Przy okazji remontu nieczynnej obecnie stacji SKM Grabówek wrócił postulat stworzenia dojścia na peron od strony skrzyżowania ul. Kalksztajnów i Okrzei, o które od lat pytają mieszkańcy. Urzędnicy tłumaczą, że przejście może powstać i rozmawiają o tym z właścicielem terenu i Szybką Koleją Miejską, która przygotowuje peron pod stworzenie przejścia.
Przypomnijmy, że przystanek na Grabówku jest obecnie nieczynny. Ma przejść całkowitą metamorfozę, w ramach której m.in.:
został zburzony budynek peronowy z zapleczem technicznym oraz poczekalnią,
powstanie nowa nawierzchnia peronu z wiatą na całej długości,
będzie przebudowane przejście od strony pętli trolejbusowej.
Początek wyburzania SKM Grabówek. Film z kwietnia
Od strony pętli na peron będą prowadzić nowe zadaszone schody. W tunelu będą płyty gresowe i granitowe. Na peron zaprowadzi podłużna pochylnia podobna do tej na stacji Gdynia Główna. Na samym peronie powstanie wiata, która zastąpi istniejący wcześniej budynek poczekalni. W ramach inwestycji urządzony zostanie również niewielki plac przy pętli trolejbusowej.
Przy okazji remontu wróciła dyskusja o stworzeniu dojścia na peron SKM Grabówek od drugiej strony, gdzie znajduje się dyskont niemieckiej firmy.
Pasażerowie przechodzą przez tory
O poprawę bezpieczeństwa przy peronie od blisko 10 lat wnioskują radni dzielnic Leszczynki i Grabówek. Wystarczy chwila, by ze stacji SKM zauważyć przechodzących w niedozwolonych miejscach przez tory pasażerów. Powodem jest duża odległość do tunelu prowadzącego od ul. Zakręt do Oksywia , który jest jedynym legalnym wejściem na peron.
- Wielu korzysta z "dzikiego" skrótu przez tory. Zależy nam na tym, by po prostu było bezpiecznie, bo ktoś w końcu zginie pod kołami pociągu - wyjaśniali radni dzielnicy Grabówek. Radni chcieli utworzenia specjalnej kładki na torach, jednak taki pomysł nie spodobał się zarządowi Szybkiej Kolei Miejskiej. Kolejarze podkreślali, że proponowana konstrukcja wcale nie zwiększy bezpieczeństwa.
Teren został kupiony przez dewelopera planującego wybudować tam osiedle. Sprawa została odłożona przez urzędników, ale co kilka miesięcy przypomina o niej Paweł Stolarczyk, radny PiS, który w ostatniej interpelacji zapytał o rozmowy z inwestorem.
- Jakie są rezultaty rozmów z inwestorem mających na celu uzyskanie przez gminę prawa do terenu pod planowany ciąg komunikacyjny i czy uda się je wykonać podczas prac remontowych? - pyta opozycyjny radny.
Inwestor jest zainteresowany
Władze Gdyni tłumaczą, że na razie do rozmów nie doszło, ale inwestor jest zainteresowany tym, by miasto stworzyło nowe przejście.
- Inwestor osiedla, spółka TPS sp. z o.o. DEV 22 sp. k., wyraziła pisemnie wolę rozpoczęcia z Gminą Miasta Gdyni rozmów, których przedmiotem będzie określenie zasad zbycia przez spółkę części działki celem wybudowania ciągu pieszego. Rozmowy te rozpoczną się po uzyskaniu przez gminę odpowiedniej dokumentacji projektowej, prezentującej możliwy przebieg ciągu pieszego - odpowiada Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni. Na razie nie wiadomo, jak chodnik zostanie połączony z peronem, ale i tutaj padają zapewnienia o współpracy.
- 7 lutego zostało zawarte porozumienie z SKM, które dotyczy współpracy przy budowie przejścia łączącego peron kolejowy z ulicą. Termin wykonania zobowiązań gminy to 30 czerwca 2023 roku - wyjaśnia Marek Łucyk. Przedstawiciele SKM tłumaczą z kolei, że peron jest przygotowywany do obsługi pasażerów od strony dyskontu.
- Został przesunięty 50 metrów w stronę Gdyni. Zbudowaliśmy także komorę podtorową, która pozwoli miastu na zbudowanie dojścia do drugiego wejścia na peron - tłumaczy Tomasz Złotoś, rzecznik SKM PKP.
skm wywiązała się z zadania. Dojście do komory podtorowej to już sprawa właściciela terenu.
Apolodżajs
1 rok
162
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 07:33
Utrudnianie życia ludziom... (2)
Trzeba nadrabiać 20-30 minut drogi aby legalnie dojść na ten peron. PKP ma na to niestety tylko jedną receptę, czyli SOKiści z bloczkami mandatowymi chowający się w pobliskich krzakach i polujący na przechodniów.
1 rok
2410
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 10:46
Niemożliwe
20-30 minut, żeby dojść na peron? To skąd ty idziesz? Z Gdyni Głównej?
Anna
1 rok
28
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 07:47
SOK myśli w innych kategoriach...
Złapiemy tam 50 frajerów i każdemu wypiszemy mandat po 50 złotych i już jest czym się wykazać przed centralą w Warszawie... No bo przecież nie mamy zamiaru uganiać się za kieszonkowcami i graficiarzami, bo to takie wyczerpujące i czasochłonne...
1 rok
170
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 08:32
hehe, sprzedali grunt i teraz muszą część jego odkupić pod chodnik. A wystarczyło zobowiązać dewelopera do budowy ciągu pieszego, który wiadomo, że był w tym miejscu potrzebny od lat.
1 rok
661
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 14:36
(1)
tyle lat jak mieszkałem na grabówku ani razu nie byłem w budynku dworca, przejście przez tory było tak naturalne, jak oddychanie. Po co kładka? Wystarczy wyrównać betonem przerwy między szynami, lub co najwyżej dać sygnalizator jak na zwykłym przejściu dla pieszych. Ułatwić wejście na peron i po temacie. To jest wg. Mnie najmniej niebezpieczne przejście w Gdyni i jedyne czego można się obawiać to psy albo tymbarki, czychające, w krzakach z bloczkami mandatów.
anty lechia
1 rok
83
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-07-18 20:26
chadzam tam od dziesiątków lat, nigdy nie było tam wypadku
nie mylić z samobójstwem.
Takie zagrywki to jedynie chęć uniknięcia kłopotu, daje się zakaz i ręce można otrzepać...
wrócił postulat stworzenia dojścia na peron od strony skrzyżowania ul. Kalksztajnów i Okrzei
, który jest jedynym legalnym wejściem na peron.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
