Oferty na 10 standardowych autobusów mieszczą się w budżecie wynoszącym 29,5 mln zł. Natomiast osiem przegubowców okazało się nieznacznie droższych od założeń GAiT, który chciał wydać na nie blisko 32 mln zł. Pojazdy elektryczne mają zostać dostarczone w 14 miesięcy.
2022-04-25 15:54
Czy zostala opracowana procedura usuwania autobusow uszkodzonych na skutek wypadku? Przy tej gestosci energii elektrycznej w tych akumulatorach, potrzebne inne procedury miz przy powypadkowych autach z napedem spalinowym
2022-04-25 15:54
2022-04-25 15:56
i bilety drogie tragicznie
2022-04-25 16:05
Tak, wiemy. Powinny być za darmo wtedy i tak byś nie korzystał.
2022-04-25 16:12
Autobusy czy to na spalimy czy elektryczny lub wodorowe jeden pies
Są minusy i plusy owych autobusów
Autobus spalinowy czyli diesel wydziela CO2
Autobus elektryczny może nie wydziela spalin jak spalinowy ale utylizacja takiej batari z owego autobusu jest gorsza dla środowiska (ps. Zima i tak będzie leciał z niego dym bo ogrzewanie jest na paliwo spalinowe).
Autobus wodorowy to juz coś innego koszt takiego autobusu to okolo 2 mln a natomiast stacja która ładuje te autobusy to kwota około 7mln
Więc poco inwestować w tak drogie inwestycje
W Polsce nie ma płaskich dróg i są korki pieniądze wyrzucone w błoto na autobusy elektryczne i wodorowe.
2022-04-25 16:43
Nie jest jeden pies.
Pojazd na gaz mniej truje niż taki na prąd czy ropę.
Najczystszym paliwem jest CNG (gaz ziemny, nieprzetworzony tylko sprężony).
Zaraz za nim jest popularne LPG (skroplony propan-butan).
Wodór nie ma sensu bo robi się go z metanu - są przy tym duże straty energii, poza tym ma mniejszą gęstość więc trzeba go przechowywać pod dużo wyższym ciśnieniem niż CNG a to jest niebezpieczne. No i trudniej przystosować silnik do spalania wodoru niż do spalania metanu.
Potem jest benzyna która jest czystsza od diesla.
Na końcu jest węgiel.
Pojazd na prąd z węgla nie ma sensu bo to truje bardziej niż diesel.
Ale gdyby prąd był z elektrowni atomowej można by pomyśleć nad rozciągnięciem trakcji i puszczeniem trolejbusów.
2022-04-25 17:33
Samochód wodorowy nie spala wodoru bezpośrednio, tylko zamienia go na prąd w ogniwie paliwowym, a napęd jest przez silnik elektryczny. A co do tego węgla brudniejszego od diesla, to mam wątpliwości - elektrownia węglowa ma większą sprawność i lepsze filtry od silnika spalinowego, a do tego dymi wysokim kominem na obszarach przemysłowych a nie tuż nad ziemią pośrodku osiedla. A jak weźmiemy pod uwagę że średni wiek samochodów w Polsce to 14 lat, to już w ogóle.
2022-04-25 22:22
Silnik napędzający prądnicę a ta napędza silnik elektryczny .... to w niczym sprawności nie poprawi.
Choć są zastosowania w których takie rozwiązanie jest wygodniejsze - np w niektórych lokomotywach ciągnących pociągi towarowe tak się robi bo elektrycznemu silnikowi łatwiej ruszyć z miejsca ciężki pociąg.
Pojazdu nie podłącza się bezpośrednio do elektrowni tylko do sieci przesyłowej a sieć jako całość marnuje 2/3 energii zanim ją ktoś pobierze z gniazdka wliczają się w to nie tylko straty na przesyle ale i straty wynikające z tego, że elektrownia nie wie kiedy prąd zostanie pobrany i cały czas musi produkować więcej niż potrzeba. Popatrz sobie na rachunek za prąd i zastanów dlaczego płacisz 2-3 razy więcej za przesył niż za samą energię.
Dlatego wytwarzanie energii na miejscu wtedy gdy jest potrzebna jest bardziej efektywne nawet jeśli mały silnik na o pół procenta niższą sprawność od dużej turbiny.
