• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Radni powiedzieli "tak" tunelowi pod Pachołkiem i Drodze Zielonej

Krzysztof Koprowski
27 sierpnia 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
  • Transparenty rozwieszone przez mieszkańców podczas sesji.
  • Transparenty rozwieszone przez mieszkańców podczas sesji.

Niespodziewanie, dzięki radnym z PiS-u, udało się przegłosować przystąpienie do sporządzania dokumentacji niezbędnej dla starań o dofinansowanie unijne budowy Nowej Kielnieńskiej, tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, inwestycji wycenianej na prawie 2 mld zł. "Za" głosowało 14 radnych, "przeciw" 13, dwoje radnych wstrzymało się od głosu.



Czy radni miasta głosują dla dobra miasta?

Dyskusja na temat zasadności budowy Nowej Kielnieńskiej, tunelu pod Pachołkiem oraz Drogi Zielonej trwa w mediach od kilku tygodni. To efekt porozumienia Sopotu i Gdańska ws. wspólnego przygotowania dokumentacji do tzw. decyzji środowiskowej. Sopot jeszcze w lipcu głosował nad przekazaniem na ten cel pół miliona złotych, a w czwartek zrobiła to gdańska Rada Miasta.

W głosowaniu wzięło udział 29 radnych, z czego 14 poparło uchwałę, 13 było przeciwko niej, zaś dwoje radnych wstrzymało się od głosu. Choć Paweł Adamowicz w imiennych listach namawiał radnych do poparcia decyzji forsowanej przez władze miasta, przeciwko zagłosowało aż sześcioro radnych PO.

Swoje zdanie w sprawie budowy tunelu pod Pachołkiem zmieniło natomiast dwoje radnych PiS, którzy podczas wcześniejszego posiedzenia Komisji Zrównoważonego Rozwoju zaopiniowali projekt uchwały negatywnie: Łukasz Hamadyk (głosował na sesji RMG "za") oraz Jacek Teodorczyk (wstrzymał się od głosu).

Tak swoją woltę tłumaczył radny z Nowego Portu:

- Przed posiedzeniem komisji nie miałem okazji rozmawiać z tymi, których problem dotyczy. Po głosowaniu przychodziły do mnie pielgrzymki mieszkańców. We wtorek odbyłem ponadgodzinne spotkanie z przedstawicielami rad dzielnic. Nie ukrywam, że dla mnie bliższą kwestią był przebieg Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. Otrzymałem zapewnienie, że informacje o ekranach akustycznych w tym miejscu to plotki, a nie fakty, i mieszkańcy dzielnic nadmorskich nie mają powodów do obaw - wyjaśniał zmianę postawy w czasie głosowania Łukasz Hamadyk.
  • List prezydenta Pawła Adamowicza skierowany do radnych miasta.
  • List prezydenta Pawła Adamowicza skierowany do radnych miasta.
Przed czwartkową sesją Rady Miasta aż trzy komisje opiniowały uchwałę w sprawie wyłożenia pół miliona złotych na dokumentację dla tej inwestycji. Oprócz Komisji Zrównoważonego Rozwoju, projekt uchwały negatywnie opiniowała także Komisja Polityki Gospodarczej i Morskiej. Pozytywnie o niej wyraziła się jedynie Komisja Zagospodarowania Przestrzennego. (rozkład głosów w komisjach i podczas sesji Rady Miasta prezentujemy w ramce pod tekstem)

Podczas sesji inwestycji bronił zastępca prezydenta Gdańska Andrzej Bojanowski.

- Nie wiemy dziś, czy budowa tunelu pod Pachołkiem będzie kosztowała 800 mln czy miliard zł. Nie wiemy też, czy zbudujemy dwie jezdnie w obszarze nadmorskim, czy tylko jedną. Pewne jest, że ucywilizujemy, a na pewno zabezpieczymy tę przestrzeń [pas nadmorski - dop. red.] środowiskowo. Teraz nie ma tam odwodnienia, są za to elementy infrastruktury w spadku po poprzednim systemie. Obrona obecnych układów [drogowych - red. red.] jest działaniem na szkodę środowiska - przekonywał podczas sesji Andrzej Bojanowski.
Zastępca prezydenta wielokrotnie podkreślał w toku dyskusji, że decyzja o wyborze konkretnego wariantu drogi zapadnie nie wcześniej niż za 1,5 roku - 2 lata, gdy miasto dojdzie do etapu projektowania.

