Każdy, kto korzysta z komunikacji miejskiej z pewnością zna widok odjeżdżającego "sprzed nosa" tramwaju czy autobusu. O szczególności tej chwili mogą od kilku tygodni przekonać się pasażerowie na pętli przesiadkowej na Siedlcach 
czy Brętowie , gdzie ze wspólnych przystanków odjeżdżają trzy różne środki transportu. Na brak synchronizacji rozkładów wciąż narzeka tam wiele osób. Jest szansa, że wkrótce się to zmieni.
2015-10-02 08:18
To co proponuje entuzjasta jest nierealne. W praktyce oznaczało by że rozkłady jazdy są bez pokrycia. I jak wtedy ludzie mieli by zaplanować sobie podróż?
Mam w ogóle wrażenie że ZTM celowo funduje swoim pasażerom przesiadki, utrudniając im podróż oraz wymyślając kupowanie droższych biletów.
2015-10-02 08:20
Ta pętla widać coraz bardziej zaciska się na szyi ZTM-u. Ledwo łapią oddech. Zrobili lipę, fuszerkę, byle co, i okazało się, że nie działa tak jak w zamyśle (o ile jaka myśl temu przyświecała). I jeszcze nikt nie przeprosił mieszkańców, nikt nie przyznał się do błędu ... Premie pewnie dawno wydane i życie toczy się dalej. W 2009 z podobnego powodu prezes ZTM zrezygnował z ciepłej posady. A gdyby posłuchać głosu pasażerów, puścić znowu 167 do centrum to pewnie i pętla by się rozluźniła (ZTM złapał by oddech) i nie byłoby tyle niezadowolenia. Ciekawe czy komunikacja miejska jest dla pasażerów, mieszkańców czy dla zabawy dla v-ce prezydenta?
2015-10-03 11:26
czy tramwaj jest celem sam w sobie? Oto jest "pytanie na śniadanie Mistrzów"
2015-10-02 08:21
Znowu wydawać miliony. Od lat w Warszawie czy nawet Elblągu stosuje się prostą niedrogą zasadę. Jeżeli tramwaj rozkładowo odjeżdża 2 min po przyjeździe autobusu, z którego mają przesiąść się ludzie to w rozkładzie dla motorniczego wpisuje się - czekać na autobus. W przypadku dużych opóźnień autobusu kierowca autobusu łączy się z centralą i dyspozytor łączy się z motorniczym każąc mu jechać (żeby nie mnożyć opóźnień). Poza tym zdaje się jest Tristar i dyspozytorzy na bieżąco mogę reagować,bo cały ruch maja na ekranie i widzą który pojazd jest opóźniony. Ale lepiej wydać paręset tysiaków na pętlę - wiara w boską moc urządzeń. Trzeba myśleć i szkolić pracowników.
2015-10-02 09:00
o godz. 15:59 na przystanku tablica informacyjna pokazywała, że A133 wjedzie za 4 minuty (czyli 3 minuty po czasie; planowany odjazd 16:00). I o mało co poszedłbym na szybkie zakupy, gdyby nie chwila oczekiwania i... Jednak A133 wjechał punktualnie o 16:00, lecz tablica nadal pokazywała, że wjedzie za 3-4 minuty, a przyznacie, że taka różnica, to jednak spora, skoro system jest nowoczesny, dokładny i kosztowny, nieprawdaż? Aż nieprawdopodobne, aby autobus wjeżdżał punktualnie, a system pokazuje, że wjedzie za parę minut... Why?
2015-10-02 08:21
to i tak ktoś się gdzieś spóźni, bo albo wstał za późno, albo korki , albo narzekał będzie, bo ma to już we krwi
2015-10-03 11:30
Najlepiej nic nie mówić siedzieć cicho? Czy może mamy klaskać jak klakiery?bravo brawo bravissimo....Co to? Nie mam prawa wypowiadać się o zmianach negatywnie?Co to za krytyka wypowiedzi.Po to jest to forum i dyskutujemy o zmianach, żeby było lepiej.
2015-10-02 08:23
167 do/z centrum Gdańska !
2015-10-02 08:28
2015-10-02 18:09
Dlatego nie będziesz jeździł.
2015-10-03 11:36
Jak nie dojeżdżasz Kartuską do Gdańsk-Śródmieście (tramwajem z przesiadką z busem i pętelką) co rano w warunkach urągającym ludziom to nie zabieraj głosu w stylu "nie bo nie". Masz jakąś awersję do autobusów? Paniczny lęk czy o co w ogóle chodzi?
2015-10-02 08:27
2015-10-02 09:28
moja chata z kraja i co mnie reszta obchodzi...
2015-10-02 11:14
na otomanie i buja się
2015-10-03 11:51
Ja tu nie widzę, żeby ktokolwiek napisał, że chce autobus pod dom co minutę???My jeżdżący komunikacją miejską nie mamy autobusów zaparkowanych pod domami i blokami. Musimy jeszcze dojść na przystanki busowe/tramwajowe(które wcale nie zawsze są blisko domu-a w zimie nie jest fajnie iść na przystanek tam marznąć później jechać 2 przystanki, żeby stać na kolejnym przystanku, żeby się przesiąść), więc nie trzeba nam jeszcze utrudniać przejazdów po mieście likwidacją linii autobusowych, przesiadkami, złą synchronizacją środków transportu i wolnymi tramwajami
2015-10-02 08:27
Przeciez przesiadki ponoc sa super i ulatwiaja komunikacje.
