W poniedziałek opublikowaliśmy artykuł, w którym nasz czytelnik sugeruje budowę dwóch dodatkowych torów tramwajowych w centrum Gdańska na odcinku od Błędnika to Huciska. Zapytaliśmy, co o tej propozycji sądzą eksperci od przestrzeni miejskiej, komunikacji i dróg. Pierwszy głos w sprawie zabiera Paweł Mrozek z FRAG-u. W kolejnym odcinku wypowie się Sebastian Zomkowski, wicedyrektor ZTM Gdańsk, a w ostatniej części Tomasz Wawrzonek, kierownik działu inżynierii ruchu w GZDiZ.
2017-05-05 16:39
A nie lepiej nad drogą, już 25lat temu o tym myślałem. Decyzje podjęte dzisiaj mają wpływ na obraz naszego jutra.
2017-05-05 10:34
a nie bezrefleksyjne wydawanie niebotycznych kwot na upłynnienie ruchu samochodów przez centrum - tunelem, na powierzchni czy na estakadzie.
W pobliżu dworca potrzebne jest uspokojenie ruchu i stworzenie możliwości dochodzenia do przystanków tramwajowych na poziomie jezdni (tunel dla pieszych można zostawić tak jak zrobiono to we Wrocławiu na Świdnickiej).
Do tego konsekwentna, stopniowa likwidacja miejsc do parkowania samochodów w historycznym centrum - tak jak w Kopenhadze, w której rewolucja trwa od 40 lat i powoduje, że to miasto plasuje się na czołowych miejscach rankingów jakości życia w Europie i w skali światowej.
2017-05-05 13:59
Jasne, zamiast zbudować na obrzeżach starego miasta parę parkingów wielopoziomowych, podziemnych.- najlepiej zamknąć po prostu ruch dla samochodów. Gratuluję pomysłu. Na zachodzie nie ma samochodów w ścisłym centrum, bo jest właśnie mnóstwo parkingów do okoła.
2017-05-05 08:28
na to przedsięwzięie się znajdzie tak jak z 500+
2017-05-02 16:04
tylko chyba nie do zrealizowania? gdzie tunel mialby sie zaczynac, gdzie konczyc? kwota pewnie. pewnie 11 cyfrowa kwota na to potrzebna
2017-05-02 16:14
Ziścił swoje marzenia za własne pieniądze.
Najpierw wyremontujmy wszystkie szkoły, przedszkola, szpitale, istniejące drogi, stare budynki, itd.
A ludziom, którzy wyprowadzili się daleko za miasto należy wprowadzić ograniczenia w ruchu. Następnie będą kupowali mieszkania bliżej centrum i korzystali z komunikacji miejskiej.
2017-05-03 12:24
"Najpierw wyremontujmy wszystkie szkoły, przedszkola, szpitale, istniejące drogi, stare budynki, itd."
To można robić całą wieczność - boisz się po prostu jakichkolwiek zmian.
2017-05-04 16:46
Jak spędzisz trochę czasu w na przykład sypiącym się szpitalu na zaspie to zmienisz zdanie błyskawicznie. Tylko grzejąc d*p. przed komputerem potrafisz pisać takie głupoty
2017-05-03 22:42
tak, najlepiej miernoto umyslowa niech kazdy kupuje wokol centrum i na zakupy jezdzi do scislego centrum tylko nie wiem czy wiesz co to oznacza? bo to oznacza, ze wtedy potrzebne bedzie rozwiazanie do zarzadzania ruchem drogowym ktore nie istnieje jeszcze nigdzie. jak chcesz tu zrobic drugie Indie to moze po prostu sam sie wynies?
2017-05-02 16:22
Żebyś socjalisto wyprowadził się na Madagaskar.
Szkoły, przedszkola... itp. Co Ty gadasz? Ganisz Mrozka za to, że w pojedynkę dysponuje pieniędzmi społeczeństwa, po czym sam przedstawiasz lepszy plan na wydanie tych samych pieniędzy... To o czym mówisz jest tez potrzebne, ale nie jest tematem tego artykułu. Mówimy o drożności komunikacyjnej. Halo!
Ograniczenia w ruchu to Ty masz zdecydowanie. Mentalne też. Myślisz, że ludzie w tysiącach samochodów na ulicy jeżdżą sobie dla korkowania ulic?
Skoro mieszkasz w mieście, to Ty sprzedaj samochód, bo przecież masz komunikację pod ręką, no nie?