- Ale już teraz musimy się do tego przygotowywać, bo gdybyśmy nie przygotowali się wcześniej na nową perspektywę europejską, nie wybudowalibyśmy tramwaju na Piecki-Migowo, zbiorników retencyjnych i wód opadowych, dojazdów do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Nawet nie wybudowaliśmy samej PKM-ki, gdybyśmy nie zaczęli wcześniej jej projektować - przypominał Bojanowski.
Czytaj też: Tramwaj na Morenę już gotowy

Do tej pory Sopot i Gdańsk wydały już ok. pół miliona złotych (Sopot i Gdańsk złożyły się po 250 tys. zł) na tzw. Studium Techniczno - Ekonomiczno Środowiskowe (STEŚ), które wskazało niektóre rozwiązania techniczne i potwierdziło zasadność budowy połączenia drogowego obwodnicy z trasą Słowackiego na wysokości Brzeźna.

Planowany zakres inwestycji obejmuje: Nową Kielnieńską od obwodnicy metropolitalnej (wcześniej pomijano ją w dyskusji o projekcie), Nową Spacerową z tunelem pod Pachołkiem oraz Drogę Zieloną do al. Hallera. Planowany zakres inwestycji obejmuje: Nową Kielnieńską od obwodnicy metropolitalnej (wcześniej pomijano ją w dyskusji o projekcie), Nową Spacerową z tunelem pod Pachołkiem oraz Drogę Zieloną do al. Hallera.
Podczas sesji Rady Miasta obecni na sali mieszkańcy Gdańska rozwiesili dwa transparenty: w jednym protestowali przeciwko "autostradzie w pasie nadmorskim", w drugim apelowali, by zamiast budować szeroką arterię dla aut, wyznaczono buspas na ul. Spacerowej.

Odpowiedziała im radna z Osowy Małgorzata Chmiel (PO), przewodnicząca Komisji Zagospodarowania Przestrzennego.

- Przez wiele lata rozpatrywano różne możliwości udrożnienia dojazdu do ul. Spacerowej. I okazało się, że nie jest problemem poszerzenie ul. Spacerowej nawet do 10 pasów, czy wycięcie połowy lasu i wstawienie buspasów. Problemem są dwa węzły, które blokują ruch na tej ulicy: jeden w Osowej, drugi w Oliwie.
Zdaniem Małgorzaty Chmiel budowa tunelu pod Pachołkiem (szacunkowy koszt: 900 mln zł, czyli czteroipółkrotność budowy trasy tramwajowej na Morenę wraz z kupnem pięciu nowych tramwajów) nie powinna budzić żadnych kontrowersji. Jej zdaniem dyskusyjna może być jedynie budowa Drogi Zielonej w pasie nadmorskim. W opinii radnej na tym odcinku powinna ona mieć przekrój jednojezdniowy, dwupasmowy, a nie dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Urzędnicy zapewniają, że nowym układem drogowym nie będzie się utrudniało ruchu pieszych czy rowerzystów. Nz. przejście na wysokości al. Jana Pawła II Urzędnicy zapewniają, że nowym układem drogowym nie będzie się utrudniało ruchu pieszych czy rowerzystów. Nz. przejście na wysokości al. Jana Pawła II
Wątpliwości radnych

Radni zwrócili uwagę, że choć inwestycję ma sfinansować Gdańsk z Sopotem, to skorzystają na niej także inne gminy, leżące za obwodnicą (temat poruszył Piotr Borawski z PO).

Odpowiedź miasta: istnieje szansa, że inwestycja powstanie za zaledwie 10 proc. wszystkich kosztów (wymagałoby to dofinansowania z UE na poziomie 90 proc. kosztów), "o ile wszystkie zainteresowane strony dojdą do porozumienia".

