Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-02 15:09
Lepsza szybka śmierć niż ta pełzająca destrukcja, która przetacza się przez to miasto i na którą trzeba patrzeć.
2014-07-02 15:28
2014-07-02 20:36
pierwszą myślą odnośnie Gdańska po przekazaniu go władz PRL było... zaoranie wszystkich ocalałych budynków i zrobienie "parku pamięci". Na szczęście przez brak mieszkań dla robotników zarzucono te plany. W kolejnych latach jednak postanowiono możliwie zniszczyć to, co zostało zachowane - wybudować wielopasmówki tam, gdzie ocalała oryginalna i szczególnie istotna architektura (całe kwartały kamienic w rejonie obecnego Podwala Przedmiejskiego - podczas, gdy na południe od nich nie ocalało praktycznie nic istotnego; kamienice we Wrzeszczu i Oliwie - żeby Towarzysze mogli podziwiać komunistyczne klocki, które na szczęście tworzą coś na kształt pierzei). Górny Wrzeszcz postanowiono ukarać szczególnie - ta dzielnica, nazywana przez Niemców Małym Sopotem - miała stać się gigantycznym węzłem komunikacyjnym. Zaplanowano - oprócz alei Grunwaldzkiej - Drogę Czerwoną. Obie trasy miały być połączone z poprzecznymi przelotówkami za pomocą bezkolizyjnych węzłów. Obszar Królewskiej Doliny miał otrzymać węzeł trasy będącej przedłużeniem ob. ulicy Sikorskiego z trasą pokrywającą się z planowaną Nową Politechniczną. 70% zabytkowego Wrzeszcza miało zostać przekształcone.
2014-07-02 20:47
Z wywodu wynika, że maiły pozostać budynki i układ przedwojenny. Pytam się w jaki sposób? Ludi jest mnóstwo i drogi muszą być szerokie.
2014-07-02 22:29
zamiast dwóch jezdni po dwa pasy, lepiej jest tworzyć sieć ulic jednokierunkowych. Cały nowojorski Manhattan jest pokryty właśnie ulicami jednokierunkowymi - o różnej szerokości. Do tego kilka szerszych ulic dwukierunkowych powstałych już podczas planowania zabudowy.
2014-07-03 12:57
ale to jest po inglisz i cebulaki nie ogarną
2014-07-02 15:25
Gdzieś widziałem plany przedwojenne budowy linii tramwajowej z Wrzeszcza do Centum przez obecną ulicę Do Studzienki i dalej w górę drogą równoległą do Sobieskiego a następnie ulicą Powstańców Warszawskich do Nowych Ogrodów.Nawet częsć prac wykonano,czego śladem jest piaszczysta droga idąca równolegle do Sobieskiego i szeroki pas chodnika na Powstańców.Nie kojarzę tylko,jak ta linia miała iść na samej Do Studzienki.Podejrzewam,że tor miał być wpuszczony w jezdnię,tak jak np na Lenartowicza na Przeróbce.Myślę,że przy ograniczeniu ruchu samochodowego w tym rejonie,dałoby się zbudować ten odcinek z oboma torami położonymi przy krawędziach jezdni.Coś takiego z powodzeniem funkcjonuje np w Chorzowie.
2014-07-02 15:26
2014-07-02 15:53
wyznawca św. Przepustowości
2014-07-02 15:27
Panie Piskorski prawą pierzeję też musi Pan wyburzyć bo się 3 metrowy trawnik między szosą a chodnikiem nie zmieści. Wyburzenia są niezbędne i tyle. I uciąć wszelkie dyskusje !
2014-07-02 19:31
Zapomniałeś o wielkiej, szerokiej wyspie pomiędzy jezdniami - trzeba wyburzyć szerzej.
2014-07-02 15:31
Wszystkie linie prowadza do Wrzeszcza...
2014-07-02 15:57
Tytuł albumu Fortuny, Tuska i spółki nabiera nowego znaczenia.
Ciekawa polityka urawniłowki. Skoro okolic obwodnicy i Gdańska Południa nie można uczynić miejskimi to może z Wrzeszcza zrobić Węzeł Karczemki?
To jest DRAMAT! Nowa Słowackiego, Nowa Politechniczna, Droga Czerwona i mamy dzielnicę kompletnie poszatkowaną. Na dodatek pieniądze z Unii na takie "ekologiczne" inwestycje będą pobierać!
Trzeba zrobić co tylko możliwe żeby do tych wyburzeń i budowy kolejnej autostrady nie dopuścić!
2014-07-02 16:49
Zgadzam w całej pełni!
2014-07-02 16:02
i nigdy nie powstanie
2014-07-02 16:28
2014-07-02 16:15
moim zdaniem tramwaj spokojnie mógłby jeździć po ulicy Kościuszki
2014-07-02 16:16
zastąpić tramwaju przez ul. Nową Politechniczną". No właśnie. I ręka bliżej nocnika. Śnijmy dalej o nielegalnej PKM.
2014-07-03 09:32
2014-07-02 16:47
Opamiętajcie się! Dzieła wojny nie wolno nam kontynuować. Arterie i aleje tak, ale nie przez tereny ściśle zabudowane piękną przedwojenną architekturą. O te kamienice trzeba byłoby zadbać, odrestaurować je. Nic nie da budowanie nowych dróg w mieście -korki będą zawsze, drogi wypełnią się samochodami zawsze. Jeżeli koncepcja urbanistyczna naprawdę tego wymaga, to chociaż oszczędźcie jak najwięcej z domów z początku ul. do Studzienki.
Nie róbcie z Królewskiej Doliny autostrady, jeżeli aleje to taką dla ludzi, z normalnymi przejściami dla pieszych, skrzyżowaniami... Bez tuneli, w tym mieście ludzie i tak jak krety włóczą się pod ziemią, męczą po schodach chcąc przejść ulicę. A górą się nie da, bo albo Cię rozjadą, albo postawione zielone chamskie barierki. Bierzcie przykład z miast europy zachodniej, Doceńcie esencję Gdańska, która ostała się przez lata, uszanujcie to co przetrwało tyle wojen i dziejowe zawieruchy. Pomyślcie! Tu wcale nie ma być "szybciej, prędzej i bardziej gadżeciarsko". Apeluję ze zdrowego rozsądku. Należy tu tez dodać, że jestem przedstawicielem klasy średniej, mam samochód, używam go, nader często bywam za granicą i wcale nie jestem "zacofanym marzycielem" -ubiegam tych "modernistów" którym czytając ten post, zapewne nasuwają się takie epitety. Tylko że modernizm drodzy państwo to połowa XX wieku. My mamy wiek XXI :)
pozdrawiam serdecznie
2014-07-02 19:38
Tunele tak - ale dla samochodów. Wolałbym żeby ta droga czy droga czerwona powstała 15 lat póxniej, ale żeby tak jak w cywilizowanej Europie puścili je tunelem. Do Studzienki - jedna z nielicznych przetrwałych typowo miejskich, zabudowanych z obu stron ulic w Gdańsku (poza dln miastem). Puścić tam tramwaj, ograniczyć ruch, kamienice odrestaurować i zrobić knajpy, sklepy i punkty usługowe. Ale nie. Trzeba po gdańsku (ala BRG): kamienice wyburzyć, zrobić 4pasmową autostradę rozdzieloną podwójnie szerokim trawnikiem i tramwaj koniecznie pośrodku. No i ekrany i przejścia podziemne dla pieszych - ma się rozumieć! Całe szczęście że planiści BRG nie działali tuż po wojnie, po zamiast Długiego Targu mielibyśmy Zaspę i wielkie rondo zamiast Dworu Artusa!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
