Od kilkunastu godzin głośno jest na temat pociągów produkowanych przez nowosądecką firmę Newag. Okazuje się, że część z nich posiadała oprogramowanie, które uniemożliwiało uruchomienie pojazdów po przeglądach wykonywanych poza Nowym Sączem. Sprawdzamy czy podobne problemy dotknęły także te pojazdy producenta, które użytkowane są na Pomorzu.
Nowe pociągi na linii SKM od czwartku
2023-12-07 06:01
mentalność jak u pisowców
2023-12-07 06:13
Ten od cyfryzacji, który przypadkiem kupił respiratory od handlarza bronią. Wcześniej już coś wiedział ale nie powiedział. Teraz do kompletu brakuje głosu jego fafluniącego zastępcy spod Hajnówki, który lubi brylować w programach na Woronicza 17.
2023-12-07 09:36
Komuś to nie pasowało. Zresztą to nie pierwszy przypadek w tym miesiącu, gdy akcje spadają w nagły sposób, raz po działaniach polityków KO raz po artykule onetu
2023-12-07 12:35
9 dnia oddawac sklady do ruchu.
2023-12-07 12:36
"Newag dokonał niemal niemożliwego bo umowa na budowę pojazdów zawarta została w marcu, a dostawy kończą się teraz. Czegoś podobnego w Polsce nie dokonał nikt."
Informacja nieprawdziwa. Umowa z Newagiem została zawarta 23 sierpnia 2022 roku. Zgodnie z jej zapisami Newag zobowiązał się dostarczyć 31 pojazdów dla Województwa Pomorskiego. W 2023 roku Marszałek "uczknął" z niej 8 pojazdów dla ratowania projektu SKM :) Nieładnie opowiadać nieprawdę.
Gdyby SKM kupiło składy dla siebie w ramach projektu, Marszałek nie musiałby wydzielać pociągów regionalnych, nieprzystosowanych na SKM, a na samym Pomorzu łącznie jeździłoby o 8 nowych składów więcej, niż wyżej wspomniane 45.
A SKM nie mogło zrealizować projektu samodzielnie, bo Urząd Marszałkowski nie chciał podpisać dłuższej umowy na przewozy z SKM. Takir błędne koło i bohaterskie rozwiązywanie problemu, który Marszałek sam stworzył.
2023-12-07 15:23
Takie blokady są standardem w branży i nie dotyczą tylko kolej (całe składy i lokomotywy) ale i np samolotów nowych. Serwis poza wytwórcą jest w czasie okresu gwarancyjnego niedopuszczalny i skutkuje utratą gwarancji. Każde dłubanie w oprogramowaniu albo ingerencja w sterowniki to też z miejsca utrata gwarancji, bo wiele pętli logicznych służy np bezpieczeństwo i uniemożliwia uruchomienie jakieś funkcji, która może doprowadzić np do przeciążenia układu trakcyjnego lub startu z "mieleniem kół" i uszkodzenia przez to torowiska. Wyobraźcie sobie sytuację że nagle w nowych autach obcinają z miejsca asr, abs, esp, funkcję ułatwiające ruszanie pod górę i podobne bez żadnego powiadomienia. Połowa obecnych kierowców nie umiała by ruszyć pod górę albo wyjść z poślizgu.
2023-12-07 18:42
2023-12-07 15:52
2023-12-09 19:32
Jechałam z Gdyni do Sopotu i wydaje mi się, że perony nie są dostosowane. Peron jest wyżej i wsiadając robi się jakby krok w dół. Jest to trochę niebezpieczne. Trzeba uwarzać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
