Gdańsk rozpoczyna kolejny etap przygotowań do budowy Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Urzędnicy prezentują sielskie wizualizacje ulic w Oliwie i Osowej, choć nie wiadomo, czy kiedykolwiek znajdą się pieniądze na ich przebudowę. Ostateczny wariant budowy nowej trasy poznamy jeszcze w tym roku.
i Kielnieńskiej . Wizualizacje te zawieszone zostały również na płocie Parku Oliwskiego . przejdzie co najmniej gruntowny remont. 
, mimo że w innych fragmentach STEŚ podkreśla się jej atrakcyjny charakter przestrzenny. Dopuszcza się utworzenie nowego parkingu na wysokości ul. Obrońców Wybrzeża (choć istnieje tam już prywatny wielokondygnacyjny obiekt) oraz budowę piętrowych parkingów "zintegrowanych z zielenią".
),).
2016-09-27 06:18
Im wiecej drog tym wiecej samochodow - to sa fakty. Czy zalezy nam na zwiekszaniu ilosci aut w bliskim otoczeniu?
2016-09-27 07:14
A to samochody się rozmnażają od ilości dróg?
2016-09-27 12:31
im więcej dróg dwujezdniowych tym większa skłonność do korzystania z samochodów nawet na małe odległości.
W niektórych miastach USA żeby dotrzeć do części miasta położonej po przeciwnej stronie autostrady trzeba wsiąść w samochód, bo piechotą nie da się jej pokonać.
2016-09-27 18:08
ze mozna z wlasnej woli nie wsiasc do samochodu jadac do zabki.
Mozna miec samochod, mozna lubic jezdzic samochodem, a mimo to czasem nie uzyc go.
WOW, bolalo co?
2016-09-27 07:36
Słowackiego przykładem
2016-09-27 08:04
Ale co Słowackiego przykładem - rozmazania się samochodów?
2016-09-27 09:52
tak jak z ładną kobietą: zaraz pojawi się więcej chętnych do inseminacji ;)
2016-09-27 09:54
Ilość samochodów jest stała, nowa droga przyciąga tylko nowością. Później ruch się rozkłada - patrz tunel pod MW.
2016-09-27 10:33
skąd masz takie dane? wiadomo powszechnie że ilość samochodów w Polsce rośnie dramatycznie. Już nie tylko każda rodzina ale każdy dorosły zaczyna mieć więcej niż jeden samochód. Co gorsze - kiedyś ludzie, którzy jeździli SKMką i autobusem teraz jeżdża samochodem. Bo wygodniej a często szybciej, ze wzgloędu na słąbą organizację transportu zbiorowego i - jakby nie patrzeć - polityki promocyjnej dla ruchu samochodowego. Atrakcyjna kobieta jednak przyciąga chętnych. Takie są suche fakty.
2016-09-27 10:41
"Już nie tylko każda rodzina ale każdy dorosły zaczyna mieć więcej niż jeden samochód"
Jak każdy dorosły będzie miał jeden, czy dwa samochody to co to zmieni? Naraz pojedzie dwoma?
A przyrost samochodów nie wynika z budowy nowych dróg, tylko spadku ceny samochodu/zarobków.
Zresztą nie da się zrobić dobrej komunikacji zbiorowej bez dobrych dróg.
2016-09-27 11:00
przyrost ilości samochodów wynika min. z dostępnej infrastuktury;.
Piszesz: "nowa droga przyciąga tylko nowością", a później że jednak "A przyrost samochodów nie wynika z budowy nowych dróg". Przeczysz sam sobie.
Już były artykuły o tym, że ruch na słowackiego po otwarciu alei żołnierzy wyklętych wzrósł o 30% (rok temu). To jest oczywiste.
zobacz jak rozwinęło się Banino - w ciągu kilku lat z 700 mieszkańców jest ich teraz oficjalnie około 7000. a nieoficjalnie? a widziałeś jakie nowe osiedla tam budują? Chmara i inni. Oni wszyscy biorą samochód i jadą do centrum. Za kolejnych 5 lat będzie jeden wielki zator.
2016-09-27 12:09
sorted
2016-09-27 12:22
nie tędy droga, akurat.
2016-09-27 18:07
spoko, chetnie.
Zniknie 80% samochodow i sie nagle okaze, ze nie musimy w podatkach placic 100 euro miesiecznie na niepotrzebne drogi.
