Tramwaje w Gdańsku pojadą szybciej - na wybranych trasach ze średnią prędkością wyższą od 21 do ponad 30 proc. niż obecnie. Zmian należy spodziewać się jeszcze w grudniu. Na pierwszy ogień pójdą odcinki między przystankami Budapeszteńska - Siedlce, Lawendowe Wzgórze - Budapeszteńska i od pętli Łostowice - Świętokrzyska do Śródmieścia. To początek prac zmierzających do podniesienia średniej prędkości kursujących po mieście składów: z 17 km/h do co najmniej 20 km/h, a na niektórych trasach nawet do 28 km/h.
Rozkłady kursowania tramwajów i autobusów
2021-11-09 07:58
Duża pętla Jabloniowa oddana jest od dwóch lat a na niej nie ma gdzie kupić bilety bo brak biletomatu. Wstyd. Brak bezpośredniego tramwaju z pętli jabloniowa na PKM Bretowo co rozladowaloby ścisk i dało alternatywę do szybkiego połączenia z Wrzeszczeć. Niech zacznie działać TriStar to tramwaje szybciej pojada
2021-11-09 10:28
Proponowałbym także rozważyć zrobienie w całej komunikacji miejskiej (nie tylko w tramwajach) wszystkich przystanków na żądanie. Taki system działa w norweskim Oslo i sprawia, że autobus czy tramwaj nie traci czasu na zbędnym zatrzymywaniu. Pozwoliłoby to nie tylko nieznacznie zwiększyć średnią prędkość na trasie (najbardziej na tych mniej uczęszczanych trasach), ale zmniejszyłoby także spalanie/zużycie energii (każde ruszanie z miejsca to wyższe spalanie). Można jedynie rozważyć zostawienie kilku kluczowych przystanków np. Dworzec Główny lub Lotnisko w niezmienionej formie.
Informacja na temat dokładnego przyjazdu powinna być podana na wyświetlaczach przy przystanku oraz w aplikacjach dostępnych na smartfonie.
2021-11-09 11:06
a nie Budapeszteńska
2021-11-09 19:18
Powiem krótko "poebało" was.Nie ma takiej możliwości,to niewykonalne,no chyba że nastąpi totalny zakaz używania pojazdów prywatnych i połowa pasażerów pozostanie w domu
2021-11-09 21:13
Zobaczymy jakie przyspieszenie będą miały tramwaje po otwarciu przejścia naziemnego przy Forum. Przejścia realizowanego na złość mieszkańcom.
2021-11-09 21:31
Należy przetestować różne rozwiązania. Np jeśli jakaś część trasy obsługuje ten sam odcinek, to każdy tramwaj nie musi zatrzymać się na każdym przystanku, tylko na co drugim - np tramwaj 6 zatrzymuje się na przystankach A C E G, a tramwaj 4 na przystankach B D F H. Jest TriStar, więc też można z nim różne rozwiązania przetestować, zwłaszcza czas włączenia się czerwonego światła. Absurdem np jest sytuacja jak tramwaj wyjeżdża z pętli i musi czekać, by w ogóle z niej wyjechać. Po takich testach, np trwających miesiąc można przeprowadzić ankietę czy pomysł się podoba czy nie. System zliczania pasażerów na przystankach warto wdrożyć do wszystkich pojazdów komunikacji. Tym większa baza danych, tym większe szanse na poprawienie czasu przejazdu i komfortu. Niestety cały czas jest problem z przepełnioną komunikacją. Jeżeli na jakimś odcinku nie można zwiększyć liczby tramwajów, to warto poprowadzić po jakimś odcinku autobusy, by pomogło to rozładować tłok. Jak się nie będzie próbować, testować samo się nie zrobi. Wiadomo, że trzeba będzie ponieść dodatkowe koszty, ale efekty będą widoczne.
2021-11-09 22:10
ja bym zredukował ilość przystanków, na Zwycięstwa i Grunwaldzkiej spokojnie połowę przystanków można by wywalić, tak samo na Chełmie
2021-11-20 22:44
a co z systemem Trisrar?.Przecież ta wielomilionowa przypadłość miała chyba służyć komunikacji....coś nie wypaliło czy po prostu ktoś w kieszeń wziął i się trisrar wpuściło w kibelek?. Bardzo ważna rzecz ....góra zarobiona a na dole jak zwykle, niech się pitolą eh.......
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
