"Dajcie skośnie parkować, gdy można". Czytelnik o parkowaniu w centrum

Michał

6 lipca 2022 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (441)

Najnowszy artykuł na ten temat Parking przy biurowcach i SKM bez opłat

Przesuń aby
porównać

- Czy naprzeciw centrum handlowego Batory przy Władysława IV w Gdyni trzeba było zmieniać sposób parkowania z prostopadłego na równoległe, co zmniejszyło liczbę miejsc, choć zmieści się tam i ścieżka rowerowa, i chodnik? - pyta w liście do redakcji pan Michał. - Udostępnienie ulicy pieszym jest podstawową potrzebą, zaś zapewnienie miejsc parkingowych - tylko ewentualnością wynikającą z dostępności miejsca - odpowiadają urzędnicy.

Oto jego przemyślenia:

Jestem mieszkańcem ulicy 10 lutego i z coraz większym niepokojem obserwuję, co dzieje się w kwestii parkowania w centrum miasta. Chciałbym zwrócić uwagę na - moim zdaniem - nietrafiony pomysł mający na celu zmniejszenie miejsc parkingowych przy ulicy Władysława IV, naprzeciwko centrum handlowego Batory.

W zeszłym roku w związku z kampanią dotyczącą ograniczenia ruchu samochodowego w centrum zlikwidowano kilkanaście dobrze prosperujących miejsc parkingowych (parkowało się prostopadle do ulicy na rzecz parkowania równoległego), co oczywiście drastycznie zmniejszyło liczbę miejsc.

Myślę, że warto wspomnieć, że wcześniej zlikwidowane wszystkie miejsca parkingowe przy ul. 10 lutego oraz ograniczono ich liczbę na ul. 3 maja.

Całości przyświecał słuszny cel - budowa ścieżki rowerowej, ale jak wyszło w praktyce?

Z kilkunastu miejsc parkingowych zostały trzy, maksymalnie cztery miejsca (w zależności od wielkości auta), na których można postawić samochód
Powstały dwa miejsca dla inwalidów, dodatkowo oddzielone metrową przerwą, która zabiera część tak niezbędnej powierzchni (kto wpadł na taki pomysł?). Dodatkowo należy wspomnieć, że kolejnych miejsc dla inwalidów w najbliższej okolicy jest również kilka i zazwyczaj stoją puste (10 lutego, Batorego, Władysława IV), ale rozumiem i w 100 proc. popieram zasadność ich funkcjonowania. Nie rozumiem natomiast, dlaczego stworzono ponad metrowy bufor pomiędzy i tak dużymi miejscami uprzywilejowanego parkowania, przez który trudniej jest zaparkować pozostałym samochodom ze względu na i tak ograniczoną powierzchnię.
Wycięto żywopłot oddzielający parking od chodnika i stworzono wąski chodnik, za którym od razu jest ścieżka rowerowa. To rozwiązanie jest naprawdę niebezpieczne. Akurat na tym odcinku chodnik jest bardzo szeroki. Czy można było zrobić to lepiej? Oczywiście wystarczyłoby ścieżkę przesunąć o ok. 2 metry, a bliżej parkingu zrobić nasadzenia, takie rozwiązanie wpłynęłoby zarówno na bezpieczeństwo, jak i na estetykę projektu.
Wprowadzenie miejsca dla rozładunku towarów (jest już znak, więc lada moment pojawi się miejsce zabierające kolejne dwa miejsca parkingowe). Kolejna nieprzemyślana koncepcja, ponieważ wszystkie sklepy i punkty usługowe w tym miejscu zaopatrywane są od zaplecza, ani jeden nie jest zaopatrywany z ulicy. Czy naprawdę w takim układzie powstanie takiego miejsca jest niezbędne?
I gwóźdź programu w projekcie: postawienie metalowych zapór/słupów na chodniku. Nie wiem, jak można było wyrazić zgodę na takie rozwiązanie przy parkowaniu równoległym. Kierowcy parkowali na mini chodniku prostopadle, chcąc uzyskać większą ilość miejsc, ale zakładam, że to zadanie straży miejskiej, żeby ich tego oduczyć. Stan obecny to kombinowanie, jak ustawić się pomiędzy słupkami, żeby otworzyć drzwi i wyjąć dzieci nie obijając przy tym samochodu, oczywiście cały czas bacząc, żeby stały nieruchomo, ponieważ nieprzewidziany ruch może skutkować wejściem pod koła rowerzystom.

