Choć przebieg trasy Nowa Politechniczna jest już uzgodniony, a jej projekt gotowy, to zostało jeszcze opracowanie tzw. projektów branżowych. To sprawi, że prace projektantów przedłużą się do pierwszych miesięcy 2024 roku. Prezentujemy nowe wizualizacje Nowej Politechnicznej, które nie były dotąd publikowane.
, a włączy się w al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
2023-03-15 14:58
Budować budować budować inaczej będziecie zasciankiem
2023-03-14 17:03
Z jednej strony miasto ciągle planuje, wytycza nowe trasy, a z drugiej stawia spowalniacze, wysepki, likwiduje przejścia podziemne stawiając coraz więcej sygnalizacji. Do tego jeszcze publicznie przyznano się do planowania iż całe miasto ma być strefą 30km/h. Skończymy z masą wąskich dróżek na których wiecznie będą stały auta, a każda "nowa trasa" sprawi że po prostu tych aut będzie stało więcej na raz w innych miejscach. Nie ma to jak spójna polityka zagospodarowania przestrzennego.
2023-03-15 10:53
2023-03-15 12:12
Na Wałęsę, który niczym się nie różni, czy na Płażyńskiego, który twierdził że ten tramwaj będzie jeździł 1400km/h?
2023-03-15 14:57
2023-03-14 17:19
No tak, słój przyjechał w golfie i najlepiej niech burza pół miasta, żeby mógł cieszyć się chwilowo mniejszymi korkami w drodze z pracy do domu...
Jednym jest rozbudowa kluczowej infrastruktury, innym wygaszanie ruchu tam gdzie nie jest potrzebny. Nawet jak zrobią po 8 pasów w jedną stronę, to droga i tak prędzej czy później się zakorkuje.
2023-03-14 20:28
Dlatego trzeba budować drogi bezkolizyjne, a jeśli nie ma miejsca na drogi to nie budujemy więcej budynków w danym obszarze.
Głupotą jest patrzeć na zachodnie miasta, które raz poszerzyły drogę a po 20 latach budowania osiedli bez rozbudowy dróg pojawiły się korki i wyciągać wnioski "Widzicie? Oni 20 lat temu rozbudowali drogę a i tak są korki".
To oczywiste że wzrost przepustowości dróg musi być proporcjonalny do liczby nowych domów. Tak jak rozwój miasta jest ciągły, tak i rozbudowa dróg musi być ciągła.
Jak już naprawdę brakuje miejsca to trzeba wybudować metro, ale Trójmiasto nie ma jeszcze ani jednej linii metra więc najwyraźniej wszyscy (w tym włodarze i raktywiści) uważają, że wciąż jesteśmy na tym etapie rozwoju że można poszerzać drogi. Bez metra nie można zwężać dróg.
2023-03-14 20:53
Wszędzie na świecie w dużych miastach i nie tylko, uspokaja się ruch. Oczywiście ważne są też dwa czynniki, przyzwyczajenia ludzi oraz sprawny sieć transportu. Bez tego nic nie wyjdzie.
2023-03-14 21:27
Najpierw zbudujcie metro, dopiero potem można pomyśleć o ewentualnym zwężaniu dróg. W odwrotnej kolejności nic nigdzie nie wyszło i nie wyjdzie.
2023-03-15 08:23
Najpierw może po prostu planować drogi i przejścia dla pieszych z głową, a nie tak trochę z d**y.
Gdańsk ma wiele dróg, skrzyżowań, przejść z d**y, które mogłyby być znacznie lepiej pomyślane, wykonane ale urzędnik miał taką wizję i efekt jest taki że średnio to działa.
2023-03-15 12:11
Rozumiem że tam korki nie powstają, a na odcinku gdzie jest 5 pasów w jedną stronę zawsze jest płynny ruch?
2023-03-15 10:11
pierdzielisz jak te wsszystkie grety na temat ekologii czy pis na temat dobrobytu! Trzeba budowac drugi, nie mydlij nam oczu!
2023-03-14 20:27
Tu trzeba wyrozumiałości, może zbawiennej mocy przytulenia przez księdza a nie złych słów.
2023-03-14 16:54
Szkoda tylko, że wielu z nich nadal będzie korzystać z samochodu, bo do niego przyrośli. Znam takich co do Lidla 200m potrafią jechać po bułki.
Jeszcze wiele wody w Wiśle musi odpłynąć byśmy wyzbyli się wiejskich zwyczajów - czyli tego, że bez samochodu nie ma życia i tego, że każdy dorosły domownik musi mieć swój.
