Przez dwa najbliższe weekendy przez al. Hallera nie będą jeździły tramwaje. Powód? Modernizacja sieci trakcyjnej pod wiaduktem, gdzie regularnie dochodzi do jej zrywania przez ciężarówki, które się tam nie mieszczą.
tak, będzie mi się znacznie trudniej dostać do pracy/domu14%
w tygodniu bym odczuł(a), bo tamtędy jeżdżę, w weekendy nie9%
trudno powiedzieć, jeszcze nie wiem, jakie mam plany na weekend8%
nie, bo tamtędy nie jeżdżę31%
nie, bo w ogóle nie korzystam z komunikacji miejskiej38%
Jak informuje Zarząd Transportu Miejskiego, przez dwa najbliższe weekendy, 05. i 06.12.2020 r. oraz 12 i 13.12.2020 r. al. Hallera, na odcinku od al. Zwycięstwa do ul. Klinicznej, w obu kierunkach, nie będą jeździły tramwaje.
- Przeprowadzona zostanie tam modernizacja sieci trakcyjnej, co pozwoli zminimalizować ewentualne utrudnienia dla pasażerów, w przypadku uszkodzenia sieci pod wiaduktem kolejowym - informuje ZTM. Najważniejsze zmiany dotyczą linii 2, 3 i 5.
Tramwaje linii 2 i 3 nie będą obsługiwać przystanków przy al. Zwycięstwa
Tramwaje linii 5 będą kursować na trasie Nowy Port - Brzeźno - Wyspiańskiego - Węzeł Kliniczna
Zmiany dotyczą także linii 8 i 12.
- Pierwsze zmiany w kursowaniu tramwajów wprowadzone zostaną tuż po północy, w nocy z piątku na sobotę 04/05.12.2020 r. Kurs linii 8 o godz. 23:47 z pętli "Stogi" do przystanku "Strzyża PKM", zostanie wykonany przez al. Zwycięstwa, bez obsługi przystanków Pl. Solidarności, Stocznia SKM, Stocznia Północna, Twarda i Kliniczna - podaje ZTM.
Informacje o organizacji komunikacji tramwajowej w związku z modernizacją sieci trakcyjnej można również uzyskać od Centrali Ruchu ZTM w Gdańsku - telefon całodobowy 58 520-57-75.
Kłopotliwy, ale konieczny remont
Przedstawiciele ZTM tłumaczą, że wstrzymanie ruchu tramwajowego aż na dwa weekendy "wynika wprost z procesu technologicznego".
ZTM dostosowuje się w ten sposób do woli wykonawcy prac związanych z podniesieniem trakcji przy wiadukcie na al. Hallera. Choć początkowo wykonawca deklarował, że będzie przeprowadzał remont bez wstrzymywania ruchu tramwajowego, czyli głównie w godzinach nocnych. Jak widać, okazało się to niemożliwe.
Film z listopada tego roku, gdy rozpoczynały się prace
Problem, z którym miasto walczy od lat
Zrywanie trakcji tramwajowej pod wiaduktem kolejowym na al. Hallera przez nieprzepisowo przejeżdżające tamtędy pojazdy ciężarowe to problem, który Gdańsk próbuje rozwiązać od lat. Trwająca właśnie przebudowa ma sprawić, że w przypadku uszkodzenia sieci przez ciężarówki, tramwaje nie będą już z automaty unieruchamiane.
- Głównym założeniem przebudowy jest montaż na sieci trakcyjnej od strony ul. Klinicznej dodatkowych izolatorów sekcyjnych. Dzięki takiemu rozwiązaniu, w przypadku uszkodzenia sieci trakcyjnej pod wiaduktem, ruch tramwajowy na głównych ciągach komunikacyjnych, czyli na al. Zwycięstwa i ul. Klinicznej będzie mógł odbywać się bez zakłóceń - informuje Magdalena Kiljan z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Ponadto wymienione zostaną elementy konstrukcyjne sieci trakcyjnej, m.in. przewody jezdne, zawieszenia poprzeczne oraz izolatory. To one były najczęściej uszkadzane przez przejeżdżające pod wiaduktem ciężarówki. Z kolei dzięki montażowi dodatkowego słupa przy wiadukcie od strony ul. Piramowicza oraz wymianie osprzętu sieciowego, cała sieć trakcyjna w rejonie wiaduktu zostanie maksymalnie podniesiona.
- Poskutkuje to zwiększeniem skrajni dla przejeżdżających pojazdów i zmniejszeniem ryzyka jej uszkodzenia - wskazuje Kiljan.
