Szybka Kolej Miejska ma w planach na najbliższe lata modernizację swojej linii kolejowej. O tym, jak szeroki ma być to zakres, zadecyduje studium wykonalności. Dokument będzie powstawał do końca roku.
Pomorze kupi 31 pociągów za 600 mln zł
2022-04-06 07:18
Opinia wyróżniona
Co potrzebne:
- Zakup nowych składów z przyspieszeniem właściwym dla kolei miejskiej (Po co staracie się o kolejne dofinansowanie jak nie potraficie wykorzystać tego które macie? Ile teraz składy sa droższe od tych które trzeba było kupić jak dostaliście dofinansowanie)
- Linia powinna być przystosowana do jazdy co 3 minuty (chociaż na
Co potrzebne:
- Zakup nowych składów z przyspieszeniem właściwym dla kolei miejskiej (Po co staracie się o kolejne dofinansowanie jak nie potraficie wykorzystać tego które macie? Ile teraz składy sa droższe od tych które trzeba było kupić jak dostaliście dofinansowanie)
- Linia powinna być przystosowana do jazdy co 3 minuty (chociaż na razie to niepotrzebne) i z mozliwością rozpędzenia się między przystankami.
- Na Zaspie, przejście w poziomie torów jest bardzo dobre i nie powinno się go zmieniać.
2022-04-06 20:45
2022-04-06 15:02
To główny problem naszej komunikacji. Nie ma pasażerów to tniemy kursy. A pasażerów nie ma bo za rzadko pociągi jeżdżąnajpierw zwiększa się częstotliwość kursów, a potem pojawia sie wiecej pasażerów
2022-04-06 16:46
SKM i samorząd chcą 8 członów lub 2x4 człony i 150m, by upchnąć jak najwięcej pasażerów w jeden pociąg i dać takt co 20 minut. Kolej metropolitalna powinna jeździć tak często by nikt nie musiał pilnować rozkładu i nie marznąć tych 20 min. na peronie.
2022-04-06 14:34
Część składów powinna pomijać mniejsze stacje.
2022-04-06 09:04
2022-04-06 08:05
powinien byc na stale jeden konduktor na wagon, skonczylo by sie jezdzenie bezdomnych
2022-04-06 10:47
wsiadają na Żabiance i jadą żebrać do Gdyni. Zawsze pozostaje smród i bałagan w miejscu gdzie siedzieli. Wszyscy widzą i nic z tym nie robią!
2022-04-06 13:16
2022-04-06 12:04
Pewnie wszyscy pomyśleli "wszyscy widzą i nikt nic nie robi".
2022-04-06 12:17
proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, i tak możesz bulić za połączenie do usr ej śmierci - gra w głuchy telefon identyko jak w teleporady PiS+
2022-04-06 14:11
Nigdy nie miałem problemu z teleporadą. Sami do mnie dzwonią...
2022-04-06 07:11
Opinia wyróżniona
Nie wiem, czy remontowanie przystanków jest najważniejsze, oczywiście tych, które mogą jeszcze długo służyć. Po remoncie są bardzo ładne, ale za jasne. Wiadomo, że później nikt nie będzie ich szorował i po trzech latach wyglądają gorzej niż stare po czterdziestu. Sprawiają wrażenie brudnych i wręcz odpychają. Pociągi powinny szybciej się rozpędzać, jak metro, żeby skrócić czas przejazdu.
2022-04-06 09:22
Za mała liczba drzwi powoduje że ludzie muszą wewnątrz składu chodzić w te i we wte, plus tłoczą się żeby wyjść/wejść co dodatkowo opóźnia postój.
Stare składy miały po 3 a nawet 4 pary drzwi te obecne które pozostały tylko 2.
2022-04-06 14:54
Tak, należy zrobić drzwi w podłodze. Wtedy wysiadanie odbywać się będzie grawitacyjnie - to najszybsze rozwiązanie.
2022-04-06 16:45
zrobić Rollercoaster.
2022-04-06 08:31
Tez jako jedna z ostatnich spolek stosuje jakies miedziane nakladki na pantografy i tylko dlatego wszystko wokol przystankow zasyfione rdzawym pylem.
2022-04-06 09:03
Miedziane nakładki są stosowane poza SKM a na SKM są węglowe, ale to nie to jest przyczyną. Przyczyną brudnych peronów jest to, że stare składy hamują za pomocą żeliwnych klocków hamulcowych z których to pochodzi ten syf. W nowych składach (31WE) i zmodernizowanych (EN57/71 AKM) jest hamowanie elektrodynamiczne (hamowanie silnikami - na silnikach
Miedziane nakładki są stosowane poza SKM a na SKM są węglowe, ale to nie to jest przyczyną. Przyczyną brudnych peronów jest to, że stare składy hamują za pomocą żeliwnych klocków hamulcowych z których to pochodzi ten syf. W nowych składach (31WE) i zmodernizowanych (EN57/71 AKM) jest hamowanie elektrodynamiczne (hamowanie silnikami - na silnikach jest załączany prąd, powodujący że silnik chce się kręcić w odwrotnym kierunku do kierunku jazdy co powoduje wyhamowanie), a hamowanie klockami jest jako awaryjne.
