta. To jest kolej, która ma służyć do przewozu z regionu i w region. Stąd płynie wniosek, że dla przejazdów wewnątrzmiejskich na dzisiaj nie musimy nic zmieniać, bo ten układ, który już funkcjonuje, doskonale radzi sobie ze skomunikowaniem rejonów miasta, gdzie będzie docierać PKM - mówi Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM ds. przewozów.

Ale brak zapowiedzi zmian to też efekt braku rozkładów jazdy dla pociągów. Wciąż nie wiadomo, kto będzie przewoźnikiem na nowej linii, ile będzie kosztowała jej eksploatacja, a tym samym bilety.

- My nawet nie wiemy, czy pociągi będą jeździły od godz. 4 czy od godz. 7 rano. Nie wiemy, czy do Osowej pociąg dojedzie co 15 minut czy co godzinę. W tej sytuacji nie mamy jak dyskutować o zmianach - rozkłada ręce Zomkowski.

Czytaj także: Marszałek Struk: na lotnisko cztery składy na godzinę, do Gdyni dwa

Z tego samego powodu mówienie o planach całkowitej likwidacji linii 210 jest, zdaniem gdańskich urzędników odpowiedzialnych za komunikację, całkowicie bezzasadne.

Natomiast niemal pewne jest, że zmiany dotkną linie autobusowe w obrębie powstającej trasy na osiedle Morena, ale i w tym przypadku nie ma jeszcze decyzji np. o skróceniu przebiegającej tędy linii 210 (lub utworzenia innej, nowej linii z Osowej) do nowej trasy tramwajowej.

- Od 1 września do 12 grudnia, zgodnie z przepisami, ruch na trasie PKM będzie można prowadzić jedynie na rozkładzie tymczasowym [nieustalonym, bo nie ma jeszcze przewoźnika - dop. red.] Nam zależy, by od początku była jak największa częstotliwość pociągów, aby przyzwyczaić mieszkańców do kolei i w ciągu 2-3 lat przewozić 6-10 mln pasażerów rocznie - mówi Krzysztof Rudziński, prezes spółki PKM.

Utrzymanie całej linii PKM, w tym spłata kredytów zaciągniętych na jej budowę, będzie kosztowało ok. 21 mln zł rocznie, nie uwzględniając jeszcze w tych obliczeniach zwiększenia dofinansowania ze środków unijnych.

Ta kwota nie uwzględnia także kosztów kursowania pociągów - zapewnienia im paliwa, obsługi technicznej i wreszcie tego, jaką część wydatków pokryją wpływy z biletów.

Ponieważ Pomorska Kolej Metropolitalna powstaje za pieniądze samorządu wojewódzkiego, Gdańsk nie ma dużego wpływu na cenę biletu na PKM.

- Nie będziemy bezpośrednio finansowali funkcjonowania PKM, bo nie możemy tego robić ze względów prawnych. Weźmiemy natomiast udział w integracji biletowej, ale możemy jedynie namawiać, przekonywać do pewnych rozwiązań - przyznaje Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta ds. polityki gospodarczej.

Gdańsk natomiast w znaczny sposób finansuje infrastrukturę wokół przystanków - tworząc węzły przesiadkowe oraz parkingi typu Park&Ride, co pochłonie ok. 36,4 mln zł. Do tego należy też doliczyć wspomniany już tramwaj przez Morenę do PKM Brętowo.

Tak będzie prezentował się przystanek PKM w Osowej. Tak będzie prezentował się przystanek PKM w Osowej.

Tak będzie prezentował się przystanek PKM w Osowej.

fot. Koprowski/mat. PKM

Obecnie szacuje się, że prace na budowie PKM zostały wykonane w 85 proc. i uruchomienie linii 1 września jest niezagrożone. Wraz z początkiem roku szkolnego pociągi mają dojeżdżać co najmniej z Wrzeszcza do przystanku w Osowej zobacz na mapie Gdańska, choć na początku gotowy będzie tam tylko jeden z dwóch peronów.

Mimo zwiększenia dofinansowania do budowy PKM ze środków unijnych, nie ma szans na budowę dodatkowego przystanku w rejonie ul. Kielnieńskiej zobacz na mapie Gdańska. To na razie odległa przyszłość, choć uwzględniana już w dokumentach planistycznych.

- Przystanek Osowa Północ/Kielnieńska jest bardzo odległym i kosztownym projektem. I nie chodzi tutaj o sam koszt realizacji infrastruktury, ale przede wszystkim wykupu nieruchomości [wokół planowanego przystanku są wyłącznie grunty prywatne - dop. red.]. W tym przypadku wykup gruntów stanowi nawet do 30 proc. wartości nakładów finansowych na ten przystanek - wyjaśnia Bojanowski.

Do tematu tego przystanku miasto planuje wrócić dopiero w momencie rozpoczęcia budowy Obwodnicy Metropolitalnej oraz tzw. ul. Nowej Kielnieńskiej. Wówczas, przy w pełni ukształtowanym już układzie drogowym, będzie można precyzyjnie zaprojektować ten przystanek wraz z niezbędną infrastrukturą.

