W poniedziałek na ulice Gdyni wyjechał nowoczesny autobus wodorowy firmy Caetano. To pierwsze testy tego modelu w Polsce. Warto tu jednak zaznaczyć, że autobusy napędzane wodorem już niedługo pojawią się w stałej eksploatacji nie w Gdyni, a w Gdańsku.
2023-09-04 18:25
Natomiast przypominam, że Solorz buduje sieć stacji (ogólnodostępnych) z wodorem. Może trzeba było się dopytać po ile tam będzie sprzedawać (być może ta w Warszawie już funkcjonuje).
Cena surowca może być drastycznie niższa, bo przecież mamy nadmiar energii z wiatraków i paneli słonecznych, a to można by było wykorzystywać do elektrolizy.
Ja czytałem opracowania, że wodór jest w takiej samej cenie (po przeliczeniu na przejechane kilometry) co paliwa płynne a nawet czasem tańszy. Już teraz,
2023-09-04 18:31
i sesowny
2023-09-04 20:35
2023-09-04 20:36
2023-09-04 18:44
To na ile zadłużona jest Gdynia przez p. szczurka
2023-09-04 22:00
2023-09-04 18:45
Kiedyś w Gdyni na testach homologacyjnych był trajtek z pomocniczym napędem wodorowym dla jakiegoś miasta z kraju nadbałtyckiego (Ryga albo Tallin). Wyjechał chyba na gdyńskie ulice parę razy, ale w nocy i bez pasażerów. Napęd ten zapewniał autonomiczność od sieci trolejbusowej na około 100 km. Daje to wręcz nieograniczone możliwości w kreowaniu sieci komunikacji miejskiej opartej na trajtkach. Myślę, że to najlepsza (choć droga, a Gdynia zadłużona pod korek) alternatywa dla klasycznych trolejbusów z napędem pomocniczym i dla wszelkiej maści elektrycznych autobusów...
2023-09-04 18:51
Odpowiada tu zużyciu ropy na poziomie 50l/100km.
Pamiętając że ten zasięg 500km to jest szacunkowy, zgaduję że bez hamowania na przystankach co 300m.
Czyli w efekcie zużycie będzie pewnie ze 2x większe.
Do tego w razie rozszczelnienia się zbiornika wybuch pewnie będzie taki że dziura w ziemi zostanie
2023-09-04 19:26
Jakbyś uważał w podstawówce na lekcjach to bys wiedział, że w przypadku rozszczelnienia się zbiornika wodór jako lżejszy od powietrza poleci do góry i tyle go zobaczysz.
2023-09-04 20:57
żeby w promieniu tej mieszaniny piorunującej nie było tylko żadnej najmniejszej iskry
2023-09-04 19:03
2023-09-04 20:38
2023-09-04 21:29
Nie akurat portugalska, a autobus raczej Toyoty, ale nie o to chodzi żebym ja sobie sam sprawdzał w internecie, skoro ktoś pisze artykuł i bierze za to pieniądze.
2023-09-04 19:08
Serialu komediowego można kręcić...jak nie kredyt na spłatę kredytu zaciągany przez Wojtka i spółkę to teraz autobus wodorowy...za tydzień będzie o lotnisku widmo ze sterowcami na wodór
2023-09-04 20:46
2023-09-05 22:51
2023-09-04 19:17
2023-09-04 19:34
to ma o jakiś ukryty sens
2023-09-04 20:18
Ja moim 13 letnim autem w dizlu jeżdżę za ok 30zł/100km, to tylko 10 razy taniej.
2023-09-04 19:33
Jak najszybciej wprowadzić wodór. Te wszystkie trolejbusy i autobusy zero emisyjne to wielkie kłamstwo władz miasta i zarządu firm przewodowych. Skąd te zero? W fazie produkcji ślad węglowy to już ponad 30-35% a eksploatacja a konkretnie ladowanie akumulatorów to pozyskiwanie pradu z elektrowni węglowej.
2023-09-04 19:37
a nikt tego nie chce kupić.
2023-09-04 20:25
Bo autobusy wodorowe powstają z bambusa, wikliny i skorupek od jajek, a z rury wydechowej wylatują motyle.
2023-09-04 23:25
Akurat z rury wylatuje czysta woda, ale już sam proces produkcji auta jest tak samo beznadziejny jak normalnie a do tego wodór trzeba wytworzyć i sprężyć i przechować pod ogromnym ciśnieniem, ślad węglowy w naszych warunkach na moje oko identyczny jak elektryków czyli bardzo slabo eko...
2023-09-04 20:28
2023-09-04 23:27
Bez kozery powiem że w tysiącach... I to od setek lat.. a 1600zl za 500km to normalnie promocja
2023-09-04 20:34
Nie ma paliw zeroemisyjnych.