2022-04-25 23:04
Jaki znów silnik napędzający prądnicę??? W samochodach na wodór jest ogniwo paliwowe, które przeprowadzając reakcję utleniania zamienia wodór ze zbiornika i tlen z powietrza na prąd elektryczny i wodę. Tam nie ma spalania wodoru w cylindrach silnika. Sprawność ogniwa paliwowego to około 50%, sprawność silnika spalinowego to 30-40%.
Co się według ciebie dzieje z tą nadmiarową energią którą elektrownia wyprodukuje a nikt jej nie zużyje? Prądu elektrycznego nie da się łatwo zmagazynować na taką skalę, musiałby być wpuszczony w ziemię albo zamieniony na ciepło. Poza tym elektrownia wie, kiedy ile prądu zostanie pobrane, cykl dobowy, tygodniowy i roczny są dość przewidywalne.
2022-04-25 23:39
jeżeli częstotliwość maleje - wytwarzanie energii trzeba zwiększyć. Jeżeli częstotliwość rośnie - wytwarzanie energii trzeba zmniejszyć (oczywiście to uproszczenie, najtańsze źródła pracują z reguły z pełną mocą, a do bilansowania służy to, co akurat może opłacać się przykręcić - nie będę w komentarzu zamieszczał wykładu z SEE). Mało tego, system elektroenergetyczny prądu przemiennego jest w stanie magazynować energię - co prawda relatywnie niewielkie ilości - ale bez tych "magazynów" jego regulacja byłaby niemożliwa. Takim magazynem jest każdy turbozespół - masa wirująca .
2022-04-25 23:33
dzisiaj straty na przesyle wynoszą około 3% i maleją z każdym rokiem.
2022-04-25 21:18
2022-04-25 16:19
Jak widać dobrobyt jednej firmy - GAiTu - jest ważniejsze niż dobrobyt większości mieszkańców południa Gdańska.
2022-04-25 16:32
te parę osiedli to nie cały Gdańsk. Nikt was tam nie osiedlił na siłę.
2022-04-25 23:40
takie prawo nam rząd zgotował. Niestety, tramwaje do puli transportu zeroemisyjnego się nie liczą.
2022-04-25 16:21
Na swoim budynku w Gdańsk Rzeźnicka zlikwidował panele zakładane bodajże 5 lat temu.
Cel likwidacji - by dach był ładny. Teraz autobusy po1 mln zł + ubezpieczenie ....
A kto je będzie ściągał, jak prąd się w korku skończy?
2022-04-25 19:32
Przechodzę tam codziennie i takiego budynku tam nie widziałem
2022-04-25 16:30
O ile dobrze kojarzę to spalinowiec kosztuje ok 2 mln. Mają rozmach s....ny.
To jest właśnie rozsądne wydawanie publicznych pieniędzy. Ludzie, róbcie wszystko żeby być z dala od tych złodziei i oszustów. Szara strefa, praca na czarno, wycofanie pieniędzy z banku - tylko to może uratować ten kraj.
2022-04-25 16:32
ustawa o elektromobilności narzuca posiadanie autobusów na węgiel;.
2022-04-26 15:26
Dlatego mamy z nich taką bekę
2022-04-25 16:51
Grubo poniżej 2 mln.
2022-04-25 17:35
2022-04-25 17:40
Spalinowiec kosztuje 400 tys. - 1 mln. Dużo mniej niż elektryk.
2022-04-26 09:48
2022-04-25 16:40
bezsensowny zakup
2022-04-25 16:43
10zł za bilet na elektryka. :)
2022-04-25 16:46
Kupujemy 18 elektryków. Ale pasażer zrozumie - lepiej poczekać na przystanku 30 minut zamiast 10, ale potem mamy już luksus podróżowania (zwiedzania) Gdańska.
2022-04-25 17:13
2022-04-25 17:30
2022-04-25 22:24
gdyby tylko ktoś pomyślał co się bardziej opłaca i nie wyrzucał kasy w błoto.
2022-04-25 17:20
a gdzie kierowcy do tych 60...
2022-04-25 21:06
Zero nowych autobusów spalinowych (bo nie są "zeroemisyjne") lub osiemnaście elektryków.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