Najkrótsze połączenie piesze z ul. Myśliwskiej do przystanku PKM Jasień należy do dewelopera, więc miasto obecnie nie ma wpływu na jego stan techniczny. Najkrótsze połączenie piesze z ul. Myśliwskiej do przystanku PKM Jasień należy do dewelopera, więc miasto obecnie nie ma wpływu na jego stan techniczny.

Najkrótsze połączenie piesze z ul. Myśliwskiej do przystanku PKM Jasień należy do dewelopera, więc miasto obecnie nie ma wpływu na jego stan techniczny.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Zdecydowanie mniej odległa wydaje się natomiast kwestia poprawy dojścia do przystanku PKM Jasień zobacz na mapie Gdańska. Miasto wprawdzie realizuje dojazd do niego nowymi ulicami, ale dla mieszkańców ul. Myśliwskiej krótsza droga wiedzie wydeptaną ścieżką wzdłuż Stawu Wróbla zobacz na mapie Gdańska.

Urzędnicy prowadzą rozmowy z deweloperem, który jest właścicielem gruntów wokół zbiornika, jak i samego zbiornika, ale - jak twierdzą - "nie są to rozmowy łatwe". Chodzi o kwestie finansowe - deweloper jest gotów oddać grunt, ale miasto ma z własnych środków wykonać na nim infrastrukturę. Urzędnicy chcą przekonać dewelopera do częściowej partycypacji finansowej, bo to m.in. mieszkańcy jego osiedli będą korzystali z tego dojścia do przystanku kolejowego.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (223) 1 zablokowana

  • 2015-02-18 15:41

    Do lotniska okrężną drogą?

    Z planu trasy kolei widać,że dojazd do lotniska przy przy okazji budowy linii i jeszcze do tego maja zamiar zlikwidować połączenie autobusowe z najkrótszą droga dojazdu.Taksówkarze już zacierają z radość ręce.
    Teraz,gdy nie przyjechał jakiś 210 można było dostać się na lotnisko w miarę łatwo inaczej.Ciekawe jak będzie w przypadku przymusowego długiego postoju pociągu w polu".

    assa

    9 lat

    • 6 1

  • 2015-02-18 13:42

    Poligon, Myśliwska, Jasień (3)

    sprzedano ziemię deweloperom BEZ ŻADNEGO POMYSŁU na ten region Gdańska, gdzie są drogi? chodniki jakiś pomysł na infrastrukturę, teren pod rekreację? zaprzepaszczono szansę na wzorcowy rozwój tego terenu, ile pod stołem urzędasy wzięły za sprzedaż tych terenów? prokuratura interesowała się tymi decyzjami? co za to mamy? nawciskano ogrodzonych osiedli okno w okno z JEDNĄ drogą, a zaraz się okaże, że nie będzie dojścia do przystanku PKM. Dlaczego tak się dzieje? Bo w Polsce urzędnik jest NIETYKALNY. W końcu trzeba się dobrać do tyłka tym darmozjadom!

    karaluh

    9 lat

    • 16 3

    • 2015-02-18 15:39

      Decyzji urzędniczych w spawach deweloperki wymagających zainteresowania prokuratury jest znacznie więcej, co z tego jak prokuratura też skorumpowana.

      9 lat

      • 4 0

    • 2015-02-18 13:56

      (1)

      Poligon sprzedało wojsko. Przeproś.

      9 lat

      • 5 5

      • 2015-02-18 14:31

        a plan zagospodarowania przestrzennego też wojsko robiło?

        karaluh

        9 lat

        • 10 2

  • 2015-02-18 10:33

    (2)

    A gdzie odpowiedź a ankiecie "nie będę kupował dwóch miesięcznych" oraz "samochodem będzie kilka razy szybciej" ?

    9 lat

    • 29 4

    • 2015-02-18 10:47

      A będzie szybciej? (1)

      Bolo

      9 lat

      • 3 4

      • 2015-02-18 15:35

        Jak ktoś by się musiał 2x przesiąść aby skorzystać z tego cudu techniki to jest szybciej.

        9 lat

        • 8 0

  • 2015-02-18 14:26

    ale są plusy

    Prezes wiceprezes rzecznik prasowy specjaliści jest parę miejsc pracy, szkoda tylko że nie poprowadzono drugiej linii SKM dla całego miast.
    lotnisko obsługuje 3 mln pasażerów jeden kurs 15km to 40zł może taniej wynająć taksówki niż dotować PKM?

    9 lat

    • 5 1

  • 2015-02-18 12:19

    Do ZTM (3)

    "My traktujemy PKM jako produkt regionalny. To nie jest kolej, która ma obsługiwać pasażerów wewnątrz miasta."

    SKM tez traktujecie jak produkt regionalny i to niestety widać. Tu potrzeba szybkiej komunikacji i PKM jak i SKM wewnątzr miasta się do tego nadają tylko bilet nie może kosztować 186zł w porównaniu do 85zł.

