Po naszym poniedziałkowym artykule, w którym przeanalizowaliśmy pomysły gdańskich drogowców na zmniejszenie korków na skrzyżowaniu Armii Krajowej z Łostowicką i al. Havla, od naszych czytelników otrzymaliśmy kolejne pomysły na usprawnienie ruchu w tym miejscu. Spośród nadesłanych propozycji postanowiliśmy wybrać kilka, które naszym zdaniem zasługują na uwagę planistów i inżynierów ruchu z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
2020-02-05 12:38
Wystarczy wybudować estakady nad skrzyżowaniem , tak , jak było w planach .
2020-02-05 12:45
Chyba komuś w redakcji mocno się nudzi. Co następne - "pomysły czytelników na brak deficytu budżetowego"? Moja propozycja - wydrukować więcej pieniędzy, wtedy nie będzie deficytu. No co, przecież na co dzień wydaję pieniądze, więc się znam.
Są ludzie, którzy znają się na planowaniu dróg lepiej niż czytelnicy, a mianowicie inżynierowie transportu.
2020-02-05 12:52
To byłoby tam pożądane. Dlaczego w Gdańsku nie wykorzystuje się potencjału skrzyżowań z ruchem okrężnym? Turborondo na Kokoszkach - kiedyś takie wychwalane a dziś zupełnie zapomniane. Przecież to się sprawdza doskonale. Warto rozważać sprawdzone rozwiązania.
2020-03-07 21:24
Ronda mogą być oszczędne i efektywne w mieście, gdy brak miejsca a i tak tylko wtedy, gdy ich średnica jest większa od 150 m i nie ma świateł w odległości mniejszej od 200 m
2020-02-05 12:55
A rzeczywiście z moich codziennych obserwacji ruch do skręty w prawo jest znikomy.
2020-02-05 13:03
i ruch samochodowy spadnie o 60-70%
2020-02-05 13:30
Osobiście jestem zwolennikiem wprowadzania rozwiązań mających na celu udoskonalić/polepszyć ogólne warunki, a nie wprowadzaniem rozwiązań indywidualnych stanowiących jedynie rozwiązanie lokalne. Propozycją z mojej strony jest organizacja przez Zarządy Trójmiasta komunikacji obsługującej tylko i wyłącznie młodzież dojeżdżającą rano do szkoły rano jak i popołudniu. Poniżej liczby:
300 dzieci w szkole to mniej więcej 250 aut na szkołę, zakładając, że do szkół chodzą również rodzeństwa. Nie mam danych o liczbie szkół w Trójmieście, lecz przyjmę 50 szt. daje nam to 12500 aut codziennie rano w popołudniu na tych samych trasach. Myślę, że ograniczenie tej liczby do minimum spowoduje rozładowanie całej trójmiejskiej aglomeracji. Wszyscy bowiem wiemy jak wygląda sytuacja w wakacje lub podczas ferii - korków brak. Transport młodzieży szkolnej mógłby być finansowany przez rodziców z równoczesną partycypacją w kosztach przez poszczególne miasta. Należy tu wziąć pod uwagę koszt paliwa i przede wszystkim czasu jaki poświęcamy na odwożenie dzieci do szkół. Myślę, że koszt opłacenia przewoźnika byłby niższy, a miasto mogłoby zrezygnować z darmowych biletów dla uczniów w komunikacji miejskiej, co niejako zmotywowałoby rodziców do korzystania z busu szkolnego. W mojej opinii prezentowane rozwiązanie zasługuje na pochylenie się nad nim i analizę pod kątem pozytywnych, ogólnych korzyści. Nie wspominając już o zmniejszeniu zanieczyszczeń, które produkowane jest przez wspomniane już 12500 pojazdów stojących w korkach. Nie jestem również pewny, czy wprowadzenie przewoźnika "szkolnego" nie byłoby tańsze niż rozbudowa infrastruktury miasta liczona w dziesiątkach milionów PLN.
Pozdrawiam
2020-02-05 13:38
Bardzo prosty sposób to zlikwidowanie pojedynczych kierowców - drogi odkorkowane !!!!!!
2020-02-05 14:17
Poszerzyć jadąc do góry na końcu lewa strona 40 metrów i przemalowac pasy lekko by szło po skosie ale 3 pasy aż do lewoskretu
2020-02-05 15:19
I wybudować wiadukt jak było w planach a nie zostawić nasypy i robić skrzyżowanie które zawsze było, jest i będzie przeciążone a pieniądze przep#$+@!.
2020-02-05 17:08
Niestety z tych propozycji tylko wydłużenie pasów skrętu mogło by zmienić coś na lepsze. Jednakże wszystkie pomysły w perspektywie kolejnych 5 lat nie zdadzą egzaminu. Mieszkam w Gdańsku od urodzenia i nie pamiętam czasów kiedy Armi Krajowej była ,,drożna". Jedyna nadzieja dla Gdańska i naszych władz, to wybudowanie węzła estakad w kierunku obwodnicy i centrum, lub przekształcenie Armii Krajowej w drogę ekspresową (wewnętrzną obwodnicę miasta) , z węzłem komunikacyjnym na wysokości skrzyżowania Havla z AK, z poszerzeniem do trzech pasów. Bawiący się w rządzących naszym miastem zbyt długo przeciągają tą inwestycje, mydląc nam oczy mniej potrzebnymi mieszkańcom przedsięwzięciami. Gdańsk się rozrasta, a rozwój komunikacji rozwija się zbyt wolno. Nasi planiści są 20 lat do tyłu za postępem.
2020-02-06 00:29
Niech finansują Stawiają budy bez drogi,ironia....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
