Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kogo wybierze Stena Line?

Michał Jamroż
5 listopada 2008 (artykuł sprzed 15 lat) 
Opinie (172)
Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem? Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem?

Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem?

fot. Wojtek Jakubowski/KFP

Kilka dni temu przedstawiciele jednego z największych przewoźników promowych na świecie rozmawiali z prezydentem Gdańska na temat przeniesienia połączenia z Karlskroną.



Dla każdego portu pasażerskie połączenie promowe to prestiż. Teraz nad Gdynią zawisła groźba jego utraty. Gdyby doszło do przenosin Steny do Gdańska - w gdyńskim porcie zostałaby wstrzymana budowa terminalu promowego.

Na przełomie lat 2010/2011 szwedzki przewoźnik zamierza wprowadzić na linię do Karlskrony 240-metrowe promy (teraz najdłuższy ma 168 m). Obecny terminal promowy w Gdyni nie jest w stanie obsługiwać takich jednostek. Dlatego powstał projekt budowy nowego - przy Nabrzeżu Polskim.

- Ten obiekt powstaje specjalnie dla większych statków Steny Line - mówi Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

I właśnie ten terminal stał się problemem, który skłonił szwedzkiego przewoźnika do poszukiwania alternatywy dla Gdyni. Ma kosztować około 480 mln zł, z czego blisko połowa sumy ma pochodzić z funduszy unijnych. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, według Steny koszty tej inwestycji są zbyt wysokie. Jako przykład przewoźnik podaje wybudowany przez siebie terminal w Belfaście. Oddany do użytku w maju tego roku kosztował ponad połowę mniej.

- Nie chcemy, aby Stena Line współfinansowała budowę terminalu, jednak musi zagwarantować nam w przyszłości przychody, które sprawią, że inwestycja ta będzie opłacalna - tłumaczy Tankiewicz. - Nie możemy sobie pozwolić na sytuację, w której terminal za kilkaset milionów będzie przynosić w przyszłości straty.

W zeszłym tygodniu przedstawiciele szwedzkiego armatora spotkali się z władzami Gdańska. Rozmowy dotyczyły możliwości przeniesienia połączenia Steny Line z Gdyni do Gdańska.

- Za dwa, trzy lata na linię do Karlskrony zamierzamy wprowadzić większe promy, dlatego oczywiste jest, że szukamy portu, który będzie dla nas najatrakcyjniejszy z punktu widzenia ekonomicznego - mówi Niclas Martensson, dyrektor linii Szwecja-Polska w Stena Line.

Władze portu w Gdyni nie są zaskoczone, że Stena Line prowadzi rozmowy z Gdańskiem, choć nic o nich nie wiedziały.

- To może być element negocjacji, chęć wywarcia na nas presji w ciężkich rozmowach, jakie prowadzimy - uważa Walery Tankiewicz.

Rozmowom nie zaprzeczają też władze Gdańska.

- Jesteśmy otwarci na wszelkie nowe propozycje i idee. Nic więcej jednak w tej sprawie powiedzieć nie mogę - mówi Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska, który jednocześnie jest prezesem rady nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Nowego przewoźnika promowego chętnie widziałby u siebie gdański port.

- Nie mielibyśmy nic przeciwko temu, aby Stena Line zaczęła pływać z naszych nabrzeży. Już teraz jej statki mogłyby korzystać z naszego terminalu przy Westerplatte czy też z nabrzeży terminalu DCT. A dla większych jednostek inwestor mógłby zbudować terminal w porcie zewnętrznym - mówi Janusz Kasprowicz, rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Co odejście Steny Line z Gdyni oznaczałoby dla tego miasta?

- Bez Steny nie ma sensu budować nowego terminalu promowego - przyznaje Tankiewicz. - Połączenie z Karlskroną jest kluczowe w strategii naszej firmy, jednak nie możemy sobie pozwolić na sytuację, że będziemy do niego dopłacać.