2017-05-03 14:06
przy plażach w Gd .... budyń pod Sąd!
wszędzie idzie wycinka i nie mówcie mi POpaprańcy ze to szyszko wam każe karczować Gdańska zieleń!
kiedy pasy odmalujecie i drogi połatacie?
kiedy dewelopy w końcu zaczną dokładać Miliony do budżetu Miasta?
2017-05-03 14:04
to Syn UM-emu!
2017-05-02 16:27
Pomyśl najpierw zanim zaczniesz swoje żale wylewać bo ktoś ma inne zdanie niż ty.
Poza tym skąd twój wniosek, że przedmówca ma samochód ? Jasnowidz? Pewnie jakiś mentalny :D
2017-05-02 16:38
a tunele dla samochodów to super pomysł.
na górze można puścić dorożki a pod spodem samochody i inne ciężarówki
2017-05-02 18:19
Świetny pomysł ale zbyt kosztowany by dać tylko 2 przystanki więcej , koleś ma nie równo pod sufitem
2017-05-02 16:39
Auta powinny móc jeździć i parkować wszędzie.
Także te samosterowane, a po wprowadzeniu odpowiedniej aplikacji również jako drony.
2017-05-02 16:36
...już w 2100 lub 2150 roku miasto będzie wyglądać porządnie?
2017-05-03 08:34
Haha ale ubaw ludzie o czym wy gadacie?? Prędzej człowiek wybuduje tunel na marsie niż wy w tym trójmieście tunel aby sprowadzić ruch pod ziemie haha, Tak dla sprowadzenia na ziemię.. Tunel pod martwa kosztował 1,5mld Pieniądze były z różnych źródeł jednak jeżeli to podzielimy przez liczbę mieszkańców Gdańska to wyjdzie ok 3200zł na osobę . I to tylko aby zbudować 1300m. wąskiego tunelu. Tunele sie buduje aby połączyć brzegi lub przekopać górę a nie aby sprowadzać ruch pod ziemię. Jak wam ciasno to dobudujcie dodatkowy pas zbudujcie wiadukt usprawnijcie infrastrukturę a jak wam śmierdzi i głośno to się przeprowadzćie na wieś.
2017-05-03 09:21
W Norwegii w Drammen czy Oslo a pewnie też i w innych miastach ruch tranzytowy jest przeniesiony pod ziemię. Tuneli pokonuje się po kilka km pod miastem (centrum). Wiec takie rozwiązania istnieja i wcale nie są pozbawione sensu. Problemem jest to, że w Polsce koszty takiej inwestycji, znając życie, przerosły by pewnie te w Norwegi mimo różnic w kosztach roboczogodzin i materiałach na korzysc naszego kraju. Ale co tam i nas muszą zarobić prezesi i zarządy nowo utworzonych spółek na potrzebę takiej inwestycji
2017-05-03 22:44
to jedz do Norwegii i tam zostan
2017-05-03 09:34
Zgadza się u nas jest problem kosztów i uczciwości. Co do Oslo to tam kłopot był ze skałami. Taniej jest wydrążyć tunel niż wysadzać górę ze skały. Nie piszę że to nie możliwe czy ,że nie ma sensu. Raczej ,że to nie realne.
2017-05-03 08:52
Przecież to banda głąbów, myślą że tunel można sobie tak o wykopać a nad nim zrobić park po którym będą sobie mogli spacerować. Kto normalny pisze takie rzeczy?
2017-05-03 11:14
Niesamowite jak wszyscy czytelnicy sie buntuja przeciw takiemu rozwiazaniu. Normalnie szok widać że wolicie wydawac na wódkę niż na podróże. Połowa europejskich miast ma takie rozwiązanie. Już nie mówiąc o tym że gdansk zyskał by gdyby w ogóle usunąć samochody ze starego miasta,od razu każdy by przyjeżdżał pospacerować sobie po pięknym gdansku
2017-05-03 16:05
To wymień chociaż 10
2017-05-03 13:08
2017-05-03 12:30
Widać skąd jesteś po Twoich radach i horyzontach wąskich jak ten tunel...
2017-05-03 11:43
taki tunel nie byłby drążony, a prawdopodobne w wykopie za 1/10 kwoty którą wymieniłeś. Po co się wypowiadasz na tematy o których nie masz pojęcia.
2017-05-02 16:33
Wyszłoby pewnie sporo taniej niż tunel pod Martwą Wisłą
2017-05-03 20:38
Chłopie tylko odkrywkowo bo tu inaczej się nie da. W uzbrojonym terenie kreta nie puścisz.. Budować tylko tak jak warszawskie metro.
