Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-03 11:42
nie ma to jak wyburzać kamienice które przetrwały dwie wojny tylko po to, żeby nowoczesne społeczeństwo mogło szybciej o 10 minut dojechać tramwajem do Wrzeszcza. Naprawdę to jest tego warte?!
2014-07-03 12:22
zlikwidowac to dziadostwo baraki i te domy bez elewacji wyglada tak samo jak orunia dolna
2014-07-03 13:15
Miastu potrzebne jest METRO.Zapewniam ze mieszkańcy ujeściska podróżujący tramwajami do swoich sypialni po paru miesiacach takiej jazdy znowu zaczna narzekac ze maja za daleko do centrum.Te dodatkowe 20 czy 15 minut jakie ma przyniesc trasa tramwajowa przez ul.do studzienki napweno poprawi standard zyciowy tym ktorzy wybrali zycie odizolowanych od cywilizacji...czytaj dodatkowe 10 minut na ulubiony serial. Ale czy jest to warte wyburzenia pieknych choc zniszczonych budynkow przy ul. Do studzienki i przy okazji pogorszenia warunkow mieszkaniowych tych ktorzy mieszkaja tu od lat?. Niech Ci ktorzy wybrali wariant miezkania na odludziu pogodza sie z faktem ze maja wszedzie daleko. Ten pomysł to kolejny absurd i przykład zachowania władz miasta które jeśli sobie z czymś nie radzą poprostu to niszczą. Wszekie inicjatywy tonzu oraz innych organizacji dbajacych o tradycje i kulture calkowicie popieram.
2014-07-03 21:42
na wstępie zaznaczę mi powinno zależeć najbardziej na powstaniu tej trasu bo dokładnie po niej będę jeździł do pracy z mickiewicza na morenę. Jednak jak pomyślę, że mają wyburzyć te kamienice - przedwojenne cudeńko! Co z tego, że zaniedbane, nieremontowane ale mające w sobie MEGA DUSZĘ! Kiedyś dojeżdżałem z przyst. Matejki i tak sobie patrzyłem, czekając na autobus, na te domy i myślałem, że fajnie byłoby mieć kuuuupę kasy, wyremontować i sobie tam mieszkać - podobnie z willą na "do studzienki". Nie oceniajcie także tego tak jednoznacznie "wyburzamy starą ruderę będzie fajne połącznie/droga/tramwaj".
2014-07-03 21:44
* miałem na myśli willę na orzeszkowej :)
2014-07-04 08:05
Doskonaly pomysl puszczenia lini pomiedzy piaskowina i trzrepakiem, pod linka z praniem. Dzieci docenia na pewno tory jako doskonale miejsce do zabaw.
Proponuje opracowac ten pomysl dokladniej , wyslac na jakis konkurs do Afryki a nagroda gwarantowana.
Dla naszych warunkow proponuje rozwazyc tunel lub wrecz przeciwnie , puscic tramwaj estakada. Zakladamy ze dzieci z balkonow przechodzic na tory nie beda.
2014-07-04 08:58
Planowane wyburzenia to kolejny rozdział Gdańskiej Apokalipsy rozpoczętej w 1945r. Brak wyobraźnie, elementarnego pomyślunku, niszczenie kultury i historii miasta.
2014-07-04 22:27
Rozwiązać BRG! To instytucja wysoce szkodliwa dla miasta. A co z tramwajem? Nie trzeba wyburzać pięknych, starych kamienic. Wystarczy zamienić jezdnię na Do Studzienki na tory tramwajowe - bez samochodów, od których siedzeń nie sposób odkleić tzw. specjalistów z BRG. Natomiast stare, piękne kamienice należy odremontować.
2014-07-05 21:45
gnoji .ktorzy zatwierdzaja takie wyburzenia powinno sie izolowac od spoleczenstwa - zakaz dozywotniego sprawowania funkcji publicznych odpowiedzialnych za cokolwiek TO STRASZNE I SKANDAL
2014-07-06 19:46
Jednotorowo odcinek po ulicy Do Studzienki od skrzyżowania z ul. Matejki do Traugutta dalej poza kolizją dwutorowo dodatkowo ruch samochodowy po tej samej nawierzchni. Pierwszy budynek z zamurowanymi oknami do wyburzenia. Pozostałe do remontu.
Czy dzisiaj jakikolwiek rzemieślnik jest w stanie stworzyć takie balustrady, drzwi ze snycerką, okna z witrażami , drewniane schody, balkony etc. - NIE. Więc należy to chronić i eksponować tak jak to robią w Sztokcholmie.
Za chwilę wysmażą dwupasmówkę z ekranami a człowiek będzie miał tylko do wyboru żyć w gettcie albo biegać tunelami po schodach w górę i w dół.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
