Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kogo wybierze Stena Line?

Michał Jamroż
5 listopada 2008 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (172)
Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem? Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem?

Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem?

fot. Wojtek Jakubowski/KFP

Kilka dni temu przedstawiciele jednego z największych przewoźników promowych na świecie rozmawiali z prezydentem Gdańska na temat przeniesienia połączenia z Karlskroną.



Dla każdego portu pasażerskie połączenie promowe to prestiż. Teraz nad Gdynią zawisła groźba jego utraty. Gdyby doszło do przenosin Steny do Gdańska - w gdyńskim porcie zostałaby wstrzymana budowa terminalu promowego.

Na przełomie lat 2010/2011 szwedzki przewoźnik zamierza wprowadzić na linię do Karlskrony 240-metrowe promy (teraz najdłuższy ma 168 m). Obecny terminal promowy w Gdyni nie jest w stanie obsługiwać takich jednostek. Dlatego powstał projekt budowy nowego - przy Nabrzeżu Polskim.

- Ten obiekt powstaje specjalnie dla większych statków Steny Line - mówi Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

I właśnie ten terminal stał się problemem, który skłonił szwedzkiego przewoźnika do poszukiwania alternatywy dla Gdyni. Ma kosztować około 480 mln zł, z czego blisko połowa sumy ma pochodzić z funduszy unijnych. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, według Steny koszty tej inwestycji są zbyt wysokie. Jako przykład przewoźnik podaje wybudowany przez siebie terminal w Belfaście. Oddany do użytku w maju tego roku kosztował ponad połowę mniej.

- Nie chcemy, aby Stena Line współfinansowała budowę terminalu, jednak musi zagwarantować nam w przyszłości przychody, które sprawią, że inwestycja ta będzie opłacalna - tłumaczy Tankiewicz. - Nie możemy sobie pozwolić na sytuację, w której terminal za kilkaset milionów będzie przynosić w przyszłości straty.

W zeszłym tygodniu przedstawiciele szwedzkiego armatora spotkali się z władzami Gdańska. Rozmowy dotyczyły możliwości przeniesienia połączenia Steny Line z Gdyni do Gdańska.

- Za dwa, trzy lata na linię do Karlskrony zamierzamy wprowadzić większe promy, dlatego oczywiste jest, że szukamy portu, który będzie dla nas najatrakcyjniejszy z punktu widzenia ekonomicznego - mówi Niclas Martensson, dyrektor linii Szwecja-Polska w Stena Line.

Władze portu w Gdyni nie są zaskoczone, że Stena Line prowadzi rozmowy z Gdańskiem, choć nic o nich nie wiedziały.

- To może być element negocjacji, chęć wywarcia na nas presji w ciężkich rozmowach, jakie prowadzimy - uważa Walery Tankiewicz.

Rozmowom nie zaprzeczają też władze Gdańska.

- Jesteśmy otwarci na wszelkie nowe propozycje i idee. Nic więcej jednak w tej sprawie powiedzieć nie mogę - mówi Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska, który jednocześnie jest prezesem rady nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Nowego przewoźnika promowego chętnie widziałby u siebie gdański port.

- Nie mielibyśmy nic przeciwko temu, aby Stena Line zaczęła pływać z naszych nabrzeży. Już teraz jej statki mogłyby korzystać z naszego terminalu przy Westerplatte czy też z nabrzeży terminalu DCT. A dla większych jednostek inwestor mógłby zbudować terminal w porcie zewnętrznym - mówi Janusz Kasprowicz, rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Co odejście Steny Line z Gdyni oznaczałoby dla tego miasta?

- Bez Steny nie ma sensu budować nowego terminalu promowego - przyznaje Tankiewicz. - Połączenie z Karlskroną jest kluczowe w strategii naszej firmy, jednak nie możemy sobie pozwolić na sytuację, że będziemy do niego dopłacać.

Zgodnie z przyjętym przez gdyński port harmonogramem budowy nowego terminalu prace powinny się rozpocząć w połowie przyszłego roku. Do tego czasu musi się wyjaśnić, czy Stena Line zostanie w Gdyni, bo w przypadku odejścia do Gdańska budowa w najbliższych latach w ogóle nie ruszy.

Liczba pasażerów, którzy w 2007 r. skorzystali z promów:

Stena Line Gdynia - Karlskrona - 432 158
Unity Line Świnoujście - Ystad - 255 895
Polferries Świnoujście - Ystad - 195 553
Polferries Gdańsk - Nynäshamn - 154 076
Unity Line Świnoujście - Trelleborg - 5 463
Gazeta WyborczaMichał Jamroż

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (172) 9 zablokowanych

  • 2008-11-05 08:11

    Szczurek nieudaczniku!!

