Przedstawiamy wszystkie gdyńskie plany inwestycyjne na 2013 rok - zarówno te wielkie, milionowe, jak i mniejsze, które jednak dla mieszkańców bywają dużo ważniejsze. Warto jednak pamiętać, że w ubiegłych latach nigdy nie udało się zrealizować wszystkich zamierzeń inwestycyjnych.
W gdyńskim
budżecie na 2013 rok zapisano 269 mln zł na inwestycje. Najwięcej pochłoną oczywiście te najbardziej spektakularne, ale czy to na nie czeka najwięcej mieszkańców? Przedstawiamy wszystkie plany inwestycyjne miasta, pomijając kwoty zapisane ogólnie, o których wydatkowaniu decyzje podejmowane są na bieżąco (np. doraźne remonty dróg czy miejskich
nieruchomości).
Inwestycje największe i najbardziej znaneNa drogi Gdynia wyda ponad 143,2 mln zł. Aż 44,1 mln zł pochłonie jednak wdrażanie
inteligentnego systemu sterowania ruchem drogowym Tristar. Zaledwie dwa miliony zł mniej kosztować będzie dokończenie budowy
Pomorskiego Parku Naukowo-Technologicznego. Modernizacja Muzeum Emigracji to kolejne 23,5 mln zł, a
Teatru Muzycznego niemal 4 mln zł. Również 4 mln zł pochłonie współfinansowana przez Unię Europejską
rozbudowa Szkoły Muzycznej. 25 mln zł zł to z kolei tegoroczny wkład Gdyni w spółkę budującą
port lotniczy Gdynia-Kosakowo. W sumie inwestycja ta warta jest ok. 100 mln zł.
Jak widać, sporo największych wydatków to przesunięcia z poprzednich lat, kiedy
nie udało się dokończyć planowanych inwestycji.
Nasze drogie drogiPrzy każdej kolejnej inwestycji podnoszą się głosy mieszkańców, którzy zwracają uwagę na to, że zamiast zajmować się wizjonerskimi projektami, samorządowcy mogliby zejść na ziemię i zająć się przyziemnymi problemami mieszkańców, jakimi są np. dziurawe drogi i chodniki. W rozpoczętym już roku Gdynia wyda na drogi o 68,9 proc. więcej niż w 2012 roku. Planuje przeznaczyć na to kwotę 143,2 mln zł.
Oprócz wspomnianego Tristara rozpocznie się w końcu
przebudowa ul. Morskiej, odkładana również długo
przebudowa ul. Przebendowskich oraz kontynuowane będą prace na leśnym odcinku
ul. Chwarznieńskiej 
. 11 mln zł warta będzie modernizacja dróg - najdroższe będzie utrzymanie starszej części
Estakady Kwiatkowskiego z sypiącymi się (dosłownie) filarami. Pół miliona kosztować będzie przebudowa
skrzyżowania ul. płk. Dąbka i Kwiatkowskiego .
Nowych dróg doczekają się też rowerzyści. Za 1,7 mln zł powstać ma fragment wzdłuż ul. Puckiej - od
skrzyżowania z ul. Czernickiego , do
ul. Kartuskiej , a kontynuowana będzie budowa drogi
wzdłuż Klifu Nadmorskiego, od Sopotu do Orłowa .
Coś dla oka, coś dla duszy
pomagające tworzyć nowe miejsca pracy - jak PPNT
26%
infrastrukturalne: lotnisko, węzły integracyjne
8%
małe inwestycje lokalne
9%
wszystkie są ważne, budżet jest dobrze wyważony
28%
Miasto będzie kontynuowało poprawę infrastruktury nekropolii oraz ich
rozbudowę. Pochłonie ona 3,8 mln zł. Polepszyć się ma także komfort sprzedawców w
Miejskiej Hali Targowej, ale 1,3 mln zł to niestety jeszcze nie kwota, która pozwoli zainstalować tak oczekiwany system ogrzewania.
Na mniejsze inwestycje mogą liczyć mieszkańcy wszystkich dzielnic. 1 mln zł przeznaczono na kompleksową modernizację placów zabaw, kolejny 1 mln zł na
stadion lekkoatletyczny na Oksywiu, a 800 tys. zł na
rozbudowę i modernizację Ciapkowa. 3,1 mln zł pochłonie rozwój elektronicznych usług publicznych w Gdyni (2,3 mln zł to unijne dofinansowanie). 2,1 mln zł to koszt budowy niezbędnej infrastruktury na obszarze
rezerwatu Kępa Redłowska, a kolejne 2,1 mln zł dużo mniej efektowna, ale kto wie czy nie bardziej potrzebna
budowa i modernizacja systemu odprowadzania wód opadowych w Gdyni.
Doczekać się mamy także
znanego od ponad półtora roku planu zagospodarowania
terenu przy wejściu na molo . Na razie powstaną jednak jedynie nowe ścieżki i zagospodarowana zieleń na północnej stronie molo. Dopiero w 2014 roku będziemy mogli korzystać z nowego wejścia na molo i amfiteatralnych siedzisk oraz oświetlenia terenu. Tą informacją płynnie przechodzimy do działu:
Plany, projekty, marzenia...
Kilka nowych inwestycji także się bowiem zacznie, ale głównie... na papierze. Za 65 tys. zł wykonane mają być prace dotyczące
węzła integracyjnego Karwiny - będą to jednak głównie ekspertyzy i analizy techniczne. W planach są również prace projektowe i opracowanie dokumentacji dla I etapu budowy
ul. Nowej Węglowej i tunelu pod torami kolejowymi do ul. Morskiej. Dokumentacja to koszt 111 tys. zł, ale 83,2 tys. zł to unijne dofinansowanie.
Projektowane będą także lokalne drogi w dzielnicach oraz kolejne drogi rowerowe, którym wciąż daleko do tego, by tworzyły zwartą sieć.
Plany ambitne, ale warto pamiętać, że w ostatnich latach wykonanie planu inwestycyjnego nawet w 80 proc. było niedoścignionym marzeniem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
