2,8 miliona - tyle osób mogłoby zamieszkać w Trójmieście gdyby zabudować wszystkie tereny zarezerwowane na cele mieszkaniowe w Trójmieście i okolicy. To znacznie więcej, niż obecnie mieszka w całym województwie. Znaczna część nowych miejsc do życia to obszary sąsiadujące z Trójmiastem - piszą Piotr Dwojacki i Piotr Wyszomirski w kolejnej odsłonie naszej debaty o metropolii.
2013-04-30 12:10
Brak Kasy - nie zadudujcie zielonych pluc czyli Ogrodow Dzialkowych
2013-04-30 12:14
Miasto parki zabudowywuje!!!!(Park JPII)
2013-04-30 12:13
Oczywiście budować ale jak patrzę jak się i gdzie buduje to nie widać w tym żadnego porządku wszystko na chybił trafił ,jak się komu podoba a to na urodę miasta nie wpływa tylko tworzy wielki chaos. Czy już nie ma u nas stanowiska ,,architekt miasta" ,bo władze miasta ,nasi radni mają za cel tylko ,,kasę " obojętnie jakim i czyim kosztem . Z mojego podwórka - osiedle CITY Park , kosztem Parku JPII. Przy Aleji JPII powstanie w najbliższym czasie 10 wieżowców. Już oddano jeden a tłok na Aleji okropny( notabene - na wielki blok stoi tam jeden kontener na śmieci ,wiecznie pełny i to od strony ulicy ,wygląda to obrzydliwie) . Co będzie jak będą zamieszkałe wszystkie bloki ( 6 świateł na krótkim odcinku)!!!???????????
2013-04-30 12:35
jest właśnie taka,należy rozwijać wszystko w harmonii.Drogi, komunikację miejską i pozamiejską, wspierać wszelką przedsiębiorczość, żeby ludzie mieli pracę itd.itd.Ale na wszystko potrzebne są ogromne pieniądze.I tu można zakończyć nasze marzenia.
2013-04-30 13:44
w głowie, a nie z budyniem?
2013-04-30 12:36
2013-04-30 13:10
Co to jest za komunikacja, ze wiekszość autobusów w dzień jeździ co 15-20 minut. na zachodzie miejscami nie stawia sie nawet wiat przystankowych bo pasażerowie na autobusy czekają max 3 minuty.
A komunikacja w nocy? co to ma być?! jeden autobus na godzine? na zachodzie jeżdzą co kwadrans! jak będzie pożądna komunikacja to będe sie nią poruszać.
2013-04-30 13:15
Nie przesadzajmy, nie wiem jak inne miasta, ale komunikacja gdyńska daje radę. Owszem, tłok jest w godzinach wracania z pracy oraz dojeżdżania do szkoły, chociaż o 7.30 od pół roku wsiadam do półpustych autobusów w centrum.. Z doświadczenia: nawet superefektywne skandynawskie Helsinki mają zatkane autobusy około 16-17, oczywiście na liniach jadących do osiedli gdzieś dalej.
Jedyne co jest problemem, to rzeczywiście autobusy są czasami za rzadko. Ale też nei przesadzajmy-Trójmiasto to nie wielka metropolia, wystarczy popatrzeć ile osób czeka w centrum na przystankach (max.10) i porównać np. z Wawą.
2013-04-30 13:24
uprościć taryfę zaczynając od likwidacji "nocnej", która i tak jest czystą fikcją.
2013-04-30 13:32
Jak będzie kosztowała tyle, co na zachodzie, to jednak stwierdzisz, że wolisz ten nocny co godzinę...
2013-04-30 13:43
A kto Cię tu trzyma!!!!
2013-04-30 13:48
po wybudowaniu drogi zielonej, biegnącej częściowo w parku nadmorskim Reagana dolny taras wyludni się doszczętnie
wybudowanie drogi czerwonej do reszty zdegraduje wrzeszcz
nowa wałowa jest gwarancją że na młodym mieście nie powstanie żadna wielkomiejska dzielnica
do 2030 r Gdańsk będzie miastem duchów z pięknymi, szerokimi ulicami
za to kompletnie zabetonujemy okolice obwodnicy i zalejemy asfaltem kaszuby
2013-04-30 17:34
Wlasnie jest warunkiem powstania nowej dzielnicy - inaczej pies z kulawa noga by tam nie dotarl.Dojazd musi byc jezeli to to ma byc 'wielkomiejskie'
2013-05-02 07:56
od samochodów miasto się dusi dosłownie i w przenośni
2013-04-30 17:36
To ty? :)
2013-04-30 14:13
"Już teraz choćby "odkorkowana" trasa Słowackiego" powinno być odkorkowana w części, ale dalej artykuł powinien być powiązany z " zatem, że dolny taras w Gdańsku w ciągu ostatnich lat znacząco się wyludnił - pomimo potencjalnie bardzo atrakcyjnej lokalizacji." I nie ma się czemu dziwić, skoro ruch samochodowy Słowackiego wyprowadzono na ETC czyli gdańską SYPIALNIE ZASPĘ di dolny Wrzeszcz!!!
