Mieszkańcom Osowej udało się przekonać władze miasta do odstąpienia od forsowania nowego planu zagospodarowania dla południowej części dzielnicy
. Jednak radość jest tylko pozorna, bowiem stare - obowiązujące plany także dopuszczają intensywną zabudowę, lecz bez obowiązku realizacji usług, placówek oświaty, zdrowia oraz drzew. Zapisy nowego planu negował też lokalny deweloper oraz właściciel jednej z działek w granicach planu.
, Raatza, Zeusa oraz Wodnika.
Nowe oblicze stacji w Osowej: duża pętla autobusowa i parking rowerowy
leży w gestii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zaś żaden z planów nie przewiduje znacznej rozbudowy siatki drogowej poza niezbędne dojazdy do nowych budynków..
Spotkanie inwestora Majalandu z mieszkańcami
2021-10-08 21:22
standardowe w gdańsku obyczaje
co się nie stanie wygra deweloper
2021-10-08 21:23
Dulkiewicz potrzebuje kasy: 1mld zl do splaty nie mowiac o nowych projektach lgbt, woda, wielka polityka etc. A Jarmark Dominikanski tylo raz w roku.
2021-10-09 02:35
w Warszawie u swego pana jarka
2021-10-09 09:16
Alkoholiku ty.
2021-10-08 21:27
już od kilku lat.
2021-10-08 22:54
Szukam tam domu ale jest dosłownie kilka ofert
2021-10-10 10:01
Tylko protesty i protesty. A Ty lekką rączką pół miliona chcesz wyłożyć? Nosz wariat jakiś czy co...
2021-10-10 10:55
Za 500tys to działkę kupisz
2021-10-08 21:48
Marzy się wam ład przestrzenny, miasto, które przypomina miasto, a nie wielką i bezładną wioskę? No to chyba pomyliliście miasta. Gdańszczanie uwielbiają przestrzenny chaos. Mimo, że cierpią od jego skutków.
2021-10-08 21:49
To dojenie miejskiej kasy przez znajomków z Rady Dzielnicy.
2021-10-08 21:51
Ludzie zaczynają powoli zauważać, że rozwój miasta oparty o ilość to błędna droga. Czas na rozwój miasta oparty o jakość. A miasto jakościowe to nie takie z dużym zagęszczeniem tylko takie z małym zagęszczeniem. To miasto z dużą ilością zieleni, światła dziennego z dużą ilością przestrzeni. Taki rozwój stoi w sprzeczności z interesami deweloperów i urzędników. Może kiedyś to się zmieni.
2021-10-08 22:41
Miasta ekstensywne, to miasta w których nie można stworzyć żadnych sensownych usług publicznych (transport/edukacja/zdrowie) ponieważ do wszystkiego jest daleko. Tak wyglądają amerykańskie przedmieścia - największa urbanistyczna patologia w cywilizowanym świecie. Zobacz sobie jak wyglądają miasta holenderskie czy duńskie.
2021-10-09 09:33
mylisz się, nie o tym pisałem. ale nie mam czasu na dalsze nauki
2021-10-09 12:09
Raczej nie wiesz o czym masz pisać, bo sensownych argumentów brak.
2021-10-08 23:13
2021-10-08 23:19
Miasto z małym zagęszczeniem to miasto absurdalnych kosztów i całkowitego paraliżu komunikacyjnego.
2021-10-09 08:36
Czyli miasto ma się rozlewać?
2021-10-09 09:18
Na ciebie.
2021-10-10 10:04
Jakimś nowym autobusem czy swoimi samochodami? O tym mowy nie było.
2021-10-09 08:42
Miasto z małą zabudową to jedne wielkie przedmieścia z kilometrami dróg, koniecznością dojazdu wszędzie samochodem i gigantycznym kosztami funkcjonowania.
Przyjazne miasta mają wysoką gęstość zabudowy, ale też zieleń, usługi - to co proponujesz to projekt amerykańskich miast przedmieścia czyli kompletna porażka z której Amerykanie chcą się wycofac
2021-10-09 09:35
ciekawe jakby się żyło w Trojmieście jakby tak z 150 000 ludzi ubyło. a infrastruktura zostałaby taka jaka jest.
2021-10-09 10:06
Zauważyłem wiele komentarzy pod moim wpisem świadczących o niezrozumieniu mojego wpisu. Zatem podkreślę rozwój jakościowy to nie rozwój ekstensywny. To są dwie różne sprawy. Aby zapewnić rozwój jakościowy Powinno się ustalić odgórnie maksymalne zagęszczenie przy projektowaniu miast. Proponuję max 10 000 osób na km2. Czyli na 32ha opisanych w artykule mogłoby zamieszkać 3200 osób tj. połowę mniej niż przewiduje jedna z wersji MPZP. Oprócz tego czynnika należałoby także ustalić inne kryteria które uniemożliwiłby rozlewanie się miast bo to także jest złe zjawisko.
2021-10-09 11:52
Zobacz sobie jak wygląda np. centrum Szczecina albo Paryża
2021-10-09 12:05
Paryż to masakra betonoza, ceny metra 40 000 zł itp. przukład jak nie tworzyć miast przykład ku przestrodze
2021-10-09 12:21
Na litość boską, w której niby dzielnicy trójmiasta jest teraz zagęszczenie powyżej 10000 os/km2?
Takie wysokie zagęszczenia występują tylko miejscowo, ale właśnie dzięki temu, w ich bezpośrednim sąsiedztwie, pozostaje przestrzeń na tereny zielone i rekreacyjne.