    Kolejna firma ucieka z Gdyni, gdzie efekty milionowych nakładów na Twoje kampanie?

    Gdynia - miasto biznesu, ..bez biznesu

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:22

    dojazd do gdanskiego portu to jest masakra !!! zaluje ze z gdyni nie plywaja promy do stockholmu... wyjezdzasz z promu i jestes juz na obwodnicy a potem na autostradzie...

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:23

    Gdynia...mistrzowie w odpoczywaniu

    widac efekty waszej polityki, tylko PR, tylko opowiadanie ludziom bajek o tym jak dobrze sie zyje w w sledziowie, ze niby taka noczesna, wspaniala i super...
    jak widac bzdury, przejrzyjcie na oczy...
    stocznie zamykaja, teraz promy wyniosa sie do gdanska...
    niedlugo u was bedzie tylko hulal wiatr...
    gdynia.... tu sie zyje!!! miasto marzen!!!

    tak

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:23

    Głosujcie na najpiekniejsze miasto w świecie - Gdańsk!!!

    http://www.yourwonder.com/Europe/Poland/Gdansk.aspx#

    Jesteśmy najlepsi w Polsce, musimy być najlepsi na świecie!

    tylko Gdańsk

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:28

    gdynia - bezrobocie 1,8% - najniższe w kraju (8)

    liczaba zarejestrowanych pomiotów gospodarczych wyższa niż w gdańsku, liczba mśp większa niż w gdańsku.
    no comment

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 08:38

      rozsmieszasz mnie z tym bezrobociem (6)

      zapomniałes dodać dzięki czemu to bezrobocie jest takie małe? Połowa mieszkańców Gdyni pracuje w Gdańsku, który tez ma bezrobocie ok 2,5%

      true

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 08:42

        dokladnie (3)

        pajac internetowy sie odezwal..
        w gdyni nie ma zadnych firm, maja jedno kino i zadnego centrum handlowego...
        do pracy do gdanska, na zakupy do gdanska tylko spiac w miescie marzen i fantazji....
        mimo tego caly czas wyprozniaja sie i wieszaja psy na miescie ktore ich karmic.... niewdziecznicy!

        strateg

        15 lat

        • 0 0

        • 2008-11-05 14:31

          na zakupy do gdańska bo najlepsze jaja i kartofle są na wsi (1)

          15 lat

          • 0 0

          • 2008-11-05 18:45

            widzę, że kompleksik kogoś trapi :)

            15 lat

            • 0 0

        • 2008-11-05 15:00

          strach nawet się dziwic,

          że na tym forum mogą trolować, aż tacy debile

          15 lat

          • 0 0

      • 2008-11-05 08:50

        Miasta z najmniejszym bezrobociem

        Sopot - 1,6 proc., Poznań - 1,7, Gdynia 1,8, Katowice - 2,1, Warszawa - 2,3, Gdańsk - 2,6, Kraków - 3,2, Tychy - 3,5, Wrocław - 3,8, Gorzów - 4,1, Krosno - 4,2, Opole - 4,3, Szczecin - 4,5, Rybnik - 4,6, Bielsko-Biała - 4,6, Kalisz - 4,9, Leszno - 5,0, Bydgoszcz - 5,2, Zielona Góra - 5,3, Rybnik - 5,7.

        15 lat

        • 0 0

      • 2008-11-05 12:56

        A druga połowa połowy siedzi za granicą na zmywakach

        O!

        15 lat

        • 0 0

    • 2008-11-05 08:40

      ??

      'Podmiotów' chyba nie 'pomiotów'?? Nie pisz takich rzeczy, bo zaraz gdańszczanie się będą brechać ;-)

      Cani

      15 lat

      • 0 0

  • 2008-11-05 08:31

    Gdynia i tak zawsze będzie najlepsza!!!

    Stena nie odejdzie z Gdyni - wybrali sobie dziwną formę negocjacji, ale na tym się to zakończy.
    Gdańsk może sobie pomarzć o większym porcie...

    wiezyca

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:36

    Brawo Gdańsk (2)

    Długoplanowa wizja włodarzy portu i miasta przynosi zamierzone efekty. Pogłębienie Kanału Portowego, dróg wodnych, obrotnic w rejonie ZPG i NB, modernizacja Terminalu Westerplatte i WOC. W przyszłym roku rusza budowa TS, co wraz z budowaną przez GDDKiA OPG sprawi, że rejon wschodniej części portu Gdańsk stanie się najlepiej skomunikowanym terminalem w tej części Europy.