2022-04-06 07:26
Opinia wyróżniona
Kiedy w końcu oni to zrozumieją?? Ludzie nie chcą kwitnąć w komunikacji godzinami. Chce szybko, szybko szybko dojechać do pracy i wrócić. Piękne przystanki są piękne. Ale SKM ciągle jest mega wolna. Jak żółw!
2022-04-06 16:55
Kiedyś było kilka połączeń "sprinter", gdzie można było z Gdańska do Wejherowa dojechać w ok 40 minut (po torach dalekobieżnych). Tak było... Teraz czasem to nawet 1h15 :/
2022-04-15 23:33
które jeżdżą niekiedy dalej niż do gdańska
2022-04-06 16:38
To powinno być naziemne metro, jeden odjeżdża, drugi przyjeżdża. Składy mogą być krótsze, ale 2 x częściej.
Dużo szybciej nie wyjdzie przy tej ilości przystanków (nawet z lepszym przyspieszeniem).
2022-04-06 09:30
A w weekend co pół godziny.
2022-04-06 09:57
użytkownik samochodu rzadko kiedy się przesiądzie na SKM jeśli nie będzie połączeń SKM co 10 minut
2022-04-06 08:29
tak naprawdę jeśli coś jest potrzebne to nie jakieś inwestycje w skm tylko więcej połaczeń regio nie zatrzymujących się w każdej dziurze, obecnie mamy 22 minuty z Gdańska do Gdyni przy 35 w skm - nawret jak skm przyspieszy to będzie 30 kontra 22 czyli wciąż strasznie wolno, no i obowiązkowo skrócenie skm do relacji Gdynia Gdańsk jako taki szybki tramwaj z dużą częstotliwością a wszystko od Rumii na północ obsługiwane tylko przez regio żeby z Wejherowa do Gdańska nie było 70 minut tylko 45
2022-04-06 08:12
Pewnie, że chciałoby się przemieszczać szybciej.
Niemniej w porównaniu do tramwajów, SKM to i tak torpeda.
2022-04-06 08:33
ale są przecież linie tramwajowe z podobną średnią prędkością, choćby PST w Poznaniu ma też prędkość ponad 30km/h średnio wliczając postoje i też między przystankami tramwaje jadą cały czas 70km/h a odległości między nimi są około 1km, wszystko bardzo podobnie do skm, różnica jest taka że tam tramwaje jadą w szczycie co około 2 minuty a skm co 7-8 a teraz 10
2022-04-06 15:06
tramwaje miałyby jechać szybciej o 20 km/h od samochodów?
2022-04-06 07:46
Zobacz na wytyczne do modernizacji, oni nie mają pojęcia czego oczekują pasażerowie, bo chyba nie korzystają z SKM.
Chcą tylko przepalić kasę z funduszy i się przy tym posilić.
2022-04-06 07:05
To proste.Nowe pociagi, nowe perony,więcej składów w godzinach szczytu i tańsze bilety.Jedynie to poprawi i wizerunek skm i być może więcej ludzi zacznie korzystać z kolei zamiast auta.Na razie jest jak jest.
2022-04-06 07:22
2022-04-06 07:38
Minus dla zasady, nieważne co piszesz
2022-04-06 09:01
2022-04-06 07:05
Wygodnie się wchodziło i ruszały jak burza.Kupić podobne a nie żółwie.
2022-04-06 13:33
Co z ideą "park & ride"? Połowa mieszkańców 3miasta jest poza zasięgiem zbiorkomu a z kolei w zasięgu SKM jest może z 10%.
Chciałem ostatnio zostawić w Orłowie na dużym, wygodnym parkingu a tu niespodzianka - parking płatny! Także dostępność "park & ride" to raczej się zmniejsza a nie zwiększa.
2022-04-06 14:12
Są parkingi przy PKM Jasień, przy pętli Łostowice, czy przy pętli Warszawska.
I co? I są parkingami okolicznych bloków, a o użyciu zgodnie z przeznaczeniem - zapomnij.
2022-04-06 20:52
I co? Brakuje na nich miejsca? Przez całą dobę?
2022-04-06 07:07
2022-04-06 09:28
W sumie można by zostawić stare kible na pamiątkę (ewentualnie upgradować je do standardu turbo kibel 2.0) i jedynie dokupić jakieś nowe składy które obsłużyły by brakujące połączenia tak aby SKMka mogła kursować co 6 minut jak kiedyś.