Sumarycznie, zagęszczenie dla całej dzielnicy jest zwykle znacznie mniejsze (w Gda rzadko przekracza 5000 os/km2), przestrzeń atrakcyjna a odległości rozsądne. To jest właśnie jeden z elementów miasta wysokiej jakości.
2021-10-09 21:46
Nie ładnie jest się wymądrzać. Można rozmawiać kulturalniej. A teraz do meritum. Cytaty z artykułu:
"Z wyliczeń BRG wynika, że obowiązujące plany zagospodarowania pozwalają na realizacje zabudowy mieszkalnej dla maksymalnie 6,8 tys. mieszkańców."
"Projekt planu zagospodarowania "Osowa - w rejonie zbiornika retencyjnego przy ulicy Koziorożca" o powierzchni ponad 36 hektarów obejmuje ostatni duży niezabudowany fragment Osowej"
Zatem zagęszczenie wychodzi 6 800/0,32km2 = 21 250 osób na km2
W moim odczuciu Gdańsk jak i wiele miast w Polsce (a na zachodzie Europy tym bardziej) jest przeludnionych. Z kolei prowincja pustoszeje. Zatem jestem zdania aby wprowadzić limity osiedlania się nowych ludzi i tworzyć nowe możliwości na prowincji aby kolejni się już tu nie pchali a co więcej może część Gdańszczań zechce opuścić to miasto i poluzować okolicę.
2021-10-08 21:54
Tu bloki PRL. tu wieżowce, tu domki jednorodzinne, tu jakis market, tu PKM idzie polami i do przystanków dalekot, to tramwaj robią dookoła z przystankami co 100m
2021-10-09 02:12
2021-10-08 22:31
Miasto ma w nosie mieszkańców , kasa powinna się zgadzać. Najlepiej wsadzić nowych 8 tys ludzi na Osowa , ale żeby dojechać do pracy to kupicie sobie helikopter. Najpierw drogi potem budowanie nowych bloków
2021-10-09 08:46
A co mają dac drogi? To droga donikad. Jest PKM i to wymaga wykorzystania
2021-10-09 11:19
Nie wiesz, do czego służą drogi?
2021-10-09 09:22
problem polega na zatkanej Kielnieńskiej, zapchanej Spacerowej i kończącej swoją przepustowość obwodnicy. A miejscy, beznadziejni urbaniści jedyne co potrafia to wpakować samochodowy ruch ludziom po okna kuchenne, ciasno pomiędzy małe domki. Dziwne, że mieszkańcy protestują??? Nie! Każdy mający odrobinę oleju w głowie protestowałby. W Osowej chodniki i stare ulicy to dziura na dziurze, brak ogólniedostępnych, zielonych małych parków (oprócz dwóch, które "zorganizowali" sobie koło własnych domów radni dzielnicy, za pieniądze podatników oczywiście). Nie ma spokojnych miejsc, gdzie matki z dziecmi lub starsi ludzie mogliby przysiąść i posiedziec na świeżym powietrzu. Ale urbaniści chcą władować zbędną drogę praktycznie ludziom do ogrodów. To jest chore.
2021-10-08 22:32
Ciekawe.
2021-10-08 22:43
Ale będzie taka, z jakiej dotychczas słynęła Osowa - bez ładu i składu bloczki porozrzucane na polach odwrócone tyłkami do czego się da.
2021-10-09 09:46
Ależ to wszystko zależy od miejskich urzędników, którzy nie wykazują się ani kreatywnością, ani tym bardziej elastycznością! A rozmowa z mieszkańcami, jak nie chcecie po naszemu, to wcale, nie jest rozmową i prowadzi do tego, co się stało!
2021-10-08 23:41
Lepsze 8k w jako takim ładzie niż 7k bez żadnego porządku z przypadkowymi blokami. Ten tysiąc przy takim terenie będzie praktycznie nieodczuwalny. Jeden i drugi plan zakłada blokowisko.
2021-10-09 09:50
Ani jeden, ani drugi plan nie są przyjazne ani sensownemu rozwojowi dzielnicy, ani mieszkańcom. Brak infrastruktury drogowej spowoduje jeszcze większe korki, niż te, które są już dziś ogromne. Zjazd rano autobusem do Oliwy (6 km.) zajmuje 50 minut!
2021-10-08 22:46
Zwróćcie uwagę na to, że deweloperzy też byli przeciwko tym zmianom, bo im najtaniej jest zbudować typowy prymitywny bloczek i serwisówką bez żadnej jakości urbniastycznej. Zapewne to oni inspirowali mieszkańców, zorganizowali zbiórkę podpisów. Mieszkańcy dzbany nie kumają, że zabudowa i tak powstanie, tylko gorsza. Co jak co, ale lepiej mieć chyba 5 kondygnacji porządnej zabudowy pierzejowej, jak w zachodniej europie, odwóconej przodem do ulicy, niż 4 kondygnacyjne bloczki na polu.
2021-10-08 23:26
typu szkoły, przedszkola, służba zdrowia itp i bez zieleni - sam beton. "Brawo" mieszkańcy Osowej
2021-10-09 09:55
Dlaczegoś kiep? I do tego z deficytem szarych?
2021-10-09 09:54
A jaką dano im alternatywę? Jak nie nasz plan to powrót do 2008 roku! Super!!! Brak elastyczności po stronie UM i pomysłu na sensowny rozwój dzielnicy nie jest wyciągnięciem ręki w stronę mieszkańców. A dojazdy do Osowej leżą i kwiczą od wielu już lat. Czas na mocne przewietrzenie urzędu.
2021-10-09 10:30
Sądzę, że to była jednak spółka. I nie mam na myśli mieszkańców:)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