2023-03-14 16:59
Z Moreny szybciej jest jechać Jaskową Doliną niż projektowaną trasą. W ogóle gdyby zrobić dodatkowo buspas właśnie na Jaskowej to trasa tramwajowa do Wrzeszcza( w tym projekcie) by traciła sens
2023-03-15 01:05
Połączenie już jest dobre - autobusowe, problemem pozostają korki, ale z jakiegoś powodu u nas forsuje się na siłę droższe linie tramwajowe, zamiast nawet tą samą trasą wybudować drogę dla autobusów. BRT - mówi to coś Pani, Pani Dulkiewicz?
2023-03-15 10:03
Jak można je zastąpić flotą paliwożernych, kopcących diesli...
2023-03-15 14:55
A tory układają się same i za darmo. Tak samo 350m tunele
2023-03-15 10:42
Tramwaje jeżdżą praktycznie za darmo? Niby jakim cudem? A o drastycznych podwyżkach ceny energii elektrycznej już zapomniałeś? A koszt budowy i utrzymania infrastruktury to także "darmo" ;)?
2023-03-15 12:09
Autobusy nie wymagają infrastruktury? Latają w powietrzu?
2023-03-14 17:32
A nie krajoznawczo przez wszystkie skrzyżowania zakorkowanej Moreny. Ciekawe kto miał interes aby odejść od tego, planowanego od kilkudziesięciu lat wariantu.
2023-03-14 17:41
2023-03-15 14:53
2023-03-14 17:53
owszem stoi w tramwajowych
2023-03-14 17:51
I staranuje auta czy autobusy które zablokują zakorkowane skrzyżowanie.
2023-03-14 18:08
Kto o zdrowych zmyslach bedzie do OBC przez centrum Wrzeszcza jezdzil??!
Totalnie spaprane przez miasto skomunikowanie przez Potokowa i brak tramwaju na wiadukcie nad Zwyciestwa nie da sie zaslonic ta proteza.
Mieszkancy Moreny moga odzyskac kursy i linie autobusowe, ktore po cichu miasto likwiduje... Liczac na to, ze jego chore pomysly zostana przyjete jak zbawienie.
Zgodnie z podstawowym zalozeniem manipulacji, stworz problem i zaproponuj rozwiazanie.
2023-03-15 06:48
Przecież tam można wysiąść z autobusu, przejść kawałek i wsiąść do autobusu który jechał pół godziny wcześniej...
Zbiorkom nie ma sensu jeżeli stoi w korkach.
2023-03-14 18:52
Którzy ci tak powiedzieli?
2023-03-14 17:14
Przypominam że kilka lat temu 127 jeździło co 7/8 minut w szczycie, teraz co 15/20, a mieszkańców więcej
2023-03-14 18:14
Aby znalezc poparcie dla chorych propozycji miasta...
Najpierw zepsuc, potem wcisnac sobie korzystne rozwiaznie...
2023-03-14 18:10
Nie przyrośli tylko komunikacja miejska w Gdańsku ssie. Wiele wody w Wiśle musi upłynąć, zanim to się zmieni.
2023-03-14 17:56
Nikt na tramwaj jadący godzinę się nie przesiądzie. Trasa miała iść rezerwą - szybko i bezkolizyjnie. Zamiast tego zrobiony koszmarny slalom z przystankami co 500m.
2023-03-14 17:54
2023-03-14 16:49
8 lat projektów...wizualizacji,koncepcji...to już za komuny szybciej to szło,mimo że mąż,który z zawodu był dyrektorem na makiecie jezioro przestawiał...tragedia.Czy naprawdę nasi inżynierowie wszyscy na zachodzie?
2023-03-15 14:52
Bedziecie parkować we Wrzeszczu
2023-03-15 10:50
Rozpędzony tramwaj wyjeżdzający z tunelu wprost na przejście dla pieszych przy przedszkolu.
2023-03-14 19:13
Bez względu czy będzie obecny sołtys czy kiedyś prezydent
2023-03-14 17:14
Wreszcie zrobiłeś coming out, jesteśmy dumni
2023-03-15 13:22
Trasa pójdzie na wprost prze z do studzienki i tunelem lub estakadą pod/nad Grunwaldzką w kierunku Zaspy, to jedyne logiczne rozwiązanie a kamienica pani prezydent pójdzie na rozbiórkę
2023-03-15 14:52
A nowe miotły kasy nie będą miały.
2023-03-14 18:59
Na całym świecie projektuje się długo, w zależności od trudności, a buduje się szybko. Tutaj trudności terenowe w sposób oczywisty są duże. Lepiej niech dłużej projektują, aby szybciej, bez problemów i niespodzianek można było wybudować.
