Samorządowcy z gmin przylegających do południa Gdańska chcą odbudowy kolei z Pruszcza do Kartuz i Kokoszek. Linia pozostaje od lat w ruinie, a urząd marszałkowski chce rewitalizować inne szlaki. Czy kiedykolwiek powstanie druga linia PKM-ki?
To tam mógłby powstać m.in. przystanek dla mieszkańców dzielnicy i pracowników rozwijającego się w ostatnich latach Parku Przemysłowego Kokoszki.
2016-11-30 20:33
W końcu ktoś pomyślał i może za jakiś czas będzie dobrze. Pomyślcie jak byłoby fajnie w wakacje-zamiast przepychać się autem przez Morską, Redę itd. pojechać sobie nowoczesnym Szynobusem do Łeby!! Obawiam się tylko że znając naszych urzędników itd. to przyjdzie nam na to poczekać, coby tylko kolejne 10 lat!!
2016-11-30 21:18
A oni chcą drugą budować?
2016-11-30 23:16
A na pewno nie jest to negacja pomysłu.
Realizację spaprano koncertowo w biuralistycznym stylu. Uważa się, że ilość kasy władowanej przerodzi się w jakość. Klasyczne "myślenie projektowe" - jest budżet, to się go zrealizowało. Budżet realizuje się najłatwiej w ciężkiej infrastrukturze. Tracąc z oczu "wartość dodaną" przez zaniedbanie groszowych "drobiazgów". Nie będę ich wymieniał, każdy to widzi.
Niestety, to one decydują, czy pomysł się przyjmie czy nie. Klient nie będzie na siłę go używał bo jest ładny, drogi most (vide debilna estakada tramwajowa w Brętowie).
Za takie prowadzenie projektu powinna być czerwona kartka. Nie jest nam potrzeba "biznesmenów" i karbowych a gospodarzy dobra wspólnego. Orkiestratorów i dyrygentów, którzy stworzą z tej bezładnej "kupy" symfonię. Dla ludzi.
2016-12-01 10:08
a linia obsługuje wąską grupę pasażerów. I to ci są zwolennikami PKM. Inni nie, bo kasa z ich podatków idzie na funkcjonowanie tej linii kosztem innej infrastruktury komunikacyjnej. Ot i cała prawda. Na to nakłada się niska jakość wykonania wspomnianej inwestycji, co pokazała lipcowa ulewa.
2016-11-30 21:27
Do niedawna cicho siedzieli a teraz nagle takie wspaniałe projekty. Znaczy wybory nadchodzą? U nas miał być tunel pod Sopotem. Na całej długości :)
2016-11-30 21:35
Ktos pozwolil, zeby jakies 8 lat temu, tory z 1928 roku, pomiedzy Kielpinkiem a Kokoszkami zostaly ukradzione i pewnie zezlomowane.
2016-11-30 22:09
A po co to komu..tylko straty przynosi..puste sklady..
2016-11-30 22:24
Miały po 100 lat i nie spływały. Miś był by tańszy kasa do POdziału mniejsza ale na inne linie by starczyło.
2016-11-30 22:33
Co za durnota ? Tyle się pisało, jakie świetlane korzyści będą , ,jakie szczęście nas czeka przedstawiano różne wizualizacje przed powstaniem I nitki PKM i co teraz, jaki jest faktyczny obraz czy korzyści mają odzwierciedlenie w poniesionych nakładach.
Teraz też pomysł - płótno w kieszeni - ale plany ambitne. Długi czas starań aby linie zlikwidować stacyjki inne funkcje pełnią ogólna dewastacja torów a tu jak " u Kiepskiego - mam pomysła " . Nie wiele czasu do wyborów i chyba stąd takie pomysły, Czas już żeby się nauczyć wysuwać rozsądne plany i wydawać racjonalnie pieniądze.
2016-11-30 23:02
Realizacja I linii PKM to przypadek, który powinien być omawiany na uczelniach: "Jak spaprać samograja". Dokładne wdrożenie przypowieści o biuraliście, któremu dano trzy kulki od łożyska - dwie zgubił a jedną zepsuł. Wsadzono dziką kasę w infrastukturę a całkowicie zlekceważono "drobiazgi". Przy okazji zwaśniły się wszystkie gminy na trasie i każdy usiłuje coś ugrać... "Drobiazgi" i waśnie spowodowały, że świetny pomysł "nie bangla". Podobnie jak orkiestra symfoniczna bez picolo i trójkąta. No coś zagra... Ale tylko "coś".
Brak wdrożenia P&R, informacji na lotnisku, informacji na stacjach, sterowania podróżnymi, wspólnego biletu, organizacji przesiadek, przystanków w Gdyni, komunikacji z osiedlami i centrami handlowymi powoduje, że duża kasa nie pracuje. To klasyczny przykład "budowy socjalizmu" i "myślenia projektowego" - jest budżet, to go zrealizowano.
A gdzie wartość dodana?
"Drobiazgi" i waśnie za ułamek kwoty budżetu powoduje, że całość ledwie się kula...
Do zarządzających - czerwona kartka. Nie są nam potrzebni "biznesmeni", są mam potrzebni gospodarze dobra wspólnego.
2016-11-30 22:46
Miasta niemieckie mają swoje S-Bahn, zazwyczaj wiele linii, doskonale skomunikowane, często z podziemnymi dworcami.
U nas co? Jedna osiowa SKM-ka, druga PKM jedzie gdzieś tam wokoło.
Potrzebnych jest około 7-9 takich linii łączących całą aglomerację gwiaździście, ze stacjami przesiadkowymi przy których można by bezpiecznie zostawiać np. rowery po to żeby dojeżdżać z najbliższego dworca np. do pracy czy domu już bezpośrednio pod drzwi.
2016-11-30 23:04
Wspólnego biletu w rozsądnej(!) cenie.
Patrz Warszawa.
2016-11-30 23:29
Ale jak "druga" skoro "pierwsza" to tragedia z rurkami typu dren, katastrofa ku...r..a
2016-12-01 07:53
od Pruszcza do Oksywia wzdłuż obwodnicy. To byłoby dopiero coś...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