Różne podejście do parkowania na różnych ulicach

O ile przyjmuję do wiadomości tłumaczenia władz miasta, które otwarcie mówią, że chcą zmniejszyć liczbę aut w Śródmieściu, o tyle nie rozumiem braku konsekwencji w działaniu.

Na przykład przy ul. Władysława IV zmiany na parkowanie równoległe zostały wprowadzone na dwóch - de facto - szerokich odcinkach, na których śmiało mogłoby koegzystować zarówno parkowanie prostopadłe, jak i ścieżka rowerowa.

Z kolei na odcinku wzdłuż dawnych delikatesów parkowanie jest już prostopadłe i nikomu to nie przeszkadza, pomimo dużo węższego chodnika.

Stąd proste pytanie dotyczące modernizacji, czy naprawdę nie można było tego zrobić lepiej?

Odpowiada Agata Grzegorczyk, rzecznik Urzędu Miasta w Gdyni

W ostatnich latach zwiększyła się świadomość zachodzących zmian klimatycznych i obowiązkiem miasta jest reagowanie na globalne wyzwania związane ze zrównoważonym rozwojem, adaptacja do zmian klimatu i neutralizowanie ich konsekwencji.

Przekłada się to na proces planowania rozwoju miasta, w którym należy uwzględnić wiele czynników. Gdynia realizuje nowoczesną politykę opartą na założeniach zrównoważonej mobilności z przestrzenią przyjazną wszystkim mieszkańcom.

Jeszcze do niedawna ulice projektowano tak, by zadbać przede wszystkim o płynność ruchu samochodowego. W mniejszym stopniu zachęcały do przemieszczeń pieszych, jazdy rowerem i transportem zbiorowym oraz do aktywnego spędzania czasu.

Z czasem, przez wciąż zwiększającą się liczbę samochodów, coraz większy obszar przeznaczano na miejsca parkingowe, wypierając tym samym z centrum inne funkcje, tak ważne z perspektywy tworzenia miasta. Konieczne było podjęcie zdecydowanych działań naprawczych, związanych z zarządzaniem przestrzenią, w szczególności w centrum. Ta przestrzeń jest szczególnie cenna, a dbałość o jej jakość jest celem nadrzędnym.

Do najistotniejszych działań należy zarządzanie parkowaniem. Udostępnienie ulicy pieszym jest podstawową potrzebą, zaś zapewnienie miejsc parkingowych - tylko ewentualnością wynikającą z dostępności miejsca. Terenochłonność parkingów sprawia, że ich organizacja ma ogromny wpływ na sposób korzystania z ulic przez mieszkańców. Wprowadzone w centrum zmiany pozwoliły odtworzyć zdegradowaną przestrzeń, zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów i jednocześnie efektywnie wykorzystać już istniejące miejsca parkingowe. Nie bez znaczenia dla bezpieczeństwa pozostaje także układ miejsc postojowych. W przypadku parkowania równoległego potrzeba mniej miejsca na odstępy między stojącymi samochodami, a parkujący kierowca z łatwością może obserwować w lusterkach ruch na ulicy.

Równocześnie miasto przygotowuje dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską. Dzięki temu kierowcy będą mogli wygodnie pozostawiać samochody na obrzeżach miasta lub w centrum i w dalszą podróż ruszać alternatywnymi środkami transportu. Już dziś na wspomnianej zasadzie można korzystać z parkingu miejskiego zlokalizowanego pomiędzy Gdynia Areną a CH Rivierą. W 2023 roku jest planowane oddanie inwestycji przy PKM Gdynia Karwiny, gdzie powstaje nie tylko parking przesiadkowy, ale też nowe chodniki, drogi rowerowe, buspasy oraz infrastruktura dla autobusów i trolejbusów. Kolejnych 260 miejsc dostępnych będzie na parkingu podziemnym pod parkiem Centralnym.

