Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowy pomysł połączenia tras na gdańskim Południu

Michał Brancewicz
13 listopada 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (230)
Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku. Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku.

Plany budowy nowych tras tramwajowych w Gdańsku.

graf. Trojmiasto.pl

Zła wiadomość jest taka, że nawet o dwa lata opóźni się powstanie projektu ul. Nowej Jabłoniowej. Dobra, że dzięki temu na styku Nowej Bulońskiej Północnej, Nowej Jabłoniowej i Nowej Warszawskiej może powstać tańszy i lepiej dostosowany do potrzeb mieszkańców węzeł komunikacyjny.



Która inwestycja jest najważniejsza?

W najbliższych latach Gdańsk zamierza zbudować kilka tras tramwajowych i dróg, by dzięki nim połączyć południowe i zachodnie dzielnice miasta z Wrzeszczem. Chodzi o to, by ominąć centrum miasta, które już teraz jest na granicy przepustowości.

Najpierw muszą jednak powstać szczegółowe projekty tych dróg, by później na podstawie tych dokumentów móc ubiegać się o unijne dofinansowanie. Problemy z Nową Jabłoniową sprawiają, że na tym planie pojawia się rysa.

Dzisiaj gotowy jest jedynie projekt Nowej Bulońskiej Północnej, czyli jezdni wraz z linią tramwajową, która stanowić będzie przedłużenie tzw. odnogi w Bulońską zobacz na mapie Gdańska na Morenie i zakończy się na skrzyżowaniu Jabłoniowej z Warszawską zobacz na mapie Gdańska.

Właśnie stamtąd ma zostać wyprowadzona ul. Nowa Jabłoniowa, która kończyć się będzie na ul. Przywidzkiej przy Fashion House. Tym samym pozwoli obsłużyć wiele znajdujących się tam osiedli.

Zerwana umowa i kara

Pierwotnie dokumentacja umożliwiająca ubieganie się o środki na budowę tej trasy miała być gotowa pod koniec kwietnia tego roku. Jednak ze względu na zmiany w koncepcji (linia tramwajowa zamiast między jezdniami została wytyczona obok nich) umowa z wykonawcą została przedłużona o kolejnych pięć miesięcy.

Konsorcjum firm Znak z Gdańska, Europrojekt z Bielska-Białej i KOMI z Białegostoku, które miało zainkasować za to 1,142 mln zł, nie wywiązało się ze swojego zadania nawet w nowym terminie, dlatego umowa została zerwana.

Przez rok i siedem miesięcy wykonawcy zdążyli właściwie jedynie opracować kilka koncepcji, a na ich podstawie wybrany został przebieg trasy, chociaż - jak się okazuje - nawet on może ulec zmianie. W tym czasie projektanci zainkasowali za swoją pracę ok. 230 tys. zł, ale niemal połowę twej kwoty (114 tys. zł) będą musieli oddać ze względu na nałożone na nich kary.

Nowa koncepcja węzła łączącego trzy trasy

Choć początkowo Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska deklarowała, że nowego wykonawcę dokumentacji projektowej wyłoni do końca roku, teraz okazuje się, że przetarg na to zadanie zostanie ogłoszony na początku następnego roku. Dlaczego?

- W ostatnim czasie sporo się zmieniło. Pojawił się m.in. pomysł wybudowania nowej zajezdni tramwajowej zobacz na mapie Gdańska u zbiegu Warszawskiej i Jabłoniowej [po drugiej stronie pętli w ramach Nowej Bulońskiej - red.]. Dlatego postanowiliśmy zlecić za niewielkie pieniądze dodatkową koncepcję dla tego miejsca - tłumaczy Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor DRMG. - Skoro pojawił się plan powstania zajezdni to stwierdziliśmy, że budowa dużej pętli jest niepotrzebna i zbyt kosztowna. Niewykluczone, że odstąpimy także od pomysłu budowy skrzyżowania z wyspą centralną.
Koncepcja ma być gotowa w połowie grudnia (w tym miesiącu poznamy też projektantów Nowej Warszawskiej i Nowej Świętokrzyskiej). Wykona ją firma Alter Polis. To spod jej ręki wyszedł zupełnie nowy pomysł przebiegu Nowej Politechnicznej.

Dwa lata później

Te wszystkie zmiany mogą oznaczać potrzebę korekty w specyfikacji przetargowej dla Nowej Jabłoniowej, a w przypadku Nowej Bulońskiej Północnej, której budowa zaplanowana jest na przyszły rok, konieczność stworzenia zamiennego projektu.

Wstępne założenia dotyczące Nowej Jabłoniowej mówiły o rozpoczęciu budowy w 2017 roku. Teraz ten termin stanął pod znakiem zapytania.