W większości się z Panami Piotrami zgadzam, lecz nie tak do końca zwłaszcza z p.Wyszomirskim, bo pokładałem zwłaszcza w nim większą nadzieje znając potencjał jeszcze z czasów dynamicznego NGO. Tymczasem małość i chyba kłótliwy charakter zwyciężyły, a szkoda, bo wystarczy Pana sąsiad Andrzej S.
Co prawda brak mi danych urzędu statystycznego z których jasno by wynikało, ile przyjechało z innych części kraju osób i dlaczego. I to też nie do końca byłaby prawda, ponieważ byłaby mowa tylko o tych, którzy zameldowali się w Gdyni lub Gdańsku, o Sopocie trudno pisać, poniewaz ze swymi 37 tys. jest dużo mniejszy od Rumi, Wejherowa a niedługo dorówna Redzie, Pruszczowi, czy dynamicznie rozwijającemu się Kosakowo.
Dlaczego i skąd przyjechali? Najwięcej - z innych miast i miejscowości na Pomorzu oraz ze wsi. To często ludzie, którzy już od dawna są "jedną nogą" w Trójmieście - tu dojeżdżali do liceów, tu studiowali, tu mają przyjaciół. Z tym, że do Gdańska bardziej ciągną Pomorzacy a do Gdyni dynamiczni ludzie z całej Polski. Sam kilka razy robiłem na własny uzytek taką sądem w W-wie i pytałem młodych dynamicznych warszawiaków gdzie chcieliby mieszkać w 8 na 10 odpowiadali Gdynia.
Wiec dużo nowych mieszkańców sprowadza się co roku do Trójmisata z innych miast, między innymi dzięki wspaniałej promocji Urzędu M.Gdyni a powili i Gdańsk odrabia w tej dziedzinie zaległości. Przyciąga ich nie tylko morze, ale i wygoda dnia codziennego a zwłaszcza kultura. Osobiście martwi mnie wstrzymanie budowy Forum Kultury i opóźnienia decydentów(mataczenie decydowanie zamiast w Gdyni to w Gdańsku i do tego jeszcze decyzje POlityczne) - jest to nóż w plecy rozwojowi Trójmiasta. Właśnie tak bo na zewnątrz tak to wygląda. Zanim pasażerowie porannych i popołudniowych pociągów relacji Słupsk Trójmiasto, Bytom, .... itd, którzy znużyli się codziennymi dojazdami do pracy i postanowili w końcu osiedlić się w Trójmieście. Inne główne źródła imigrantów to: Białystok, Podlasie, województwo świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie. Tu władze Gdańska i Gdyni powinni skupić swoją uwage na promocje miast a nawet stworzyć pomoc i zachęty do osiedlania się oczywiście ludziom dynamicznym i pro-rozwojowym. Takim wabiem powinien być PPNT i GPNT oraz Bałtycki Port Nowych Technologii i inne.
Nawet gdy najwięcej wybierze podtrójmiejskie satelity czy inne miejscowości, a nie samo Trójmiasto. Mapy urzędu statystycznego obrazujące bilans migracji będzie widać, że gminy i powiaty wokół naszej Aglomeracji będą gęstniały, oznaczającymi największy "desant" przybyszy spoza Pomorza.
Chodzi tak naprawdę o złapanie tu przyczółku. Dopiero potem przenoszą się do Trójmiasta.
Pozostaje pytanie a gdzie do Trójmiasta? A no tam gdzie będą nowoczesne inteligentne i pasywne domy, a póki co to kapiące bogactwem Orłowo, Prestiż Gdyni Śródmieścia a Gdańska Starego i Nowego Miasta. Najpierw oczywiście na developerskie lub z drugiej reki mieszkanie. To mieszkania i dzielnica pierwszej szansy dla początkujących tu mieszkańców. W Gdańsku co prawda powstaje najwięcej tanich nowych mieszkań, na które stać ludzi dopiero zaczynających karierę zawodową, ale w czasie zorientują się, ze zadłużone spółki komunalne wyciągają więcej za media i będą przeprowadzać się do Gdyni. Ale faktem jest, że także przedszkola i szkoły w Gdyni ze względu na wysoki poziom edukacji pękają w szwach, a konieczność znalezienia pieniędzy na budowę następnych spędza sen z powiek władzom miejskim i dzielnicy. Do tego nie likwiduje się szkół tak jak w Gdańsku.