2022-04-06 11:10
Gdy miałem 5 lat to SKM kursowała często, punktualnie i obsługiwana wielodrzwiowymi zespołami EW58.
2022-04-06 07:11
Opinia wyróżniona
Nie wiem, czy remontowanie przystanków jest najważniejsze, oczywiście tych, które mogą jeszcze długo służyć. Po remoncie są bardzo ładne, ale za jasne. Wiadomo, że później nikt nie będzie ich szorował i po trzech latach wyglądają gorzej niż stare po czterdziestu. Sprawiają wrażenie brudnych i wręcz odpychają. Pociągi powinny szybciej się rozpędzać, jak metro, żeby skrócić czas przejazdu.
2022-04-06 08:31
Tez jako jedna z ostatnich spolek stosuje jakies miedziane nakladki na pantografy i tylko dlatego wszystko wokol przystankow zasyfione rdzawym pylem.
2022-04-06 09:03
Miedziane nakładki są stosowane poza SKM a na SKM są węglowe, ale to nie to jest przyczyną. Przyczyną brudnych peronów jest to, że stare składy hamują za pomocą żeliwnych klocków hamulcowych z których to pochodzi ten syf. W nowych składach (31WE) i zmodernizowanych (EN57/71 AKM) jest hamowanie elektrodynamiczne (hamowanie silnikami - na silnikach jest załączany prąd, powodujący że silnik chce się kręcić w odwrotnym kierunku do kierunku jazdy co powoduje wyhamowanie), a hamowanie klockami jest jako awaryjne.
2022-04-06 09:22
Za mała liczba drzwi powoduje że ludzie muszą wewnątrz składu chodzić w te i we wte, plus tłoczą się żeby wyjść/wejść co dodatkowo opóźnia postój.
Stare składy miały po 3 a nawet 4 pary drzwi te obecne które pozostały tylko 2.
2022-04-06 14:54
Tak, należy zrobić drzwi w podłodze. Wtedy wysiadanie odbywać się będzie grawitacyjnie - to najszybsze rozwiązanie.
2022-04-06 16:45
zrobić Rollercoaster.
2022-04-06 07:18
Opinia wyróżniona
Co potrzebne:
- Zakup nowych składów z przyspieszeniem właściwym dla kolei miejskiej (Po co staracie się o kolejne dofinansowanie jak nie potraficie wykorzystać tego które macie? Ile teraz składy sa droższe od tych które trzeba było kupić jak dostaliście dofinansowanie)
- Linia powinna być przystosowana do jazdy co 3 minuty (chociaż na razie to niepotrzebne) i z mozliwością rozpędzenia się między przystankami.
- Na Zaspie, przejście w poziomie torów jest bardzo dobre i nie powinno się go zmieniać.
2022-04-06 08:05
powinien byc na stale jeden konduktor na wagon, skonczylo by sie jezdzenie bezdomnych
2022-04-06 10:47
wsiadają na Żabiance i jadą żebrać do Gdyni. Zawsze pozostaje smród i bałagan w miejscu gdzie siedzieli. Wszyscy widzą i nic z tym nie robią!
2022-04-06 12:04
Pewnie wszyscy pomyśleli "wszyscy widzą i nikt nic nie robi".
2022-04-06 12:17
proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, proszę czekać na przyjęcie zgłoszenia pii piii pii, i tak możesz bulić za połączenie do usr ej śmierci - gra w głuchy telefon identyko jak w teleporady PiS+
2022-04-06 14:11
Nigdy nie miałem problemu z teleporadą. Sami do mnie dzwonią...
2022-04-06 13:16
2022-04-06 09:04
2022-04-06 14:34
Część składów powinna pomijać mniejsze stacje.
2022-04-06 15:02
To główny problem naszej komunikacji. Nie ma pasażerów to tniemy kursy. A pasażerów nie ma bo za rzadko pociągi jeżdżąnajpierw zwiększa się częstotliwość kursów, a potem pojawia sie wiecej pasażerów
2022-04-06 16:46
SKM i samorząd chcą 8 członów lub 2x4 człony i 150m, by upchnąć jak najwięcej pasażerów w jeden pociąg i dać takt co 20 minut. Kolej metropolitalna powinna jeździć tak często by nikt nie musiał pilnować rozkładu i nie marznąć tych 20 min. na peronie.
