Kogo wybierze Stena Line?

Michał Jamroż

5 listopada 2008 (artykuł sprzed 15 lat)

Opinie (172)

Prom Stena Nordica od 20 października do Gdyni już nie pływa. Czy dwa pozostałe statki Steny też pożegnają się z gdyńskim portem?

Kilka dni temu przedstawiciele jednego z największych przewoźników promowych na świecie rozmawiali z prezydentem Gdańska na temat przeniesienia połączenia z Karlskroną.

Dla każdego portu pasażerskie połączenie promowe to prestiż. Teraz nad Gdynią zawisła groźba jego utraty. Gdyby doszło do przenosin Steny do Gdańska - w gdyńskim porcie zostałaby wstrzymana budowa terminalu promowego.

Na przełomie lat 2010/2011 szwedzki przewoźnik zamierza wprowadzić na linię do Karlskrony 240-metrowe promy (teraz najdłuższy ma 168 m). Obecny terminal promowy w Gdyni nie jest w stanie obsługiwać takich jednostek. Dlatego powstał projekt budowy nowego - przy Nabrzeżu Polskim.

- Ten obiekt powstaje specjalnie dla większych statków Steny Line - mówi Walery Tankiewicz, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

I właśnie ten terminal stał się problemem, który skłonił szwedzkiego przewoźnika do poszukiwania alternatywy dla Gdyni. Ma kosztować około 480 mln zł, z czego blisko połowa sumy ma pochodzić z funduszy unijnych. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, według Steny koszty tej inwestycji są zbyt wysokie. Jako przykład przewoźnik podaje wybudowany przez siebie terminal w Belfaście. Oddany do użytku w maju tego roku kosztował ponad połowę mniej.

- Nie chcemy, aby Stena Line współfinansowała budowę terminalu, jednak musi zagwarantować nam w przyszłości przychody, które sprawią, że inwestycja ta będzie opłacalna - tłumaczy Tankiewicz. - Nie możemy sobie pozwolić na sytuację, w której terminal za kilkaset milionów będzie przynosić w przyszłości straty.

W zeszłym tygodniu przedstawiciele szwedzkiego armatora spotkali się z władzami Gdańska. Rozmowy dotyczyły możliwości przeniesienia połączenia Steny Line z Gdyni do Gdańska.

- Za dwa, trzy lata na linię do Karlskrony zamierzamy wprowadzić większe promy, dlatego oczywiste jest, że szukamy portu, który będzie dla nas najatrakcyjniejszy z punktu widzenia ekonomicznego - mówi Niclas Martensson, dyrektor linii Szwecja-Polska w Stena Line.

Władze portu w Gdyni nie są zaskoczone, że Stena Line prowadzi rozmowy z Gdańskiem, choć nic o nich nie wiedziały.

- To może być element negocjacji, chęć wywarcia na nas presji w ciężkich rozmowach, jakie prowadzimy - uważa Walery Tankiewicz.

Rozmowom nie zaprzeczają też władze Gdańska.

- Jesteśmy otwarci na wszelkie nowe propozycje i idee. Nic więcej jednak w tej sprawie powiedzieć nie mogę - mówi Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska, który jednocześnie jest prezesem rady nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Nowego przewoźnika promowego chętnie widziałby u siebie gdański port.

- Nie mielibyśmy nic przeciwko temu, aby Stena Line zaczęła pływać z naszych nabrzeży. Już teraz jej statki mogłyby korzystać z naszego terminalu przy Westerplatte czy też z nabrzeży terminalu DCT. A dla większych jednostek inwestor mógłby zbudować terminal w porcie zewnętrznym - mówi Janusz Kasprowicz, rzecznik prasowy Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Co odejście Steny Line z Gdyni oznaczałoby dla tego miasta?

- Bez Steny nie ma sensu budować nowego terminalu promowego - przyznaje Tankiewicz. - Połączenie z Karlskroną jest kluczowe w strategii naszej firmy, jednak nie możemy sobie pozwolić na sytuację, że będziemy do niego dopłacać.

Zgodnie z przyjętym przez gdyński port harmonogramem budowy nowego terminalu prace powinny się rozpocząć w połowie przyszłego roku. Do tego czasu musi się wyjaśnić, czy Stena Line zostanie w Gdyni, bo w przypadku odejścia do Gdańska budowa w najbliższych latach w ogóle nie ruszy.