2017-05-02 17:20
Łatwiej będzie zrobić, a cześć tranzytu ze śródmieścia na pewno przejmie.
2017-05-02 17:43
Najgłupszy pomysł gdańskich drogowców.
2017-05-02 17:47
A kończyć się przy Zieleniaku
2017-05-02 18:48
gdzieś na wysokości czołgu. Przynajmniej do czasu, gdy nie będzie kasy na schowanie średnicówki aż do Oliwy.
2017-05-03 15:48
A w głowę sie pukniesz?
2017-05-03 10:58
Tramwaje jechały by razem z samochodami. Zwiększy się przepustowość bo problemem sa tramwaje, ktore w szczycie jadą kolumnami czasami po 5 w rzędzie. Po 2 tory nic nie da bo skręt na Hucisku będzie i tak po 1 torze o mój Boże
2017-05-03 15:45
Te głąby tego nie potrafią pojąć że tramwaj to przeżytek. Nie widza ,że zamiast szyn na środku można by zrobić 3 pasy ruchu . Wywalić tramwaje i zastąpić je w całości trolejbusami lub autobusami. A już szczytem jest brak drogi życia jak w Warszawie gdzie karetki jeżdza po torach właśnie tak jak napisałeś wpuszcone w asfalt. Mało tego gdy jest mega korek rozładowóje się w ten sposób ,że wpuszczają auta na tory. Dodatkowo tam jest cała masa wiaduktów w centrum i samochody rzadko kiedy stoją na światłach chyba ,że się skręca w lewo. Goodbay 3 miasto welcom Warszawa.
2017-05-02 17:45
Tutaj koszt nie byłby taki duży. Problem to rozkopać centrum + miesiące na badania archeologiczne (tutaj gdzie łopaty nie wbijesz, to coś znajdziesz. Ostatecznie w fosie dużo różnych "skarbów" lądowało).
2017-05-03 10:53
o skarby chodzi, a o wyciąganie kasy od inwestorów. Moj kolega miał badania przy budowie domu. Ściągnął koparką 50 cm ziemi, a ci archeolodzy grabiami czesali wykop. Pytam jakie mieli wykrywacze i czy przesiewali ziemię sitem. Mówił, ze nie. Co ciekawe sprawdzili ziemię tylko pod obrys domu. A reszta działki? Jak on będzie sadził rośliny to łopatą może uszkodzić te pseudoakarby. I tak to wygląda. Skasowali 1500 zł za 3 godziny i to by było na tyle....
2017-05-03 08:48
Może mądrzejszym i tańszym jest ograniczenie ruchu samochodowego w Śródmieściu?
Ale aby to zrobić, trzeba budować alternatywne ulice.
2017-05-03 01:26
2017-05-02 21:24
Może być i 12 cyfrowa, i tak zawsze wszystko idzie z naszych podatków, to chociaż niech pójdzie na coś pożytecznego, a nie na napisy GDAŃSK z "hustawką".
2017-05-02 16:57
i ruch w godzinach szczytu spadnie
2017-05-04 11:40
A dlaczego tylko dla kierowców. Co, jakaś uprzywilejowana kasta?
2017-05-03 11:18
Wszyscy jesteśmy kierowcami.
2017-05-02 17:09
o utrzymaniu 100 metrów chodnika - to Kongo-Brazzaville
Na wysokości Muzeum Narodowego kolejne wyjątkowo paskudne przejście podziemne.
2017-05-04 11:36
Dlaczego paskudne? Idealne miejsce przesiadkowe z i do SKM/komunikacji miejskiej.
2017-05-02 22:45
2017-05-04 11:35
A gdyby tak trasę poprowadzić nad torami PKP/SKM ?
2017-05-03 09:57
Nie sądzicie, że rowerzyści stają się najbardziej uprzywilejowanymi uczestnikami ruchu? Każdy projekt robi się z myślą o rowerzystach. Mają drogi rowerowe, z których część nie korzysta bo woli jeździć po ulicy. Nie wymaga się od nich ubezpieczenia i karty rowerowej a przecież też mogą komuś krzywdę zrobić. Jeżdżą po chodnikach, przejściach dla pieszych, mają praktycznie zawsze pierwszeństwo. I w dodatku planują przenieść ruch samochodowy pod ziemię, by lepiej im się jeździło po centrum.
2017-05-03 13:05
2017-05-04 11:26
Ty głupszy.
2017-05-04 07:48
A może lepszym i tańszym rozwiazaniem byłoby puszczenie ruchu górą po estakadzie.
2017-05-04 07:34
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