2022-04-06 20:45
2022-04-06 07:23
Co z tego jak wielkim kosztem remontuje się perony i tunele, jak nie są absolutnie w żaden sposób strzeżone? Widział ktoś kiedys SOK poza terenem Gdańska Głównego? Widział ktoś kiedyś ochronę patolujaca składy SKM? Pakowanie dużej kasy w rozwój SKM jak najbardziej popieram, ale weźcie się wreszcie za wandali i pijaków, tak samo za poważna walkę z grafficiarzami. Miliony rocznie wrzucone na usuwanie skutków wandalizmu to istna walka z wiatrakami... Inaczej kasa idącą na modernizację będzie jak wrzucenie pereł między wieprze, bo wiemy jacy są Polacy cebulacy- gdy coś jest ładne to muszą zaraz to zniszczyć.
2022-04-06 07:23
Stacja zamknięta od kilku dni, ale tylko na Leszczynkach trwają prace. Na Grabówku kompletnie nic się nie dzieje, żadnych budowlańców, żadnych maszyn. Dlaczego więc pasażerowie nie mogą korzystać z pociągów, skoro można?
2022-04-06 07:47
Szału nie ma, kilka osób, ale pracują.
2022-04-06 07:25
Z powyższych wymagań wynika, że nic się przez najbliższe 5-6 lat nie zmieni, bo wytyczne dla wariantu 1 to pikuś. Wymiana składów, przyśpieszenie (większa dynamika przejazdu), punktualność - to jest ważne, a nie jazda przez pół godziny od przystanku z dynamiką żółwia.
Poza tym po zamknięciu przystanku Grabówek ciekaw jestem czy wrócę kiedykolwiek do jazdy skm... skm pokazało gdzie ma użytkowników, a dając zastępczą komunikację tylko od Gd.Stocznia jeszcze dobitniej pokazali jakie mają podejście do pasażerów.
2022-04-06 07:26
Opinia wyróżniona
Kiedy w końcu oni to zrozumieją?? Ludzie nie chcą kwitnąć w komunikacji godzinami. Chce szybko, szybko szybko dojechać do pracy i wrócić. Piękne przystanki są piękne. Ale SKM ciągle jest mega wolna. Jak żółw!
2022-04-06 07:46
Zobacz na wytyczne do modernizacji, oni nie mają pojęcia czego oczekują pasażerowie, bo chyba nie korzystają z SKM.
Chcą tylko przepalić kasę z funduszy i się przy tym posilić.
2022-04-06 08:12
Pewnie, że chciałoby się przemieszczać szybciej.
Niemniej w porównaniu do tramwajów, SKM to i tak torpeda.
2022-04-06 08:33
ale są przecież linie tramwajowe z podobną średnią prędkością, choćby PST w Poznaniu ma też prędkość ponad 30km/h średnio wliczając postoje i też między przystankami tramwaje jadą cały czas 70km/h a odległości między nimi są około 1km, wszystko bardzo podobnie do skm, różnica jest taka że tam tramwaje jadą w szczycie co około 2 minuty a skm co 7-8 a teraz 10
2022-04-06 15:06
tramwaje miałyby jechać szybciej o 20 km/h od samochodów?
2022-04-06 08:29
tak naprawdę jeśli coś jest potrzebne to nie jakieś inwestycje w skm tylko więcej połaczeń regio nie zatrzymujących się w każdej dziurze, obecnie mamy 22 minuty z Gdańska do Gdyni przy 35 w skm - nawret jak skm przyspieszy to będzie 30 kontra 22 czyli wciąż strasznie wolno, no i obowiązkowo skrócenie skm do relacji Gdynia Gdańsk jako taki szybki tramwaj z dużą częstotliwością a wszystko od Rumii na północ obsługiwane tylko przez regio żeby z Wejherowa do Gdańska nie było 70 minut tylko 45
2022-04-06 09:30
A w weekend co pół godziny.
2022-04-06 09:57
użytkownik samochodu rzadko kiedy się przesiądzie na SKM jeśli nie będzie połączeń SKM co 10 minut
2022-04-06 16:38
To powinno być naziemne metro, jeden odjeżdża, drugi przyjeżdża. Składy mogą być krótsze, ale 2 x częściej.
Dużo szybciej nie wyjdzie przy tej ilości przystanków (nawet z lepszym przyspieszeniem).
2022-04-06 16:55
Kiedyś było kilka połączeń "sprinter", gdzie można było z Gdańska do Wejherowa dojechać w ok 40 minut (po torach dalekobieżnych). Tak było... Teraz czasem to nawet 1h15 :/
2022-04-15 23:33
które jeżdżą niekiedy dalej niż do gdańska
2022-04-06 07:28
2022-04-06 08:48
2022-04-16 15:25
Nie zapominaj że to służy nie tylko tobie..wiele jest osób które poruszają się tylko transportem zbiorowym .ponarzekać trzeba jak widać ..gdyby przystanki zostały w obecnym stanie to ponarzekał oby się na przystanki...polska mentalność aby pojeczec
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
