Gdańsk rozpoczyna kolejny etap przygotowań do budowy Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Urzędnicy prezentują sielskie wizualizacje ulic w Oliwie i Osowej, choć nie wiadomo, czy kiedykolwiek znajdą się pieniądze na ich przebudowę. Ostateczny wariant budowy nowej trasy poznamy jeszcze w tym roku.
i Kielnieńskiej . Wizualizacje te zawieszone zostały również na płocie Parku Oliwskiego . przejdzie co najmniej gruntowny remont. 
, mimo że w innych fragmentach STEŚ podkreśla się jej atrakcyjny charakter przestrzenny. Dopuszcza się utworzenie nowego parkingu na wysokości ul. Obrońców Wybrzeża (choć istnieje tam już prywatny wielokondygnacyjny obiekt) oraz budowę piętrowych parkingów "zintegrowanych z zielenią".
),).
2016-09-28 09:46
jest kasa z UE to wydaje się ją bez zastanowienia a efekty zostaną na dziesięciolecia. Zamiast wzorem cywilizowanych miast pracować nad komunikacją publiczną i wyprowadzać ruch z miast u nas wprowadzi sie więcej samochodów do strefy wypoczynkowej. Smutne. Nikt też nie mówi dlaczego nie ma planów poprowadzenia ruchu dawnym lotniskiem, ale koniecznie wzdłuż parku odcinając go od ludzi.
2016-09-28 00:14
To jest oczywiste. Ale tutaj pytanie również oczywiste: dlaczego dwóch pasm ruchu i być może tramwaju (nb ekstra potrzebny !) nie poprowadzić POD POWIERZCHNIĄ ! wystarczy zagłębienie na 4 m przykryte z wierzchu bądź nie - i znikają wszelkie problemy z ekranami akustycznymi, przejściami dla pieszych itp. Koszt sumaryczny może i nieco większy, ale jakość większa i to co najmniej o 300%
2016-09-28 09:26
nie wystarczy zagłębienie na 4 m przykryte z wierzchu bo na 2 m poniżej poziomu gruntu jest woda, całość ewentualnego tunelu musiałaby być w obudowie tzw. ścianki Larsena co znacząco wpływa na koszty takiej inwestycji
2016-09-27 11:33
Dlaczego zaprzestano budowy dróg rowerowych a w zamian buduje się pasy współdzielene z ruchem aut? Przecież drogi rowerowe wykorzystywane są nie tylko przez rowerzystów. Taki projekt również zabija pojęcie rekreacji kosztem postrzegania roweru jako środek transportu.
To co powstało na aleji JP2 wola o pomstę do nieba. Auta jeżdżą 80-100km/h a urzędnicy pchają rowery na szose
2016-09-27 11:36
Większość napotkanych rowerzystów, zachowuje się tak jakby ścieżka należała do nich. A cała reszta społeczeństwa nie powinna mieć wstępu :-(
2016-09-27 11:47
rowerem i rolkami jeżdżę czysto rekreacyjnie i takie mam zdanie na ten temat.
na pasie nadmorskim jest stanowczo za wąsko dla tak dużego ruchu, może stąd problem który opisujesz? zgodzę się jedynie, że para biegaczy jest niemile widziana.
Gdyby na Al. JP2 była typowa ścieżka rowerowa jeździł bym i tam na rolkach. W obecnej formie nie mam zamiaru korzystac z tej infrasttruktury nawet rowerem gdyż boje się ew. wypadku. Pas który wykonali jest po prostu za wąski.
Nie sądzę też by rodzice z dziemi z niego chcieli korzystać.
2016-09-27 21:55
Widziałeś cos takiego , jak kodeks drogowy?
Przeczytałeś?
Wiesz, że na drogach oznaczonych takim niebieskim kółkiem z białym rowerem pośrodku nie wolno jeździć na rolkach?
2016-09-27 23:57
Ale on mówi osle o dzieciach taki też znak masz w swoim kodeksiku? wpuscilbys 10 latka na taką ścieżkę?
2016-09-28 07:36
Kodeks dokładnie to określa, przeczytaj, to się dowiesz. Żaden 10-latek, czy 20-latek czy inny gamoń nie może jechać na rolkach po drogach przeznczonych dla rowerzystów.
2016-09-27 12:00
Koniec z wydzielonymi ścieżkami. Są one nie tylko niebezpieczne, co też oduczają rowerzystów zachowania w ruchu. I jak braknie ścieżki to taki baran musi chodniczkiem.