Zgodnie z przyjętym przez gdyński port harmonogramem budowy nowego terminalu prace powinny się rozpocząć w połowie przyszłego roku. Do tego czasu musi się wyjaśnić, czy Stena Line zostanie w Gdyni, bo w przypadku odejścia do Gdańska budowa w najbliższych latach w ogóle nie ruszy.

Liczba pasażerów, którzy w 2007 r. skorzystali z promów:

Stena Line Gdynia - Karlskrona - 432 158
Unity Line Świnoujście - Ystad - 255 895
Polferries Świnoujście - Ystad - 195 553
Polferries Gdańsk - Nynäshamn - 154 076
Unity Line Świnoujście - Trelleborg - 5 463
Gazeta WyborczaMichał Jamroż

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (172) 9 zablokowanych

  • 2008-11-05 07:28

    no to pięknie się porobiło. projekt na ukończeniu, a stena sobie nowego gniazdka szuka.
    ale cóż biznes jest biznes

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 07:28

    (2)

    no to pięknie się porobiło. projekt na ukończeniu, a stena sobie nowego gniazdka szuka.
    ale cóż biznes jest biznes

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 09:04

      (1)

      A to super kontrahent!
      Gdynia prawie na ukończeniu ma ma projekt - a Ci 'ZA DROGO!'
      To co, Stena line spała do tej pory, czy jak? Szczerze mówiąc nie wiem czy jest sens robić interesów z kimś takim...

      bombardier

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 10:18

        owszem porobiło..

        tak się jakos dziwnie składa, że jestem dość blisko tego dziwnego kontrahenta i moze raczej Szanowny Pan zapyta władz Gdyni dlaczego podnosza cenowa poprzeczkę tak wysoko i z zaskoczenia? czy Szwedzi w Gdyni zostawiają za mało pieniędzy a powiedzenie - Gdynia oknem na świat powinno się zmienić?

        stenka

        15 lat

        • 0 0

  • 2008-11-05 07:28

    no to pięknie się porobiło. projekt na ukończeniu, a stena sobie nowego gniazdka szuka.
    ale cóż biznes jest biznes

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 07:34

    Gdańsk (7)

    miał zawsze ambicje portowe a w Gdyni :) cóż wygrywa lepszy liczy się ekonomia

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 09:01

      (2)

      Tragedia!!
      Dla Gdyni to będzie tragedia jak stena line ucieknie do GDańśka.

      Dla pasażerów zresztą też ;)

      bombardier

      15 lat

      • 1 0

      • 2008-11-05 12:16

        Dokladnie dla pasażerów skmki :-)

        15 lat

        • 0 0

      • 2008-11-05 12:52

        Idź się zbombardować już lepiej ;)

        Bo piszesz same bzdety. Brawo Wielkie Miasto, precz z bylejakością Gdyni i chciwością Portu Gdynia.

        Karramba

        15 lat

        • 0 0

    • 2008-11-05 11:55

      w takiej sytuacji Gdańsk nie powinien przejmować takiego projektu - a jeśli to zrobi to nie powinien komentować lotniska w Gdyni (2)

      odrobinę wyczucia Panie Adamowicz

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 13:27

        kto mieczem wojuje od miecza ginie

        Kali ukraść dobrze, Kalemu źle

        biznesowa Gdynia? ależ tak ale na poziomie nuworyszy

        Jacek Milewski

        15 lat

        • 0 0

      • 2008-11-05 16:39

        oddac samoloty gdyni, niech nie lataja nad moim domem!

        15 lat

        • 0 0

    • Opinia została zablokowana przez moderatora

  • 2008-11-05 07:46

    Gdynia (1)

    Urzedasy potrafia wszystko zepsuc. A czyjas forse wydaja lekka reka.

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 08:27

      jak to czyjas? terminal buduje port a nie miasto

      jac

      15 lat

      • 0 0

  • 2008-11-05 07:49

    ciekawe czemu u nas wszystko jest najdroższe (4)

    Na Zachodzie gdzie przecież materiały i koszty pracy są sporo wyższe można budować połowe taniej niż w Polandii, ciekawe czemu.....