Chodzi jeszcze również o dzielnice, które mają duże osiedla sypialnie bloków z wielkiej płyty, gdzie przybysze z innych miast kupują swoje pierwsze mieszkania.
I tu się nie mogę zgodzić z autorami, bo uważam, że Trójmiasto jest jednak METROPOLIĄ wielkich szans i nadziei. Oczywiście w różnorodności tkwi jego siła, a nie w sztucznym tworze biurokratycznym narzuconym politycznie.
Mimo korków w takim czy innym mieście mamy jednak dobry dojazd do pracy do szkoły, uczelni. I bardzo dobrze nam się mieszka tu mieszka, w Gdyni połowa jej terenu to lasy Gdańsk też nie odstaje. Ludzie są wyluzowani, sympatyczni no może jedni bardzie drudzy poprzez różne zwłaszcza dziennikarskie napinki mniej. Jeszcze trochę, a będziemy mieli także emigrantów zagranicy i tak naprawdę nie będziemy wiedzieli, skąd przyjechali, ale pewnie z czasem ich bliżej poznamy ich kulturę zwyczaje religie i mam nadzieje tu się zasymilują i będą naszymi dobrymi sąsiadami.
Trójmiasto ma sporo wad, ale daje też nam ogromną szansę, z której korzystamy. I będziemy chcieli, żeby nasze dzieci też miały taką szansę. Dlatego nie możemy na siłę formalnie centralizować tej naszej różności bo w niej tkwi nasze piękno.
Należy dyskutować o naszych miastach ich plusach i minusach: kim jesteśmy, skąd się wzięliśmy, co nas wyróżnia w stosunku do innych co możemy zrobić aby było lepiej?.
Nie lubię chamstwa, prostactwa, cwaniactwa,.. Choć na forach internetowych pełno tego i często robią to ludzie napływowi a miejscowi nie pozostają dłużni często urągają sobie za pochodzenie, za kabotynizm,.. .
2013-04-30 14:37
Dlatego nie możemy na siłę formalnie centralizować tej naszej różności bo w niej tkwi nasze piękno.
...i przyczyna burdelu na SKM. Bez jednego gospodarza to się nigdy nie poprawi.
2013-04-30 14:44
Chłopie o czym Ty piszesz??? Najpierw zapoznaj się ze stanem prawnym SKM? A następnie dyskutuj;))
Może chodzi Ci o "dualizm marszałkowski" Kolei Regionalnych i PKM???
Bo to co innego tu moglibyśmy podyskutować.
2013-04-30 20:29
Uwaga do AUTORÓW
Dlaczego nie zaznaczyliście na dołączonej mapce "Inwestycje w infrastrukturę komunikacyjną w i wokół Trójmiasta..."
Pomorskiej Kolei Metropolitalnej połączenia pomiędzy Gdynią Główną a Babimi Dołami/Oksywiem. Czyżby została wykreślona z planu i tory zostaną rozebrane?
Po drugie, dlaczego Gdański odcinek nazywa się w takim razie POMORSKIM?
2013-05-01 07:07
aby zafundować zadłużonemu gdańskowi prezent od koleżki partyjnego marszałka i ....
2013-04-30 15:44
Już dosyć, jeszcze wiecej wsi tu zaprosicie?
2013-04-30 16:10
Totalnie zatkana Gdynia odstrasza! Cudowne miejsce? - najdroższa estakada - bubel drogowy!!!
Czy władze miasta tego nie widzą?
Ile wypadków i stłuczek ostatnio odnotowano w tym rejonie?
Kto nie ma już dosyć stania w korkach przez nieprzemyślany remont drogi?
Jak na głównej "wlotówce" do miasta remont drogi może trwać tak długo i nieefektywnie? Rano w drodze do pracy "jeszcze nie widzę ekipy pracującej", a wracając z pracy "już nikt nie pracuje".
Ratunku nawet przetarg na remont można rozpisać z głową!
2013-04-30 16:41
i "dalsza dyskusja" nie ma sensu .
Co na to Wojewodzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ? A może chce się tym problemem zmierzyć Wyższa Szkoła Administracji i Biznesu im.E.Kwiatkowskiego ?
Planowanie miast i ich otoczenia pozostawmy specjalistom z dziedziny urbanistyki i architektury , którzy koszą na międzynarodowych konkursach pierwsze nagrody . A nie stękanie ogólnospołeczne z durnowatyn bezstronnym na czele.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