Proste zasady rynkowe (tak czesto poruszane przez zwolennikow samochodow wszedzie i zawsze): jak dobra jest niewiele, a chetnych wielu - cena rosnie.
A co do ceny paliwa i podatkow na paliwo. Tak, sa. Nie, nie trafiaja do kasy miejskiej, z ktorej buduje sie juz dzis niepotrzebnie wiele drog.
Nie stac nas na utrzymanie aktualnych drog. Sa w zlym stanie. Czy jak zbudujemy ich jeszcze drugie tyle, to nagle same sie naprawia?
2016-09-27 12:03
Wzrósł o 30% to znaczy zmalał gdzie indziej o 30%.
Do PKM/SKM/ trzeba jakoś dojechać.
A to ze Gdańsk się rozrasta jest oczywistością. I co, uważasz, iż korkami kogoś powstrzymasz od budowy domu?
2016-09-27 07:22
To i więcej kursów się pojawi i będą mniejsze kolejki
2016-09-27 08:44
Gdańsk pięknie pokazuje, że pomimo popytu na autobusy nie zamierza ich więcej uruchamiać
O likwidacji uczęszczanych połączeń mimo protestów mieszkańców nie wspomnę (np. 142)...
Ciekawe ile by zajął dojazd z Chwaszczyna do Gdańska w oparciu o "nową wspaniała politykę przesiadkową"? Obstawiam, że min. 2 godziny...(autem 30 min)
2016-09-27 09:50
jednak przypomnij sobie ankietę: czy gdyby istniała gęsta siec komunikacji mijskiej zupełnie darmowej z odjazdami co 5 minut to przesiadłbyś się z samochodu czy też nie?
prawie wszyscy odpowiedzieli że nie.
Problem nie leży w komunikacji. leży w lenistwie i mentalności buraków.
Przykład: z Banina do Wrzeszcza rowerem z górki (większość drogi) 52 minuty.
samochodem w korku: 50 minut.
I co? rowerzystów 100-150, samochodów parę tysięcy.
Problem leży w czymś innym. Według mnie nie da się tego rozwiązać bez zakazów i zamykania centrów dla samochodów. Po prostu inaczej się nie da. Ale do tego trzeba mieć jaja, i nie wolno być podkupianym przez lobby dilerów samochodów. Tam pieniądze płyną rzeką. Mamona.
a propos, ciekawe kiedy zaczną poszerzać słowackiego, bo znów ciasno ;)
2016-09-27 14:50
Słowackiego nie trzeba poszerzać, wystarczy udrożnić skrzyżowania. O ile blokowanie potoku aut do miasta na rondzie de La Salle można zrozumieć, to wąskie gardło po południu w przeciwnym kierunku już nie. Tam się aż prosiło o wrzucenie pod ziemię głównej trasy na wprost. To samo na skrzyżowaniu z Partyzantów/Chrzanowskiego. Mniej świateł mniej spalin!
2016-09-27 17:26
2016-09-27 17:50
Strzyża od ronda de La Salle jest już w pewnej odległości. Nie takie rzeczy się buduje.
Przy Chrzanowskiego trasa po przekroczeniu Strzyży idzie w górę, wystarczy poprowadzić poziomo (wejść w ziemię) a pozostałe kierunki kolizyjne zrobić na podobnym poziomie jak jest obecnie.
2016-09-27 18:03
Na zapchanej grunwaldzkiej?
Wiesz, ze sie czasem celowo takie rzeczy robi, aby ludzie stali w 3 miejscach po 2 minuty, a nie w jednym 7 minut.
Z reszta, z czym do ludzi...
2016-09-27 09:55
A ile czasu z Wrzeszcza do Banina dla średnio zaawansowanego rowerzysty?
2016-09-27 11:32
z Banina starą drogą przez Lotnisko, obok ogrodzenia, którym chcieli zniechęcić rowerzystów stawiając je tuż przy torach (gorzej gdy jest mokro).
Dalej Słowackiego do Matarni, tam albo lasem do Matemblewa(super zjazd, polecam), albo wzdłuż Słowaka chodnikiem ale w spalinach i hałasie za to 5 minut szybciej. No i dalej już wzdłuż alei żołnierzy wyklętyh. Od lotniska cały czas w dół. Spokojnie jadąc odcinek Banino->Wrzeszcz zajmie on około godziny czasu, jeśli ktoś przyciśnie i poskraca maksymalnie - niecałe 50 minut. Ja jadę jeszcze 10 minut dalej więc w sumie około 52-55 minut do pracy.
