Zabudowa mieszkaniowo-usługowa, trasa pieszo-rowerowa z widokiem na półwysep Westerplatte oraz nowe tereny zieleni urządzonej - to główne ustalenia projektu planu dla rejonu dawnego przystanku SKM w Nowym Porcie
. BRG przedstawiło właśnie efekt dwuletnich prac nad planem zagospodarowania, który ma przyczynić się do ożywienia inwestycyjnego w tej części Gdańska.
. [2017 r.] Nikomu nie zależy na przywróceniu pociągów SKM do Letnicy
[2018 r.] Bez szans na powrót SKM do Nowego Portu
[2019 r.] SKM do Nowego Portu: ocaleje większość przystanków
[2020 r.] Prezydent zapowiada przystanki kolejowe m.in. na linii do Nowego Portu
[2021 r.] Tramwaj połączy Marynarki Polskiej z Hallera
przewiduje się realizację skweru z zaleceniem utworzenia przy ogrodzeniu portu punktu widokowego w formie wyniesienia lub tarasu. W zaleceniach zawarto także zapis o przebudowie istniejącego naziemnego ciepłociągu na podziemny.Punkty widokowe w Trójmieście
Orlen chce rozmawiać z Gdańskiem o parku na Szańcu Zachodnim
Remont popularnego nabrzeża w Nowym Porcie
2021-06-07 07:17
Najwyżej hotel robotniczy... Przecież to jest teren sąsiadujący bezpośrednio z nabrzeżem przeładunkowym "Oliwskie", gdzie przewala się kruszywo, złom, nawozy, węgiel, biomasę, rury, szyny, blachę i 100 innych rodzajów ładunków. To jest jedno z nabrzeży w porcie wewntrznym o parametrach umożliwiających obsługę największych statków wchodzących do portu, są w miarę porządne dźwigi, linia kolejowa - tu przeładunki idą pełną parą i nie pozostają bez wplywu na sąsiedztwo (hałas 24h, pył, czasem smród). Kto kupiłby tam mieszkanie?
2021-06-07 07:48
Nie tylko warszawka się połasi, ba, powiem więcej, warszawka tu nie kupi. Znajdą się tysiące gdańszczan, którzy jeszcze przed wbiciem łopaty zaklepią sobie mieszknia. A potem będzie płacz, że smród, pył i korki.
Zabetonujmy wszystko :/
2021-06-09 07:06
Nie,nie,nie........
2021-06-07 14:19
I inne ptactwo żyjące nad wodą, które oprócz s*ania po oknach, potrafi uprzykrzyć życie niezłym hałasem.
Ale co tam - kolejna Marina Sea Waterfront będzie
2021-06-07 18:50
2021-06-07 07:25
Ale warszawiak o tym nie wie. Na wizualce będzie widać, że morze blisko, napisze się, że zabytkowy park Haffnera niedaleko, że dzielnica klimatyczna. Zresztą nabywca i tak to na wynajem kupi.
2021-06-07 09:54
masz przedstawione lazurowe morze jak w błękitnej lagunie i brakuje tam tylko jeszcze wyskakujących delfinów.
2021-06-07 09:39
2021-06-07 07:51
Zamiast pisać sprawdz na mapie, gdzie to jest. Od "Oliwskiego" to jest daleko.
2021-06-07 09:17
Do placów składowych jest 25 metrów, a do kanału portowego 120 metrów. Rzeczywiście daleko, jak...
2021-06-07 07:37
Po co? Lepiej standardowo, oddać deweloperowi i wybudować mieszkania, których w Trójmieście buduje się tysiące i które najprawdopodobniej kupi jakiś fundusz inwestycyjny. Czy władze tego miasta choć jeszcze trochę działają na rzecz mieszkańców, czy może już kompletnie o nich zapomniały?
Betonowanie miasta trwa dalej.
2021-06-09 07:04
Zgadzam się z panem Andrzejem,ten teren powinien zostać uporzadkowany i zostawiony jako zielony bufor dla mieszkanców.
2021-06-07 10:02
i zrób park.
2021-06-07 18:04
Ale ten teren był jego. Tereny publiczne są nasze wspólne i na nie płacimy podatki. A że ktoś to opchnął bez pytania się właściciela nie wyklucza tego że właściciel nie może teraz pomarudzić.
2021-06-07 22:00
Nie kłam, teren należał przecież do PKP
2021-06-07 07:31
Jak już czytam o nowych planach deweloperów to mi się mdło robi .Już mam wątpliwości co do zarządzania Gdańskiem.Czy to rządzi p.prezydent ze swoją świtą,czy to rządzą deweloperzy.?
Każdy kawałek ziemi jest zalewany betonem.A gdzie drzewa,krzewy,żeby przyciągnąć ptactwo.?Rano zamiast śpiewu ptaków słychać tylko odpalanie samochodów i czuć smród spalin samochodów stojących w korkach.
