Bez rewolucji, ale małymi krokami Gdynia zmienia infrastrukturę, która ma być bardziej przyjazna dla pieszych. Program rozpisany jest na lata, by zbytnio nie denerwować kierowców, przyzwyczajonych do "zielonej fali" i szeregu innych ułatwień. Wiemy, co zmieni się w najbliższych dwóch latach.
, czy skrzyżowaniu przy "Witawie" - dodaje., Świętojańska/Plac Kaszubski , Żeromskiego/Derdowskiego , 3 Maja/Wójta Radtkego , Władysława IV/Wójta Radtkego .. 
, czy obok Hali Targowej należało wciskać przyciski zgłoszeniowe, aby otrzymać zielone światło, które dodatkowo zapalało się w znacznym opóźnieniu w stosunku do światła dla samochodów. Wprowadzone w tych oraz kilku innych miejscach zmiany spowodowały wyraźne wydłużenie trwania zielonych świateł dla pieszych. 
2016-12-21 12:06
W mieście nie brakuje gamoni, którzy walą 70-80 na drogach z ograniczeniem do 50. A co się stanie gdy w pewnym momencie na drodze pojawi się niecierpliwy pieszy albo nieuważne dziecko? Pieszy czy rowerzysta nie ma szans z rozpędzonym samochodem. A chodzi tu o życie ludzkie. Kierowcy powinni też zwalniać i zachowywać szczególną ostrożność na przejściach dla pieszych gdzie ruch nie jest kierowany światłami a tego nie robią. Samochody powinny być faworyzowane jedynie na autostradach, drogach ekspresowych i drogach do tego przystosowanych np. Armii Krajowej w Gdańsku. Tak będzie bezpieczniej. Poza tym z doświadczenia wiem że jak ktoś mnie wyprzedza jadąc 70, gdzie ograniczenie jest do 50 to za chwilę stoję za nim na światłach i tak na całej długości drogi.
2016-12-21 12:08
"Na jednokierunkowych ulicach z kontraruchem oraz kontrapasami dla rowerzystów znacząco spada liczba wypadków i kolizji - często praktycznie do zera".
Dobry żart :) Po prostu ruch rowerowy zrobił sie tam zerowy, ZEROWY!
Mało kto ma odwagę jechac tam rowerem pod prąd.
"Także wprowadzanie skrzyżowań równorzędnych było początkowo krytykowane, ale szybko okazało się, że dzięki temu wypadków jest mniej".
Kolejny zart. Ile razy włączam się w ruch będąc z prawej strony (Zygmunta Augusta, Mściwoja) tyle razy puszczam pędzącego Starowiejską buraka, inaczej dawno mój samochód byłby u blacharza.
To tyle na temat dobra zmian, jakie są wprowadzane. Na 3 maja po zrobieniu kontrapasa ruch rowerowy zmalał do zera, za to korki zwiększyły się o 500 procent.
Radze puknąć się w łeb komu trzeba.
2016-12-21 12:17
pierdołami się zajmuja a paraliż komunikacyjny i jezdnie jak ser dziurawe
2016-12-21 12:33
"Wprowadzenie skrzyżowań równorzędnych to także ograniczenie liczby znaków"
i odpowiedzcie sobie Wszyscy jak w Gdyni ma byc dobrze, skoro nie zadbano o podstawy w rozplanowaniu skrzyzowan. Miejsce dla pojazdu oczekujacego na wlaczenie sie do ruchu na skrzyzowaniu prawie zlewa sie z przejsciem dla pieszych. Nie ma tutaj mowy o zachowania minimum 5 metrow dla pojazdu oczekujacego na przejazd. O zgrozo, przejscia dla pieszych znajduja sie w miejscach oczekiwania pojazdow na wlaczenie sie do ruchu, tuz przy pasie do jazdy rownoleglej na wprost, w odleglosci jakiegos jednego !!! metra od rownolegle pedzacych pojazdow. Obnizenia dla wozkow i pieszych znajduja sie przy tych durnie wyznaczonych przejsciach dla pieszych, zamiast byc wraz z nimi odsuniete o jakies 4 metry dalej od srodka skrzyzowania. Ach projektanci... i drogowcy.
