Elektryfikacja nowych odcinków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Trójmieście jest zbyteczna, a nawet niekorzystna pod względem ekonomicznym, technicznym i krajobrazowym - takie wnioski płyną z pracy magisterskiej obronionej kilka tygodni temu na Politechnice Gdańskiej.
2020-07-29 13:44
Wujek Heniek musi zarobić.
2020-07-29 10:46
wynika z pracy dyplomowej, że to pomysł na ratowanie polskiego (ruskiego?) górnictwa (nagroda od sosina się należy), tylko za dużo większą kasę. Bo z czego niby bierze się prąd u nas...
Gdyby tworzyć projekty wykorzystujące tylko oze to można chylić czoła.
2020-07-29 12:14
2020-07-29 13:27
sosin rozwiązuje problemy górnictwa...
2020-07-29 12:54
dla opozycji Sasin produkuje prąd u siebie w piwnicy, z ruskiego węgla, przecież to oczywistość
2020-07-29 13:05
Rolls-Royce wprowadził w tym roku na rynek małe reaktory mobilne wielkości kontenera. Niedługo każdy szpital czy ważniejszy budynek będzie miał własne zasilanie atomowe. Podczepić taki wagonik i 20 lat bez ładowania sobie śmiga pociąg niezależnie od awarii z siecią związanych.
2020-07-29 10:51
Decyzja o elektryfikacji PKM zapadła i to chyba już dawno temu, jeszcze zanim wbito pierwszą łopatę pod budowę linii Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa. Projekt budowlany od razu uwzględniał przyszłą elektryfikację. Odsunięto ją jedynie na później, bo nie miałyby sensu pociągi elektryczne kursujące tylko do Osowy. PLK zaplanowała elektryfikację linii 201 (Kościerzyna - Gdynia) na późniejsze lata i do tego też dopasowana została budowa PKMki.
Argument o walorach estetycznych, które rzekomo miałyby zostać utracone na skutek elektryfikacji jest kompletnie nietrafiony. 99% sieci kolejowej Szwajcarii jest zelektryfikowane i absolutnie w żadnym stopniu to nie wpływa na piękno krajobrazów, które można podziwiać w tym kraju z okien pociągów.
2020-07-29 13:01
Zaprojektowanie nie wymaga realizacji.
2020-07-29 12:15
na trasie PKM.
2020-07-29 12:35
Krajobrazowo to już jest, szczególnie między Kiełpinkiem a Matarnią czy między Brętowem a Niedźwiednikiem. Na dalszej trasie do Kościerzyny również jest co podziwiać. Ale to nie jest żaden argument przeciwko elektryfikacji linii kolejowych.
2020-07-29 12:45
dopuszczającą, wszystko rozumiem ale to studentka, i mgr, prace tego typu to do szuflady tylko, prace mgr są oddtworzeniowe, a ten prof zrobił z tego jakby naukowa to była, proszę na przyszłość się zastanowić, dlatego powinny być obrony publiczne, to pani studentka nigdy by tego nie obroniła
2020-07-29 12:40
Gratulacje koncepcji. Szok branża kolejowa sama na to nie wpadła? Cały świat idzie w tą stronę od logistyki po przemysł.
2020-07-29 11:46
... fotek pani magister, zamiast jakichś dziwnych mapek.
2020-07-29 11:42
Ale nierealne.
Z prostych wzgledow, te sklady sa wielokrotnie drozsze niz konwencjonalne rozwiazania. W zakupie jak i w eksploatacji, ktora musi uwzgledniac rowniez koszt wytworzenia i utylizacji akumulatorow.
Pokazuja to nieudane proby wdrozenia wielosystemowych pojazdow w Krakowie.
2020-07-29 11:40
Gratuluję pani Dominice, niestety w tym grajdole nic się nie zmieni, Jeśli wy, młodzi nie odsuniecie od władzy starych, skorumpowanych, zatęchłych "polityków" możecie dalej snuć wizje. Chyba że macie "jaja" i rozwalicie ten układ, czego wam serdecznie życzę.
2020-07-29 10:42
Ciekawe czy pani dominika oraz jej profesor pracują w sektorze prywatnym gdzie płaci się za umiejętności i wiedze, czy prowadzą to wszystko na koszt podatnika. Mam dla was dobrą wiadomośc sama demografia sprawi że ten wasz system upadnie. Jestem facetem z doświadczeniem i wykształceniem w tej branży, ale mi nie pozwolą decydować o tym, bo nie mam układów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