Czy ktoś się w końcu opamięta?
2021-06-09 00:07
2021-06-09 00:02
2021-06-08 20:57
i kto tą kolejką miałby jeździć
2021-06-07 07:16
Nie można odtworzyć? Wszyscy jeżdżą samochodami?
2021-06-07 12:50
to wszyscy jeżdżą samochodami.
Co mają robić?!
2021-06-07 13:02
2021-06-08 11:46
Subtelna różnica. Typowo miasto daje deweloperce teren bez żadnej struktury komunikacyjnej. Tutaj była kolejka to ją likwidują, pewnie aby było tak jak zawsze.
2021-06-08 19:11
W samym Porcie od dekady nie powstał żaden nowy budynek a nawet jak wszelkie nieliczne już wolne miejsca zostaną zabudowane to i tak nie wygenerują ruchu którego nie obsłużyłyby tramwaje.
Za Nowym Portem jest już tylko port, kanał portowy, Westerplatte i morze, więcej mieszkań tam nie będzie.
Co innego wcześniej, tam owszem się buduje ale reszta trasy przecież cały czas istnieje.
Fizycznie zlikwidowany został tylko ostatni odcinek trasy miedzy stacją Brzeźno (fizycznie leży w Nowym Porcie) a stacją Nowy Port.
2021-06-07 17:54
Przy takim rozkładzie w centrum wielkiej aglomeracji to chyba oczywiste że nikt z tego nie korzystał. Gdyby była normalna oferta to by byli i chętni do korzystania z pociągów.
2021-06-07 18:53
Kursy były stopniowo wycinane bo było coraz mniej podróżnych, a im mniej było pociągów tym miej były atrakcyjne... W końcu i ja się poddałem, choć wcześniej bardzo pasowało mi to połączenie. To błędne koło zaczęło się jednak od spadku liczby pasażerów.
Prawda jest niestety taka, że połączenie kolejowe w tym miejscu straciło sens lata temu, gdy drastycznie spadła liczba robotników w porcie.
Linia była jednotorowa i nawet z mijanką na Zaspie Tow. pociągi mogły jeździć tam nie częściej niż co 20 min.
Tramwaje natomiast jeździły co 10 min lub częściej, większość mieszkańców dzielnicy miała do nich bliżej a ich kolejne przystanki znajdowały się w miejscach generujących większy ruch. Do tego bilety tramwajowe były tańsze a czas przejazdu tylko kilka min dłuższy.
Dla większości mieszkańców wybór był oczywisty jeszcze zanim liczba kursów zaczęła być ograniczana.
2021-06-07 23:28
A kto miał tym jeździć. Dla mieszańców NP i Brzezna za daleko. D o tramwaju i autobus bliżej. Dla pracowników portu tylko jako tako opłacalność to pracownicy WOC. Cala reszta , około 90 % pracowników portu nie widziała żądnego sensu w jeżdżeniu ta SKMa.
2021-06-07 14:46
jak rozkład był poustawiany tak, że albo było się w pracy o godzinę za wcześnie albo pół godziny za późno? Przecież to była celowa robota na uwalenie tej linii.
2021-06-07 18:01
Cieszy mnie że nie tylko ja jeden o tym wiem. Dziękuję za ten wpis w kontrze do różnych mondrali.
2021-06-07 08:01
2021-06-07 09:18
Za komuny tez jeździły puste, a samochodów nikt nie miał. Po prostu z każdego zamieszkałego miejsca w Porcie jest bliżej do tramwaju niż do kolejki SKM. Ale widać , ze pracownicy propagandy Kurskiego maja problem w wleczeniem myślenia. Spytajcie się Kurskiego, jak dojeżdżał do Portu z Wrzeszcza(o ile się nie bal odwiedzić NP:). I czemu to był tramwaj a nie SKM:)
2021-06-07 10:03
To, że wtedy jeździły puste, nie oznacza, że teraz będą. Po trasie mamy dojazd do targów, stadionu obok którego ma powstać aqua park. Letnica już jest dużą dzielnicą. Z przystanku Brzeźno można poprowadzić ścieżkę do plaży. Brzeźno i tak już od kilku lat zakorkowane. Z Nowego Portu powinien pływać prom na Westerplatte wtedy było by przedłużenie skm. Trzeba mieć wizję i minimalne horyzonty.
2021-06-07 12:15
Ze była komuna, to nie znaczy, ze był komunizm:). To nie był tez socjalizm. To były szajki złodziejskie w rządzie , ochraniane przez prokuraturę i sady. Podobnie, jak teraz z PiSem.
Do Auaparku i tej Nowej Letnicy bliżej jest do tramwaju i autobusów. Na mecze i tak jeździ SKM.
Za komuny dojeżdżałem do szkoły na ul. Na Zaspe, czyli bliżej tej skm-ki już się nie da. A i tak często mi się opłacało dojść circa 15 minut do ferry, złapać potem na ul.Burtowej 106 i przesiąść się na przeróbce na tramwaj na Stogi. Jeździł tylko jeden wagon - przeważnie pustawy, nawet w szczycie. Tam byl wtedy wiekszosc trasy jeden tor. Jakby zwiększyć częstotliwość, to wystąpi konieczność mijanki na przystankach. Co wydłuży czas. Tych przystanków tez jest, było siedem. Tak, ze kolejna bajka, ze ta SKM jechała 12 minut(ktoś tu gdzieś tak pisał). No , ale jak muzeum Westerplatte chce kolejki i fere na druga stronę, to niech placi.
2021-06-07 17:08
Tak jak piszesz, trasa była głownie jednotorowa, przy większej częstotliwości jednostki mijały się na wysokości przystanku Zaspa Tow. co wydłużało nieco cas przejazdu a i tak kursowały wtedy max co 20 min.
To połączenie sprawdzało się w czasach gdy trzeba było przewieźć do pracy tysiące pracowników portu, dzisiaj straciło sens a nawet nowe inwestycje nie wygenerują odpowiednio dużego ruchu a już na pewno nie na tym zlikwidowanym odcinku.
2021-06-07 23:23
Powtarzam w latach 80 tych jezdzilem ta kolejka w szczycie i nawet jeden wagon nie byl wypelniony, Chodzily co 45 minut i nawe portowcy nie chcieli tym jezdzic. Plus mijanki.
2021-06-07 12:54
Nowa Letnica powstaje obok torów SKM.
2021-06-07 12:54
Małe sprostowanie:
Jak za wszystkich formacji politycznych i rządów po "transformacji".
Bo transformacja na tym polegała, aby zalegalizować, to co robiono "po cichu" i w ukryciu.
To jest wygodne części tego, "pożalsięboże" społeczeństwa i każdej władzy.
2021-06-07 10:16
bo kolidował z wjazdem do portu, a pasażerów było mało. Dlatego kolejki kończyły od tego czasu na SKM Brzeźno.
Dodatkowo likwidacja tego odcinka nie przeszkadza w uruchomieniu SKM na pozostałej części trasy, a więc np. przystanku Brzeźnao, ale i tak nie wiem czy to ma sens.
2021-06-07 17:41
zabawne bo na Oksywie też jeździły pociągi puste albo prawie puste. Teraz nagle wszyscy zapragnęli by znów tam jeździły
2021-06-07 08:10
Teraz widać, że ludziom trochę zeszło "mam samochód więc już nigdy nie wsiądę do SKM".
Inna sprawa, że Nowy Port jest zbyt małą dzielnicą żeby trzymać tam nitkę SKM, tramwaj wystarczy.
2021-06-07 10:13
Pod nosem jeździ piątka, więc co hejtujecie o braku komunikacji deb..le
2021-06-07 14:23
2021-06-07 18:59
piątka jeździ do Wrzeszcza, nie do Gdańska jakbyco
2021-06-07 22:13
Żeby dojechać do Gdańska , trzeba przesiąść na inny tramwaj , na który należy ponownie poczekać. Sam przejazd tramwaju na tej trasie to 45 minut.
2021-06-08 18:48
Po pierwsze: nie ma potrzeby przesiadania się bo z tego przystanku odjeżdża też tramwaj linii 7, jadący bezpośrednio do Gdańska w czasie 21 min.
Po drugie: nawet jadąc na około przez Brzeźno, czas przejazdu samego tramwaju wynosi 29 min. do tego trzeba doliczyć kilka min na przesiadkę.
2021-06-07 17:41
Typowy czas podróży z tego miejsca to koło 30 min a bezpośrednią siódemką 21 min.
2021-06-07 10:18
siebie samego
2021-06-08 18:46
Przy okazji remontu pod nabrzeżem kapitanatu przydałyby się porządne ławki z oparciem . Te z podkładów kolejowych nie nadają się do siedzenia ,są niewygodne ,nie można na tym dłużej posiedzieć bo bolą plecy, a po opadach deszczu w pęknięcia wchodzi woda i jest mokre siedzenie.Szkoda że w takim pięknym miejscu nie można posiedzieć wygodnie i odpocząć .
2021-06-08 12:12
Kiedy pasy odmalujecie niee macue$
Od dewelopow wezcie
Kiedy portsevice usuniecie, za duzy wal??
2021-06-08 12:11
Gdanskie drogi wygladaja jak po II wojnie
Czlowieka na niepasach mozna potracic!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