2016-12-21 22:43
2016-12-21 23:08
ale Ktoś kilkanaście lat temu wpadł na pomysł by je poprzybliżać do osi skrzyżowań. Stworzono w ten sposób proste i równolegle ciągi piesze: chodnik - przejście - chodnik. Masowo poprzemalowywano przejścia bliżej do osi jezdni i dzisiaj mamy problem ciasnoty znaków pionowych, a dokładnie braku miejsc do zatrzymania się przed włączeniem się do ruchu. Dla bezpieczeństwa wszystkich trzeba ponownie poodsuwać przejścia dla pieszych, albo wycofać się z pomysłu dróg równorzędnych.
2016-12-21 12:33
Szczerzy mordę biurwa i jest dumna że korki w Gdyni będą 3 razy większe.
Bierze pensję za wymyślanie jak utrudnić życie mieszkańcom.
Kto zatrudnia takich pajaców ???
2016-12-21 12:55
Dla mnie to banda bezmozgich yeti. Oczywiscie nie wszyscy, ale wiekszosc ma sciezke ktora tak bardzo chcialo a i tak jezdzi chodnikim lub ulica... Przejscia dla pieszych na sciezce rowerowej to tez smiech. Piesi musza puscic rowerzyste bo "Pan" jedzie, szkoda ze tak nie ma z autami. Auto ciezej wychamowac niz rower.
2016-12-21 13:18
2016-12-21 13:09
1. Skrzyżowania równorzędne. Tu chyba lobby blacharsko-lakiernicze musiało dobrze zadziałać. Co trzeba mieć w głowie podejmując takie decyzje.
2. Kontrapas na 3-Maja. To chyba największa ostatnia katastrofa związana z decyzjami tego typu. Czytając argumentację, ręce opadają. Jak jest, to widzimy a chłopina mówi, że jest inaczej...no to jakby z przeproszeniem Gazetę Wyborową się czytało.
3. Inne ograniczenia w centrum. Biedni sklepikarze. Ludzie będą nawet po wodę do Riviery jeździć. Pozostaną banki.
Zmiany są pozorne, niewymagające wizji ani wysiłku intelektualnego, obliczone na efekt PRowski, tak jak z większością działań w innych obszarach. Będą wybory, to podziękujemy.
2016-12-21 13:38
Takie porąbane skrzyzowanie równorzędne zostało zrobione przy ulicach Waszyngtona, Śledziowej i Św. Piotra. Pjebane. Ludzie nie wiedz jak sie zachować, a było normalnie.
2016-12-21 13:25
Jadę sobie ostatnio ul Władysława IV, mijam ul Starowiejską a tu nagle wyłaniają się przede mną dwa wielkie wózy strażacki jadące na sygnale pod prąd w stronę Batorego. Słyszałem, że to bardzo częsty widok w tym miejscu. Strażacy żeby skrócić czas dojazdu muszą cisnąć pod prąd i nie ma tu dyskusji. Ale uważam to miejsce za słabo oznakowane. Jakieś Ostrzeżenie np pomarańczowymi pulsacyjnymi światłami powinno być i to dużo wcześniej, już przy skrzyżowaniu z ul 10 lutego.
2016-12-21 13:30
Cytujac:
"Kilka lat temu do Polski dotarła MODA na instalowanie przycisków przy przejściach dla pieszych, którzy musieli za ich pomocą poprosić o zielone światło. Jeśli wcisnęli przycisk zbyt późno, czekali za karę nawet dwie zmiany. Efekt był oczywisty - nie brakowało niecierpliwych, którzy przebiegali przez jezdnię na czerwonym, nie brakowało też wypadków. Dlatego w całej Polsce zaczęto z przycisków rezygnować, także w Gdyni. I raczej szybko się to nie zmieni."
Kontrapas = moda
strefa 30 = tez moda
2016-12-21 13:35
zarąbista jest ściezka rowerowa na 3 maja. Przejeżdża nia jeden rower na tydzień a rozwalila cały ruch i powoduje korki
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