2023-03-15 07:57
Dlugo to jest rok. Wiecej to juz sa kpiny z podatnika. Niech sobie projektuja za swoje, to wtedy moga projektowac az do emerytury.
2023-03-15 14:18
Niż projektuje się dowolny większy budynek?
2023-03-14 19:25
Problem jest taki, że to nie trudności projektowe, tylko trudności z uzgodnieniami z urzędnikami. Pamiętam projekt, który musieliśmy uzgodnić z 10 instytucjami publicznymi. Każdy urzędnik miał inne zdanie. Finalnie projekty opóźnione o kilka lat, przez co firmy upadają.
Wyobraz sobie, że jesteś inwestorem prywatnym i zamawiasz projekt domu. Dajesz jasne wymagania i na tej podstawie projektant projektuje i oddaje gotowy zgodny z wymaganiami m
projekt. Jesteś zadowolony, wprowadzasz małe korekty ewentualnie. W Urzędzie Miasta biorą się za oglądanie. Zmieniaja projekt 1000 razy. Zwiększają zakres, za tą samą kasę. Nagle okazuje się że chcą zamku, a nie domku jednorodzinnego.
2023-03-15 06:44
Nagle okazuje się że wcale krótko to nie trwa...
2023-03-14 23:41
to trudności z konfliktem interesów sponsora forsującego taki przebieg trasy.
Nie jest jego interesem rozwiązanie problemów komunikacyjnych, nie jest jego interesem rozwiązanie trudności budowlanych. To tylko preteksty...
Jego interesem jest, aby przebieg trasy przyniósł mu wymierne korzyści.
2023-03-14 16:53
Bo z tego co sie orientuję to jest tam spory sprzeciw i daleko do zgody.
2023-03-14 16:55
Ale mieszkańcy Getta Warszawskiego nie chcą się z tym pogodzić.
2023-03-14 16:57
Skoro nie chcą to nie powinno być tam tramwaju. Mieszkańcy BGW mają prawo do swego zdania i powinno się z nim liczyć
2023-03-14 17:12
Kto zgadnie kto w ostat ich latach, wiedząc że tam będzie tramwaj, kupił mieszkania, a teraz się bulwersuje? Xdd
Większość mieszkańców tej ulicy chce tramwaju, tych normalnych
2023-03-14 17:27
wiec z tym że coś w Gdańsku bedzie niedługo lub nie bedzie to bym uważał.
2023-03-14 17:57
2023-03-15 14:16
Wg pierwszych założeń NŚ miała powstać do 2014, potem termin sukcesywnie przekładano. Będzie na św. Nigdy.
2023-03-14 19:28
Adamowicz w 2016 mówił że "zaraz rozpoczynamy budowę". Tymczasem koniec budowy 500m odcinka z 3 km najwcześniej w 2028
2023-03-15 00:27
kacper z objadkiem ci zbuduja
2023-03-14 18:23
Jest obiecywana od kilkunastu lat.
2023-03-15 11:38
Kasa za teren pod "Neptunem" leży na stole i tylko to się liczy.
2023-03-14 18:50
Myślę, że ten przebieg jest na rękę jedynie mieszkańcom Do Studzienki i właścicielowi terenu pod domem towarowym. Bo to że kształt trasy jest upośledzony zauważy nawet przedszkolak. Po pierwsze przekreśla puszczenie tramwaju, w przyszłości, ulicą Miszewskiego. Po drugie, tworzy dziwny zestaw świateł, można zgadywać, że gorszy niż hucisko.
2023-03-15 10:57
Jednocześnie przesiadki mogą się odbywać na jednym przystanku
2023-03-14 17:19
nie wiem skąd te 250 tys skoro większość jeździ do Centrum a po drugie na południu będzie przecież PKM
2023-03-14 17:34
2023-03-14 18:30
162 czy też 127 nie jeżdżą przez centrum nie mówiąc o tramwaju który jeździ na Morenę( tam jest dogodna przesiadka na kilka autobusów. Po za tym nie powiesz ze 250 tys jeździ do Wrzeszcza a nie do Centrum?( tylko jakoś dziwne że ludzie wysiadają przy Locie lub przy dworcu)
2023-03-14 20:14
Ile osób tam pracuje, uczy się. Nie bez powodu jeździ milion autobusów przez Słowackiego, potokową, Jaśkowa dolinę, Traugutta, Sobieskiego czy Smoluchowskiego z Wrzeszcza na morenę i dalej
2023-03-14 20:20
Z Moreny masz pkm i autobusy przez Jaśkową Dolinę i Słowackiego do Wrzeszcza ile więc mieszkańców jeździ tam z Południa?