Lepsza droga, tzn. mniejs amochodów, jest z Banina przez las, obok koni, do wiaduktu w Barniewicach i stamtąd drogą szutrową do Owczarni. Piekny kawałek drogi, zresztą, aż miło. Stamtąd na drugą stronę obwodnicy przez wiadukt, lasem oliwskim do okoli Zoo i do Oliwy, stamtąd albo Wita Stwosza (mniej samochodów, szersza droga rowerowa) albo wzdłuż Grunwaldzkiej do Wrzeszcza. Czas taki sam jak poprzednio, okazuje się.
Z poworotem można było PKMką, ale teraz co godzinę to wstyd. czasem jadę pod górę. Czas godizna i 10 minut. słowackiego albo godizna przez Oliwę.
2016-09-27 11:58
Tak, pod górkę w 65 minut, gdy z górki 55 minut. Jasne....
2016-09-27 12:19
poza tym godizna dzisieć = 70 minut.
Przypuszczam, że spod Manhattanu jechałbym 5 minut krócej.
ale ostatnio jechałem drogą przez Oliwą/Zoo/Owczarnię/Barniewice do Banina. Jest pod górkę ale znacznie szybciej. Spod Manhattanu do domu dojechałem w 55 minut. I to jest lepsza droga, nie ma tylu świateł, nie ma tylu samochodów. Przyjemnie. Tylko ostatnio ciemno szybko.
2016-09-27 07:38
2016-09-27 07:44
171
2016-09-27 07:52
Często jest tak że można zapomnieć o punktualności ze względu na korki. Dlatego wolę dojeżdżać własnym samochodem bo mogę wybrać inną alternatywną drogę. Wiem tworzy się koło zamknięte, ale głównym problemem jest tworzenie się korka na rondzie w Chwaszczynie. Moim zdaniem przydałaby się jakaś droga utwardzona przez Kacze Buki do Chwaszczyńskiej aby Ci co chcą dojechać do Gdyni z Osowy nie musieliby pchać się na rondo.
2016-09-27 18:01
zrobic krotki buspas przy tym rondzie, aby indywidualne samochody zapelnione 1 czlowiekiem mogly jechac tak jak dzis, a autobus omijal ten korek sprawiajac, ze rzeczywiscie jechaloby sie szybciej komunikacja publiczna.
Wlasnie na tym polega rozsadne gospodarowanie zasobami,aby malym kosztem miec wielki zysk. Dodatkowa droga, o ktorej piszesz spowoduje jedynie wybudowanie kolejnych domow na perfyferiach, jeszcze kawalek dalej, no bo przeciez: "jest dobry dojazd, w 15 minut w centrum".
2016-09-27 08:04
Problem w tym, iż autobus stoi w korku.
2016-09-27 07:08
2016-09-27 17:59
A nie zauwazyles, ze jak ktos np. mieszka w Garnizonie, to do pracy moze isc pieszo, pojechac rowerem albo przejechac sie 10 minut tramwajem.
Podczas gdy ludzie z peryferiow prawie zawsze musza jechac samochodem.
2016-09-27 06:25
Maja być buspasy więc praktycznie jeden pas będzie tylko dla samochodów...
2016-09-27 17:57
juz to widze.
Jesli tak bardzo chca postawic na autobusy to proponuje (duzo tansze)
1. Ekspres osowski. Osowa - Wrzeszcz, co najmniej raz na godzine bezposredni pociag (20 minut jest spokojnie do osiagniecia - sprobujcie to pobic samochodem).
2. Buspas wzdluz Spacerowej w strone Gdanska i autobus z parkingu gdzies przy obwodnicy co np. 10 minut.
3. Wykorzystac parking przy stadionie jako duzy P&R i zbudowac tramwaj od Marynarki Polskiej, wzdluz Czarnego Dworu do JPII, wzdluz JPII do rzeczpospolitej oraz polaczenie miedzy torami od Chlopskiej do Wita Stwosza wzdluz Kolobrzeskiej z duzym, wezlem przesiadkowym z prawdziwego zdarzenia na SKM przymorze-uniw.