Na ul. 10 Lutego mimo zmian przestrzeni, pozostawiono miejsca dla osób z niepełnosprawnością, którym ze względu na znaczne ograniczenia ruchowe, należy umożliwić aktywne uczestniczenie w życiu społecznym.

Miejsca rozładunkowe w Śródmieściu zostały wprowadzone w 2018 r., najpierw w formie pilotażu, następnie w postaci docelowego schematu obejmującego 28 miejsc na ul. Starowiejskiej, ul. Świętojańskiej i fragmencie ul. Abrahama. Dzięki dedykowanym miejscom dostaw ogranicza się niebezpieczne parkowanie, manewrowanie, jazdę po chodniku.

Michał

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Miejsca

ZDiZ Gdynia Gdynia, 10 Lutego 24
Biuro Rady Miasta Gdyni UM Gdyni Gdynia, al. marsz. Józefa Piłsudskiego 52/54

Opinie (441) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:36

Misato staje się nieprzyjazne mieszkańcom

osobiście do centrum wybieram się w ostatecznej ostateczności, wszelkie zakupy czy usługi z których korzystam staram się realizować poza centrum, tam, gdzie spokojnie mogę dojechać i zaparkować. Ceny poza centrum też są niższe, nie płaci się za parkowanie więc zyskuję potrójnie. Ciekawe jak długo firmy mieszczące się w centrum będą zadowolone z ograniczania dostępu do nich wraz z kuriozalnymi cenami za niruchomości.

marcin g
1 rok
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

osobiście do centrum wybieram się w ostatecznej ostateczności, wszelkie zakupy czy usługi z których korzystam staram się realizować poza centrum, tam, gdzie spokojnie mogę dojechać i zaparkować. Ceny poza centrum też są niższe, nie płaci się za parkowanie więc zyskuję potrójnie. Ciekawe jak długo firmy mieszczące się w centrum będą zadowolone z ograniczania dostępu do nich wraz z kuriozalnymi cenami za niruchomości.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:40

(1)

wyimaginowane problemy, dla tego czytelnia zastąpienie dwóch miejsc na miejsca dla niepełnosprawnych to strata miejsca. Ta retoryka mówi wszystko. Na szczęście powoli się cywilizujemy.

1 rok
- 0 6
Twoja opinia

Zmień treść

wyimaginowane problemy, dla tego czytelnia zastąpienie dwóch miejsc na miejsca dla niepełnosprawnych to strata miejsca. Ta retoryka mówi wszystko. Na szczęście powoli się cywilizujemy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-07-07 09:54
  
  Gratuluje umiejętności czytania ze zrozumieniem,
  
  Wstyd
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:41

Pomysł sprzed wieku (1)

Człowieku, miasto jest dla ludzi - nie dla samochodów!

Zrównoważona
1 rok
- 0 12
Twoja opinia

Zmień treść

Człowieku, miasto jest dla ludzi - nie dla samochodów!
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-07-07 14:43
  
  Człowieku, samochody są dla ludzi, ktorzy często mieszkają w miastach, a nie małp z buszu, nie KOmpromituj się już tutaj więcej na portalu! Teraz już wiesz gimbusie.
  
  1 rok
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Człowieku, samochody są dla ludzi, ktorzy często mieszkają w miastach, a nie małp z buszu, nie KOmpromituj się już tutaj więcej na portalu! Teraz już wiesz gimbusie.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:46

Buractwo

Czas pozbyć się tych tzw włodarzy z miasta. Wymyślili trend że pozbędą się samochodów z miasta podczas gdy w innych miastach/krajach ludzie starają się pogodzić samochody, pieszych i rowery.
Ta pani pewnie do pracy i oo zakupy zasuwa rowerkiem ale zapomina że w Gdyni mieszkają też osoby starsze czy ułomne dla których auto to jedyna opcja. Poza tym nie wygospodarowano tam ani metra więcej dla pieszych.