    Pewno temu,że Polak musi na wszytkim zarobić kosmiczne stawki a do tego jeszcze połowę pieniażków wyprowadzić......

    pasenger

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 07:58

      (3)

      dlatego jestem za wprowadzeniem euro

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 08:51

        dlatego że urzędnicy chcą napchać swoje kieszenie (1)

        idealny przykład z UM Gdynia:

        bar mleczny (szkolny) na morskiej, koszt remontu 500tys. i wyposażenia 350tys. - SKANDAL I GRANDA, zapytajcie się prywatnego restauratora ile go kosztował remont i wyposażenie np: ankera, anatola

        i do tego ten bar jest czynny obecnie od 12 do 19

        gratuluje UM Gdynia wyrzucania w błoto naszych pieniędzy

        15 lat

        • 0 0

        • 2008-11-05 11:57

          no ile kosztowa remont ankera czy nanatola? Bo remont nie oznacza zakupu całego sprzętu do KUCHNI!

          a w Gdańsku remont pomieszczeń do biura odpraw bagażu kosztował 2.000.000 złotych i co Ty na to?

          MorenaMan

          15 lat

          • 0 0

      • 2008-11-05 09:40

        Jak mieszkasz

        w UK, to sie nie dziwie.

        abc

        15 lat

        • 0 0

  • 2008-11-05 07:49

    niespełnione ambicje najlepszego sąsiada, po trupach.........

    pol

    15 lat

    • 0 0

  • 2008-11-05 07:53

    Miasto przyjazne dla biznesu (6)

    Jak się czują wszyscy którzy dali się omamić hasłom najgorszego Prezydenta? Jedyne co potrafi to robić wrażenie ,że coś robi. Gdzie obiecane na ten rok inwestycje drogowe? Ten Prezydent to nieudacznik z bardzo dobrym PRem. Reszta to zero.

    ewa

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 08:12

      (2)

      dziecko, odejdź od komputera, bo sama nie wiesz, w czym masz problem.

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 08:18

        (1)

        Ty dorosły otwórz oczy lub przestań lizać d... Twojemu pryncypałowi.

        o

        15 lat

        • 0 0

        • 2008-11-06 07:58

          Dzieku, udaj się na spoczynek, bo poza pierdzeniem w stołek nic ci nie wychodzi

          15 lat

          • 0 0

    • 2008-11-05 10:01

      ewa, ostra jestes...

      lubie cie, krecisz mnie :)

      amant

      15 lat

      • 0 0

    • 2008-11-05 10:03

      Ale można oidpoczywać

      15 lat

      • 0 0

    • 2008-11-05 12:02

      masz racje Ewa - prezydent Gdańska kładzie na nas i Ciebie kompletnie

      ....

      15 lat

      • 0 0

  • 2008-11-05 08:06

    (2)

    Zaraz się posypią posty jaka to Gdynia fajna a Gdańsk be i na odwrót.
    Mimo, że jestem z Gdańska to chyba takie posunięcia jak podebranie Gdyni Steny nie powinny mieć miejsca.
    Z kolei jak sama Stena nie chce/może w Gdyni....

    pt

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 12:03

      podebranie Steny będzie takim gestem na prawdę poniżej poziomu (1)

      tym bardziej, że Port w Gdyni prowadzi tą inwestycję - nowa Polska już jeden odcinek dwupasmowy ma gotowy - było by bardzo nieładnie gdyby Stena przeszła do Gdańska

      Yans

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 16:35

        A niby dlaczego?

        To żadne podebranie, Gdynia w podobny sposób postąpiła z Reutersem i nikt nie ma pretensji - skoro firma uznała, że lepiej jest jej w tej chwili w Gdyni, to jej prawo. Wolę, żeby była w Gdyni niż we Wrocławiu. A Stena moim zdaniem zostanie w Gdyni, tylko chce sobie wyrobić pozycję w negocjacjach. Więc nie płaczcie, Śledzie ;]

        mike rotch

        15 lat

        • 0 0

  • 2008-11-05 08:11

    A niech sobie przeniosą połączenie do Gdańska (4)

    to się zdziwią. Przecież każdy głupi wie, że Gdańsk nie może pomieścić tak dużych jednostek. Chociażby dlatego wszystkie wycieczkowe promy zawijają do Gdyni, chociaż na inne nabrzeże niż to, przy którym cumuje Stena Line, ale wejście do portu jest dokładnie to samo. Ponadto w tym roku zaczęto pogłębianie portu. Inna sprawa to dojazdy i stan dróg dojazdowych do portu. W Gdyni może różowo nie jest, ale w Gdańsku jest znacznie gorzej.