Wszystkie te inwestycje moglyby sie zmiescic w owych 200mln, ktore i tak miasto musi wydac, nawet przy otrzymaniu maksymalnego dofinansowania. Jednoczesnie rzeczywiscie polepszamy warunki dojazdu do miasta i zdecydowanie polepszamy sytuacje Zaspy.
Warto tu tez pamietac o inwestycjach Robyga na Letnicy. Czy ktokolwiek, kiedykolwiek ropatrywal tramwaj wzdluz Drogi Zielonej?
2016-09-27 06:23
2016-09-27 11:52
więc do dzieła.
2016-09-27 10:27
Tak
2016-09-27 17:48
zatem moze lepiej pomyslec jak zmienic transport w taki ktory jest cichy i nie powoduje raka. Jedyne wyjscie to promocja samochodow elektrycznych i hybryd.
Buraki w zdezelowanych TDI do tramwajów.
2016-09-27 17:34
2016-09-27 17:10
Na innych wizualizacjach pasem nadmorskim jedzą tiry! Patrzcie nowe osiedle w letnicy!!!! Tiry tiry tiry,
nie dajcie się tymi cyganom
2016-09-27 16:38
Miała być remontowana w 2017 - ileż można czekać - teraz jak sie okazuje 2018 a za chwilę będzie 2020 albo w ogóle nie będzie trzeba skończyć co się zaczęło a nie na łeb na szyję robić wszystko - niech będzie Zielona droga ale najpierw trzeba nadrobić zaległości
2016-09-27 14:38
Nie da się czytac tych wszystkich sfrustrowanych obywateli.
Jak Wam digodzic? Planują coś zrobic źle, nic nie robią też źle.
Ręce opadają jak czytam wypowiedzi. Optymizm aż bije.
2016-09-27 15:03
Stąd tyle protestów i (słusznych) podejrzeń o korupcję. Już dekadę temu w "Polityce" pisano o gdańskim chaosie przestrzennym. I to się sprawdziło, tak jak z PKM. Wydano mnóstwo kasy, a to nie poprawiło de facto komunikacji. No cóż - Polak i po szkodzie nie nabiera rozumu. Przyjemnego oddychania siarkowodorem, tlenkami azotu, tlenkiem węgla itd. Na deser zapachy z Szadółek.
2016-09-27 16:10
Ale jesteś najmądrzejszy, znasz się na tym - czemu nie zostałeś urzędnikiem?
2016-09-27 06:15
Ile za 2 mld można zrobić w mięscie na drogach. Kolejna gigantomania, jak ECS czy stadion.
2016-09-27 08:26
a ty z PiS czy z Gdyni, że nie doczytał a zazdrości od razu?
2016-09-27 11:29
i "za kare" nie da. To naprawde moglaby byc pierwsza dobra decyzja tego rzadu
2016-09-27 14:01
Żal mi Gdańska jak ta droga tranzytowa powstanie
2016-09-27 15:31
Droga Czerwona jest juz w kolejce. Takze Nowa Politechniczna ma zamiar rozryc spory kawalek Wrzeszcza.
Aby bylo zabawniej przy 2 z 3 inwestycji powstaje tramwaj, aby podreslic "miejski charakter" drogi. Ci ludzie z urzedu nie powiem z jaka czescia ciala zamienili sie mozgami.
2016-09-27 10:47
Sęk w tym, że gros pieniędzy na pochodzić ze specjalnego funduszu unijnego, który jest przeznaczony na właśnie takie drogi jak DZ a nie na wszystkie drogi w mieście. Czyli tych pieniędzy nie można przeznaczyć na żaden inny cel !
2016-09-27 11:31
czyli dostaniesz piekna autostrade przez pas nadmorski.
Super dla Zaspy, Przymorza i Zabianki!
2016-09-27 08:28
Jakich 2 mld? Tych z EU przeznaczonych na konkretny cel.
Ale to zbyt trudne do ogarnięcia dla wielu.
2016-09-27 09:31
Bo mam wrażenie, że dla urzędników po prostu łatwiej ogarnąć jeden duży projekt niż się rozdrabniać na niewielkie, potrzebne odcinki..
2016-09-27 09:35
Podobnie jak dukty leśne. Podobnie jak pieniędzy na kulturę nie można przeznaczyć na projekty komunikacyjne i odwrotnie. Doucz się zamiast trollować.