    9 lat

    • 9 4

    • 2015-02-18 13:35

      Nikt z władz miasta nie podróżuje tramwajem z Łostowic na Żabiankę

      więc im wisi, że kupuje się niewygodne tramwaje ze zbyt małą liczbą miejsc siedzących, albo że świetnym pomysłem w obrębie miasta byłyby przesiadki z tramwaju na SKM, gdyby tylko cena biletu nie szybowała z miejsca z 88 do 186 zł...

      9 lat

      • 4 2

    • 2015-02-18 12:44

      niemieckie myslenie dla Gdanska (1)

      9 lat

      • 0 3

      • 2015-02-18 13:33

        a tam niemieckie...

        czeskie, francuskie, szwedzkie...

        Każde niebantustańskie po prostu

        9 lat

        • 2 0

  • 2015-02-18 11:58

    p. Zomkowski (3)

    Najlepszy w tym artykule jest p. Zomkowski -urzednik, ktory stwierdzil ze jeszcze nie wie czy pociag bedzie jezdzil od 4 czy od 7? Czyli dopiero po zakonczeniu budowy bedzuemy sie zastanawiac nad koncepcja tej kolejki! To jest skandal! Proponuje zeby kazdy urzednik zalozyl wlasna dzialalnisc gospodarcza i wtedy zobaczymy czy tez bedzie sie tak staral? Czy ktos mu zaplaci fakture za tego typu koncepcje. Naprawde brak slow.

    Obywatel

    9 lat

    • 11 9

    • 2015-02-18 12:13

      (2)

      a ty wiesz, od której będzie kursowały pociągi?! Skoro nawet PKM nie wie, to skąd ma wiedzieć MIEJSKA instytucja?

      9 lat

      • 11 1

      • 2015-02-18 12:58

        (1)

        Daj spokój, wg. niego "urzędnicy" to monolit rodem z "Odysei kosmicznej"

        9 lat

        • 4 0

        • 2015-02-18 13:29

          Obywatel mówi dobrze, a wy jesteście bandą baranów. Jak macie sobie zrobić kotleta na obiad to najpierw kupujecie mięso czy najpierw zastanowicie się czy zrobicie kotleta na obiad? Coś na zasadzie technologii produkcji, czynności wykonuje się po kolei, tu nazywa się biznesplan, którego jak widać nikt nie napisał. A ta budowa PKM wygląda jakby, usiadło 50 urzędników przy wódce, jeden wymamrotał Pomorska Kolej Metropolitarna i zaczęła się budowa. Tak jakbyś kupił sobie 5 koło do samochodu, mając jeszcze zapasowe w bagażniku.

          9 lat

          • 4 1

  • 2015-02-18 13:28

    Utrzymać aktualną trasę 210!

    Ludzie tym do pracy dojeżdżają a PKM nie wszędzie...

    Zainteresowany

    9 lat

    • 8 3

  • 2015-02-18 10:20

    A teraz na SERIO bo mam dosc tych smiechow z urzedu za (2)

    moje pieniadze z podatkow. 3 wazne pytania:

    1. ILE MIESIECZNIE LOTOW Z REBIECHOWA JEST ODWOLANYCH Z POWODU MGLY? Liczby musza byc znaczace bo juz chyba kazdy podrozujacy zostal zlapany na tym zjawisku atmosferycznym ladujac z zaskoczenia w innych miastach z przygodami o roznych porach. (zakladam 30 miesiecznie)

    2. DLACZEGO NOCNE/WIECZORNE AUTOBUSY Z LOTNISKA MAJA OBLOZENIE MOZE Z 7-15 OSOB A SA CO GODZINE. I JAK TO SIE MA DO KOLEJKI Z 4 WAGONAMI WOZACE POWIETRZE Z KARTUZ.

    3. DLACZEGO NIE MA AUTOBUSOWEGO BEZPOSREDNIEGO POLACZENIA WRZESZCZ LUB GDANSK GL - LOTNISKO CO ULATWILO BY SPRAWE BILECIKOW I KRAZENIA PO OSIEDLACH.

    u7

    9 lat

    • 32 13

    • 2015-02-18 13:26

      Ad 3

      Coś słabo się orientujesz w siatce połączeń

      z Wrzeszcza masz 110, z centrum 210

      9 lat

      • 7 3

    • 2015-02-18 11:35

      Ja l zawsze lądowałem na GDN zgodnie z planem.

      gdańszczanin

      9 lat

      • 10 1

  • 2015-02-18 13:26

    Urzędnicy

    Powinni sami sobie zadać pytanie "po co żyją?"

    9 lat

    • 1 1

  • 2015-02-18 13:23

    "Najkrótsze połączenie piesze z ul. Myśliwskiej do przystanku PKM Jasień należy do dewelopera, więc miasto obecnie nie ma wpływu na jego stan techniczny." A Czy deweloper nie kupował terenów w mieście Gdańsku. Gdzie było wtedy "miasto"?

    9 lat

    • 7 1

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3241)

Najczęściej komentowane

Dwa osiedla obok siebie bez połączenia drogowego. Zaskakujące ustalenia planów

Dwa osiedla obok siebie bez wspólnej drogi

Drogie auta będą jeszcze droższe, a tanie... znikną z rynku

Drogie auta będą jeszcze droższe

więcej

Najczęściej czytane