Z kolei Piotr Czauderna (PiS) zwracał uwagę, że kierowanie ogromnego strumienia pieniędzy na nowy układ drogowy może odbić się na dzielnicach bardziej zaniedbanych, m.in. na Oruni, która nie może się doczekać wielokrotnie tańszego tunelu pod torami kolejowymi.

Odpowiedź miasta: bezkolizyjny przejazd na Oruni ma szansę na realizację przy okazji budowy przedłużenia torów SKM do planowanego od kilkudziesięciu lat węzła przesiadkowego Czerwony Most.

Urzędnicy zapewnili, że wkrótce opublikują całe kalendarium działań podjętych na rzecz budowy tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej, aby uzmysłowić mieszkańcom, na jakim etapie jest ta inwestycja oraz przekazać podstawowe informacje na jej temat.

Głosowanie w sprawie "przystąpienia wspólnie z Gminą Miasta Sopotu do przygotowania kolejnego etapu przedsięwzięcia polegającego na realizacji układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 (ul. Kielnieńską) z Trasą Słowackiego".

ZA: Dunajewska Beata (PO), Kaźmierczyk Lech (PO), Stybor Wojciech (PO), Błaszkowski Wojciech (PO), Wasilewska Teresa (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Chmiel Małgorzata (PO), Dzik Piotr (PO), Dulkiewicz Aleksandra (PO), Geryk Żaneta (PO), Bumblis Marek (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Gorecki Jarosław (PO), Oleszek Bogdan (PO).

PRZECIW: Czauderna Piotr (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Falandysz Jaromir (PiS), Borawski Piotr (PO), Gierszewski Piotr (PiS), Jankowiak Beata (PO), Wirska Anna (PiS), Olek Magdalena (PO), Strzelczyk Grzegorz (PiS), Ryś Przemysław (PO), Dudek Dorota (PiS), Nieroda Adam (PO), Owczarczak Agnieszka (PO).

WSTRZYMALI SIĘ: Lodzińska Emilia (PO), Teodorczyk Jacek (PiS).

Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zrównoważonego Rozwoju:

PRZECIW: Nieroda Adam (PO), Magdalena Olek (PO), Hamadyk Łukasz (PiS), Teodorczyk Jacek (PiS).

Głosowanie projektu uchwały w Komisji Zagospodarowania Przestrzennego:

ZA: Chmiel Małgorzata (PO), Aleksandra Dulkiewicz (PO), Zdanowicz Mirosław (PO), Bumblis Marek (PO).

PRZECIW: Owczarczak Agnieszka (PO), Falandysz Jaromir (PiS).

WSTRZYM.: Lodzińska Emilia (PO).

Głosowanie projektu uchwały w Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej:

ZA: Dzik Piotr (PO), Stybor Wojciech (PO).

PRZECIW: Strzelczyk Grzegorz (PiS), Koralewski Kazimierz (PiS), Borawski Piotr (PO).

Opinie (491) ponad 20 zablokowanych

  • UE nie da pieniedzy na ten projekt. Da na 800.000 imigrantów w DE. i na walkę z imigracją. (1)

    Trzeba imigrantom chaty dać i zasiłki. Zachód to nie Gdańsk, tam cżłowiek musi mieć gdzie mieszkać i pieniądze na życie.

    Hart IV + na mitte tzn. mieszkanie + na różne gagety na przykład na psa, kiedyś było 150 marek a teraz to nie wiem, każdy włóczęga miał psa bo do zasiłku 400 DM dostawał 150 DM na psa, płacili mu mieszkanie, ubrania itp.

    Tam każdy wie co to solidarnośc społeczna a tutaj dzieci złodziei krzyczą: kup sobie mieszkanie na kredyt!\ albo : żadnego socjalu !

    Faktycznie, tego państwa nie ma, sa pozory i jest niby układ podtrzymywany przez Izrael, Niemcy i USA.

    • 9 25

    • Oczywiście, że żadnego socjalu, bo z jakiej paki? Nie mam zamiaru finansować ze swoich podatków nierobów i nieudaczników. Jak jesteś taki bogaty i hojny to sam funduj żulom zasiłki na psa, na konia, może nawet na białe myszki. Twoja kasa, twoja sprawa, ale od mojej kasy wara!