2016-09-27 10:02
Nie wiem kto tu ma się douczyć, ale małe ulice najczęściej są remontowane przy okazji modernizacji infrastruktury sanitarnej, też z dużym udziałem środków unijnych..
Problem w tym, że miasto chce tu wykorzystać środki z budżetu TEN-T, którego ideę chyba nie do końca zrozumiało.. Założenia dotyczą wspierania ogólnoeuropejskich korytarzy transportowych. Nie dróg w środku miasta. A jeśli już to tranzytowych - i taka właśnie ma być DZ.
A tak na marginesie to szacunkowy wkład własny miasta do tych 'darmowych' środków wyniesie minimum 150 mln zł. Rozumiem, że to nie wystarczy na remont kilkunastu odcinków mniejszych dróg w Gdańsku?
2016-09-27 11:31
za te pieniadze tez mozna wiele ciekawych rzeczy zrobic.
A dodatkowo - debile z urzedu mysla,ze jak sie zrobi tramwaj znikad do nikad to ludzie uwierza, ze to miejskie.
Bo, czemus to miasto pokaral takimi baranami w urzedzie :(
2016-09-27 06:18
Już sama nazwa źródła finansowania. Transeuropejska trasa!! To przez miasto poleci trasa już nie o znaczeniu lokalnym czy miejskim tylko europejskim. De...le!!
Ile lat jeszcze będziemy słuchać tych bredni na temat urbanistyki rodem z lat 70! Przecież następne pokolenie będzie burzyć / przebudowywać te drogi. One nie będą służyć miastu tylko je rozwalać.
2016-09-27 06:23
2016-09-27 11:28
to bedzie uwazac, ze te drogi w takiej formie to byla glupota
2016-09-27 06:10
Z tą komunikacją miejską nie można budować nowoczesnego miasta. Ile razy czytamy tu o awarii skm lub tramwajów. Dla mnie najważniejsze jest mieć pewność dotarcia na miejsce. A teraz tej pewności z komunikacją miejską nie mam. Samochód daje mi możliwości objazdu korków.
2016-09-27 11:26
Czy Wy naprawde jestescie tak ograniczeni, czy tylko udajecie?
Chocby nie wiem ile pieniedzy zmarnowac na kolejne autostrady w miescie, korki juz znacznie nie znikna. Pogodzcie sie z tym i przestancie marnowac miliardy.
2016-09-27 13:02
A transport do portów to ma się teleportować? Ile przedsiębiorstw powstało przy obwodnicy? Ludzie z terenów na północ od Gdańska na S7 jadą obwodnicą zamiast przez gdańsk.
2016-09-27 15:30
"A transport do portów to ma się teleportować? "
Do ktorego portu dojazd bedzie lepszy dzieki DZ? Chyba, ze mowimy o tranzycie S7 - port Gdynia z pominieciem obwodnicy Poludniowej i trojmiejskiej.
Zatem pada mit "zielonego bulwaru", a zostaje gola prawda zielonej autostrady. Co przy okazji jest oczywiste patrzac z jakiego programu planowane jest pozyskanie srodkow.
"Ile przedsiębiorstw powstało przy obwodnicy? "
I jak droga Zielona im pomoze?
"Ludzie z terenów na północ od Gdańska na S7 jadą obwodnicą zamiast przez gdańsk."
I bardzo dobrze! Miasto nie sluzy do tego, aby przez nie przechodzil transport tranzytowy. Po to sie wlasnie buduje obwodnice.
2016-09-27 06:13
Z koleczkowa od pompowa. Tu się je pachaj jak Ci komunikacja nie plasuje.
2016-09-27 08:32
2016-09-27 06:39
Samochody tez sie przecież psuja
2016-09-27 15:16
Tylko takie pytanie nasuwa mi się po lekturze, jego kolejnej filipiki przeciwko budowie nowych ulic. Czy brak remontu Słowackiego niweluje w jakimkolwiek stopniu korzyści z powstania nowej arterii? Dziurawa Rybińskiego to, naprawdę, nie jest największy problem mieszkańców Oliwy.
2016-09-27 15:11
Zwężenie drogi zielonej (z dwujezdniowej na jedno jezdniową) na odcinku nadmorskim , na pewno spowoduje korki na przewężeniu - to nawet dziecko wie.
Najlepszym rozwiązaniem byłoby umieścić ten odcinek w przykrytym wykopie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