2023-03-15 08:19
2023-03-15 10:49
Jak masz kartę mieszkańca i miesięczny to możesz
2023-03-15 10:40
Masz rację - ale tu doskonały przykład podejścia Trójmiasta do komunikacji. Jest olbrzymi potencjał w postaci przystanku Brętowo, wydano olbrzymie pieniądze na wiadukt pozwalający na przesiadkę z tramwaju do pociągu. I co? No i nie ma wspólnego biletu z prawdziwego zdarzenia, pociągi PKM zamiast pierwotnego taktu co ok. 15 minut jeżdżą sobie o wiele rzadziej. Więc... wyda się kolejne olbrzymie pieniądze na kolejnego "misia".
2023-03-15 09:58
Do Wrzeszcza 2km...
2023-03-15 11:36
2023-03-14 16:57
W razie czego okaże się, że fundamenty pęknięte i trzeba ewakuować oporny budynek. Przyjedzie Policja i Straż, siłą się ewakuuje i zabezpieczy majątek i po krzyku.
A jak ktoś będzie miał roszczenia to oczywiście będzie mógł latami dochodzić dodatkowych odszkodowań w sądzie, ale nie wpłynie to na budowę, która i tak ruszy.
2023-03-14 18:27
Dokładnie
2023-03-14 18:14
Podobnie jak Adaś Niezgódka w Akademii Pana Kleksa
2023-03-14 16:55
Niech ktoś z was powie, tak uczciwie ile czasu to powinno zająć. Bo ktoś tu chyba robi niezły deal ...
2023-03-15 13:22
ale to nie architekci projektuja te trasy...
2023-03-15 12:39
Jak się dostaje prawie 5 mln za projekt to trzeba stwarzać pozory, że to ciężka praca.
2023-03-14 17:55
Bo przyjete przez sponsora zalozenia sa conajmniej nienormalne.
W skrocie, tak lawirujemy aby trase przeprowadzic nienaruszajac po drodze moznych interesow a piekac przy tym ogniu wlasna gaske.
Trajektorie wyznacza linia najmniejszego oporu. Wyszukujemy najslabszych, ktorym urzedniczo mozna na glowe napluc...
Sens tej trasy w forsowanym przebiegu jest zaden.
2023-03-15 10:07
Żadnego konkretnego argumentu, tylko gadanie o mitycznych "ich" którzy chcą zarobić...
Przestańcie trzymać ćwierć miasta jako zakładników, bo prędzej czy później mieszkańcom Południa puszczą nerwy i pokażą Wam jak naprawdę wygląda protest.
2023-03-15 12:07
Udzielają się "aktywiści rowerowi"
2023-03-15 10:52
2023-03-14 17:32
Projektuje w przestrzeniach publicznych 7lat. niektóre projekty, nawet najmniejszych skwerków trwają czasem kilka lat, przez konieczność uzgadniania "wszystkiego" ze "wszystkimi". Deal taki, że pracujesz a wypłatę masz za kilka lat. Polecam spróbować pracy w branży...
2023-03-14 17:45
2023-03-14 19:50
Nie? To wykupcie, zamknijcie i będzie wasza.
2023-03-14 19:21
Ale mieszkańcy nie są stroną w sprawie. Wartość waszych mieszkań to ułamek wartości projektu. A korzyści dla 250 tys. mieszkańców.
2023-03-14 17:43
2023-03-14 17:14
Pracowałem w Biurze które upadło. Normalnie w normalnym mieście takie projekty to ok. 2 lata - licząc rysowanie i uzgodnienia. Wiele biur w ogóle nie bierze pod uwagę startowania w przetargach w Gdańsku, bo to nieopłacalne. Zbyt wiele problemów z czapy wymyślają urzędnicy.
2023-03-14 17:00
Normalnie projekt to dla studenta architektury max miesiąc.
2023-03-14 17:11
ile zmian potem trzeba robić bo lokalni mieszkańcy protestują nie zważając na interes społeczny...
2023-03-15 12:53
Bardzo chore
Miliony złotych,a wkomponowanie tramwaju w stare kamieniczki,bez sensu.
Lepiej autobus ,albo dwa , lepszy pożytek.
A tunel? absurdalny pomysl ,ciekawe czy uzgodniony z mieszkancami moreny , ul do studzienki ,?
2023-03-15 12:26
Jak wam infrastruktury nie szkoda cwaniaczki. Najlepiej wywalić parę budynków tak by skrzyżowanie zrobic przy operze to może w końcu porządnie naprawicie istniejące skrzyżowanie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