    A Gdynia? Ciszej nad tym trupem, kolejny raz odfruwa kura znosząca złote jajka. Kwiatkowski się w grobie przewraca... . Smutne.

    mode

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 09:18

      ach te piękne plany :)) (1)

      szkoda, ze tylko na papierze je widać. najpierw zbuduj ptem się chwal

      jarek

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 10:14

        Jakoś i MAERSK się z Gdyni wyprowadza na DCT.

        15 lat

        • 0 0

  • 2008-11-05 08:36

    Chore podejście władz Gdyni (8)

    Czytam ten artykuł i zastanawiam się czy osoby decydujące o tym projekcie maja równo pod sufitem? Budowa terminalu pasażerskiego nie moze być uzalezniona od jednego przewoźnika. Zaużmy że Stena deklaruje się że ich nowe większe promy będą wpływały do Gdyni. Po kilku latach okazuje się że Stena bankrutuje i co wtedy? Co robią władze miasta - skoro dziś nie potrafią samodzielnie zdecydować czy realizowac inwestycje.
    Czy jak buduje sie lotnisko to podpisuje sie z jednym przewoźnikiem umowę?

    Zenon

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 08:41

      Cani

      też mnie to zastanawia, dlaczego tylko budują dla jednego operatora promowego, hmmm.

      Cani

      15 lat

      • 0 0

    • 2008-11-05 08:43

      zenonku dzieciaku (1)

      znasz specyfikę przewozów morskich na połodniowym bałtyku? jeśli jesteś taki mądry to znajdź jeszcze 3 chętnych przewożników

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 08:49

        Oczywiście ze znam

        Czy jak buduje sie drogi to szuka się chetnych którzy nią pojadą cy dopiero sami kieowcy widząc ze atrakcyjna droga zaczynają korzystac, tak samo z terminalami promowymi jest - istnieje duzo atrakcyjny port to armator kalkuluje czy nie lepiej tam dopływac.

        Zenon

        15 lat

        • 0 0

    • 2008-11-05 08:58

      Nie chore ale władze kombinują jak zaoszczędzić (1)

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 10:04

        Jak zaoszczędzic - myslą że Stena na kolana padnie Gdyni

        Stena bardzo dobrze ze robi rozeznanie rynku - na tym polegaja negocjacje handlowe

        15 lat

        • 0 0

    • 2008-11-05 10:29

      Takie wyrzucanie pieniędzy podatników jak piszesz, to tylko

      w Gdańsku, przykładów mamy multum. Gdynia jest oszczędna, konkretna i jej nic PO w prezencie nie da.

      Całkowie popieram mądre podejście Władz Gdyni

      15 lat

      • 0 0

    • 2008-11-05 12:42

      (1)

      a co mają do tego władze miasta ?? Port jest inwestorem ulicy Polskiej i terminalu, a nie miasto. Pisać bo pisać to każdy potrafi ale czytać już niekoniecznie.

      polka

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 17:36

        Polka

        Nie znasz układów układzików to siedz cichutko

        15 lat

        • 0 0

  • 2008-11-05 08:39

    "Steny koszty tej inwestycji są zbyt wysokie. Jako przykład przewoźnik podaje wybudowany przez siebie terminal w Belfaście. Oddany do użytku w maju tego roku kosztował ponad połowę mniej."

    i co niedowiarki? mamy juz Irlandie, a nawet bardziej niz Irlandię. Wprawdzie Połnocna, ale co tam :-)

    j---

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 08:41

    gdańsk - hipokryzja

    gdańsk głosi swą teorię że wewnątrz aglomeracji nie trzeba konkurować - uzasadnia tym bezsens budowy lotniska w gdyni.
    natomiast w przypadku portów - buduje konkurencyjny terminal kontenerowy a teraz rozmawia ze steną. Hipokryzja

    15 lat

    • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3229)

Najczęściej komentowane

Policyjny pościg pod prąd na Obwodnicy Południowej

Pod prąd uciekał przed policją

Aktywiści chcą zaprzestania wyrębów w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym

Wyręby w TPK mimo sprzeciwu społecznego

więcej

Najczęściej czytane