Do przebudowy Węzła Karczemki i budowy brakującego odcinka Trasy W-Z, 35 mln zł dorzuci spółka Auchan Polska, której sklep skorzysta na nowym układzie drogowym.
tak, skoro korzystają na układzie drogowym, to powinny się dołożyć
40%
małe firmy nie, ale duzi deweloperzy mieszkań, sklepów czy biur - tak
45%
nie, podatki które płacą to jedyny ich obowiązek wobec samorządu
15%
W maju 2012 r., gdy zakończy się przebudowa
Węzła Karczemki 
i budowa Trasy W-Z, centrum handlowe Auchan będzie najlepiej skomunikowanym obiektem handlowym w Trójmieście. Bezkolizyjny zjazd z obu kierunków Obwodnicy Trójmiasta, rondo "Szczęśliwa", a także wiadukt - nazwany przez internautów "okiem Saurona" - będą przyciągać klientów.
I dlatego choć gros pieniędzy na
inwestycje (ok. 275 mln zł) pochodzi z budżetu miasta (Trasa W-Z), GDDKiA (Węzeł Karczemki) to właściciel centrum handlowego w Karczemkach za dogodny dojazd zapłaci co najmniej
35 mln zł.
Największą część tej kwoty -
ponad 31 mln zł - firma Auchan Polska dołoży do budowę mini węzła ("trąbki") zaplanowanego
na północ od Węzła Karczemki . Inwestycja finansowana jest z budżetu GDDKiA i Unii Europejskiej. Koszt robót może wzrosnąć jeśli pojawią się trudności związane z niestabilnym gruntem. Inwestorem jest tam Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a wykonawcą firma Budimex.
Spółka Auchan Polska partycypuje też w sąsiedniej, miejskiej inwestycji - budowie brakującego odcinka Trasy W-Z w okolicach Kiełpinka. Ok. 10 lat temu Gdańsk zawarł umowę ze spółką w sprawie budowy nowego układu drogowego. Jednak dopiero porozumienie podpisane w listopadzie tego roku uściśliło kwotę - Auchan wyłoży
4,5 mln zł.
-
W zamian zostaliśmy zobligowani do zapewnienia nieprzerwanego dostępu drogowego do rejonu centrum handlowo - usługowego Auchan od strony ul. Kartuskiej - mówi
Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska.
-
Nie jest to rekordowy zastrzyk pieniędzy w rozbudowę dróg. Ok. 60 mln zł wydaliśmy już na rozbudowę układu drogowego w Gliwicach. 40 mln zł kosztowała dwa lata temu budowa ulic dla naszych klientów w Kołbaskowie - mówi
Dorota Patejko, rzecznik prasowy Auchan Polska S.A.
Nie wszystkie jednak inwestycje drogowe wokół obiektów handlowych mają scenariusz podobny do tego w Karczemkach. Przekonują się o tym choćby kierowcy z Osowy w Gdańsku. Przed czterema laty były prowadzone zaawansowane rozmowy z właścicielem centrum handlowego "Osowa" w sprawie rozbudowy układu drogowego
w ciągu ul. Spacerowej . Planowano tam nawet wybudować tunel dla kierowców-klientów, by zlikwidować korki. Niestety rozmowy spełzły na niczym, a utrudnienia pozostały.
Dlaczego rozbudowa nie doszła do skutku? -
Negocjacje były pierwotnie bardzo zaawansowane. Jednak zmiany właścicieli centrum handlowego "Osowa" - było w między czasie ich aż czterech - skomplikowała ten proces. Natomiast nowy właściciel nie był zainteresowany przebudową układu drogowego - wyjaśnia Andrzej Bojanowski.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
