|
2005-09-22 08:54
co do wyłączania silnika, jechałem kiedyś taksówką której inteligentny inaczej kierowca gasił silnik na każdych światłach bo jak tłumaczył oszczędza, nie dał się niestety przekonać że silnik przy rozruchu potrzebuje sporą dawkę paliwa i jego oszczędność jest mocno dyskusyjna. No ale co robić, jego paliwo jego sprawa :)
2005-09-22 09:01
potrzebny bylby osobny pas dla autobusu, wiecej autobusow (tych nowych, ekologicznych) , zkm utrzymywane glownie przez kierowcow i wlascicieli aut a nie przez pasazerow, bo to nie oni najwiecej zyskuja tylko, ci ktorzy dzieki nim maja luzniej na jezdni.
mysle, ze to sprawiloby, ze autami nie jezdziliby tylko ci, ktorych stac na to (nie o to mi chodzi) tylko ci , ktorzy naprawde musza uzywac auta.
efekt - mniej zanieczyszczone srodowisko, luzniej na drodze, remonty jezdni nie powoduja kataklizmu korkowego, bezpieczniej itp.
np w Londynie (wiem wiem , nie ma takiego miasta, jest tylko Londek Zdrój) jest strefa centrum, za wjazd do ktorej trezba placic dodatkowo jakas symboliczna kwote, 100funtow/mc chyba? czyli przekladajac to na nasze realnia mniej wiecej 100-150 zl w polsce za wjazd do centrum.
oplaty, oplaty, oplaty ! tylko to sprawi, ze troche znormalnieje u nas stosunek do uzywania auta.
2005-09-22 09:04
to jak jest tych 1500 samochodów, to załóżmy, że w 2/3 z nich siedzi tylko jedna osoba (napewno takich aut będzie więcej) to skoro każde ma 4 miejsca siedzące, to gdyby tak jeździć we czwórkę, zamiast w pojedynkę, to liczbę aut udało by się zmniejszyć do połowy. To może to jest rozwiązanie. Poza tym przydałoby sie więcej wydzielonych pasów tylko dla autobusów. Zgodzę się obiema nogami z w.k.R. że trzeba kierowców opodatkować, bo inaczej chamstwo nie zrozumie. To mówiłem ja, też kierowca. Tylko że od Święta.
2005-09-22 09:18
A gdzie jest kierownictwo referatu polityki ekologicznej i ochrony środowiska Urzędu Miasta w Gdańsku. - Dzień bez samochodu obchodzimy zatem w Gdańsku tradycyjnie Pan Szczyt, Pan Adamowicz powiedział - jak zwykle gadajace głowy. Mimo, że ogólnie spodobała się idea "Zielonego weekendu". Szkoda, ze w ramach jego nie odbyło się również jak w Gdyni bezpłatne znakowanie rowerów przez straż miejską. Polscy/gdanscy inżynierowie nie zrobili przełomu w opracowaniu własnej konstrukcji silnika hybrydowego, Rafineria nie zmieniła komponetów w paliwie na bardziej ekologiczny, a mimo zmniejszenia akcyzy nie uwzgledniła tego na stacjach, szkoda,... szkoda....
2005-09-22 09:22
tylko dla jezdzacych w pojedynke, oczywiscie za podatech zwiazany z ochrona srodowiska.
2005-09-22 09:24
2005-09-22 09:43
A no faktycznie płakać sie chce jak sie na to wszystko popatrzy. Brak zdecydowanej akcji, kampanii np. krążenia rowerzystów jakieś czas po błedniku czy rondzie, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, gdzie bezsilni kierowcy musieliby ustępować nam miejsca. W godzinie szczytu skutecznie zablokować ruch samochodowy. Byliśmy wtedy naprawdę potężną armią wojowników na dwóch kółkach i mogliśmy sobie na to pozwolić, a nie ugrzeczniony jeden do roku przejazd od Karkoszki do studni Neptuna.
Przyodzienie filtrujących maseczek, daliśmy w ten sposób właścicielom blaszanych pudełek do zrozumienia, że mamy dość ich spalin i chcemy, aby ulice odzyskały ludzki wymiar. Pokazaliśmy, że rowerzyści w Gdańsku są zorganizowaną i istotną siła i są gotowi walczyć o prawa rowerzystów i pieszych nie tylko w ciagach komunikacyjnych jak chce grisza tylko naprawde także dla zdrowia. Bo własnie w Gdańsku ono jest najbardziej zagrożone. Dzień Bez Samochodu, jest to bowiem na świecie prawdziwe święto cyklistów, pieszych, tramwajarzy i autobusiarzy, deskolorkowców czy tych tam na rolkach. Również wspólnie powinniśmy odbyliśmy wiec (ale nie wyborczy!) lecz integracyjny na Pasie Startowym - Zaspy, a potem dalej na trasy. Tym razem postanowiliśmy stanąć w przeciwko opieszałości urzędasów, obronie planowanych nowych linii tramwajowej. "W Gdańsku Tramwaj i rower - tak spaliny nie" brzmiałoby nasze przewodnie hasło. Nie zapomnielibyśmy o naszym stałym postulacie: budowie nowych ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia tam gdzie są naprawde potrzebne.
2005-09-22 09:47
Przez rok woziłam swoją córkę do szkoły samochodem, bo do przystanku było bardzo daleko. 200 m dojścia do przystanku nie posiadało chodnika- dzieci spacerowały po jezdni! Przejście dla pieszych (dodam, ul. Kartuska) ledwie było widoczne, bez świateł, a samochód jechał za samochodem. Mało było uprzejmych kierowców przepuszczających dzieci. Jak jeden łaskawca zatrzymał się z lewej to ci z prawej omijali dzieciaki na pasach. Opodatkowanie nic tu nie zmieni- przydałoby się pranie mózgów.I co Ci do tego ile osób jedzie w samochodzie? Mnie wkurzają autobusy, które korkują ruch.Opodatkować pasażerów za utrudnianie przejazdu. Opodatkować pieszych, którzy przebiegają mi metr przed samochodem na ich czerwonym świetle, bo pędzą do tramwaju. Kultura obowiązuje nie tylko kierowców- piesi są bardziej rozwydrzeni.
2005-09-22 09:47
Sporo ludzi mieszka w gdynia a pracuje w gdansku (i na odwrót). Jeśli mają sobie kupić 3 bilety miesieczne (bus-skm-bus), to sie odechciewa. Lepiej już postać w korku i póścić muzę lub pokombinowac po uliczkach, niż kulać się z x przedsiadkami.
U nas ten temat nie pociągnie , bo społeczeństwo jest jeszcze na etapie groamdzenia samochodów i korzystania z nich przy każdej okazji.
To sie jeszcze długoi nie zmieni, wieć równolegle z takimi akcjami . trzeba wziać sie za
1) drogi - panie Karnowski i adamowicz też
2) wspólny bilet- panie szczurek i panie adamowicz.
2005-09-22 09:49
"A no faktycznie płakać sie chce jak sie na to wszystko popatrzy"
To miałam na myśli!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