Oczywiscie wg. urzednikow jezdzacych tylko samochodami hahahahaha
2015-10-02 09:10
ale po "wg" nie piszemy kropki. A wiesz dlaczego?
2015-10-02 20:39
i jeszcze są bezpieczne, szybkie, łatwe, wygodne, itd
2015-10-03 11:44
2015-10-02 08:30
wstrzymywanie opoznionego tramwaju lub autobusu na petli tylko dlatego ze ktos z tych srodkow chce sie przesiac na drugi nie do konca jest ok. pomysl jeden z tych srodkow jest opozniony jak i pasazerowie w nim(okolo 3 minuty) ktorzy tez chca sie przesiasc nie koniecznie na siedlcach ale powiedzmy na warnenskiej albo na pkmce ty go wstrzymujesz powiedzmy kolejne dwie minuty pozniej na trasie taki pojazd jest lapany przez dwa swiatla i lacznie powiedzmy jest okolo 6 do 7 minut. a gdzie to w rozkladzie zmiescisz twoje wymuszone opoznienie gdzie zmiescisz przerwe dla motorniczego ?? jesli masz na to pomysl to chetnie przeczytam/motorowy
2015-10-02 08:44
zadziałałby, gdyby jeszcze pierwszy pojazd stał, zaś drugi właśnie wjeżdżał
2015-10-02 09:12
byc moze tak by bylo ale pamietaj tristar jak wprowadzali tez mowili ze komunikacja miejska przyspieszy mowili o zielonej fali dla komunikacji a co jest? jest jeszcze gorzej. wczesniej gdy byly stale cykle mozna bylo duzo spokojniej jezdzic i latwiej sie wyrobic a teraz samochody nawet z najmniejszych bocznych uliczek maja wiekszy priorytet niz komunikacja miejska. znam to na wlasnej skorze
2015-10-02 12:34
jak miało? Basen na Narodowym?
2015-10-02 08:35
który na początkowym przystanku sygnalizowałby - za ile sekund ten pojazd odjedzie?
Czy zdarzyło się komukolwiek nie zdążyć do autobusu, tramwaju czy trolejbusu, bo z pętli odjechał trzaskając drzwiami przed dojściem? Pojazdy transportu publicznego powinny odjeżdżać z przystanków wg rozkładu jazdy. Podobno mają prawo odjechać minutę przed czasem.
Zwykle to wygląda tak, że nawet jeśli wiemy, o której pojazd odjedzie, to i tak spieszymy się na przystanek, zwłaszcza początkowy, jeśli widzimy automobil już tam stojący, bowiem nie jesteśmy pewni, czy nasz zegarek chodzi co do sekundy. Kierowca może mieć nieprecyzyjny zegarek a ponadto może ruszyć nam sprzed nosa i możemy sobie pisać na Berdyczów.
Czasami pojazd ma włączony silnik podczas postoju na pętli (kierowca powinien go wyłączyć, jeśli planuje postój powyżej minuty, ale nie każdy przestrzega tych wytycznych), zatem nie wiadomo, czy zaraz ruszy, czy pozwoli nam spokojnie dojść do swego wehikułu. Czasami kierowca włącza silnik, sugerując nam niezwłoczny odjazd, zatem pędzimy do pojazdu, lecz okazuje się, że odjedzie planowo i to dopiero za minutkę lub dwie.
Można pośmiać się z pasażera pędzącego z plecakiem albo walizą a do tego z dzieciakami, bo czeredka domyśla się, że zaraz wóz odjedzie? Można, bo i kierowca ma ubaw, i współpasażerowie - czekający już wewnątrz - miewają wesołe miny, wspominając z rozrzewnieniem, że kiedyś także zostali wystrychnięci na dudka
2015-10-02 09:08
Wówczas na tablicach świetlnych, na których umieszczony jest numer danej linii, naprzemiennie byłyby wyświetlane: numer linii N oraz upływający czas. Na przykład - dwie sekundy wyświetlano by numer, dwie sekundy pozostały do odjazdu czas. Zatem po włączeniu zegara pasażerowie (dochodzący do przystanku albo tam oczekujący i z jakichkolwiek powodów jeszcze nie wsiadający) widzieliby (co sekundę) N, 60, 59, N, N, 56, 55, N, N, 52, 51, , 10, 09, N, N, 06, 05, N, N, 02, 01, N i w tym momencie pojazd ruszałaby w drogę. Ostatnie 5 sekund mogłoby być dodatkowo sygnalizowane impulsem dźwiękowym.
2015-10-02 11:10
wszystkie pomysły organizacyjne, komunikacyjne, socjalne są zagraniczne. U nas planu przesiadek nawet nie potrafią obmyślić...
2015-10-03 11:55
albo dyktando groza:-)
2015-10-02 08:37
Wszyscy zaczęli tutaj dyskutować z jakimś nibyczytelnikiem. A tak naprawdę to pracownicy ztm mają akcję na lansowanie głupich pomysłów swojego zarządu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