      • 7 0

  • Na szczescie mieszkam i pracuje za miastem. Nie musze dusic sie w spalinach Gdanska. Ale dziekuje, chetnie raz na miesiac przejade sie gdanskimi tranzytami w srodku miasta. Za 2mld to pewnie moznaby zafundowac darmowa komunikacje miejska na dlugie lata, ale oczywiscie lepiej ladowac w samochody. Powodzenia.

    • 14 10

  • A ja chcę: (1)

    Windę do Chin, teleportal ze Startreka i sześciopasmową autostradę do Stegny.

    • 9 3

    • To se kup

      • 0 0

  • Hamadyk (1)

    ,,Po głosowaniu przychodziły do mnie pielgrzymki mieszkańców.''
    Bardzo ciekawe gdzie mogły przyjść do Radnego Hamadyka pielgrzymki ludzi :)

    • 23 11

    • W Licheniu!

      • 5 0

  • Brawo Radni !!!!

    wreszcie myślicie o mieszkańcach !!!!

    • 20 23

  • Korzystanie z drog dojazdowych do Gdanska (4)

    powinno byc platne dla osob spoza Gdanska.
    Ciekawe z czego bedziemy utrzymywac siec nowych drog skoro nie ma nawet na stare.

    Dlaczego mieszkancy Gdanska maja placic a przyjezdni jedynie korzystac.

    • 23 24

    • A jak będzie się wyjeżdżać z Gdańska, to też komuś trzeba będzie zapłacić !?
      Np. Sopot będzie od Gdańszczan pobierał myto za przejazd przez swój teren.
      Po to mamy Drogi Krajowe, żeby mogli z nich korzystać wszyscy.

      • 6 2

    • Żebyśmy ci wagonów towarowych nazad za Bug nie podstawili i to za darmo. (2)

      • 7 9

      • łamany polski jakim sie posługujesz świadczy o tym (1)

        że sam jesteś zza Buga

        • 5 5

        • Polaczek w USA jest bardziej amerykański niż Amerykanin.

          Ja nie muszę udawać Polaka bo jestem u siebie w odróżnieniu od ciebie z wpisem w dowodzie urodzony w ZSRR

          • 3 5

  • Żałosny Hamadyk

    Hamadyk ty jesteś głupi czy naiwny? W obu przypadkach jednak nie nadajesz się na radnego. Jeszcze te twoje tłumaczenie z pielgrzymkami. Czy już jesteś święty, rozpoczął się proces twojej beatyfikacji? A kto został adwokatem diabła?

    • 24 12

  • Jak?! (2)

    Jak 29 ludzi moze decydować o takiej sumie pieniędzy?? Oczywiście w razie niepowodzeń żaden z jegomości nie poniesie odpowiedzialności...

    • 30 9

    • To my wybieramy tych 29 i też ponosimy odpowiedzialność.
      Ten co nie chodzi na wybory też!

      • 11 0

    • To mniejsze zło niż decyzja 460 ludzi w jeszcze większym domu wariatów.

      • 14 1

  • bez ekranów akustycznych?

    Co za bzdura. Wymogi przepisów są jasno okreslone a wiec nikt niczego nie moze obiecywać bo złamie przepisy. Będą wiec tunele akustyczne i tyle. Jest to jednak absurdem w tamtym miejscu.

    • 17 2

  • DO IDIOTÓW z UMG (2)

    Pomysł, żeby plaże odgradzać autostradą od ludzi jest wybitnie głupi. Adamowicz powinien dać jakąś nagrodę np.swoje mieszkanie. Pomysł, żeby wiercić w Pachołku jest podwójnie głupi, dlatego do Adamowicza dołącza Karnowski i oddaje lokal na Monte Cassino.
    Podsumowanie:
    adamowicz jedno mieszkanie mniej
    karnowski jeden lokal mniej

    • 39 23

    • Pokaż projekt DZ.
      Bo bicie piany o autostradzie to populizm paru myślących inaczej.

      • 4 5

    • Bzdury piszesz!

      • 4 3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane