Przed zbliżającym się sezonem operator kładki na Ołowiankę 
planuje rozmowy o zmianach w harmonogramie podnoszenia i opuszczania kładki. Domagają się ich szeroko rozumiane środowiska pieszych i żeglarzy. Jednocześnie przygotowywany jest wariant demontażu przeprawy nad Motławą na wypadek awarii.
przed kładkę w okolice np. Mostu Wapienniczego . , która będzie kolejną barierą dla dużych statków. Po drugie, kanał przed kładką jest szerszy niż przy Wyspie Spichrzów, co ułatwia poruszanie i np. zawracanie jednostek. Po trzecie, przestrzeń i infrastruktura w pobliżu Ołowianki w ostatnim czasie mocno zmieniła się na lepsze, wzrósł tam ruch turystyczny i nie ma potrzeby płynąć aż pod Zieloną Bramę. Będziemy musieli się nad tym zastanowić i wspólnie wybrać najlepsze rozwiązanie - podkreśla Kotłowski. 
2019-03-27 09:07
Albo na wezwanie każdej jednostki i tyle.. Czy to jest takie trudne??
2019-03-27 09:15
Koszt eksploatacji byłby gigantyczny.
2019-03-27 10:28
Wiesz, gdy idę na koncert w Filharmonii, to chcę wiedzieć, czy mogę przejść czy nie. Otwarcie i zamknięcie nie może być nieprzewidziane.
2019-03-28 01:04
3 jednostki?? Masz pojęcie co się dzieje na Motlawie w sezonie? W ubiegłym roku bym tlok na wodzie
2019-03-27 09:07
2019-03-27 09:10
ze zrzutem szamba do Motławy!
Wtedy nikt nie bedzie stratny..
2019-03-27 09:35
Mogła być kladka obrotowa.. nie trzeba by niczego demontować..
2019-03-27 10:00
to sie nie obróci...
2019-03-27 10:06
2019-03-27 10:21
Wydali na to tyle pieniędzy i nie ma awaryjnego opuszczania chociażby ręcznego kładki. Jeżeli tak jest to faktycznie rządzą nami idioci.
2019-03-27 11:28
Wami owszem, na szczęście mną nikt nie rządzi.
2019-03-27 13:32
każdy ma swego pana...
2019-03-27 11:39
teoretycznie podnoszoną kładkę też mozna "ręcznie".
Tylko pewnie istniejąca konstrukcja (oszczędności) zupełnie nie ma takiego mechanizmu. A tu juz kłaniają sie normy bezpieczeństwa i odpowiedzialność projektanta i zleceniodawcy...
Tak to jest, jak urzędnicy od techniki i odpowiedzialności "majom ludzi"... Podobnie jak po sąsiedzku, z przepompownią...
2019-03-27 09:48
Opinia wyróżniona
jadąc z Przeróbki do Śródmieścia i dalej i już się szykuję na ten bajzel, który będzie w sezonie. Nawet, jak kładka dla pieszych będzie otwarta 30/30 to i tak trzeba liczyć, że jeszcze parę minut poślizgu w tą czy w tamtą stronę na podnoszenie i opuszczanie. Poza tym o pewnych porach dnia i tygodnia będą się tam zbierać całe tłumy ludzi, więc nawet, jak dotrę tam w momencie otwarcia kładki, to będę musiał czekać i ślimaczyć się z całym tłumem ludzi, którzy będą się poruszać w tępię "wychodzenia w kościoła".
Wodniakom w ogóle się w d up a ch poprzewracało. 45 minut podniesiona, żeby mogli sobie pływać. Żart. Jest dobrze, tak jak jest, powiedzmy. Poza sezonem cały czas jest otwarta i to oczywiście mi pasuje najbardziej. Jak mają coś zmieniać, to niech skrócą czas dla przepływających, bo turystów są tam całe tabuny.
2019-03-27 11:53
Stop hejt cyklistów
2019-03-27 13:50
zamiast marudzić rusz tyłek i przejdź z drugiej strony
2019-03-28 01:08
Hahaha mieszkaniec Przeróbki i wszystko jasne. Zejdzcie z wodniaków, gdyż od zarania dziejów droga wodna służyła do pływania i nic się w tej kwestii nie zmieniło. Rusz tyłek na most 100 m dalej to może schudniesz
2019-03-27 09:48
Kładka jest dla pieszych wiec oni maja pierwszeństwo wszędzie!
2019-03-27 12:34
No w sezonie statki pływają co chwilę. I tu mowa o sezonie.
2019-03-27 18:15
Kładka jest dla pieszych, woda jest dla statkow. Kładka jest na wodzie
2019-03-28 01:08
Naucz się lepiej pisać. Raz na 3 godziny to chyba poza sezonem
2019-03-28 01:09
Woda jest dla statków. A kładka w ogóle by nie powstała gdyby nie skorumpowany Adamowicz
2019-03-27 09:59
Jakie "miasto", takie miejskie rozwiązania... Znowu "klęska urodzaju" i deptanie sobie po głowach...