- Tego projektu nie skończymy w przyszłym roku. Dzisiaj zakładamy, że opracowanie dokumentacji może potrwać nawet do połowy 2017 roku - przyznaje Bartosiewicz, co będzie oznaczało ponad dwuletnie opóźnienie względem pierwszego terminu.

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (173)

Opinie (230) 1 zablokowana

  • 2015-11-13 19:46

    sygnalizacja świetna (3)

    Mówi się o różnych programach i wydaje się duże pieniądze na organizację ruchu. Jestem ciekawy ile ludzi jest zatrudnionych i odpowiedzialnych za organizację ruchu w Gdańsku? Wystarczy przejechać się po Gdańsku i zobaczyć czy w tym mieście ktoś jest zainteresowany organizacją ruchu tzw "zielona fala" -nie istnieje. Na wielu skrzyżowaniach jest tak, że ruszysz na zielonym przejedziesz kilkadziesiąt metrów i stoisz na czerwonym. Podobnie jest z wyłączaniem świateł na skrzyżowaniu po godz 22.oo. Duże skrzyżowanie wyłączone są światła natomiast skrzyżowanie z podrzędną drogą, gdzie ruch jest znikomy to światła działają 24.00 godz.

    kacper

    8 lat

    • 10 3

    • 2015-11-13 21:31

      A czy jeździ pan przepisowo 60h ? (1)

      bo inaczej zielona fala nie zadziała

      8 lat

      • 2 3

      • 2015-11-14 10:00

        przepisowo też nie działa, niestety

        8 lat

        • 1 1

    • 2015-11-13 23:05

      jak dociśniesz 120 na Witosa to się łapiesz

      to nie wiocha

      leon

      8 lat

      • 3 1

  • 2015-11-13 20:14

    I na tym właśnie ...

    polega genialność działań DRMG.

    Mieszkaniec Gdańska Południe

    8 lat

    • 9 1

  • 2015-11-13 20:17

    Jakie znowu tramwaje... Wiadukty

    Tramwaje poruszają się w żółwim tempie... Usprawnijmy w transport autobusowy, samochodowy. Wiadukty. Wiadukt na skrzyżowaniu havla/armii krajowej/łostowicka. Wiadukt na skrzyżowaniu kartuska/łostowicka.

    ja

    8 lat

    • 7 4

  • 2015-11-13 20:18

    Dlaczego w Gdańsku nie buduje się wiaduktów (2)

    Wiadukty bardzo by usprawniły ruch w mieście

    x

    8 lat

    • 7 4

    • 2015-11-14 06:27

      a nad jakimi torami mają być te wiadukty? (1)

      8 lat

      • 1 1

      • 2015-11-14 13:49

        może na początek przy przystanku Orunia?

        8 lat

        • 1 0

  • 2015-11-13 21:21

    trzeba było od tego zacząć a nie budować PKMkę przez pola

    a.

    8 lat

    • 9 3

  • 2015-11-13 21:29

    Wyremontujcie w końcu Stogi,

    Bo uważam, że zajmowanie się tylko słoikami z zachodniej części jest trochę niesprawiedliwe w stosunku do reszty gdańszczan......

    Tubylec

    8 lat

    • 9 7

  • 2015-11-14 09:00

    Skostniałe pomysły odświeżyć może NOWA, MŁODA generacja otwartych umysłów!!!

    Tylko tacy ludzie wniosą świeży powiew wygodnych, sensownych rozwiązań dla społeczeństwa b e z nabijania kabzy "biurom" za ich 'projekty' z kosmosu!!!

    arch.

    8 lat

    • 4 3

  • 2015-11-14 10:19

    Rewelacja !!!

    Gdańsk się rozwija w rewelacyjnym tempie :)

    Ona

    8 lat

    • 3 3

  • 2015-11-14 10:21

    A kiedy i gdzie skomunikowanie osiedli Gdańska-Płd. z trasami tramwajowymi ?

    Pętla Łostowice n i c nam nie daje oprócz przesiadek! Jesteśmy odcięci od Małomiejskiej po Platynową!!!

    mieszkańcy

    8 lat

    • 1 1

  • 2015-11-14 20:04

    Przydałaby się nowa kościuszki!!!!

    gdańszczanka

    8 lat

    • 1 1

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (173)

Najczęściej komentowane

Policyjny pościg pod prąd na Obwodnicy Południowej

Pod prąd uciekał przed policją

Aktywiści chcą zaprzestania wyrębów w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym

Wyręby w TPK mimo sprzeciwu społecznego

więcej

Najczęściej czytane