    15 lat

    • 0 0

    • 2008-11-05 08:49

      bzdury (3)

      Port Północny ma idealne warunki do przyjmowania takich jednostaek jak promy pasażerskie czy duże wycieczkowce,zresztą na terminalu DCT parkowały juz pasażery,patrząc przyszłosciowo-Trasa Sucharskiego,tunelobwodnica południowa do autostrady A-1,,bliskośc historycznego centrum Gdańska to świetna decyzja biznesowa

      Manny

      15 lat

      • 0 0

      • 2008-11-05 10:45

        Czyżby? (2)

        Terminal DCT to nie terminal promowy i to nie sztuka przyjmować tam promy.
        A tak logicznie myślać, to w Gdyni dojazd już jest bardzo odbry, Kwiatkowskiego, wszędzie blisko, a Ty piszesz o trasie, która na razie nie istnieje. Patrząc przyszłościowo, to właśnie niech rozbudują terminal pasażerski w Gdyni, drogi już mamy.

        Też wyskoczyłeś z tym historycznym centrum Gdańska... Szwedzi tego nie oglądają, bo albo ich to nie obchodzi albo to już dawno znają (raczej to drugie).

        Adam

        15 lat

        • 0 0

        • 2008-11-05 10:58

          (1)

          Jakie drogi w Gdyni? Do nowego terminala są drogi?, Świętojańska?

          Tu jest mowa o budowie nowego na większe statki.

          W Gdańsku obok DCT są całe hektary nieużytków przygotowane pod budowę bazy promowej, jest niezła drogo a budowana Obwodnica Południowa i Trasa Sucharskiegi da tyle samo co Trasa Kwiatkowskiego w Gdyni.

          I czy Gdynia się skicha czy Gdańsk to Stena będzie decydować, Stena i kasa którą trzeba wydać na nowy terminal. W Gdańsku wystarczy dobudować kilkadziesiąt metrów nabrzeża i dobudować nowe parkingi + jakaś szopa na odprawy ale każdy wię w jakim tempie buduje się supermarkety. W Gdyni trzeba rozkopoać pół miasta.

          15 lat

          • 0 0

          • 2008-11-05 12:45

            Na pewno nie

            trzeba rozkopać pół miasta w Gdyni. Jak już kiedyś przedstawiono, chyba na tym portalu nawet, rozbudowa portu ma iść wgłąb morza.

            A faktem faktem, że Stena zadecyduje, lecz każde miasto ma wpływ na ich decyzję.

            inna sprawa to taka, że do Gdyni cały czas mogą przypływać 300 metrowe jednostki i przypływają. Chociażby Queen Victoria czy Constellation (dokładnie 294 m) i sobie cumowały przy Nabrzeżu Francuskim. Do Gdańska to można wpłynać...kajakiem niestety.

            A i dojazdy. Nie mówcie mi, że w Gdańsku nie ma problemu z drogami dojazdowymi do portu i z samym poruszaniem się po porcie i mówię tu o całości. Chociażby jadąc od strony Stogów na Twierdzę, Nabrzeże Węglowe, nieoświetlone, dziurawe drogi,, na których można spotkać dzikie zwierzęta.

            Dostawca

            15 lat

            • 0 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3240)

Najczęściej komentowane

Drugi lewoskręt na Armii Krajowej nic nie zmienił

Drugi lewoskręt na Trasie W-Z nic nie dał?

Malutka lodziarnia ledwo przędzie. Mieszkańcy ruszyli z pomocą

Mieszkańcy ruszyli z pomocą małej lodziarni

więcej

Najczęściej czytane