Rada (miejska) przeforsowała kontrowersyjna konstrukcję, której jedynym zastosowaniem jest zwiększenie atrakcyjności "wyspiarskich terenów". O tunelu z komunikacją miejską, planowanym 500m dalej pewnie możemy zapomnieć...
Rada zaliczyła zadanie premiowe (po obu stronach biurka) a ludziska konstatują, że "coś nie halo". Bo żegługa intensywna a koczować 30min to lepiej obejść. Albo wcale się tam nie zapuszczać... Albo "drzeć ryja" na radzieckiej zasadzie "większości", że żegluga ma się wynosić, bo to prywatny teren "inwestorów"...
A Rada oddaliła się do dalszych, ambitnych wyzwań (następnych "kładek"), za plecami zostawiając zwaśnionych ludzi i d**ilne rozwiązania...
Może warto się rozejrzeć po świecie, gdzie już w dziewiętnastowiecznym Londynie zbudowano pieszy tunel obsługiwany ogromnymi windami? A Chińczycy pewnie zbudowali by go obecnie ze szkła... Wspaniała lekcja poglądowa ekologii... ;)
2019-03-27 16:26
2019-03-27 10:03
j.w.
2019-03-27 10:11
podnoszenie/opuszczanie.
Policz...
2019-03-27 10:22
Nadal byłby to akceptowalny poziom. Raczej problem wynika z oszczędności. Każde opuszczenie i ponoszenie kosztuje.
2019-03-28 01:12
Samo podnoszenie i opuszczanie kładki trwa prawie 5 min. razem 10. Przepisy zabraniają przeplywania w czasie manewrowania kladką. Zatem ile zostaje na przeplyniecie? 5 min. Życzę powodzenia
2019-03-27 10:11
Korzystam codziennie z kładki w drodze do pracy. Jest to świetne rozwiązanie. Zimą jest OK, ale latem kładka jako ciąg komunikacyjny traci sens. Nikt nie będzie czekał 30 minut, skoro przez ten czas można obejść ten odcinek Motławy przez Zielony Most. Nad Motławą powstaje coraz więcej osiedli i i infrastruktury turystycznej, i kładka musi służyć ich mieszkańcom, osobom pracującym w okolicy i turystom. Piesi powinni mieć pierwszeństwo - jest ich zdecydowanie więcej niż żeglarzy. Optymalnym rozwiązaniem jest przeniesienie przystanku Białej Floty przed kładkę - również ze względu na planowaną kolejną kładkę przy Św. Ducha. Wówczas można by kładkę podnosić raz na godzinę - na 10 czy 15 minut, aby jachty mogły przepłynąć do lub z Mariny.
2019-03-27 11:52
Możesz jeździć samochodem do pracy.
2019-03-27 14:27
No pacz pan, ze ja na to sam nie wpadłem. Gupi ja. I gupi współcześni urbaniści dążący do ograniczenia ruchu samochodowego w centrach miast na rzecz rozwoju komunikacji miejskiej. Same gupki.
2019-03-28 01:13
Rusz tyłek i i idź przez most o oddalony o 100 m
2019-03-28 01:14
To że Ciebie nie stać na jacht nie znaczy, że innych też nie. Motlawa jest do pływania. Ciekawe, że każdy przychodzi oglądać łódki, ale nie pomyśli, ze jakoś muszą się one poruszać
2019-03-27 10:40
"Cała sztuka w zarządzaniu kładką na Ołowiankę czy mostem w Sobieszewie polega na tym, by sytuacje kryzysowe przewidywać, by potem, gdy one wystąpią - nie dać się zaskoczyć - dodaje Kotłowski."
Panie Kotłowski, takie sytuacje winny być zawarte w projekcie, w punkcie pt. awaria.
Chyba za 10 baniek można było napisać dwie kartki na ten temat. No cóż, presja deweloperów i Budynia była ogromna na wykonanie tego dzieła, tak więc nie dziwota, że odbierający projekt mieli pełne gacie.
Tłumaczenie takie jakby samochód tylko jeździł do przodu. Śmiech na sali.
2019-03-27 11:31
To samochód do tyłu też jeździ? Ale jak???
2019-03-27 11:34
a reverse...
Więc nie przerzucaj z piątki...
2019-03-27 17:02
Buduje w tym mieście DRMG nie ZDIZ.
2019-03-27 17:09
Bo samochód na biegu wstecznym może się poruszać w dowolnym kierunku, czyli można cofając jechać e tym samym kierunku co inne samochody, które jadą na biegu w przód.
Takie tam
2019-03-28 13:23
Czytaj ze zrozumieniem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