Do tego typu zdarzeń regularnie dochodziło pod wiaduktem. Film archiwalny
Dwa weekendy bez tramwajów na al. Hallera
Linia 2 W kierunku Łostowic od przystanku "Wyspiańskiego" 02 do przystanku "Dworzec Główny" tramwaje pojadą trasą: al. Hallera - ul. Kliniczna - Marynarki Polskiej - Jana z Kolna - Wały Piastowskie - Podwale Grodzkie. W kierunku Oliwy od przystanku "Dworzec Główny" 01 do przystanku "Wyspiańskiego" 01 trasa ulicami: Podwale Grodzkie - Wały Piastowskie - Jana z Kolna - Marynarki Polskiej - Kliniczna - al. Hallera. Tramwaje zatrzymywać będą się na wszystkich przystankach na trasie objazdowej.
Linia 3 W kierunku Chełmu od przystanku "Wyspiańskiego" 02 do przystanku "Dworzec Główny" 02 obowiązywać będzie trasa: al. Hallera - ul. Kliniczna - Marynarki Polskiej - Jana z Kolna - Wały Piastowskie - Podwale Grodzkie. W kierunku Brzeźna od przystanku "Dworzec Główny" 01 do przystanku "Wyspiańskiego" 01 tramwaje pojadą ulicami: Podwale Grodzkie - Wały Piastowskie - Jana z Kolna - Marynarki Polskiej - Kliniczna - al. Hallera. Tramwaje zatrzymywać będą się na wszystkich przystankach na trasie objazdowej.
Linia 5 Linia będzie funkcjonować na trasie Nowy Port - Brzeźno - Wyspiańskiego - Węzeł Kliniczna. Wprowadzony zostanie specjalny rozkład jazdy.
Linia 8 Kursy ze Stogów do przystanku "Strzyża PKM" będą wykonane stałą trasą do przystanku "Kliniczna" 01, a następnie trasą objazdową przez Zaspę i Oliwę.
Linia 12 W zamian za skróconą trasę linii 5, tramwaje linii 12 będą dojeżdżać nie jak obecnie do Oliwy, a do pętli Zaspa przez Żabiankę i Przymorze.
Co to za tytul? Nie pojada tylko jednym odcinkiem Hallera, a tytul sugeruje ze cala
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 12:52
myślę że to niewiele pomoże, powinny być masywne kratownice po obu stronach pod którymi żadna ciężarówka by nie przejechała
3 lata
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 13:52
Przecież jeżdżą przez Hallera, przez Zwycięstwa nie jeżdżą.
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 14:32
(2)
Czyli dotarcie w te weekendy, z południowych dzielnic Gdańska, do przystanków przy Al. Zwycięstwa, tylko jedną linią, jeżdżącą max co 20 minut? Ah to promowanie komunikacji miejskiej.
3 lata
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 16:40
(1)
Przecież przy dworcu można się przesiąść na 9 albo 12 albo przejść ze Stoczni SKM na drugą stronę.
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 23:07
Jeśli przesiadki tak zgrane jak zawsze to powodzenia
3 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 14:37
Pod wiaduktem nie musi być trakcji, to parę metrów tramwaj przejedzie rozpędem.
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 14:42
czujki (1)
Podniesienie trakcji wypada najtaniej. Ale też przed wjazdem pod wiadukt można zamontować czujki wysokości ciężarówek
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 17:49
przecież są ale kierowcy ciężarówek nie zwracają uwagi
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 16:46
Niezle bezmuzgi robia w zdiz,zkm,i u.m miasta skoro zamiast postawic bramownice przed wiaduktem to oni wydaja grubą kase na (1)
Podnoszenie bez sensu trakcji-grubo... pytam sie gdzie cba i nik???kogo szwagier zarobi na tej bezsensownej robocie???
3 lata
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 23:24
przeczytaj cały tekst ze zrozumieniem .... zacytuję kolejny raz " Głównym założeniem przebudowy jest montaż na sieci trakcyjnej od strony ul. Klinicznej dodatkowych izolatorów sekcyjnych. Dzięki takiemu rozwiązaniu, w przypadku uszkodzenia sieci trakcyjnej pod wiaduktem, ruch tramwajowy na głównych ciągach komunikacyjnych, czyli na al. Zwycięstwa i ul. Klinicznej będzie mógł odbywać się bez zakłóceń"
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 16:52
w nocy jest ciemno i zimno, nikomu nie chce się pracować
3 lata
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-05 18:55
Tzw. Tiry wcale nie powinny tą ulicą jeździć
Jeżdżą rzadko, ale często zrywają trakcję. Po co taka inwestycja dla kilku piratów, którzy lekceważą znaki dot. wysokości?
3 lata
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-06 09:27
I tak jak w tym przypadku tak we wszystkim nas oszukują
Remontl miał być w nocy tak przekonywali, a teraz 2 weekendy bez tramwaji. Wielkie zamieszanie o 5cm, strata pieniędzy podatników. Tak wydają kasę mieszkańców, lekką ręką
nie będą jeździły tramwaje. Powód? Modernizacja sieci trakcyjnej pod wiaduktem, gdzie regularnie dochodzi do jej zrywania przez ciężarówki, które się tam nie mieszczą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