2023-09-04 21:01
Może zamiast kosztownych zakupów pod publiczkę zwiększyliby częstotliwość kursowania albo zasięg linii takich zwykłych autobusów? Możliwość rezygnacji z samochodu osobowego na rzecz poruszania się ZKM bardziej się przysłuży ekologii niż najwspanialsze elektryczne czy wodorowe cudeńko.
2023-09-04 23:23
A weź mi tak szybciutko przypomnij czy taki sprezony wodór rośnie na polu czy po prostu zbiera się go jak deszczówkę??... a nie czekaj... wodór tez należy pozyskać i to w bardzo energochłonnym procesie, stąd te ceny.. . Kumasz? Co za różnica czy będzie coś na sprężone powietrze, wodór czy baterie skoro są to tylko nośniki energii. A sam juz napisales skad ta energia sie bierze u nas. Wiem wiem baterie są ogólnie problemem i tu wodór góra ale magazynowanie i tankowanie to katorga. Już bardziej widze przyszłość w paliwach syntetycznych które mają zdrowy bilans co2, bo w procesie produkcji pochłania się tyle samo co pozniej emituje w eksploatacji...
2023-09-05 01:18
Przynajmniej nie wdychasz spalin od autobusów taki plus
2023-09-05 10:35
i kogo to...
2023-09-05 10:34
(ekokurtyna)
2023-09-05 11:20
Ile razy więcej energii trzeba włożyć w jego produkcję niż uzyskuje się z ogniw paliwowych, które za pomocą baterii zasilają silnik elektryczny.
Nie ma silników na wodór! Wszystkie pojazdy "na wodór" napędzane są silnikami elektrycznymi z baterii, która ładowana jest z ogniwa paliwowego, w którym wodór łączy się z tlenem produkując wodę i energię elektryczną!!
2023-09-05 12:04
i poszukiwania, w jaki sposób taniej i bardziej ekologicznie pozyskiwać wodór.
Polecam podcast z serii "Radio naukowe" na ten temat, niedawno był tam wywiad z profesorem z UMCS, który dostał grant na właśnie takie badania.
2023-09-05 12:21
Przecież ekologiczność pojazdów wodorowych jest jeszcze mniejsza, niż elektrycznych, a nawet spalinowych. Energochłonność procesu wytwarzania wodoru jest ekstremalnie wysoka, proces konwersji energia elektryczna -> wodór -> energia elektryczna w skrajnie korzystnych warunkach zbliży się do 20%, ale w typowych warunkach będzie to bliżej 10%. Przy ładowaniu pojazdów elektrycznych potem wyciągamy z baterii około 80% włożonego prądu.
Gdy odpuścimy bajki o ekologiczności pojazdów wodorowych i dopuścimy wodór szary, produkowany z metanu (reforming gazu ziemnego) i wciąż sporej ilości energii elektrycznej, to uzyskujemy sprawność na poziomie szalonych trzydziestu paru procent, co skutkuje ceną w Europie około 70zł brutto za kilogram. To ekwiwalent około 5 litrów oleju napędowego, czyli uzyskujemy cenę przejechania 100km 600-700zł zamiast 250zł dieslem i 240zł elektrykiem. xD
Co ważne, wodór też się tankuje długo (kilkadziesiąt minut, bo potrzeba powoli wyrównywać ciśnienia), duże stacje tankowania wodoru są hałaśliwe (kompresory) a małe (bez kompresora) są strasznie nieefektywne kosztowo (wraz ze spadkiem ciśnienia w zbiorniku stacji maleje ilość wodoru możliwego do zatankowania do zbiornika pojazdu), trzeba wokół tankującego pojazdu stworzyć strefę wysokiego zagrożenia pożarowego, do każdego stanowiska tankowania przypisać jednego, przeszkolonego człowieka (bo d**ili nie upilnujesz żeby z papierosem nie podeszli albo nie zrobili innej głupiej rzeczy, której teraz nie umiem przewidzieć), a instalacje do pozyskiwania wodoru są... no, są bardzo duże - wytwórnia wodoru Orlenu zajmuje powierzchnię około dwóch boisk piłkarskich i jest w stanie wyprodukować 50kg wodoru na godzinę - 1200kg na dobę, czyli około 30 autobusów wodorowych.
Niemiecki Wiesbaden zrezygnował z wodoru po zaledwie roku od zakupu autobusów napędzanych tym paliwem, bo za drogo i problematycznie, wrócili do diesli, a docelowo kupią elektryczne.
Za naszego życia wodór nie stanie się popularnym paliwem.
2023-09-05 19:27
Jedyne co emitowały to kupę na drodze
2023-09-04 19:37
Szczurek nie szalej... ciągle gadacie ze rząd wam zabral a za PO zarobki byly tragiczne ... teraz zarobki są waszym zdaniem dobre ale kierowcow brak... a jak przychodzą to tacy co egzaminy w zkm po kilka razy zdają...
2023-09-04 20:39
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