R
1 rok
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czas pozbyć się tych tzw włodarzy z miasta. Wymyślili trend że pozbędą się samochodów z miasta podczas gdy w innych miastach/krajach ludzie starają się pogodzić samochody, pieszych i rowery. Ta pani pewnie do pracy i oo zakupy zasuwa rowerkiem ale zapomina że w Gdyni mieszkają też osoby starsze czy ułomne dla których auto to jedyna opcja. Poza tym nie wygospodarowano tam ani metra więcej dla pieszych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:49

Mogło być i parkowanie na "choinke" i sciezka i chodnik, ale wyszło jak zawsze...i jeszcze tłumaczenie tej rzecznik, która

Wstyd
1 rok
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:50

Tak tak

Zgadzam sie 100%. Albo im sie nudzi w tym urzedzie albo kogos ostro porypalo z tymi miejscami. Wkurzam sie i przeklinam za kazdym razem jak jade do centrum. Jest to przegiecie.

1 rok
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zgadzam sie 100%. Albo im sie nudzi w tym urzedzie albo kogos ostro porypalo z tymi miejscami. Wkurzam sie i przeklinam za kazdym razem jak jade do centrum. Jest to przegiecie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 09:57

(1)

Czyli w skrócie mieszkańcy centrum już niedługo będą parkować np. koło Riviery lub koło PKM Karwiny i dojeżdżać do domu komunikacja miejską ;) Oczywiście bez względu na wiek i warunki pogodowe najlepiej, aby przemieszczali się rowerami / hulajnogą, dzięki czemu miasto otrzyma dyplom z gratulacjami za walkę ze smogiem itp. ...
Wiem że świat się zmienia, globalne ocieplenie i te sprawy, ale trzeba umieć wypośrodkować niektóre rzeczy.

Jaga
1 rok
- 9 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czyli w skrócie mieszkańcy centrum już niedługo będą parkować np. koło Riviery lub koło PKM Karwiny i dojeżdżać do domu komunikacja miejską ;) Oczywiście bez względu na wiek i warunki pogodowe najlepiej, aby przemieszczali się rowerami / hulajnogą, dzięki czemu miasto otrzyma dyplom z gratulacjami za walkę ze smogiem itp. ... Wiem że świat się zmienia, globalne ocieplenie i te sprawy, ale trzeba umieć wypośrodkować niektóre rzeczy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-07-07 10:44
  
  Ruch to zdrowie, niedługo wypożyczalnie wrotek dla każdego młodego i starego mają POwstać w miescie europejskim ;)
  
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ruch to zdrowie, niedługo wypożyczalnie wrotek dla każdego młodego i starego mają POwstać w miescie europejskim ;)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 10:03

Autopromocja

"Równocześnie miasto przygotowuje dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską." Poprosiłbym o przykład, bo jakoś mi umknął. I może wyjaśnienie pojęcia "zintegrowane".
"Parking przesiadkowy" na Karwinach ucieszy mieszkańców (odzyskają poprzedni). Będzie jak przy SKM w Redłowie. Superparking Riviery istotnie jest "dogodny" (vide PKM Stadion, a nie Wzgórze), zwłaszcza jeśli 3/4 zamyka się z powodu imprez. Gratuluję dobrego samopoczucia.

1 rok
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

"Równocześnie miasto przygotowuje dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską." Poprosiłbym o przykład, bo jakoś mi umknął. I może wyjaśnienie pojęcia "zintegrowane". "Parking przesiadkowy" na Karwinach ucieszy mieszkańców (odzyskają poprzedni). Będzie jak przy SKM w Redłowie. Superparking Riviery istotnie jest "dogodny" (vide PKM Stadion, a nie Wzgórze), zwłaszcza jeśli 3/4 zamyka się z powodu imprez. Gratuluję dobrego samopoczucia.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 10:33

Popieram niech wróci tam skośne parkowanie

1 rok
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-07 10:34

Gdynia - tu się dopiero żyje!

Nie ma na co narzekać!

Jest super
1 rok
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie ma na co narzekać!
Regulamin dodawania opinii