2016-09-27 19:19
Twój język mówi o tobie wszystko nieszczęśliwy szary człowieku.
2016-09-27 21:53
Wiesz, dziś widziałem nowoczesne skrzyżowanie rowerowe (azyle, specjalne cykle świateł) na skrzyżowaniu Wita Stwosza/ Bażyńskiego, a jak barany na rowerach przejeżdżały je?
A jakże, przejściami dla pieszych.
2016-09-27 06:09
Najważniejsze żeby droga zielona miała charakter zadrzewionej przyjaznej wszystkim użytkownikom miejskiej alei. Z Przejściami dla pieszych w poziomie ulicy o sensownym zagęszczeniu ze sprzyjającą pieszym sygnalizacją. To nie może być droga tranzytowa.
2. Ucywilizowac Podwale Przedmiejskie! Śródmieście południowe odcięte od normalności, od świata. Zlikwidować tunele dla pieszych i porobić normalne skrzyżowania jak w mieście a nie jak gdzieś w Rosji. To samo się tyczy drogi zielonej, za budową której jestem.
2016-09-27 08:53
Kolejny raz twórcy planu nie ruszyli się z za biurka tylko wymyślili bzdurę na podstawie mapy a nie realnych potrzeb.
Może by tak ruszyć tyłki z za biurek i tak od godziny 15:00 przejść się pieszo od ulicy uczniowskiej w kierunku ERGO areny. Może by tak zapoznać się osobiście z tym jak wygląda obecnie "ruch" a raczej zakorkowane ulice na tym odcinku. Pomysł by od ul. Obrońców Wybrzeża do ERGO areny zrobić jednopasmową drogę w każdym kierunku to kompletny nonsens. Efekt będzie taki jak dziś na ulicy Czarny dwór na zaspie czyli nieustający korek. A to oznacza masę samochodów co chwila ruszających i poruszających się na 1 i 2 biegu a wówczas zużycie paliwa jest największe i hałas też olbrzymi. To są złe rozwiązania należy zrobić normalną drogę 2 pasmową w każdym kierunku na całym odcinku bez zwężeń bo one będą przyczyną zakorkowania tej drogi. Ruch na tej drodze Zielonej będzie ogromny bo przez nią poprzez tunel odbywa się wyjazd z Gdańska. Ilość samochodów na tej drodze będzie rosła szybko dlatego budowa jednopasmowego odcinka to po prostu sabotaż to zmuszenie mieszkańców tej okolicy do stania w korkach i wdychania spalin. Mała zadrzewiona wąska uliczka brzmi kusząco ale realia są takie że jest to fragment jednej z głównych arterii wylotowych z miasta i samochodów będzie tu bardzo dużo. Nie róbcie takiego nonsensu zróbcie od razu dużą szeroką drogę po której samochody sprawnie przejadą.
2016-09-27 08:58
Masz racje, ale skoro sami mieszkańcy tych dzielnic chcą mieć korki pod swoimi domami.
2016-09-27 21:19
Zrób ankietę i zadań odpowiednio pytanie. Pokaż piękną wizualizację sielanki to człowiek z marszu jest na tak. Pokaż wizualizację jak to będzie na prawdę wyglądać (patrz Słowackiego) to człowiek będzie na nie ;)
2016-09-28 07:29
Po co wirtualizacje, skoro można pokazać zdjęcia jak jest dziś.
2016-09-27 10:41
a do tego ciężarówki, bo z chwilą zasilenia projektu z TEN-T - zakaz ruchu pojazdów ciężarowych musi być zdjęty. Dodatkowo pewna będzie likwidacja ujęcia wody - jakakolwiek awaria będzie znacznie bardziej dotkliwa, a same stosunki wodne zachwiane.
2016-09-27 13:57
To się zanosi na drugą Obwodnice prawie, od której hałas (ciagly) słychać non stop w dużej odległości a tutaj zaraz bloki mieszkalne
2016-09-27 17:46
jak w Europie zachodniej w latach '70!
Ktos przeoczyl fakt, ze nikt juz nie robi takich glupot.
2016-09-27 21:14
2016-09-28 00:47
pojedz chocby do Londynu i znajdz w centrum (zone 1 lub 2) gdzies droge dwupasmowa, gdzie jeden pas nie jest buspasem. Powodzenia.
Zwezanie drog w scislym centrum i zabieranie calego pasa na autostrade rowerowa. itp. itd.