Liczba pasażerów, którzy w 2007 r. skorzystali z promów:

Stena Line Gdynia - Karlskrona - 432 158
Unity Line Świnoujście - Ystad - 255 895
Polferries Świnoujście - Ystad - 195 553
Polferries Gdańsk - Nynäshamn - 154 076
Unity Line Świnoujście - Trelleborg - 5 463

Michał Jamroż

Opinie (172) 9 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-11-06 10:41

i dobrze,niech sie zabieraja z Gdyni

bedzie wiecej luzu dla mieszkancow na drogach a Port Gdynia i tak sobie poradzi. W Gdansku za to bedzie jeszcze gorzej niz jest i zadne wirtualne ulice tego nie zmienia. Druga sprawa to po jaka cholere Stena wprowadza takie wielkie promy? Obecnie promy maja 50% i mniej oblozenia a oni chca wieksze promy... Inna sprawa to sama firma Stena Line... brak słów... pracownik to scierwo najgorsze, bez plecow to nawet nie masz co startowac, podkladanie swin i inne to normalka. Takze odejscie tego pseudo pracodawcy to zadna strata dla mieszkancow Gdyni, bedzie luzniej. My nic nie mamy z tego ze oni kosza kase w naszym Miescie dlatego Krzyz na Droge droga Steno!

Gdynianin
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

bedzie wiecej luzu dla mieszkancow na drogach a Port Gdynia i tak sobie poradzi. W Gdansku za to bedzie jeszcze gorzej niz jest i zadne wirtualne ulice tego nie zmienia. Druga sprawa to po jaka cholere Stena wprowadza takie wielkie promy? Obecnie promy maja 50% i mniej oblozenia a oni chca wieksze promy... Inna sprawa to sama firma Stena Line... brak słów... pracownik to scierwo najgorsze, bez plecow to nawet nie masz co startowac, podkladanie swin i inne to normalka. Takze odejscie tego pseudo pracodawcy to zadna strata dla mieszkancow Gdyni, bedzie luzniej. My nic nie mamy z tego ze oni kosza kase w naszym Miescie dlatego Krzyz na Droge droga Steno!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-11-06 16:43

Gdynia starci a Gdansk nie zyska

bo Szwedow nie interesuje historia /zreszta wiekszosc napisow w muzeach jest po polaku, nie ma po angielsku/, a raczej zakupy. W Gdyni maja Szwedzi blisko do centrum handlowego, blisko z terminalu do miasta -15 minut maximum taxi. W Gdansku to trzeba bedzie pokonac korki na drogach! czesto jezdzimy na zakupy wlasnie do Gdyni z Karlskrony, bo jest blisko wszedzie do sklepow, a jak przeniosa prom do Gdanska, to juz na samo wpsomnienie korkow w Gdansku nie bezie nam sie chcialo jechac,tak jak wiekszosci Szwedom.

Adam
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

bo Szwedow nie interesuje historia /zreszta wiekszosc napisow w muzeach jest po polaku, nie ma po angielsku/, a raczej zakupy. W Gdyni maja Szwedzi blisko do centrum handlowego, blisko z terminalu do miasta -15 minut maximum taxi. W Gdansku to trzeba bedzie pokonac korki na drogach! czesto jezdzimy na zakupy wlasnie do Gdyni z Karlskrony, bo jest blisko wszedzie do sklepow, a jak przeniosa prom do Gdanska, to juz na samo wpsomnienie korkow w Gdansku nie bezie nam sie chcialo jechac,tak jak wiekszosci Szwedom.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-11-06 16:48

wlasnie dzwonimy do gazety

BLT w Karlskronie aby upewnic sie czy tez cos wiedza na ten temat. Jestesmy ciekawi czy potwierdza te wiadomosci, bo szkoda byloby aby promy zniknely z Gdyni.

Kasia ze Szwecji
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

BLT w Karlskronie aby upewnic sie czy tez cos wiedza na ten temat. Jestesmy ciekawi czy potwierdza te wiadomosci, bo szkoda byloby aby promy zniknely z Gdyni.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-11-20 11:50

Bedzie dobrze

Na pewno każdy port będzie miał swoje promy. Najwazniejsze aby inwestycje nie były opóźniane.

www.promy24.com

dimon
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Na pewno każdy port będzie miał swoje promy. Najwazniejsze aby inwestycje nie były opóźniane. www.promy24.com
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-12-18 23:01

Nareszcie

nareszcie ktoś pomyślał o uruchomieniu po siedmiu latach najnowocześniejszego terminalu promowego ze wspaniałą drogą skomunikowaną z A1

Szeryf
11 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

nareszcie ktoś pomyślał o uruchomieniu po siedmiu latach najnowocześniejszego terminalu promowego ze wspaniałą drogą skomunikowaną z A1
Regulamin dodawania opinii