2016-09-27 13:05
Bo jezdić nie umiecie, dzień po powodzi grunwalska zmknieta, a ja musiałem jechać 3 ray pomiedzy elbląską a żabimkruku widziałem jak stoicie na czarnym dworze , na olsztynskiej itp. ......ja nie stałem ani minuty w korku Bo nie jestem leniem i znam drogi
2016-09-27 15:22
Na żabiance mjało byc
2016-09-27 15:52
2016-09-27 15:26
I gdzie te samochody znikna z DZ?
Czy Droga Zielona ma sluzyc szybszemu przejechaniu z S7 na S6? Jesli tak to kompletny debilizm puszczac droge tranzytowa, eksterytorialna srodkiem 3 dzielnic mieszkalnych.
Czy Droga Zielona ma sluzyc tylko temu, aby wjechac i dojechac np. do Ergo Areny? Jakos nie wierze w to. Uwaga - ludzie, ktorzy samochodem wjezdzaja do miasta jada do konkretnego punktu i ten punkt najczesciej NIE bedzie znajdowal sie przy Drodze Zielonej.
Teraz domysl sie Szerloku, jaki zatem wplyw bedzie to mialo na zycie w miescie, jesli ulatwimy tu wjazd kolejnym samochodom.
Nie tedy droga. W tym momencie rozbudowa drog w Gdansku juz niczego nie polepszy. Chyba, ze mowimy o kierowcach tirow albo ludziach jadacych z Warszawy do Sopotu / na Hel. Tak, tym bedzie wygodniej.
Czy jednak o to chodzi?
2016-09-27 11:09
i jak Janusze tak bardzo chca miec taka droge, to niech za nia placa.
Nie, kierowcy w miescie nie wplacaja z racji kupowania paliwa niczego do kasy miasta. A ta droga bedzie kosztowac 2mld zlotych! I to w szacunkach urzednikow. O tym, jak te szacunki maja sie do rzeczywistosci niech swiadczy fakt tunelu pod M. Wisla - mial wg szacunkow kosztowac do 500mln, a bylo ponad 800mln (co bylo na tyle za niska cena, ze firma zbankrutowala).
2016-09-27 09:42
a Żołnierzy wyklętych jest czym? Przyjazną drogą dla otoczenia i mieszakńców?
nie ma takiej drogi. Piesi nie będą nigdy żyli w zgodzie z drogami tych rozmiarów.
Jedno drugiemu przeczy.
Poza tym, zobaczcie ilu deweloperów rozbudowuje na potęgę osiedla podmiejskie na górnym tarasie. pojedźcie do Banina to wam oczy wyjdą. To niedługo już będzie 10 000 miezkańców a jeszcze 5 lat temu było 700. !
Osowa to samo. a Miszewo?, a Pępowo? To już coraz większe aglomeracje. Wszystko na samochody. Praktycznie 100% nie licząc tych symbolicznych ludzi, którrzy starają się jechać PKM odjeżdżającą co godzinę.
Zapchają centrum zupełnie.
a z Moreny? Ilu ludzi tam jedzie rano do centrum a jakie korki z powrotem?
Jaki jest sens takiego podejścia? Przecież niemożliwe aby oni wszyscy się w tym centrum pomieścili. Trzeba zamykac dostęp samochodów do centrum.
Dklaczego ci tzw. rządzący milczą? Ślepi nie są.
2016-09-27 09:45
Centrum w Gdańsku jest chyba największe na świecie. Czy Oliwa, Przymorze, Zaspa, Żabianka, Strzyża to centrum?
2016-09-27 11:11
A co to ma do tresci przedstawionej przez "author.-a"?
Przeciez faktem jest, ze nie zmieszcza sie wszystkie samochody na dolnym tarasie. Ja wiem, ze jak ktos ma bardzo malutko w glowie i spodniach to musi wszedzie jechac samochodem.
To jednak nie znaczy, ze wszyscy maja sie zrzucac na jego fanaberie.
2016-09-27 16:08
Dolny taras to największe procentowo centrum miejskie na świecie.
Ale pokaż mi miasto, które wyłącza zdecydowana większość swego terytorium z ruchu samochodowego.
2016-09-27 17:49
Hanower do 2020 ma sie stac miastem, w ktorym nie trzeba miec samochodu.
jest czym innym wylaczanie ruchu, a czym innym ograniczanie ruchu. Nikt nie mowi, aby zaorac grunwaldzka. Jednak nie powinno sie topic kolejnych pieniedzy, ktore jesli cokolwiek poprawia to zycie ludzi spoza miasta.
2016-09-27 16:46
Biskupia Górka też jest częścią Śródmieścia więc polikwiduj drogi które sprawiły że stała się wyspą
2016-09-27 07:34
a zamiast samochodów będą tam biegały sarenki
2016-09-27 13:54
Problem jest w tym, że ta droga będzie ściągać jak magnes tranzyt między dzielnicowy i międzymiastowy...
To będzie powodować permanentny hałas i zanieczyszczenie spalinami a nie żaden Zilony Bulwar
2016-09-27 08:31
dość bezdusznym cięciom na tkance miejskiej!!!!11
2016-09-27 08:33
Niech Grunwaldzka wejdzie do strefy tempo 30!
2016-09-27 07:43
4 pasy a nie jakaś tam droga spacerowa
2016-09-27 06:49
Czekam na ból d*py kierowców
2016-09-27 06:18
Ludzie, nie dajcie się znów oszukać Budyniowi. Będzie powtórka ze Słowackiego! To ludzie bez wyobraźni i wizji. Celem tej budowy jest napchanie kieszeni wykonawcom.
2016-09-27 06:36
2016-09-27 08:36
nadal nie rozumiem, jak w miejscu gigantycznej dziury zamiast zrobić prosty tunel to się ją zasypuje i stawia światła...
2016-09-28 01:25
2016-09-27 11:21
Megalomania
2016-09-27 08:46
W sumie Słowackiego ma zbyt wiele świateł, brak wiaduktu nad skrzyżowaniem z Potokową i brak bezkolizyjnych przejść dla pieszych.
Ale to wynik słuchania tych tzw. nowoczesnych, zamiast budowy normalnych i potrzebnych ulic.
2016-09-27 17:52
2016-09-27 08:57
2016-09-27 06:20
Nikt nie ma wątpliwości że po to wydajemy w 2 mld bo Damroka stoi bezrobotna.
2016-09-27 23:47
Precz won z autami z parku regana, jana pawła ii , ZAMIAST REWITALIZOWAC PARKI DBAĆ O NIE TO BUDUJĄ DROGE KTÓRA WOPR W OSIEDLE AUTA TIRY. TO CHYBA KOLEJNY PO PARKINGACH GENIALNY POMYSŁ LUDZI Z UM Gdańska!!!!!!!wyjdziemy na ulicę i będziemy blokować przejścia aby wam się odechciało tranzytu na osiedlu
2016-09-27 23:17
Trzeba być idiotą żeby puszczać kołowy ruch tranzytowy przez nadmorskie dzielnice miasta na terenach bagiennych, przecinając ogromny ruch pieszy i rowerowy z ogromnego osiedla w stronę morza. Trzeba inwestować w już istniejącą obwodnicę. Przecież obwodnica trójmiejska właśnie po to powstała żeby ruch tranzytowy omijał miasto. W najbliższych wyborach podziękujemy.
2016-09-27 22:51
Opowieści z mchu i paproci.
2016-09-27 22:49
Wiadomo już ile ma tych mieszkań...
2016-09-27 07:03
Podobno nie ma być tam ekranów akustycznych a Droga Zielona to alternatywa dla Grunwaldzkiej i ilość aut na niej będzie ogromna. Prognozuję ciągły, jednostajny szum fali samochodów co bardzo wpłynie na pogorszenie jakości życia w dzielnicach mieszkaniowych.
Błagam, jeśli to już przesądzone, zróbcie tę drogę chociaż w półtunelu, tak jak to robi się na świecie np. w Barcelonie - pólodkryty wykop chociaż trochę ograniczy halas.....
2016-09-27 07:16
A na Grunwaldzkiej masz ekrany?
2016-09-27 22:24
Najwyższa pora aby dobudować.
2016-09-27 14:05
Jest niewiele budynków mieszkalnych, raczej usługi.
Chciałbyś mieszkać przy Grunwaldzkiej?
2016-09-27 22:21
2016-09-27 11:24
Miasto zamiast wydawać miliardy na drogi powinno usprawnić komunikację miejską. Obecnie ona nie funkcjonuje. SKM, PKM, ZKM nie współpracują ze sobą. Mała częstotliwość kursowania, brudne wnętrza pojazdów, smród, siedzenia chyba raz na 5 lat prane, skomplikowana obsługa biletomatów SKM - często nie działają i są pojedyncze egzemplarze. Dyskusyjny poziom bezpieczeństwa pasażerów. Dopóki nie się nie zmieni w tym temacie ulice będą dalej zakorkowane. Nie pomoże nawet budowa miejskich autostrad.
2016-09-27 08:41
a kogo obchodzi jakość życia mieszkańców ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
